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關鍵詞：物流管理信息系統(tǒng)；課程設計；實踐教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

Abstract： The current study mainly summarises and improves both the teaching methods and teaching organization in the curriculum design， based on the practical curriculum designing of the course“l(fā)ogistics management information system”in our college.

Key words： logistics management information system； curriculum design； practical teaching

1 《物流管理信息系統(tǒng)》課程特點

從廣義上來說，物流管理信息系統(tǒng)應包括物流過程各個環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)，是一個由計算機、應用軟件及其它高科技設備通過全球通信網(wǎng)絡連接起來的系統(tǒng)。從狹義上來說，物流管理信息系統(tǒng)只是管理信息系統(tǒng)在某一涉及物流的企業(yè)中的應用，即管理物流的系統(tǒng)。

隨著信息技術的發(fā)展，特別是現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)的興起，信息技術在物流中的應用將會促進物流業(yè)的迅猛發(fā)展。物流管理信息系統(tǒng)是物流類專業(yè)的專業(yè)核心課，綜合性和實用性較強，將物流學、管理學、計算機科學和通信技術等內(nèi)容結合運用。

教學重點分為兩個部分：一個是讓學生意識到信息技術對物流企業(yè)管理活動的重要性，讓學生掌握物流管理信息系統(tǒng)的基本結構、功能及建立物流信息系統(tǒng)的基本思想和方法，要求學生能完成中等規(guī)模的物流管理信息系統(tǒng)的設計與開發(fā)。二是要重點培養(yǎng)學生的實踐動手能力，實際操作物流工作軟件及信息化設施設備的能力。隨著物流企業(yè)越來越向智能化發(fā)展，熟練地掌握信息技術是高職高專學生必不可少的技能。

課程設計是物流管理信息系統(tǒng)課程的重要組成部分，其目的是鞏固學生所學的物流管理信息系統(tǒng)理論知識，培養(yǎng)學生分析、設計和解決實際問題的能力，提高學生綜合應用計算機技術及設施設備的能力。整個設計秉承著“以學生為主體”的思想，充分調(diào)動學生的積極性和能動性。

2 物流管理信息系統(tǒng)課程設計教學實踐中遇到的主要問題

針對物流管理信息系統(tǒng)課程設計教學環(huán)節(jié)中的實際情況，對該課程設計教學實踐中遇到的主要問題進行總結，其內(nèi)容如下：

（1）目標定位不明確，相關課程的知識儲備不足。物流管理專業(yè)的學生反映物流管理信息系統(tǒng)很難，基于他們沒有數(shù)據(jù)庫應用基礎、計算機網(wǎng)絡的相關前導課程，所以他們對于這門課程不容易上手。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)高職院校開設的這門課程實踐環(huán)節(jié)薄弱，內(nèi)容整合性不夠好，導致很多學生對學習這門課程的目的不明確，缺乏主動性、積極性，并且有畏難情緒。

（2）課程內(nèi)容豐富，面面俱到的機械整合不合理。物流管理信息系統(tǒng)的課程包括兩部分內(nèi)容，一是管理學科中的物流管理方向，包括物流以及物流管理信息系統(tǒng)概述、信息技術（數(shù)據(jù)庫技術、軟件開發(fā)技術、條形碼、EDI、GPS、GIS等）；另一種是物流工程方向，包括管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開發(fā)、分析、設計、實施、評價等。物流管理信息系統(tǒng)的內(nèi)容非常豐富，簡單的將兩部分內(nèi)容疊加，在有限的課時下，教師全面透徹的講授上述所有內(nèi)容非常困難。而且對于物流管理方向的學生來說，掌握信息系統(tǒng)的開發(fā)設計比較困難，但是完全不學習這方面的知識，對于物流軟件只是機械的重復，不能深入理解系統(tǒng)的原理及各環(huán)節(jié)的相關性。

（3）實踐性不強，并且缺少實踐教學的具體安排。對指導學生課程設計實踐活動以及實踐操作的具體要求沒有應有的規(guī)范化和標準化，使得學生得不到具體化的訓練。很多學生反映物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)內(nèi)容較難理解，而且開發(fā)的系統(tǒng)對物流企業(yè)的實際用處沒有實踐性的理解；理論知識也只是機械的聽講，過后就忘。真正走上工作崗位，面對物流企業(yè)越來越全面的信息化操作覺得力不從心。

