導(dǎo)語：如何才能寫好一篇施工安全管理預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】公路工程施工；安全問題；安全管理；措施

一.公路工程施工過程中存在的安全問題

1、公路工程施工存在諸多不可抗拒的因素.公路施工由于受氣候、地域等多重限制，很容易發(fā)生諸如臺(tái)風(fēng)、泥石流、山體滑坡等不可抗力的災(zāi)害，這使得施工安全無法得到絕對(duì)的保障，氣候多變、地勢險(xiǎn)惡、地質(zhì)復(fù)雜等都是工程會(huì)遭遇的狀況，除此之外，公路施工還會(huì)遭遇突然的車禍威脅，隨著工程的開展，還會(huì)承受更多的考驗(yàn)，這無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。公路施工需要大量的專業(yè)設(shè)備，同時(shí)還需要配備大量的專業(yè)技術(shù)人員，一旦人員技術(shù)操作失誤，還會(huì)誘發(fā)工程事故。

2、安全管理的制度不夠完善.一個(gè)完善的管理制度可以確保工程有條不紊地運(yùn)行，同時(shí)增強(qiáng)工程的安全有效性。但是，從我國普遍的施工過程來看，工程的安全管理體制都較為落后，在實(shí)際操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都沒有具體的安全概念，在實(shí)踐中，要具體落實(shí)各項(xiàng)安全舉措時(shí)，總是顯得手足無措，漏洞百出，最終造成災(zāi)難性事故。

3、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為滯后.目前在我國，公路建設(shè)的安全管理已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)中都已經(jīng)詳細(xì)地介紹了在公路工程施工過程中對(duì)安全技術(shù)的相關(guān)要求，但由于這些規(guī)定大多都是在1995年以前被制定出來的，因而這類規(guī)定的先進(jìn)性及實(shí)際操作性都需要提高。另外，在公路工程建設(shè)的過程中必須遵守相應(yīng)的法律法規(guī)。制定的法律法規(guī)對(duì)公路工程建設(shè)的施工安全技術(shù)及管理都有著明確、詳盡的規(guī)定。但是由于公路工程是一項(xiàng)復(fù)雜且又系統(tǒng)的工程，具有施工周期長、涉及面廣、地域跨度廣等特點(diǎn)，因此，建立健全完善的公路工程安全管理細(xì)則，并貫徹落實(shí)是十分有必要的。

4、施工人員的整體素質(zhì)不高.從我國的發(fā)展現(xiàn)狀可知，建筑業(yè)較為發(fā)達(dá)，其工程管理模式也較為先進(jìn)，而我國的公路工程由于起步晚，管理的發(fā)展步伐自然不如建筑業(yè)，還存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潛在發(fā)生安全問題的根源相對(duì)較少，因此，很多施工單位很容易出現(xiàn)只關(guān)注生產(chǎn)，而忽視安全因素的情況。

二、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的措施

1、加強(qiáng)公路工程施工安全管理的宣傳教育.公路施工企業(yè)與相關(guān)管理人員應(yīng)加大力度對(duì)公路工程安全進(jìn)行宣傳教育，并開展各種有關(guān)工程安全的培訓(xùn)活動(dòng)，以此提高所有工程人員的安全意識(shí)。同時(shí)應(yīng)與交通部門及相關(guān)安全管理部門進(jìn)行良好溝通，以此來確保工程安全宣傳的效果，促使得每個(gè)從事交通建設(shè)的工作者都能夠經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育，做好相應(yīng)的安全防護(hù)，進(jìn)而對(duì)其安全知識(shí)及素養(yǎng)進(jìn)行考核，沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作者不能上崗。另外，加強(qiáng)對(duì)社會(huì)公眾對(duì)公路工程的安全知識(shí)儲(chǔ)備及提高相關(guān)的安全意識(shí)也是非常重要的。

2、建立安全保證體系。（1）設(shè)立安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。安全目標(biāo)管理是目標(biāo)管理在安全管理方面的應(yīng)用，是指工程項(xiàng)目各個(gè)部門乃至每個(gè)職工，從上到下圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)的總目標(biāo)而努力，是實(shí)行安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路工程安全目標(biāo)首先確定“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”安全生產(chǎn)管理目標(biāo)即工程無施工人員傷亡，無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即杜絕重傷事故（包括本單位職工、農(nóng)民工、外單位職工）；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全文明施工工地。（2）建立安全保證體系。施工標(biāo)段工程項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)承建的工程項(xiàng)目的安全負(fù)全面責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。安全施工保證體系分組織保證、工作保證、制度保證和專項(xiàng)資金保證4個(gè)方面。保證范圍分人身安全保證、結(jié)構(gòu)安全保證、施工安全保證。要認(rèn)真地編制安全施工保證計(jì)劃和各項(xiàng)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行管理、實(shí)施。

3、嚴(yán)把施工安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān).在編制安全組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循客觀的安全控制程序，應(yīng)當(dāng)從工程實(shí)際出發(fā)，以人員安全和工程安全為中心，詳細(xì)分析工程潛在危險(xiǎn)源，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程，編制專項(xiàng)施工方案。采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

4、加大對(duì)安全管理的投入力度.目前在我國，科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，在高科技的生產(chǎn)水平下，不僅要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備高科技化，同時(shí)對(duì)安全管理的設(shè)備也要進(jìn)一步的升級(jí)和提高。因而，不斷提升安全管理的投資水平，不斷引進(jìn)更為先進(jìn)的安全生產(chǎn)的管理理念，搭建管理人員的培訓(xùn)平臺(tái)，引進(jìn)先進(jìn)的安全隱患的檢測儀器與相關(guān)設(shè)備，通過高科技手段來實(shí)現(xiàn)公路工程安全管理的革新。

5、制定事故應(yīng)急預(yù)案.施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，根據(jù)會(huì)出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項(xiàng)救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進(jìn)行定期的演習(xí)，以確保專業(yè)救援搶險(xiǎn)的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實(shí)。有關(guān)的人員需要對(duì)預(yù)案進(jìn)行定期熟悉和認(rèn)知，對(duì)救援任務(wù)與自身的責(zé)任進(jìn)行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財(cái)產(chǎn)與生命安全。工程項(xiàng)目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項(xiàng)目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報(bào)告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對(duì)事故應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行啟動(dòng)，組織有關(guān)的力量進(jìn)行搶救，還應(yīng)當(dāng)對(duì)事故場地進(jìn)行保護(hù)等。

結(jié)束語

綜上所述，公路工程安全施工是公路工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，安全管理不僅可以保障人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全，還能給社會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)利益。公路工程施工安全管理具有長期性、社會(huì)性、復(fù)雜性、精細(xì)性的特點(diǎn)。長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期。社會(huì)性指工程實(shí)體的質(zhì)量安全和施工人員的人身安全。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的。精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范進(jìn)行精益求精。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

參考文獻(xiàn)

[1]張大志，劉秀英.淺談公路工程施工安全管理，中小企業(yè)管理與科技，2010

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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工；安全管理

筆者認(rèn)為，通過建立公路工程項(xiàng)目法人責(zé)任制，明確項(xiàng)目業(yè)主的責(zé)任，規(guī)范項(xiàng)目業(yè)主的行為，能為公路工程施工企業(yè)搞好公路施工安全生產(chǎn)管理創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。同時(shí)，必須建立健全公路工程項(xiàng)目的招投標(biāo)機(jī)制，使企業(yè)注重自身在市場中的形象，自覺地重視安全生產(chǎn)，樹立良好的市場信譽(yù)。此外，安全責(zé)任存在于每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一位員工之中，每個(gè)人要牢固樹立“安全第一”的思想，確保安全施工，這也能樹立施工企業(yè)的良好品牌形象，提高施工企業(yè)的市場競爭力，減少國家和人民的損失。

一、公路工程施工安全管理的特點(diǎn)與基本原則

公路工程施工安全管理的特點(diǎn)是可以概括為以下幾點(diǎn)：復(fù)雜性、精細(xì)性、長期性、社會(huì)性。復(fù)雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復(fù)雜、工種復(fù)雜、環(huán)境復(fù)雜來決定的；精細(xì)性是由于現(xiàn)代公路工程施工強(qiáng)調(diào)精細(xì)化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精，任何細(xì)小的一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，因此安全施工就貫穿于工程施工的每一個(gè)細(xì)節(jié)中；長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計(jì)期、準(zhǔn)備期、施工期直至缺陷責(zé)任期和保修期，施工安全管理的社會(huì)性尤為重要，施工安全除了是工程實(shí)體的質(zhì)量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項(xiàng)安全都涉及到人，如果發(fā)生安全事故，必定會(huì)影響到個(gè)人或人群所在的社會(huì)，影響深遠(yuǎn)。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運(yùn)行安全。

二、公路工程施工安全管理的幾點(diǎn)建議

1、提高安全意識(shí)，從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性

在安全管理的過程中，預(yù)防是關(guān)鍵，只有做好了預(yù)防，才能防患于未然，做到未雨綢繆。很多人存在僥幸心理，對(duì)安全的意識(shí)不強(qiáng)烈，這往往是造成安全事故的主要原因。首先作為公路工程的領(lǐng)頭人就要樹立安全意識(shí)，把施工安全擺在工作的首位，才能為施工人員提供良好的安全措施與安全環(huán)境。對(duì)于出現(xiàn)安全事故的工程，要徹查相關(guān)人員，迫查相應(yīng)責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重者追究法律責(zé)任。同時(shí)，更要切實(shí)把施工人員的人身安全放在心上，作為要考慮的重要方面，以人為本。并且要做好安全宣傳，讓下層的施工人員也提高安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到自己生命的重要性，切不可掉以輕心，使每個(gè)人樹立起集體意識(shí)，認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)不僅關(guān)系到自己的性命，也關(guān)心到整個(gè)公路工程的完成效果與經(jīng)濟(jì)利益?？傊?，只有領(lǐng)導(dǎo)層面的管理人員以及施工的下層人員都樹立起了安全意識(shí)，才能真正地減少安全事故的發(fā)生。

2、設(shè)置完整的工程項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)

施工現(xiàn)場安全與否很大程度上與施工現(xiàn)場的交通安全有著直接的關(guān)系，施工現(xiàn)場中，要維持好車輛的秩序，保護(hù)好施工人員的人身安全，就要實(shí)施有效的交通安全管理措施。施工現(xiàn)場所有施工人員要統(tǒng)一穿橘黃色安全服，還應(yīng)設(shè)立專職交通協(xié)管員和，交通協(xié)管員主要負(fù)責(zé)有效地指揮交通，而專職安全員進(jìn)行施工全過程的動(dòng)態(tài)管理，做好平時(shí)的安全生產(chǎn)記錄。這一條極為重要，在整個(gè)公路工程施工中應(yīng)常抓不懈，持久為之。同時(shí)，應(yīng)經(jīng)常組織施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場巡查，及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施，安全員分班實(shí)行24小時(shí)施工路段安全巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)上的漏洞，及時(shí)的采取補(bǔ)救措施。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)整改，排除安全隱患動(dòng)態(tài)的進(jìn)行管理。

3、把好公路工程施工材料設(shè)備關(guān)

