導語：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：“一帶一路”倡議自提出以后，在加強東亞、歐洲各國與我國貿(mào)易往來合作關系，帶動社會各領域轉型發(fā)展方面起到了積極的促進作用。針對此宏觀發(fā)展背景，本文主要以“一帶一路”影響下的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)作為論述主體，主要闡述時代背景下我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展中的問題，并在此基礎上，分析了冷鏈物流業(yè)在“一帶一路”新經(jīng)濟發(fā)展形勢下的發(fā)展策略，希望具備參考意義。

關鍵詞：“一帶一路”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)

當今世界正發(fā)生深刻復雜的變化，各國經(jīng)濟在緩慢復蘇的同時，又互為經(jīng)濟、文化發(fā)展的依托，逐漸強化了經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢。我國提出的“一帶一路”國家級頂層合作倡議，是實現(xiàn)我國與東亞、歐洲經(jīng)濟圈共同發(fā)展的美好愿景，在此基礎上，我國各領域中的生產(chǎn)經(jīng)營模式都在發(fā)生變革，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)亦是其中之一，在“一帶一路”蓬勃發(fā)展的背景下面臨著改革與升級的需要。

1淺析我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展中存在的問題

1.1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈基礎設施不夠到位。在“一帶一路”形勢高歌猛進的同時，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)基礎設施薄弱的情況逐漸凸顯出來，相比與已經(jīng)掌握有先進冷鏈技術，并且運作經(jīng)驗較為成熟的歐美日等國家，我國的冷鏈物流業(yè)顯然處于發(fā)展的初期階段。一方面我國冷鏈行業(yè)的基礎設施存在著規(guī)模小的問題，已經(jīng)難以滿足當下飛速發(fā)展的農(nóng)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)與運輸農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈需求情況；另一方面，我國的冷鏈流通過程缺乏系統(tǒng)性，選擇的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸工具往往并不具備較強的冷藏能力，這也直接導致了我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈運輸環(huán)節(jié)的損失最大[1]。1.2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未健全。從目前的發(fā)展現(xiàn)狀上來看，我國農(nóng)產(chǎn)品質量安全方面的相關法律法規(guī)還不夠健全，缺少科學化規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品質量檢驗新標準，并且在“一帶一路”的新形勢下，以往的冷鏈運輸標準顯得尤為落后，相較國際標準要求還有較大的差距，遠遠未實現(xiàn)與國際標準的有效接軌。我國初步建立的農(nóng)產(chǎn)品質量檢驗標準基本上達到了3000多個，但是與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術以及冷鏈運輸相關的標準還不到200個，甚至可以說，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系還尚未達到健全的層次。1.3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術管理手段落后。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸經(jīng)過的環(huán)節(jié)比較多，而且每個環(huán)節(jié)對技術管理手段的要求都非常高。但是就目前來看，我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈技術不夠成熟，在運輸環(huán)節(jié)把控溫度時，使用的技術手段比較粗放，而歐美發(fā)達國家早已經(jīng)廣泛應用了全程溫度自動控制系統(tǒng)。除難以控制農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的溫度之外，我國農(nóng)產(chǎn)品衛(wèi)生保持、包裝、冷藏環(huán)境以及運輸時間等因素的不完善，都直接影響到冷鏈食品的品質，再加上生鮮農(nóng)產(chǎn)品與冷技術以及低溫環(huán)境下的分級分等技術未得到科學普及，導致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸與管理環(huán)節(jié)都存在著方法落后的問題。1.4農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸成本較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸需要先進的技術提供保障，同時對于冷藏、運輸設備也有極高的要求，但這勢必導致運輸成本的增加。目前我國冷鏈物流行業(yè)整體的發(fā)展并不順利，在國外農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的沖擊下，創(chuàng)造出來的營業(yè)利潤也不高，難以吸引更多的“一帶一路”貿(mào)易合作國家。就像很多果農(nóng)在水果滯銷后都想壓低價格主打銷量，但是在運輸途中要想保持水果的新鮮，還是需要使用冷鏈物流維持水果的新鮮品質，如此一來又增加了水果的售賣價格，導致水果在城市中滯銷，最終又影響到冷鏈物流的推廣應用，使得成本成為了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的限制性因素。