在公路工程工程施工過程中，需要使用大量的水泥、砂石、鋼筋以及各類預(yù)制品等材料，一定要把好材料關(guān)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案中所確定的型號(hào)、規(guī)格、產(chǎn)地等要求采購，材料要進(jìn)行及時(shí)的驗(yàn)收、監(jiān)察并造冊(cè)登記，施工現(xiàn)場材料要按布置圖歸類堆放在指定位置，保障施工周圍公眾的安全。同時(shí)，公路施工過程中也需要使用到諸多機(jī)械設(shè)備，我們應(yīng)該對(duì)土方施工、混凝土施工、橋梁施工等不同施工程序下使用的機(jī)械進(jìn)行歸類管理，而且要編制科學(xué)合理的設(shè)備使用計(jì)劃書，建立健全機(jī)器設(shè)備的使用、維護(hù)修理和保養(yǎng)制度，提高設(shè)備的使用率，也防止設(shè)備使用混亂導(dǎo)致的安全事故。這樣就能保障生產(chǎn)的順利正常進(jìn)行，保證在施工期間各種機(jī)械設(shè)備的外在的物質(zhì)條件不會(huì)出現(xiàn)問題。具體而言，要做到以下幾點(diǎn)：（1）要按照生產(chǎn)要求購置合格的生產(chǎn)設(shè)備。（2）應(yīng)該撥款專項(xiàng)資金對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的技術(shù)維護(hù)和保養(yǎng)。（3）對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故以及異常故障等情況要做記錄，并且對(duì)這些情況進(jìn)行分析，找出各種整改措施，保證其在施工操作中的有序性。

4、定期開展施工安全檢查，并做好安全管理的預(yù)防工作

公路施工企業(yè)應(yīng)建立定期安全檢查制度，做到定時(shí)間、定人、定措施，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。在檢查過程中，要檢查安全生產(chǎn)投入是否有效實(shí)施，安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備是否能正常發(fā)揮作用，檢查安全施工狀況是否正常等，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題及時(shí)處理；不能處理的，要及時(shí)報(bào)告有關(guān)負(fù)責(zé)人，且將檢查及處理情況記錄在案。同時(shí)建立專項(xiàng)施工方案審查制度、安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度、消防安全責(zé)任制度、防護(hù)用品及設(shè)備管理制度、三類人員考核任職制度、意外傷害保險(xiǎn)制度、安全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理制度、安全事故報(bào)告制度、安全生產(chǎn)事故隱患排查治理制度等，只要按這些制度管理和對(duì)其實(shí)行嚴(yán)格的執(zhí)行，公路工程施工安全的安全管理工作才能做得比較扎實(shí)有效，從而進(jìn)一步規(guī)范公路建設(shè)市場的各種對(duì)生產(chǎn)不安全的行為。

5、構(gòu)建系統(tǒng)、完善的教育培訓(xùn)機(jī)制

針對(duì)公路工程項(xiàng)目的施工企業(yè)負(fù)責(zé)人、爆破人員、安全監(jiān)理部門的工作人員、特種作業(yè)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場的安全管理人員等，應(yīng)通過安全教育班、專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)班、業(yè)務(wù)能力拓展班、研討班等多種形式，有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)與考核，提高其對(duì)于相關(guān)安全生產(chǎn)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等執(zhí)行條例的自覺性。對(duì)于參與工程分包的隊(duì)伍，應(yīng)嚴(yán)格審查其有關(guān)資質(zhì)，針對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行考核，而分包工程的施工團(tuán)隊(duì)必須配備足夠的兼職、專職安全員，同時(shí)保證此些人員持有相關(guān)部門所辦法的安全資格培訓(xùn)證書。此外，公路建設(shè)的施工企業(yè)還可構(gòu)建內(nèi)部的職工學(xué)校，在對(duì)本單位的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，還可吸引、接納社會(huì)上有意參與工程建設(shè)的勞務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。

綜上所述，公路施工過程中安全管理的重要性不言而喻，而對(duì)于安全管理制度、措施等方面還需要有關(guān)部門不斷通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和調(diào)查研究不斷進(jìn)行改進(jìn)完善。同時(shí)由于公路施工涉及到非常復(fù)雜的過程，所以在施工過程，必須對(duì)施工設(shè)備、施工材料、施工人員等進(jìn)行有效安全控制。尤其應(yīng)該注意的是，做好安全問題，必須緊靠以“防”為主，防患于未然，而且施工人員對(duì)于施工過程進(jìn)度等起到掌控的關(guān)鍵作用，所以作為管理人員，必須時(shí)刻“以人為本”的理念進(jìn)行人員管理，加強(qiáng)施工安全意識(shí)教育，提高整體安全意識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張韜，田廣明，張興偉.淺談公路工程施工單位安全管理要點(diǎn)[J].山西建筑，2008（6）

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關(guān)鍵詞：建筑施工；安全管理；問題；對(duì)策

安全管理工作作為建筑行業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，它的好壞將會(huì)對(duì)企業(yè)管理工作優(yōu)劣產(chǎn)生直接的影響。所以，在對(duì)建筑企業(yè)進(jìn)行施工管理之時(shí)，一定要將安全工作擺在施工管理的首位，假如對(duì)施工安全管理加以忽視，那么便會(huì)成為最大隱患，也是施工管理中最大的錯(cuò)誤。再加上，安全管理好壞會(huì)對(duì)人命產(chǎn)生直接牽連作用，因此，安全是企業(yè)經(jīng)營的命脈所在，如此一來，做好建筑施工的安全管理工作就顯得尤為重要了。

1 城市建筑施工中的安全管理問題分析

1.1 建筑施工企業(yè)施工人員素質(zhì)低下

伴隨建筑市場不斷的開放，愈來愈多的農(nóng)民工開始步入建筑行業(yè)，使得施工隊(duì)伍的素質(zhì)差距非常大，即便是在國有企業(yè)的施工現(xiàn)場，正式工也只包括少數(shù)工種和一般的管理人員，通常情況下，操作人員都是臨時(shí)農(nóng)民工，他們成為了建筑施工最為主要的組成部分。但他們中的絕大部分人并未經(jīng)過崗前培訓(xùn)，在安全生產(chǎn)管理方面的意識(shí)非常淡薄，對(duì)自我的防護(hù)能力也非常差。

1.2 建筑施工安全缺乏相應(yīng)的應(yīng)急對(duì)策

作為建筑施工企業(yè)，它們不能對(duì)施工中出現(xiàn)的安全隱患加以識(shí)別與處理，并且在處理已發(fā)生事故之時(shí)，不能及時(shí)的采取應(yīng)急對(duì)策，致使事故不斷惡化，最終導(dǎo)致事故后果愈發(fā)嚴(yán)重?，F(xiàn)如今，由于絕大部分的建筑施工企業(yè)在現(xiàn)場并不具備相應(yīng)醫(yī)務(wù)室，導(dǎo)致事故發(fā)生之后，受傷人士不能得到及時(shí)救援，進(jìn)而使救援時(shí)間被耽誤，導(dǎo)致本可避免的事故不斷產(chǎn)生。

1.3 建筑施工的安全管理工作不嚴(yán)

作為施工現(xiàn)場的管理人員在做好安全管理工作方面欠缺一定的手段和辦法，對(duì)現(xiàn)場作業(yè)過程中存在的隱患問題和習(xí)慣性違章不分析、不制止、不研究、不敏感。由于施工管理人員不重視安全管理工作，大致安全管理出現(xiàn)上下脫節(jié)的情況，導(dǎo)致安全管理對(duì)策無法得到落實(shí)。

1.4 建筑施工的環(huán)境狀況惡劣

由于建筑業(yè)具有工種交叉、高空、場地有限、露天等特點(diǎn)，造成安全管理工作無法到位，同時(shí)也不能進(jìn)行全面的安全教育，從而導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。

1.5 監(jiān)理單位存在問題

作為監(jiān)理人員在審查專項(xiàng)施工方案或施工設(shè)計(jì)圖之時(shí)，對(duì)諸如塔吊、腳手架、模板、深基坑等危險(xiǎn)性比較大的工程欠缺經(jīng)驗(yàn)或不懂得它們的安全計(jì)算方式；在落實(shí)安全措施的監(jiān)督之時(shí)，責(zé)任感不強(qiáng)，進(jìn)而對(duì)出現(xiàn)的安全隱患采取視而不見的方式。

2 城市建筑施工中安全管理問題解決對(duì)策

提高建筑的施工管理水平和保障建筑工程質(zhì)量的一個(gè)重要的實(shí)現(xiàn)途徑就是建筑工程的施工安全。作為現(xiàn)代化建筑施工企業(yè)，一定要選派專業(yè)人員對(duì)建筑施工現(xiàn)場進(jìn)行安全管理，把所有對(duì)建筑施工安全產(chǎn)生影響的因素統(tǒng)統(tǒng)扼殺在搖籃里，所以就要求建筑施工企業(yè)將如下幾個(gè)安全管理工作做好：

2.1 加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

在施工過程中，管理人員一定要堅(jiān)持“安全第一”的原則，同時(shí)做好把施工人員安全意識(shí)工作做好，使他們能夠?qū)踩珨[在首位，堅(jiān)決反對(duì)由于快速施工而造成的安全隱患和質(zhì)量問題。在進(jìn)行重點(diǎn)項(xiàng)目的施工時(shí)，管理人員要把管理工作做好，在確保安全的基礎(chǔ)之上，對(duì)施工關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)，對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格的審批，對(duì)施工進(jìn)程予以細(xì)致的監(jiān)控，將施工人員的教育工作做好，消除安全隱患，運(yùn)用合理科學(xué)的管理方式和手段，把安全管理的工作切實(shí)做好。

2.2 不斷提升施工人員自身的素質(zhì)

作為建筑企業(yè)一定要未雨綢繆，時(shí)刻做好人才的儲(chǔ)備和吸收工作，從而適應(yīng)建筑行業(yè)發(fā)展的新形勢，并為工程質(zhì)量的管理和監(jiān)督工作奠定人才基礎(chǔ)。除此之外，作為建筑施工企業(yè)一定要抓住各種機(jī)會(huì)，使用多種形式來對(duì)企業(yè)中各層次的員工實(shí)行培訓(xùn)和教育，并以人員實(shí)踐技能的培訓(xùn)為主，理論知識(shí)教育為輔，使全員的質(zhì)量意識(shí)得到提升。與此同時(shí)，建筑企業(yè)中的員工也要不斷的更新自身的技能和知識(shí)，通過學(xué)習(xí)新知識(shí)，使自己的專業(yè)技能水平得到提升，從而為工程的質(zhì)量管理提供充足的人力保障。

2.3 對(duì)制度建設(shè)予以加強(qiáng)，使安全責(zé)任制得以落實(shí)

作為施工單位一定要對(duì)自我管理和監(jiān)督的能力予以不斷強(qiáng)化，并制定安全管理的各項(xiàng)制度。對(duì)電氣、熱源、火源線路要嚴(yán)格制度建設(shè)，安全管理負(fù)責(zé)人要督促監(jiān)理和施工單位進(jìn)行安全管理相關(guān)制度的制定。對(duì)施工現(xiàn)場的明火、工地取暖、做飯要設(shè)置專人進(jìn)行負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，并對(duì)其進(jìn)行定期檢查。作為切割和電焊的專業(yè)人員一定要堅(jiān)持持證上崗，并堅(jiān)決避免出現(xiàn)亂拉電線的狀況，此外，要對(duì)油漆、氧氣等易燃易爆物加強(qiáng)管理。

2.4 建立健全安全事故的應(yīng)急預(yù)案措施

在對(duì)建筑施工進(jìn)行安全管理之時(shí)，為使建筑施工中抵御特大事故發(fā)生的反映能力得以提升，進(jìn)而最大程度的使事故損失得以減少，作為施工企業(yè)一定要建立相應(yīng)的安全事故應(yīng)急預(yù)案。選派一些杰出人士成立救治組、交通治安組、搶救組、善后處理組、通訊組等，讓他們能在事故發(fā)生之后及時(shí)將救援物資備齊，然后根據(jù)各自分工和職責(zé)的不同組織相關(guān)人員開展搶險(xiǎn)救援工作，以此避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，從而使財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡得以在最大程度上減少。

2.5 不斷和完善獎(jiǎng)懲制度

作為建筑企業(yè)需與主管部門一起將勞動(dòng)保護(hù)與安全生產(chǎn)工作作為計(jì)算獎(jiǎng)金發(fā)放的考核內(nèi)容之一。在勞動(dòng)條件改善，避免工傷事故和職業(yè)性危害方面成績優(yōu)秀的；能將重大事故隱患及時(shí)排除，又或在進(jìn)行事故搶救之時(shí)，能讓國家和人民財(cái)產(chǎn)免受或少受損失的；對(duì)能在技術(shù)改進(jìn)、勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)等方面提出合理建議的，由企業(yè)主管部門頒發(fā)一定的獎(jiǎng)勵(lì)。而對(duì)違法相關(guān)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)法規(guī)，進(jìn)而造成職業(yè)病、傷亡事故的企業(yè)責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)，要根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重與否給予適當(dāng)?shù)奶幜P，情況嚴(yán)重者甚至要追求其相應(yīng)的刑事責(zé)任。

3 結(jié)語

伴隨建筑學(xué)理論在研究上的不斷深入，再加上建筑企業(yè)整體管理水平不斷的發(fā)展，在對(duì)建筑施工進(jìn)行安全管理之時(shí)，一定要堅(jiān)持有效、合理、科學(xué)的發(fā)展理念。作為一項(xiàng)非常復(fù)雜化的系統(tǒng)工程，建筑施工的安全管理需要全員共同參與，常抓不懈，綜合治理。除此之外，在完善和革新施工安全的相應(yīng)管理制度和組織模式之時(shí)，施工單位一定要配備相應(yīng)的專職管理人員，同時(shí)使安全生產(chǎn)的長效管理機(jī)制得以逐步的建立起來，以便使施工安全的系數(shù)得以增加，從而使建筑施工的安全管理水平得以提升。

參考文獻(xiàn)

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篇4

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：41-1413（2012）01-0000-01

摘要：施工管理離不開“管”和“理”。要“管”好人手的分配，也要“理”順施工的程序。要隨時(shí)糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性。

關(guān)鍵詞：建筑；施工；安全；管理

1 施工前做好準(zhǔn)備工作

要做好每項(xiàng)工作，都必須在工作前對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行全面了解，這樣才利于更好地開展工作。對(duì)于建筑施工工程，也要做好施工前的準(zhǔn)備工作，了解工程概況。所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。不了解工程情況，盲目工作，等于赤手空拳去打仗。要順利開展工作，必須有備而戰(zhàn)。

1.1 勞動(dòng)組織準(zhǔn)備：勞動(dòng)組織準(zhǔn)備的范圍既有整個(gè)建筑施工企業(yè)的勞動(dòng)組織準(zhǔn)備，又有大型綜合的擬建建設(shè)項(xiàng)目的勞動(dòng)組織準(zhǔn)備，也有小型簡單的擬建單位工程的勞動(dòng)組織準(zhǔn)備。

1.2 物資準(zhǔn)備：材料、構(gòu)(配)件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在工程開工之前完成。根據(jù)各種物資的需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，使其滿足連續(xù)施工的要求。

1.3 技術(shù)準(zhǔn)備：技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，由于任何技術(shù)的差錯(cuò)或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的巨大損失。因此必須認(rèn)真地做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。

1.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場是施工的全體參加者為奪取優(yōu)質(zhì)、高速、低消耗的目標(biāo)，而有節(jié)奏、均衡連續(xù)地進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)決戰(zhàn)的活動(dòng)空間。施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，主要是為了給擬建工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證。

1.5 施工的場外準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備除了施工現(xiàn)場內(nèi)部的準(zhǔn)備工作外，還有施工現(xiàn)場外部的準(zhǔn)備工作。其具體內(nèi)容如下：

1.5.1 材料的加工和訂貨。

1.5.2 做好分包工作和簽訂分包合同。

1.5.3 向上級(jí)提交開工申請(qǐng)報(bào)告。

2 企業(yè)安全管理方面的原因

一是建設(shè)單位將建筑工程的勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理發(fā)包給不夠資質(zhì)或能力的單位甚至非法的個(gè)體承包商，或沒有向施工單位提供準(zhǔn)確完整的地下管線、水文觀測、氣象以及相鄰建筑物的資料。這可能導(dǎo)致施工中挖斷管線、損傷地下設(shè)施和影響場內(nèi)和周圍建筑物的安全。二是勘察、設(shè)計(jì)單位不按進(jìn)行勘察或設(shè)計(jì)，或改變勘察設(shè)計(jì)文件、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，使勘察設(shè)計(jì)成果存在缺陷，不能保證建筑物和施工人員的安全，而工程監(jiān)理單位未對(duì)施工單位的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)安全施工方案進(jìn)行認(rèn)真的審查，在施工過程中也沒有對(duì)施工單位落實(shí)安全措施的情況進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)事故隱也未采取果斷措施予以整改和消除。三是隨著國家基建投資的不斷加大，建筑企業(yè)準(zhǔn)入政策的調(diào)整，使得施工企業(yè)數(shù)量不斷增加，施工隊(duì)伍不斷擴(kuò)大。尤其是最近幾年，個(gè)體建筑業(yè)迅猛發(fā)展，施工企業(yè)發(fā)生了根本的變化。但是由于施工單位是建筑安全活動(dòng)中處于主體和核心的地位，建筑安全問題主要出在施工單位的身上。主要表現(xiàn)在安全管理組織機(jī)構(gòu)不健全；安全管理制度不落實(shí)；對(duì)新工藝的認(rèn)識(shí)和準(zhǔn)備不足；市場行為不規(guī)范等方面。

3 加強(qiáng)施工隊(duì)伍的組織

作為一個(gè)管理員都必須了解每一個(gè)施工班以及施工人員的基本情況，與他們建立良好的班風(fēng)，使之自覺遵守施工規(guī)則和執(zhí)行安全的規(guī)范，并自始至終地遵守這一集體無形的準(zhǔn)則。

4 施工過程中抓好生產(chǎn)安全

4.1 制定目標(biāo)，建立體系--安全環(huán)境文化。作為施工總承包單位，不僅要高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格照合同履行業(yè)主提出的“質(zhì)量、工期、投資”的“三控制”要求，同時(shí)必須落實(shí)好對(duì)整個(gè)工程施工安全生產(chǎn)的全方位控制。為此在工程動(dòng)工之際，總承包項(xiàng)目經(jīng)理部就提出了安全生產(chǎn)創(chuàng)“六無”的高標(biāo)準(zhǔn)管理目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)“無重傷、無死亡、無坍塌、無中毒、無火災(zāi)、無重大機(jī)械事故”。

4.2 確定重點(diǎn)，加大投入--安全物質(zhì)文化。由于建筑市場的競爭十分激烈，建設(shè)單位在工程招投中肆意壓價(jià)，甚至將發(fā)包價(jià)格低于成本價(jià)格。對(duì)確保施工安全的措施費(fèi)用的不予認(rèn)同拒絕支付合理的安全費(fèi)用為追求最大的經(jīng)濟(jì)利益，強(qiáng)求施工單位不合理的工期要求，而施工單位為了保證施工進(jìn)度和工期，把有限的資金優(yōu)先用于生產(chǎn)上，設(shè)備和安全防護(hù)措施落后、工人勞動(dòng)條件得不到有效的改善。

施工場地的變換以及施工階段的變化，導(dǎo)致施工用電線路改動(dòng)工作量巨大?？偝邪?xiàng)目經(jīng)理部始終嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005的要求，臨時(shí)用電針對(duì)不同施工階段和不同專業(yè)特點(diǎn)，均編制有專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，堅(jiān)持做到三級(jí)配電，兩級(jí)保護(hù)，電箱實(shí)行“一機(jī)、一閘、一保護(hù)”制，照明、動(dòng)力分別設(shè)置，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。在施工現(xiàn)場及臨設(shè)范圍設(shè)置防雷系統(tǒng)，保證雷雨季節(jié)施工作業(yè)及居住環(huán)境的防雷安全。對(duì)于施工現(xiàn)場特種設(shè)備的安全管理，要嚴(yán)格按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(2009年5月日起施行)的要求進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制，防止和減少事故，對(duì)現(xiàn)場起重機(jī)械(塔吊、汽車吊、履帶吊等)和場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的安全管理進(jìn)行規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)起重設(shè)備的安裝、報(bào)驗(yàn)管理，同時(shí)還要加強(qiáng)特種設(shè)備作業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)，保證其具備安全作業(yè)知識(shí)，要求特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100％。

4.3 全面防御，重點(diǎn)監(jiān)控--安全行為文化。總承包項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常組織員工安全生產(chǎn)政策和法規(guī)，教育干部員工深刻領(lǐng)會(huì)安全生產(chǎn)的重要性和嚴(yán)肅性，同時(shí)認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底制度，有針對(duì)性提出各個(gè)施工階段的安全要求，包括臨時(shí)施工用電、深基坑圍護(hù)、高支模、高空吊裝等專項(xiàng)設(shè)計(jì)和安全技術(shù)方案，制定和下達(dá)冬季、雨季施工、防雷、防暑、防臺(tái)風(fēng)等季節(jié)性專項(xiàng)安全措施，保證安全教育普及到施工現(xiàn)場的每位員工。落實(shí)有針對(duì)性的各類專項(xiàng)防范措施，下大力氣解決存在的薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)防高處墜落，對(duì)于高支模、深基坑、大型機(jī)械設(shè)備、大負(fù)荷用電設(shè)施等部位，定期監(jiān)測，專人負(fù)責(zé)；對(duì)于高溫、高濕、臺(tái)風(fēng)、易燃易爆等惡劣施工環(huán)境，制定周密的應(yīng)急預(yù)案，管理到位，落實(shí)到人。