2淺析“一帶一路”背景下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展策略

2.1強化冷鏈物流基礎設施建設。立足于“一帶一路”發(fā)展形勢，相關部門要大力促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的基礎設施建設工作，確保在冷鏈物流運輸過后，農(nóng)產(chǎn)品依舊能夠保持鮮活的品質。例如，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)可以積極同我國“一帶一路”的貿(mào)易合作國家建立合作關系，在符合我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)以及企業(yè)自身發(fā)展需求的基礎上，引進國外先進的冷庫、冷藏車、裝卸保溫室等先進配套設備，以確保引進的先進設備在我國農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)耐局心軌虮３址€(wěn)定的冷藏性能[2]。同時，相關部門還可以鼓勵制造型企業(yè)，學習國外的現(xiàn)代化冷鏈運輸工具、冷藏倉儲等設施的制造技術，以便逐步推動我國冷鏈物流設備技術標準的升級，并借助新技術與新設備的推廣應用，提升我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的科技水平，以此保證農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)馁|量安全。2.2健全農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術標準?！耙粠б宦贰币笈c歐亞經(jīng)濟圈的國家進一步拓展合作范圍，深化合作領域，同樣，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)在發(fā)展時，也要充分考慮到國外消費者市場的需求情況，從而逐步實現(xiàn)我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術標準體系的健全。例如，在與歐美發(fā)達國家建立農(nóng)產(chǎn)品進出口合作關系的同時，可以借鑒西方發(fā)達國家的標準，學習國際標準化組織ISO的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術標準，不斷結合我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展實情，逐漸更新新疆、海南、重慶等絲綢之路地區(qū)的地方性標準，試點一段時間后再逐漸推行到農(nóng)產(chǎn)冷鏈物流行業(yè)，最后建立國家推薦性標準。在這一過程中，還要不斷結合貿(mào)易合作國家、我國冷鏈物流行業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展及需求情況，最終建立起符合我國國情、涵蓋農(nóng)產(chǎn)品預冷、倉儲、加工、檢測、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈安全技術標準體系。2.3運用科技手段優(yōu)化冷鏈物流。有效降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸途中的成本消耗，先應當實現(xiàn)科技手段的創(chuàng)新，要在了解“一帶一路”合作國家比較優(yōu)勢差異的基礎上，互補性帶動我國冷鏈物流技術的提高。首先，要實現(xiàn)與農(nóng)產(chǎn)品進出口合作國家運輸主干線上基礎設施的升級，將物流線上的附屬場站進行創(chuàng)新與改造。其次，還可以使用衛(wèi)星定位、自動辨識等技術，將冷鏈物流線上的國外國家，以及國內(nèi)地區(qū)的主體信息進行互聯(lián)與共享，同時積極引進自動化冷庫技術，實現(xiàn)對庫房存放農(nóng)產(chǎn)品的自動化管理，以便合理調節(jié)農(nóng)產(chǎn)品在儲存以及運輸環(huán)節(jié)的溫度，降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)某杀?。另外，還可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術手段升級航空物流倉儲和配送方式，通過與電子商務平臺建立合作關系，將新疆、海南等“一帶一路”地區(qū)的瓜果蔬菜，全程冷鏈直銷到全國各地需求量大的消費市場當中，享受信息化與科技發(fā)展提供的便利。2.4優(yōu)化冷鏈物流配送組織模式?！耙粠б宦贰苯?jīng)濟圈中的各大城市及地區(qū)，也要借助經(jīng)濟發(fā)展良好勢頭所提供的便利，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的組織模式。比如，“一帶一路”中心線上的新疆烏魯木齊地區(qū)，就可以借助本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品集散中心的強大輻射能力，建立輻射范圍廣泛的跨區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流集散市場以及綜合型加工配送中心，將克拉瑪依、石河子等地區(qū)建設成農(nóng)產(chǎn)品交易的中心地區(qū)，從而提升伊犁河谷地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸能力，接著還可以將哈密地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品檢驗系統(tǒng)作為依托，建立農(nóng)產(chǎn)品出入新疆的關口。之后，新疆還可以積極發(fā)展鮮活肉類、生鮮水果的冷鏈物流配送服務，將已有的倉儲、運輸?shù)任锪骰A設施綜合利用起來，實現(xiàn)城市與居民住宅區(qū)的直接連通，建設成為城鄉(xiāng)一體化的物流配送服務體系，完成冷鏈物流配送組織模式的優(yōu)化，逐步推動“一帶一路”輻射城市農(nóng)業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)結構的升級與優(yōu)化[3]。

3結語

綜上所述，“一帶一路”的發(fā)展暢通了我國與東亞經(jīng)濟圈、歐洲經(jīng)濟圈的貿(mào)易往來，在將我國技術、設備、經(jīng)驗出口到國外的同時，也完成了對于國外先進技術設備的選擇性引進。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展的不完善階段，各方面都需要不斷向其他國家學習與借鑒，從而將借助新技術的推廣，降低物流運輸?shù)某杀?，最終推動我國冷鏈物流業(yè)的長遠發(fā)展。

參考文獻

[1]尹青春,鄧浩,張容鵠.“一帶一路”背景下海南農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)分析[J].輕工科技,2018(3).

[2]吾斯曼•吾木爾,司馬義•阿布力米提.基于絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設的新疆農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展機遇及潛力研究[J].物流技術,2017,36(11).

[3]袁學國,鄒平,朱軍.我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢、問題與對策[J].中國農(nóng)業(yè)科技導報,2015,17(1).

作者:程小陽 單位: 廣州工商學院