5 強(qiáng)化質(zhì)量管理的措施

在建筑企業(yè)質(zhì)量管理體系運(yùn)行過程中，通過內(nèi)審程序，可不斷自我改進(jìn)和完善體系方面的缺陷，而且，還能借助外審的力量，找出管理中的不足和缺點(diǎn)，從而達(dá)到糾正和改進(jìn)的目的。通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)的貫徹、運(yùn)行和貫標(biāo)認(rèn)證，使建筑施工企業(yè)的管理得到了全方位地提高，思想中有了管理的意識(shí)，有了向管理要效益的意識(shí)。

6 小結(jié)

總之，施工管理當(dāng)然離不開“管”和“理”。要管好人手的分配，也要“理”順施工的程序。要隨時(shí)糾正現(xiàn)場施工各種違章、違反施工操作規(guī)程及現(xiàn)場施工規(guī)定的傾向性。實(shí)行有目標(biāo)的組織協(xié)調(diào)控制是基層施工技術(shù)的一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作。做好施工準(zhǔn)備，向施工人員交代清楚施工任務(wù)要求和施工方法，是為完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)建筑施工整體目標(biāo)創(chuàng)造了一個(gè)良好的施工條件。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】水利水電工程；安全性；施工特點(diǎn)

一、我國的水利水電工程施工安全特點(diǎn)簡述

1.危害程度大。

由于我國的水利水電工程的施工項(xiàng)目所面臨的危害情況的復(fù)雜，在進(jìn)行水利水電工程施工的時(shí)候我們常常面臨一些自然災(zāi)害的危害，例如潰壩或者是高坡失穩(wěn)的情況，會(huì)直接危害到工程的整體安全性能。再加上施工單位的房屋大都是在危險(xiǎn)的區(qū)域內(nèi)臨時(shí)搭建的，所以也會(huì)危害到整個(gè)工程的安全。

2.受外界干擾強(qiáng)。

由于水利水工程在施工的過程中，由于常常受到外界因素的干擾，例如天氣因素等諸多原因，所以在施工的過程中必須合理的安排好工期有效避免受到外界因素的影響，例如洪水和冰凍災(zāi)害的影響等。

3.涉及多項(xiàng)工種。

水利水電工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，但其所屬的單項(xiàng)工程中，對(duì)于很多類型的工種都有所涉及，而且各個(gè)工種之間的聯(lián)系性非常的強(qiáng)，這就需要在工程中合理的安排施工計(jì)劃，確保不同工種之間能夠得到有效的配合。這其中就還會(huì)存在一個(gè)問題就是在進(jìn)行水利水電工程施工責(zé)任的劃分的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)責(zé)任重復(fù)難以劃分的情況，這就非常不利于我國的水利水電工程安全控制的工作的開展。

4.地質(zhì)條件的影響。

由于我國的水利水電工程大多是在山區(qū)或者地勢條件非常復(fù)雜地方，由于水利水電工程需要進(jìn)行非常嚴(yán)格和大量的地質(zhì)勘探工作，這也就不能夠避免需要去到一些非常復(fù)雜的地理環(huán)境下，那么對(duì)于工作人員的安全問題的保障就顯得非常的重要。

二、如何有效的促進(jìn)水利水電工程施工安全控制措施

1.充分發(fā)揮組織制度措施方面的監(jiān)督規(guī)范作用。

首先我們需要建立一個(gè)完善的水利水電工程施工安全制度，從制度上規(guī)范其施工的流程以及操作；建立健全一個(gè)檢查監(jiān)督的機(jī)構(gòu)，對(duì)于整個(gè)水利水電工程施工過程進(jìn)行全程的監(jiān)督，有效的督促施工方能夠按照我國相關(guān)的施工工作流程進(jìn)行作業(yè)操作；設(shè)立專業(yè)獨(dú)立的安全保障機(jī)構(gòu)，從事工程的安全性能的研究和分析的工作。我們需要從制度上開始落實(shí)我國的水利水電工程施工安全控制規(guī)范入手，這是我國工作的出發(fā)點(diǎn)也是核心內(nèi)容。

2.積極研究新型工藝和技術(shù)促進(jìn)水利水電工程施工安全控制的發(fā)展。

應(yīng)該有效的聯(lián)合施工方進(jìn)行水利水電工程施工的新式的技術(shù)和工藝方面的研究，協(xié)助施工方進(jìn)行安全技術(shù)措施的研究和實(shí)施。積極的投入相關(guān)的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行技術(shù)的研究。我們都知道科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，我們想要充分的保證我國的水利水電工程施工安全控制得到完善的發(fā)展，那么就必須堅(jiān)持以科學(xué)技術(shù)為導(dǎo)向，從而有效的提高水利水電工程施工安全性能。

3.制定好相關(guān)的檢查措施防止安全事故的發(fā)生。

我們傳統(tǒng)對(duì)于水利水電工程的檢查措施往往都是采取在施工作業(yè)完成以后進(jìn)行相關(guān)的施工檢查，但是這樣一來往往對(duì)于施工的檢查僅僅只是停留在對(duì)表面工程施工的檢查中，對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)等一系列的檢查工作都是非常不到位的，其次由于施工方清楚的知道檢查的時(shí)間，那么就有可能會(huì)出現(xiàn)舞弊遮掩問題的情況出現(xiàn)。我們需要不定期的進(jìn)行抽查和大范圍的清查工作的同時(shí)展開，確保突擊性和全面性的同時(shí)發(fā)展。最后，對(duì)于檢查的范圍不僅僅局限于對(duì)于工程施工的檢查，而且對(duì)于施工人員的思想、以及相關(guān)的安全制度的落實(shí)情況、相關(guān)的安全隱患也要進(jìn)行充分的調(diào)查。對(duì)于檢查中存在的問題必須下令擇期整改，形成相關(guān)的書面文件。

4.提高施工人員的安全素質(zhì)責(zé)任意識(shí)。

有效的提高我國水利水電工程的安全控制，其中有非常重要的一點(diǎn)就是有效的提高水利水電工程人員的安全素質(zhì)責(zé)任意識(shí)?，F(xiàn)階段我國的水利水電工程行業(yè)內(nèi)對(duì)于施工人員的專業(yè)技能素質(zhì)要求比較嚴(yán)格，但是對(duì)于施工人員相關(guān)的安全素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)并沒有得到相應(yīng)的重視程度。所以我們首先在對(duì)于水利水電工程的施工人員上崗培訓(xùn)和職工的再教育的環(huán)節(jié)中都需要加強(qiáng)對(duì)于安全素質(zhì)的教育工作，其次在施工的過程中落實(shí)好責(zé)任劃分，有效的做到每個(gè)施工的環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的責(zé)任劃分，誰的過錯(cuò)誰承擔(dān)責(zé)任。我們需要在保障水利水電工程施工的效率水平提高的同時(shí)，確保對(duì)水利水電工程安全的控制。

5.對(duì)于隱患問題要進(jìn)行及時(shí)的處理。

我們?cè)跈z查的過程中或者說在施工的過程中發(fā)現(xiàn)了隱患問題，首先我們需要立即下令停止作業(yè)，在隱患情況比較重大的時(shí)候，我們需要通過相關(guān)的責(zé)任方，進(jìn)行全新的技術(shù)調(diào)查。在安全隱患解除之后才能夠繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)。其次就是對(duì)于隱患的發(fā)現(xiàn)、解決，我們需要做好相應(yīng)的記錄工作，有效的避免相同的隱患二次發(fā)生。對(duì)于安全隱患事故的調(diào)查必須要嚴(yán)格落實(shí)，對(duì)于存在安全隱患還強(qiáng)行施工的企業(yè)，我國相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的行政處罰。建立健全相關(guān)的法律體系去完善我國的水利水電工程安全控制的工作。

6.制定和完善相關(guān)的應(yīng)急措施制度。

當(dāng)水利水電工程安全控制沒有得到有效的發(fā)展的時(shí)候，那么就有可能會(huì)面臨發(fā)展事故的情況。所以有效的制定和完善相關(guān)的應(yīng)急措施制度也是屬于水利水電工程安全控制的一部分內(nèi)容。首先我們要求相關(guān)的施工隊(duì)擁有相關(guān)的應(yīng)急救援的器材、物資和設(shè)備，配備專業(yè)的應(yīng)急急救人員。制定好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，并且需要進(jìn)行定期的演練工作。

三、結(jié)語

綜上所述我們不難發(fā)現(xiàn)水利水電工程施工安全的問題是一個(gè)非常復(fù)雜的內(nèi)容，首先從我國的水利水電工程施工的特點(diǎn)開始入手進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)我們需要做好安全控制是一個(gè)非常難的課題研究，由于其涉及面非常的廣泛，現(xiàn)階段我國對(duì)于水利水電工程施工安全的研究還沒有形成一個(gè)系統(tǒng)的理論體系，所以我們還需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)我國的水利水電工程施工安全控制的研究，旨在促進(jìn)我國的水利水電工程安全控制的發(fā)展。

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關(guān)鍵詞：地鐵；施工安全管理；防護(hù)措施

1 前言

就目前來看，我國多個(gè)城市軌道交通建設(shè)處于一個(gè)快速發(fā)展階段，北京、廣州、武漢、上海等城市中，地鐵線路已經(jīng)正式開始投入運(yùn)營的狀態(tài)，一些城市的地鐵線路還處于建設(shè)階段，還有一些城市在申請(qǐng)地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)權(quán)。地鐵項(xiàng)目的建設(shè)，是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，為了確保地鐵工程項(xiàng)目的安全性，避免地鐵某一環(huán)節(jié)故障而引發(fā)安全事故，地鐵施工安全管理與防護(hù)措施就顯得尤為的重要，也是我國地鐵部門在建設(shè)過程中必須高度重視的環(huán)節(jié)，這對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)的平穩(wěn)、安全發(fā)展，有著非常重要的意義。

2 地鐵施工中存在的安全隱患

2.1 地質(zhì)與水文的影響

地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)，主要是通過對(duì)地下土壤的挖掘，在地下打通多條隧道，然后設(shè)置相應(yīng)的配套設(shè)施設(shè)備。在地鐵工程項(xiàng)目的施工過程中，會(huì)受到地質(zhì)與水文等方面的影響，在地鐵施工中可能出現(xiàn)漏水、坍塌、涌水、冒頂?shù)纫幌盗惺鹿?。地鐵施工，都要經(jīng)過城市中繁華的主干道，建筑物的數(shù)量龐大，道路兩旁均設(shè)置了相關(guān)的地下管道與線路，例如：排水管道、通訊電纜、煤氣管道、天然氣管道等，這些地下管道與線路分布的位置交錯(cuò)復(fù)雜，而且不同地方的具體情況也不相同。地鐵施工中，容易引起排水管道破裂，導(dǎo)致城市排水系統(tǒng)無法正常運(yùn)行；煤氣管道破裂，導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)事故；通訊電纜損壞，導(dǎo)致城市通訊中斷、觸電事故等。

2.2 施工方式不合理

地鐵工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，一般都會(huì)采用盾構(gòu)、明挖以及一些輔助施工方法對(duì)基坑、隧道進(jìn)行挖掘，錯(cuò)誤的挖掘方式會(huì)引起地層表面的不均勻、地層土壤下沉或者突起，主要的原因就是因?yàn)榈貙訋r石體中含有的原始應(yīng)力發(fā)生了變化，一些比較松軟的土質(zhì)遭到破壞之后發(fā)生變形，引起地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)周邊的一些下水管道損壞，建筑物地基受到破壞，建筑物甚至出現(xiàn)傾斜、倒塌的現(xiàn)象。

2.3 地鐵施工安全管理與防護(hù)措施不合理

地鐵工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，施工安全管理與防護(hù)措施的不合理，會(huì)嚴(yán)重的影響地鐵工程項(xiàng)目的施工安全與施工進(jìn)度。例如：地鐵工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，對(duì)于需要被拆遷建筑周圍的實(shí)際情況勘察不到位，隨意的切斷建筑物周圍的外接管線，對(duì)于管線的位置沒有進(jìn)行科學(xué)的測定；沒有對(duì)管線施工周圍的一些溝槽的安全以及建筑物進(jìn)行切實(shí)的保護(hù)；對(duì)于燃?xì)夤芫€的切割不合理；施工現(xiàn)場沒有對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行一個(gè)合理的管理，沒有設(shè)置臨時(shí)的標(biāo)線、指示燈以及交通標(biāo)志等；施工區(qū)域的劃分不規(guī)范，沒有相關(guān)的防護(hù)柵欄；沒有對(duì)施工現(xiàn)場的進(jìn)出人員進(jìn)行嚴(yán)格的把控，一些非地鐵施工人員隨意的進(jìn)入施工現(xiàn)場；地鐵施工人員沒有穿戴規(guī)定中的工作服、安全帽；施工人員將一些易燃易爆物品帶入施工現(xiàn)場；地鐵施工設(shè)備的噪音過大，影響施工人員之間的交流與溝通，還會(huì)影響施工人員的心理情緒；地鐵施工人員長期處于地下工作，沒有有效的改善工作環(huán)境；地鐵施工機(jī)械設(shè)備沒有得到有效的維護(hù)與更新，損壞時(shí)影響施工進(jìn)度，甚至威脅到地鐵施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全；施工人員的施工操作不規(guī)范，安全意識(shí)薄弱等。

3 地鐵施工安全管理與防護(hù)措施

3.1 了解地鐵施工沿線的實(shí)際情況

地鐵工程項(xiàng)目在建設(shè)過程中，地鐵部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)、有效的對(duì)沿線施工所涉及的一些因素進(jìn)行了解，例如：地下管線、土質(zhì)特點(diǎn)、水文等一系列因素的實(shí)際情況；根據(jù)地鐵工程周邊事物的實(shí)際情況，制定出相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案、施工策略，切實(shí)的保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都能夠符合規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)，并且還要將地鐵工程項(xiàng)目中的各個(gè)部門集合在一起，集合地鐵施工沿線情況，針對(duì)性的商討出施工總體方案。

3.2 制定合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制與安全生產(chǎn)管理制度

地鐵部門中的高層領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)重視安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，在合理的安全生產(chǎn)責(zé)任制制定完成之后，還要有效的將其在地鐵施工過程中執(zhí)行，讓地鐵工程項(xiàng)目中每一個(gè)工作人員都了解安全生產(chǎn)責(zé)任制的意義。安全生產(chǎn)責(zé)任制的制定，能夠明確地鐵各個(gè)部門中工作人員所需要履行的安全職責(zé)，有效的提高地鐵工作人員的安全意識(shí)。還要制定出安全生產(chǎn)管理制度，讓不同部門的工作人員履行各自的工作職責(zé)，增加地鐵工作人員的交流與溝通。

3.3 制定出緊急施工應(yīng)急預(yù)案

地鐵工程項(xiàng)目的建設(shè)，有其自身的特殊性，地鐵工程施工現(xiàn)場存在復(fù)雜性、隱蔽性，土質(zhì)這一環(huán)節(jié)中存在太多的不確定因素。地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，會(huì)出現(xiàn)一些難以預(yù)料的施工事故，例如：土層松動(dòng)、塌陷等；針對(duì)這一實(shí)際情況，地鐵部門應(yīng)當(dāng)制定出科學(xué)合理的緊急施工應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對(duì)地鐵施工中可能隨時(shí)會(huì)發(fā)生的安全事故；緊急施工應(yīng)急預(yù)案的制定，能夠有效的解決地鐵施工中出現(xiàn)的一些緊急情況，防止事態(tài)的擴(kuò)展與蔓延，將事故造成的損失降低到最小值。地鐵部門還應(yīng)當(dāng)組建相應(yīng)的搶險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)，定期的對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行培訓(xùn)與演練，這在很大程度上能夠更好的解決事故。

3.4 嚴(yán)格管理地鐵施工原材料，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境

地鐵施工部門，應(yīng)當(dāng)重視對(duì)地鐵施工原材料的管理，尤其是一些易燃易爆性質(zhì)的原材料；安排相應(yīng)的地鐵工作人員對(duì)原材料進(jìn)行看管，合理的對(duì)原材料進(jìn)行堆放，看管人員還要認(rèn)真仔細(xì)的核查原材料是否達(dá)到國家規(guī)定中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同類型的原材料進(jìn)行分類放置。地鐵施工環(huán)境的好與壞，直接影響著地鐵施工的效率、質(zhì)量、安全，地鐵部門應(yīng)當(dāng)完善施工現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施，例如：施工隧道里的通風(fēng)、排水以及照明；降低施工機(jī)械所造成的振動(dòng)、噪音、廢氣等，保障地鐵施工人員在施工過程中的安全。

3.5 加強(qiáng)地鐵施工人員的安全意識(shí)與綜合素質(zhì)

地鐵施工人員，作為地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)中的主體，直接影響地鐵工程項(xiàng)目施工的質(zhì)量與進(jìn)度。地鐵部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)施工人員安全意識(shí)的教育，使施工人員了解自身工作職責(zé)，熟悉施工操作流程，增加施工人員的責(zé)任意識(shí)。施工人員綜合素質(zhì)的提升，能夠有效的保障地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)的順利開展。

3.6 加強(qiáng)地鐵施工中的監(jiān)管

地鐵部門，要加強(qiáng)對(duì)地鐵施工各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題。地鐵工作人員要在施工沿線建立相應(yīng)的監(jiān)測點(diǎn)，尤其是周邊的建筑物，實(shí)時(shí)觀察它們的沉降與位移情況，當(dāng)建筑物的沉降與位移狀況超過標(biāo)準(zhǔn)值的時(shí)候，要及時(shí)的采取加固措施。例如：在建筑物基土采取跟蹤注漿，前提是要確定好對(duì)稱點(diǎn)。

4 結(jié)語

地鐵，是我國城市交通發(fā)展的一個(gè)重要事項(xiàng)，它的出現(xiàn)在很大程度上緩解了城市交通壓力。地鐵建設(shè)部門，應(yīng)當(dāng)充分的認(rèn)識(shí)到施工安全管理與防護(hù)措施在地鐵工程建設(shè)中的重要性；地鐵工程項(xiàng)目施工過程中合理的安全管理與防護(hù)措施，能夠保障地鐵施工人員的安全，促進(jìn)地鐵工程建設(shè)的發(fā)展，對(duì)于我國地鐵事業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊遠(yuǎn)程.地鐵施工安全事故分析與評(píng)價(jià)方法研究[J].華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2010（15）.

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【論文摘要】：無論在發(fā)展中國家還是在發(fā)達(dá)國家，建筑業(yè)都是一個(gè)重要的國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)部門。但是長期以來，建筑業(yè)一直是各國職業(yè)安全事故發(fā)生率最高的工業(yè)部門之一，建筑施工安全事故除了造成大量的人員傷亡以外，還導(dǎo)致了巨大的直接的和間接的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還可能導(dǎo)致生產(chǎn)率、成本、質(zhì)量、建設(shè)周期以及環(huán)境等方方面面的不良后果，因此，如何有效地預(yù)防和減少這類傷害與損失，就成為我們需要急切解決的問題。

一、建筑業(yè)施工的安全現(xiàn)狀

1. 建筑施工企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)重視不夠

在管理工作中，未能將建筑施工的安全文明管理工作擺到應(yīng)有位置，未能真正認(rèn)識(shí)到建筑施工安全生產(chǎn)責(zé)任重大，國家有關(guān)建筑的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和省級(jí)下發(fā)的建筑施工安全生產(chǎn)文件，也未能及時(shí)傳達(dá)貫徹和落實(shí)到每一個(gè)建筑施工現(xiàn)場，最終導(dǎo)致安全意識(shí)薄弱，安全事故頻發(fā)。

2. 企業(yè)方對(duì)安全經(jīng)費(fèi)投入不足，安全設(shè)施不到位

安全經(jīng)費(fèi)和安全設(shè)施的投入，是進(jìn)行安全生產(chǎn)，抓好安全生產(chǎn)的重要保證。目前，由于建設(shè)資金不到位，墊資，不正當(dāng)競爭或者違法分包，轉(zhuǎn)包等因素，部分施工現(xiàn)場無任何腳手架及安全網(wǎng)等設(shè)施，存在嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)，建筑施工現(xiàn)場對(duì)《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等國家有關(guān)的建筑施工安全規(guī)范也未能認(rèn)真執(zhí)行。

3. 文明施工的意識(shí)淡薄

部分施工現(xiàn)場存在場容場貌較差，場地高低不平，無排水系統(tǒng)，材料及廢棄物亂堆亂放，且道路不暢通；部分工地現(xiàn)場封閉管理仍不到位或不夠重視；部分工地現(xiàn)場防火意識(shí)不強(qiáng)或滅火器材配置不合理；個(gè)別在建工程兼作住宿；甚至部分工地現(xiàn)場還未設(shè)廁所；部分工地施工現(xiàn)場標(biāo)牌仍未很好的落實(shí)設(shè)置，且大部分安全標(biāo)志懸掛位置不合理和無針對(duì)性，流于形式。

二、建筑業(yè)的主要特點(diǎn)

1. 建設(shè)工程是一個(gè)龐大的工程

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，為了完成一定的任務(wù)，施工人員與各種施工機(jī)具和施工材料必須相互聯(lián)系，相互配合。因此，整個(gè)系統(tǒng)的安全性和可靠性不僅取決于施工人員的行為，還取決于各種施工機(jī)具、材料的狀態(tài)。一般說來，施工人員的不安全行為是導(dǎo)致意外傷害事故造成損害的直接原因，而各種施工機(jī)具、材料的狀態(tài)以及施工環(huán)境中存在的導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)因素非常多，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且排除，也很容易導(dǎo)致安全事故。

2. 工程項(xiàng)目的施工具有特殊性

所謂特殊性，即沒有兩個(gè)完全相同的建設(shè)項(xiàng)目，不同的建設(shè)項(xiàng)目所面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)的多少和種類都是不同的，同一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目在不同的建設(shè)階段所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也不同。因此，不同工程項(xiàng)目在不同施工階段的事故風(fēng)險(xiǎn)類型和預(yù)防重點(diǎn)也各不相同。項(xiàng)目施工過程中層出不窮的各種事故風(fēng)險(xiǎn)是導(dǎo)致建筑事故頻發(fā)的重要原因。

3. 建筑業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)

建筑業(yè)仍舊屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，建筑業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)偏低，其從事工作的技術(shù)含量也相對(duì)偏低，尤其在在中國這樣人口密度較高的發(fā)展中國家和地區(qū)，大量的沒有經(jīng)過全面職業(yè)培訓(xùn)和嚴(yán)格安全教育的勞動(dòng)力涌向建筑業(yè)成為施工人員。一旦管理措施不當(dāng)，這些工人往往成為建筑安全事故的肇事者和受害者，不僅為自己和他人的家庭帶來巨大的痛苦和損失，還給建設(shè)項(xiàng)目本身和全社會(huì)造成許多不利的影響。

三、完善建筑業(yè)施工安全管理的對(duì)策

1. 加強(qiáng)國家對(duì)建筑施工企業(yè)的監(jiān)管

我國建筑工程質(zhì)量安全管理的制度已進(jìn)一步健全，同時(shí)也完善了以保證工程質(zhì)量安全為核心的管理制度，但與其配套的監(jiān)管機(jī)制并不完善，國家監(jiān)督及執(zhí)法人員應(yīng)檢查和督促施工企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，完善安全保障體系，對(duì)制度不健全，體系不完善，責(zé)任不明確的施工企業(yè)，要求限期落實(shí)整改，做到"有章可循，違章必究"，確保安全工作上下貫通，左右連接，確保安全，消除隱患。

2. 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部安全管理

安全問題貫穿于工程施工的始終，安全管理則是施工項(xiàng)目順利進(jìn)行的重要保證。盡管諸多成功的工程實(shí)踐證明安全管理已經(jīng)成為建筑企業(yè)發(fā)展的引擎之一，但安全管理的投入、績效和損失仍然不能像工期和質(zhì)量等一樣被企業(yè)看作是經(jīng)營的驅(qū)動(dòng)力。因?yàn)?，建筑企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全管理的重視，應(yīng)該逐步樹立起安全就是形象、安全就是發(fā)展、安全就是需要、安全就是效益的觀念，只有這個(gè)問題得到解決，安全管理才可能真正成為項(xiàng)目管理中不可或缺的一部分，發(fā)揮其對(duì)施工項(xiàng)目保駕護(hù)航的作用。

3. 實(shí)施具有針對(duì)性的安全培訓(xùn)

針對(duì)不同的項(xiàng)目、不同的環(huán)節(jié)等對(duì)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，成功的施工應(yīng)該具備很強(qiáng)的靈活性和獨(dú)創(chuàng)性，能夠適應(yīng)不同類型的項(xiàng)目。為了達(dá)到這一目的，必須為項(xiàng)目的實(shí)施制定一個(gè)具體的安全教育和培訓(xùn)計(jì)劃，在這個(gè)計(jì)劃當(dāng)中應(yīng)針對(duì)各種施工環(huán)節(jié)對(duì)管理人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中，還應(yīng)討論包括產(chǎn)品質(zhì)量、施工方法以及現(xiàn)場安全與健康措施在內(nèi)的一些具體事情，同時(shí)針對(duì)不同管理層次的人員，培訓(xùn)的要點(diǎn)和方法也應(yīng)不同。比如，對(duì)于基層的普通工作人員接受的培訓(xùn)，應(yīng)是通俗易懂，實(shí)用的，具體的；對(duì)于接觸較大風(fēng)險(xiǎn)的特種作業(yè)人員，應(yīng)按其工作性質(zhì)進(jìn)行特殊的、專業(yè)的安全培訓(xùn)和教育；對(duì)于較高管理層的人員接受的培訓(xùn)，則應(yīng)針對(duì)政策法規(guī)、管理方法和管理觀念而進(jìn)行。

4. 提高施工個(gè)人的安全意識(shí)

在工程施工當(dāng)中，是要先提高施工管理人員和工程施工人員的安全意識(shí)，才會(huì)有他們的安全行為；有了他們的安全行為，才能保證工程施工的安全進(jìn)行。所以，在工程施工的安全管理當(dāng)中，如何提高安全意識(shí)，使施工管理人員和工程施工人員都具有對(duì)施工安全的自覺能動(dòng)性，就變的尤為重要。

5. 制定應(yīng)急救援預(yù)案

篇8

關(guān)鍵詞：公路施工；事故誘因；預(yù)警管理

1 影響公路施工安全的因素

影響公路施工安全的因素具有復(fù)雜性和不確定性?？傮w上來說，影響公路施工安全的因素主要包括三個(gè)方面：施工人員的主觀過錯(cuò)、施工環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境的突變、機(jī)械設(shè)備的失靈。

1.1 施工人員的主觀過錯(cuò)因素

施工人員的主觀過錯(cuò)因素是指施工人員由于受到施工單位內(nèi)部的規(guī)章制度、經(jīng)濟(jì)效益和團(tuán)隊(duì)意識(shí)等方面存在的不足的影響，使其在施工過程中負(fù)有主觀上的過失或故意的責(zé)任，從而造成了施工安全事故的發(fā)生。施工人員主觀過錯(cuò)因素是導(dǎo)致公路施工存在安全事故的最主要因素，具體表現(xiàn)為幾下幾個(gè)方面：

（1）企業(yè)管理層對(duì)作風(fēng)及安全管理工作的控制不嚴(yán)，存在較為嚴(yán)重的形式主義。一些同類型的事故在一個(gè)施工單位多次發(fā)生，從表面上看其原因主要是：有法不依、依法不嚴(yán)造成的，但實(shí)質(zhì)上造成該類事故多次發(fā)生的深層次的原因?yàn)椋旱貐^(qū)及企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)干部的作風(fēng)及安全管理工作的控制不嚴(yán)造成的。譬如有一些部門在安全生產(chǎn)管理工作中，只是在口號(hào)是及聲勢上下功夫，搞得是形式主義，沒能在實(shí)際的施工工作中取得滿意的安全效果。形式主義不僅阻礙了安全管理的制度和措施的落實(shí)，同時(shí)也使得施工中的矛盾被掩蓋，使施工過程存在著安全隱患，是安全生產(chǎn)工作落實(shí)的一大障礙。

（2）施工現(xiàn)場的“三違”現(xiàn)象普遍存在。施工現(xiàn)場的“三違”是指：違反勞動(dòng)紀(jì)律、違章操作和違章指揮。施工現(xiàn)場的“三違”現(xiàn)象的存在是導(dǎo)致公路施工安全事故發(fā)生的直接原因。

（3）作業(yè)人員素質(zhì)低、思想復(fù)雜且容易波動(dòng)。公路施工行業(yè)的工作開展需要較多的勞動(dòng)力參與，從大范圍的角度看來，公路施工的作業(yè)人員的綜合素質(zhì)普遍不高，許多作業(yè)人員對(duì)其崗位的操作流程、安全知識(shí)等都還不能夠熟練的掌握，表現(xiàn)為操作水平低，安全意思薄弱。此外，一些作業(yè)人員思想較為復(fù)雜，容易受環(huán)境的影響，缺乏責(zé)任心，圖功近力，對(duì)施工的安全存在僥幸的心里，或?qū)κ┕な鹿实陌l(fā)生存在極為消極的態(tài)度。甚至有些事故發(fā)生后，作業(yè)人員沒有及時(shí)將其上報(bào)而是進(jìn)行了隱瞞，這就使得同類事故多次發(fā)生的可能性增大。

（4）重效益輕安全。一些施工單位為了謀求更多的利潤，在施工過程中采取了偷工減料的方法，或者為了趕進(jìn)度，對(duì)公路工程的質(zhì)量睜一只眼閉一只眼，直接對(duì)公路工程的質(zhì)量安全帶來了威脅；除此之外，有時(shí)在工期緊、任務(wù)重的情況下，施工人員不得不連續(xù)加班，這在一定程度上也影響了公路工程的質(zhì)量安全。安全管理需要投入成本，但它也是一種投資，做好安全工作從某種程度上說也可以使經(jīng)濟(jì)效益增加。

（5）安全管理方法和手段的落后。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路施工的經(jīng)營管理模式和施工組織方式已發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的安全管理方法和手段已不能完全適應(yīng)于新的市場要求了，而一些施工單位仍沿用著舊有的安全管理方法和手段，從而增大了安全事故發(fā)生的幾率，主要表現(xiàn)為：①重外表性工作，輕實(shí)質(zhì)性工作，即搞形式主義；②傳統(tǒng)的安全管理方法和手段采用比較多，很少會(huì)去采用先進(jìn)的安全管理方法和手段。

1.2 施工環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境的突變因素

施工環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境的突變從某種意義上講會(huì)對(duì)公路施工安全造成一定的威脅。

1.2.1 施工環(huán)境的突變

施工環(huán)境主要指的是外部社會(huì)的環(huán)境，包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境、家庭環(huán)境等等。而公路施工受其本身的施工特點(diǎn)的影響，施工環(huán)境的變化會(huì)對(duì)公路施工安全造成一定的影響。主要表現(xiàn)為：①施工路線的社會(huì)治安的好壞對(duì)公路施工安全的影響；②施工路線附近的居民對(duì)公路施工的認(rèn)識(shí)，也會(huì)對(duì)公路的施工安全造成影響，比如說，居民對(duì)公路的施工認(rèn)識(shí)不足，對(duì)公路施工存在排斥的心里，那么施工過程中就極有可能與施工隊(duì)伍產(chǎn)生糾紛而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.2.2 地質(zhì)環(huán)境的突變

地質(zhì)環(huán)境屬于自然環(huán)境，對(duì)公路的施工安全有著極為重要的影響。我國的地質(zhì)構(gòu)造和自然條件有著極為明顯的多樣性和復(fù)雜性。在公路施工過程中，隨著項(xiàng)目進(jìn)度的擴(kuò)展，施工段的地質(zhì)條件也很可能會(huì)發(fā)生明顯的變化，而這些變化在項(xiàng)目開展前是難以預(yù)料的，假如沒有預(yù)備相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，那么施工安全事故的發(fā)生就在所難免了，比如說，當(dāng)施工段施工到山體比較多的地方，則可能會(huì)面臨到滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。

1.3 機(jī)械設(shè)備失靈的因素

機(jī)械設(shè)備失靈的因素對(duì)公路施工安全造成的影響指的是用于公路施工的機(jī)械由于故障的原因?qū)肥┕ぐ踩斐捎绊懙那闆r。而對(duì)機(jī)械設(shè)備造成故障的原因主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是設(shè)計(jì)的安全，另一個(gè)是使用的安全。目前，機(jī)械設(shè)備失靈因素對(duì)公路施工安全造成影響的主要問題有兩個(gè)方面：①機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，使其功能更為齊全，而操作人員的技術(shù)素質(zhì)卻與其產(chǎn)生了距離，不能對(duì)新的設(shè)備的操作方法完全的了解和掌握；②舊的施工設(shè)備出現(xiàn)了故障沒能得到及時(shí)的維修，對(duì)設(shè)備的正常使用造成了影響。

2 公路施工安全事故預(yù)警管理

2.1 公路施工安全事故預(yù)警分析

公路施工安全事故預(yù)警分析是指通過辨別、分析和評(píng)價(jià)導(dǎo)致安全事故發(fā)生的危險(xiǎn)源，實(shí)現(xiàn)預(yù)警提示的管理活動(dòng)。主要包括：①監(jiān)測，是指對(duì)導(dǎo)致公路施工安全事故發(fā)生的因素，如施工人員的主觀過錯(cuò)、施工環(huán)境和地質(zhì)環(huán)境的突變、機(jī)械設(shè)備的失靈等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。②識(shí)別，是指通過對(duì)監(jiān)測結(jié)果的分析，識(shí)別出導(dǎo)致公路施工安全事故發(fā)生的主要誘導(dǎo)因素。③診斷，是指綜合分析已識(shí)別出來的主要誘導(dǎo)因素，以進(jìn)一步確定出導(dǎo)致施工安全事故發(fā)生的主要危險(xiǎn)源。

2.2 公路施工安全事故預(yù)警管理對(duì)策

預(yù)控管理對(duì)策主要根據(jù)預(yù)警分析的輸出結(jié)果,對(duì)公路施工事故誘因的早期征兆進(jìn)行及時(shí)校正、避防與控制的管理活動(dòng)。其目的在于實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全事故的早期預(yù)防與控制,并能在發(fā)生安全事故時(shí)實(shí)施危機(jī)管理措施。其內(nèi)容通常包括:①組織準(zhǔn)備,即為預(yù)控管理活動(dòng)提供必要和有效的組織保障。包括確定整個(gè)預(yù)控管理活動(dòng)所需的組織機(jī)構(gòu)、職權(quán)及運(yùn)行方式,以及為公路施工安全事故發(fā)生后提供危機(jī)處理的預(yù)案和對(duì)策準(zhǔn)備等。②日常監(jiān)測,主要指對(duì)預(yù)警分析活動(dòng)所確定的公路施工安全事故誘因進(jìn)行專門監(jiān)控的管理活動(dòng)。它包括日常對(duì)策和危機(jī)模擬兩項(xiàng)任務(wù)。其中:日常對(duì)策,是對(duì)公路安全事故隱患進(jìn)行避防與糾正,并使施工生產(chǎn)活動(dòng)恢復(fù)到正常狀態(tài)；危機(jī)模擬,則是對(duì)發(fā)生安全事故后的緊急救援和對(duì)有可能陷入更大災(zāi)害的危機(jī)狀態(tài)的假設(shè)與模擬活動(dòng),為將來一旦發(fā)生安全事故作好相應(yīng)的對(duì)策準(zhǔn)備。③危機(jī)處理,是指當(dāng)發(fā)生公路施工安全事故后,根據(jù)事先設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備的緊急處理預(yù)案,對(duì)事故進(jìn)行及時(shí)、有效的處置與救援。

參考文獻(xiàn)

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[2]余廉.企業(yè)預(yù)警理論[M].石家莊：河北科學(xué)技術(shù)出版社，1999

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關(guān)鍵詞：建筑施工 安全管理 事故原因控制措施

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言： 為了做好安全生產(chǎn)工作，確保施工安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，建筑企業(yè)應(yīng)針對(duì)施工全過程中各種特定工程項(xiàng)目的不安全因素和施工安全保證要求，采取消除隱患以及警示、限控、保險(xiǎn)、保護(hù)、排險(xiǎn)和救助等安全技術(shù)與防護(hù)基本措施，同時(shí)它也是施工現(xiàn)場文明施工的重要內(nèi)容。

一、 建筑施工發(fā)生安全事故的原因

隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，建設(shè)工程市場競爭越來越激烈，不少企業(yè)盲目追求生產(chǎn)效益而忽視安全。同時(shí)， 許多建筑施工企業(yè)的安全管理和安全技術(shù)水平還較低，施工安全管理不規(guī)范、不嚴(yán)格，工人素質(zhì)較低，安全保護(hù)意識(shí)差，沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)或者培訓(xùn)不到位就上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場違章指揮，現(xiàn)行的建筑施工安全管理制度在施工現(xiàn)場沒有產(chǎn)生有效作用，生產(chǎn)安全監(jiān)督和安全信息建設(shè)體系尚待完善，而工程建設(shè)的新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，使得施工難度不斷加大，也引發(fā)了新的危險(xiǎn)因素，使得建筑施工安全生產(chǎn)的形勢依然比較嚴(yán)峻。

二、建筑施工安全管理和控制的重要意義

安全管理和控制對(duì)建筑施工企業(yè)而言，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，做好建筑施工安全管理和控制是建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的客觀要求，是建筑施工單位、政府主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位必須予以重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵工作。必須認(rèn)真對(duì)待建筑施工中可能存在的安全隱患，認(rèn)真排查梳理，制定突發(fā)性安全事故處理預(yù)案。

其次，做好建筑施工安全管理和控制是建筑行業(yè)自身發(fā)展的需要。一旦建筑施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故，不僅會(huì)使建筑施工企業(yè)蒙受重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)嚴(yán)重影響到建筑施工企業(yè)的形象，在社會(huì)上造成嚴(yán)重的不利影響，甚至?xí)斐善髽I(yè)一蹶不振，無力振興的嚴(yán)重后果。“安全大于天”是建筑施工企業(yè)永恒的話題。

第三，做好建筑施工安全管理和控制是建筑行業(yè)規(guī)范運(yùn)作的內(nèi)在要求，現(xiàn)階段，標(biāo)準(zhǔn)化管理正成為建筑施工企業(yè)管理的發(fā)展方向，做好安全管理和控制有利于安全管理和控制標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，促使建筑施工企業(yè)科學(xué)、規(guī)范地發(fā)展。

三、建設(shè)工程項(xiàng)目安全管理控制措施

首先要重視安全管理工作，建立科學(xué)、系統(tǒng)的安全管理制度。其次針對(duì)施工現(xiàn)場安全管理要做到事前控制、事中控制，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的程序，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，體現(xiàn)安全管理成效。

3.1建立科學(xué)、系統(tǒng)的安全管理制度

安全管理應(yīng)根據(jù)國家、地方安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)建立工程施工的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、安全檢查制度、安全事故報(bào)告制度，這些制度的建立是做好安全管理的基礎(chǔ)和保證。安全管理人員應(yīng)主動(dòng)做好各項(xiàng)安全控制工作。其次要針對(duì)《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99及相關(guān)施工安全規(guī)程要求進(jìn)行培訓(xùn)。讓現(xiàn)場安全管理人員熟悉掌握有關(guān)知識(shí)和要求，才能在建設(shè)工程施工中把安全管理工作控制到位。

3.2建立健全安全保證體系

建立健全安全保證體系是確保建筑施工企業(yè)安全管理和控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的制度保證。監(jiān)理單位負(fù)有安全監(jiān)督管理的職責(zé)，應(yīng)督促建筑施工企業(yè)建立健全權(quán)責(zé)明晰的安全保證體系，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場重點(diǎn)部位和重要節(jié)點(diǎn)的安全管理和控制。這個(gè)安全保證體系應(yīng)該是能夠充分發(fā)揮安全管理和控制職責(zé)并運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，在建筑施工現(xiàn)場具有安全管理和控制權(quán)威性和決斷性的體系，具有較高的抵抗安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。這個(gè)體系明確有專人負(fù)責(zé)，分層級(jí)、線面結(jié)合，政令暢通。

3.3實(shí)行動(dòng)態(tài)安全管理，體現(xiàn)安全管理成效

在施工安全管理中，對(duì)于安全工作應(yīng)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。不管是對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全措施和專項(xiàng)施工方案的審查，還是對(duì)安全事故隱患的處理，都不是靜態(tài)和一成不變的。建設(shè)工程的安全管理存在著復(fù)雜性和變化性，只有通過建設(shè)工程各方主體的努力，通過實(shí)行有效的動(dòng)態(tài)管理，才能體現(xiàn)出安全管理的成效。

3.4加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的安全技能培訓(xùn)

人的因素是決定性的因素，建筑施工安全管理和控制也不例外。不斷提高建筑施工企業(yè)全員的安全管理和控制素質(zhì)是確保建筑施工安全的根本保障。加強(qiáng)對(duì)全體施工人員的安全技能培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)建筑施工企業(yè)安全管理和控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段。只有全體施工人員的安全意識(shí)和安全技能得到不斷的提高，才能嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和安全施工規(guī)范進(jìn)行操作，才能對(duì)有可能發(fā)生的安全事故隱患保持適度的警覺。安全技能培訓(xùn)要結(jié)合建筑施工企業(yè)的實(shí)際，同施工工程相結(jié)合，認(rèn)真對(duì)照影響施工安全的重點(diǎn)部位、重要節(jié)點(diǎn)制定培訓(xùn)方案將需要掌握的安全管理和控制理論同工作實(shí)踐緊密結(jié)合，達(dá)到事半功倍的效果。

3.5制定措施，加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場安全管理控制

制定措施，加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場安全管理是確保建筑施工企業(yè)安全管理和控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的措施保證。施工現(xiàn)場的安全管理是建筑施工企業(yè)安全管理和控制的主要工作，事關(guān)施工企業(yè)安全管理和控制的成敗。因此，要結(jié)合建筑施工企業(yè)的實(shí)際，制定切實(shí)可行的措施，建立健全施工現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，扎扎實(shí)實(shí)地按照安全規(guī)章制度辦事，分層次落實(shí)安全責(zé)任制，直至每一個(gè)人、每一個(gè)機(jī)械設(shè)備、每一個(gè)方面的工作，嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場安全操作，狠糾違章，確保施工安全。

建設(shè)工程施工過程中，做好安全管理的關(guān)鍵在于做到事前控制和事中控制。其中事前控制是指監(jiān)理人員根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)定和實(shí)際情況，針對(duì)施工組織設(shè)計(jì)安全生產(chǎn)技術(shù)措施審查和危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)施工方案予以審查。事中控制是指根據(jù)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容針對(duì)施工過程中的安全事故隱患進(jìn)行檢查。不管是兩項(xiàng)審查工作，還是安全檢查工作，都要做好安全管理工作紀(jì)錄，送相關(guān)單位備案，即認(rèn)真落實(shí)“兩審，一查，三備案”的安全控制方法。

3.6加強(qiáng)建筑施工安全的監(jiān)督檢查

加強(qiáng)建筑施工安全的監(jiān)督檢查是確保建筑施工企業(yè)安全管理和控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的監(jiān)督體制保證。工程施工不安全，將嚴(yán)重影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的聲譽(yù)，因此，建筑施工企業(yè)必須給與安全生產(chǎn)以高度的重視，自覺會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)建筑施工現(xiàn)場的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，特別是針對(duì)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督檢查，確保建筑施工現(xiàn)場的工人、材料、機(jī)械設(shè)備都能夠安全。在大風(fēng)、暴雨、暴雪大霧條件下，堅(jiān)決禁止塔吊作業(yè)和室外高空作業(yè)，并增大檢查頻率，加大檢查力度，確保施工安全。

3.7加強(qiáng)建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)

加強(qiáng)建筑施工企業(yè)安全文化建設(shè)是確保建筑施工企業(yè)安全管理和控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的人文保證。企業(yè)安全文化建設(shè)是建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)的重要保證，是根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r和內(nèi)外部安全管理和控制環(huán)境制定的安全建設(shè)規(guī)劃。通過安全理念的灌輸、職工安全手冊(cè)的編制與學(xué)習(xí)、自覺執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)規(guī)范，帶動(dòng)企業(yè)做好安全管理和控制。

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摘要：道路是經(jīng)濟(jì)建設(shè)大發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，道路建設(shè)始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)多年的工程監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，有針對(duì)性地提出安全技術(shù)和管理措施及建議，以利于提高建設(shè)項(xiàng)目的本質(zhì)安全程度。

關(guān)鍵詞：

引言

目前，公路工程質(zhì)量與安全已趨于同等重要，但多年來，各從業(yè)單位對(duì)安全問題重視不足。監(jiān)理單位對(duì)公路施工安全監(jiān)理不明晰，現(xiàn)場監(jiān)理人員的安全監(jiān)理業(yè)務(wù)知識(shí)較為缺乏，安全技術(shù)和安全管理水平不高。因此如何搞好公路施工的安全監(jiān)理，是每一個(gè)監(jiān)理人員都在思考的問題。

一、當(dāng)前公路安全監(jiān)理存在的問題

施工單位安全管理機(jī)構(gòu)不健全、管理人員不到位、責(zé)任不明確;施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案流于形式，起不到真正指導(dǎo)施工的作用。施工單位對(duì)安全生產(chǎn)資金投入不足，安全防護(hù)措施不到位，安全設(shè)施機(jī)具等配備不及時(shí)，不到萬不得已的情況不上。在審查施工方案時(shí)，未認(rèn)真審查。對(duì)沒有提及施工安全要求的方案同樣簽字認(rèn)可，為工程事故隱患埋下禍根。監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)問題未及時(shí)履行監(jiān)理職責(zé)制止或采取有效措施，致使安全事故發(fā)生。監(jiān)理人員在收集安全資料時(shí)不及時(shí)，資料未形成閉合，一旦出現(xiàn)安全事故，監(jiān)理人員難逃監(jiān)理責(zé)任。

二、公路安全監(jiān)理的對(duì)策

1、公路工程安全監(jiān)理應(yīng)科學(xué)熟悉工作性質(zhì)，確保施工體系有效安全

公路工程施工現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)科學(xué)樹立安全理念，明晰自身承擔(dān)監(jiān)管公路工程任務(wù)的具體屬性。例如依據(jù)橋梁、道路以及隧道工程的相應(yīng)特性，全面熟悉施工圖組織設(shè)計(jì)并了解工程危險(xiǎn)源的具體范疇。對(duì)于較易引發(fā)安全問題或隱患的環(huán)節(jié)，應(yīng)具有良好的預(yù)估能力及前瞻性。同時(shí)，監(jiān)理人員還應(yīng)充分熟悉相關(guān)防患措施，科學(xué)依據(jù)公路工程特征對(duì)施工方進(jìn)行必要的督促，令他們制定應(yīng)急預(yù)案以及專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真審核，做好交底工作。對(duì)于不足與缺陷環(huán)節(jié)應(yīng)給予必要的指導(dǎo)，就地方及國家法規(guī)、法律，條例落實(shí)貫徹不到位的問題應(yīng)及時(shí)予以糾正。

公路工程施工建設(shè)階段中，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格審查施工方組織設(shè)計(jì)實(shí)踐中的相關(guān)保障安全生產(chǎn)體系，技術(shù)及防護(hù)措施，由源頭人手確保工程開展的安全、規(guī)范，可從兩層面入手。首先監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)保障安全體系的完善健全性展開審查，核查其是否分工明確，并科學(xué)建立了有效的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系。同時(shí)還應(yīng)對(duì)施工方生產(chǎn)技術(shù)是否契合建設(shè)工程實(shí)際需求進(jìn)行全面審查，確保安全管理措施的有效可行。對(duì)公路工程建設(shè)施工階段中應(yīng)用的新設(shè)備、新技術(shù)與材料應(yīng)對(duì)其可靠安全性展開審查，確保滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工現(xiàn)場管理與安全管理制度

監(jiān)理人員在抓落實(shí)安全制度的同時(shí)，要注重施工現(xiàn)場的安全檢查工作，并及時(shí)教育全體施工人員提高安全意識(shí)。制定專項(xiàng)施工方案和安全預(yù)案的審查批準(zhǔn)制度，要求施工單位建立健全安全制度和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確定專人負(fù)責(zé)安全工作資料的收集整理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)研究解決問題，總結(jié)交流工作經(jīng)驗(yàn)，每日及時(shí)上報(bào)工作的開展情況。在建設(shè)單位的統(tǒng)一部署下，施工單位、總監(jiān)辦、項(xiàng)目辦分別建立各級(jí)安全管理制度和安全臺(tái)帳，把安全管理工作制度化，把檢查結(jié)果臺(tái)帳化，逐步形成了一套較為完善的安全監(jiān)管工作體系。

3、安全檢查與隱患整改

監(jiān)理主任通過每月總監(jiān)辦內(nèi)部安全工作會(huì)議，強(qiáng)調(diào)“查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故”的安全“六查”工作，并進(jìn)一步教育各監(jiān)理人員以檢查、審核、督促等形式為主的安全監(jiān)理，堅(jiān)持工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合一起。在喀左大凌河大橋工程項(xiàng)目管理中，我們總監(jiān)辦監(jiān)理人員在實(shí)際工作中已形成了以“看、量、測、現(xiàn)場操作”等方法相結(jié)合來加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理。具體做法過程如下:監(jiān)理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場以后應(yīng)第一檢查安全標(biāo)志與宣傳標(biāo)語正確的放置，施工人員的安全服裝與安全帽的佩帶情況，施工現(xiàn)場機(jī)械的安全操作持證與機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查其施工作業(yè)條件，做到冬季防火、夏季防雨防洪與消防相結(jié)合，在節(jié)日期間與交通安全相結(jié)合，檢查安全臺(tái)帳記錄情況。其次在施工過程中認(rèn)真學(xué)習(xí)項(xiàng)目辦及公路處、質(zhì)安局領(lǐng)導(dǎo)部門關(guān)于安全的檢查建議，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于實(shí)際工程施工中。另外對(duì)現(xiàn)場易揮發(fā)的油類進(jìn)行必要的檢查，杜絕腐蝕物、有毒氣體進(jìn)入現(xiàn)場，必要時(shí)嚴(yán)格控制。對(duì)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)異常響聲，或承重物發(fā)出的不正常聲音，阻止施工作業(yè)。對(duì)影響安全的隱患問題，進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，要進(jìn)行切實(shí)的控制與處理，監(jiān)理人員要全面負(fù)責(zé)查清事實(shí)、查明原因，及時(shí)向項(xiàng)目辦匯報(bào)與追查施工單位的責(zé)任，抓住關(guān)鍵反復(fù)教育。

4、公路工程施工階段科學(xué)實(shí)施安全監(jiān)理

公路工程施工階段，應(yīng)科學(xué)實(shí)施安全監(jiān)理，監(jiān)理人員應(yīng)樹立人性化服務(wù)及安全管理意識(shí)，良好協(xié)助工程施工方全面提升施工階段安全管理綜合水平。施工現(xiàn)場通常是頻繁發(fā)生安全事故的場所，因此監(jiān)理方應(yīng)全面集中工作力量，在查處整治施工安全隱患層面狠下功夫，認(rèn)真檢點(diǎn)環(huán)節(jié)部位。對(duì)于違紀(jì)違章、有章不循、防護(hù)安全措施不到位的施工方，應(yīng)明確指出不足之處并實(shí)施必要措施，消除安全隱患，降低嚴(yán)重傷亡事故發(fā)生機(jī)率，讓一般事故引發(fā)頻率保持在最低水平。對(duì)存在施工隱患的單位應(yīng)嚴(yán)格要求其全面整改，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)政策、法律法規(guī)防患于未然，嚴(yán)管嚴(yán)抓。

首先，應(yīng)履行日常的監(jiān)理工作，強(qiáng)化巡視檢查、督促管理，定期召開監(jiān)理會(huì)議，傳達(dá)口頭及書面通知，并召開監(jiān)理專題會(huì)議。對(duì)于不不符合標(biāo)準(zhǔn)要求工程，應(yīng)簽發(fā)暫停令，并及時(shí)上報(bào)主管建設(shè)單位。對(duì)于已獲批的承包商施工方案應(yīng)對(duì)安全技術(shù)、專項(xiàng)施工方案履行必要的監(jiān)督管理，對(duì)于違規(guī)作業(yè)行為及時(shí)制止。公路工程施工階段中監(jiān)理人員還應(yīng)履行必要的巡視檢查，重點(diǎn)展開高處作業(yè)、施工場地車輛運(yùn)輸、機(jī)電設(shè)備操作、起重作業(yè)、澆筑混凝土、加工、綁扎與安裝鋼筋，模板作業(yè)、張拉作業(yè)、電氣施工、腳手架作業(yè)、施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)等環(huán)節(jié)的督查巡視。對(duì)于不合理或違規(guī)作業(yè)行為應(yīng)及時(shí)糾正與制止并責(zé)令整改。安全施工離不開防護(hù)設(shè)施的有效輔助，因此，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)其是否符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求展開檢查，監(jiān)督防護(hù)用品、安全措施的實(shí)施及相關(guān)費(fèi)用使用狀況，還應(yīng)對(duì)承包商的自我抽查、自檢、專項(xiàng)檢查進(jìn)行必要的督促管理。

5、竣工驗(yàn)收階段實(shí)施必要的安全監(jiān)理

公路工程竣工驗(yàn)收階段，人們會(huì)由于思想意識(shí)客觀存在的麻痹性、松懈管理等現(xiàn)象而引發(fā)不良安全事故的發(fā)生。因此，為有效降低事故發(fā)生機(jī)率，應(yīng)科學(xué)做好該階段安全監(jiān)理控制工作。重點(diǎn)監(jiān)督路面施工、橋梁施工、雨季施工、道路維護(hù)及霧天作業(yè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)科學(xué)樹立安全促生產(chǎn)、生產(chǎn)必安全的意識(shí)，由源頭工作入手、實(shí)施細(xì)化監(jiān)管，落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)理工作到實(shí)處，努力獲取廣大業(yè)主、上級(jí)管理單位的全面支持、工程施工方的良好配合，進(jìn)而真正將安全事故發(fā)生機(jī)率降到最低，實(shí)現(xiàn)有序、可靠、安全的公路工程施工建設(shè)，并創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

結(jié)束語

總之，基于公路工程監(jiān)理工作中的科學(xué)重要性，我們只有真正明確監(jiān)理工作性質(zhì)，促進(jìn)公路工程施工建設(shè)的不斷優(yōu)化、創(chuàng)新監(jiān)理管理模式，加強(qiáng)施工前期、施工階段及竣工驗(yàn)收階段的安全監(jiān)理，才能全面激發(fā)安全監(jiān)理核心價(jià)值，為公路工程施工建設(shè)營造良好、安全、可靠的客觀環(huán)境，并真正建設(shè)出精品優(yōu)質(zhì)的公路工程，提升其綜合應(yīng)用服務(wù)效能，降低不必要的安全事故損失。

參考文獻(xiàn)