因此，針對上述存在的問題，積極探索新的教學思路，對這門課程進行教學改革，對培養(yǎng)社會真正需求的物流人才具有重要的意義。

3 物流管理信息系統(tǒng)課程設計的教學組織與設計

3.1 課程設計的教學目標。教學目標必須根據(jù)培養(yǎng)目標和學校的專業(yè)特色來制定。武漢城市職業(yè)學院是一所高職院校，以培養(yǎng)技術型人才作為辦學指導思想。將物流管理信息系統(tǒng)課程的教學目標設置為：通過理論學習與實踐教學，培養(yǎng)學生靈活運用各種物流信息技術的能力；根據(jù)管理信息系統(tǒng)的理論了解物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、分析、設計、開發(fā)過程，培養(yǎng)學生具備物流信息系統(tǒng)的管理能力和初步開發(fā)能力；結合先進的管理思想和決策方法，實現(xiàn)對物流活動中各種信息的采集、加工、傳送、存儲過程。

根據(jù)上述培養(yǎng)目標，教學內(nèi)容應針對學生的專業(yè)背景進行設置：針對物流管理類專業(yè)，學習物流管理信息系統(tǒng)的目標是培養(yǎng)其成為物流管理信息系統(tǒng)及物流信息技術的管理者和使用者。由于他們信息技術及計算機應用能力相對較弱，教學內(nèi)容中補充數(shù)據(jù)庫相關內(nèi)容，以及系統(tǒng)開發(fā)的相關內(nèi)容，以輔助更好地理解和使用物流系統(tǒng)。但側(cè)重于物流管理信息系統(tǒng)的基本概念、系統(tǒng)的管理使用以及物流設施設備的使用上。

具體目標：以第三方物流企業(yè)的實際業(yè)務管理過程為規(guī)劃、分析和設計的原型，主要完成該第三方物流的倉儲管理（貨物入庫管理、庫存管理、盤點管理、出庫管理、車輛配送管理以及系統(tǒng)管理）簡單的工作流程。在此基礎上，結合實際的第三方物流系統(tǒng)軟件，學生在實踐中體會系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應用，將物流的入庫、庫存管理、出庫、配送等環(huán)節(jié)有機地結合起來。 3.2 課程設計的教學內(nèi)容。根據(jù)物流管理專業(yè)學生實際情況，將數(shù)據(jù)庫、計算機的相關知識加以補充，初步掌握信息系統(tǒng)的設計與規(guī)劃，這部分內(nèi)容是為更好地管理使用物流系統(tǒng)打下基礎。重點在于建立學生系統(tǒng)的概念，熟練地掌握物流系統(tǒng)軟件，以模塊化教學，將任務分解，以實際任務驅(qū)動來組織教學。教學內(nèi)容的具體安排見表1。

3.3 教學效果及評價。在學期后的調(diào)查結果表明：學生普遍認為該課程實踐性很強，沒有枯燥的講理論，而是在“做中學”，獲得了將理論知識應用于實踐的樂趣。

（1）部分學生的課程設計成果。課程設計的教學環(huán)節(jié)中，在教師的指導下讓學生詳細分析企業(yè)的具體流程情況，畫出簡單的業(yè)務流程圖。圖1為學生畫出的第三方物流企業(yè)中心業(yè)務流程圖。

（2）在整個學期的學習和實踐中，能夠熟練地掌握第三方物流軟件（尼奧系統(tǒng)）。在物流實訓室中，能熟練使用電子標簽、立體倉庫等物流設施設備。

3.4 《物流管理信息系統(tǒng)》課程改進的幾個方面：

（1）物流管理信息系統(tǒng)是一門理論與實際相結合的課程，但由于內(nèi)容繁雜，課時有限，現(xiàn)有這門課的教學方法通常過于偏重理論教學，缺少理論與實際的結合，導致學生學習時常感覺這門課程內(nèi)容枯燥，逐漸缺乏對這門課程的興趣。為改進教學效果，提高學生的學習興趣，在理論方面的教學，可利用學校軟硬件條件，針對相應的理論知識展開實踐教學。比如講物流信息技術，涉及到條形碼、電子標簽的內(nèi)容，可以在物流實訓室講解這部分內(nèi)容，教師可以一邊講解一邊操作，這樣學生就覺得豐富多了。將學生分為5～7人一組，以小組的形式自己動手完成設施設備的操作。提高他們學習興趣的同時，大大增強了他們的合作意識和動手能力，這正是高職院校培養(yǎng)學生的理念。

（2）實踐環(huán)節(jié)可以采用多種形式實現(xiàn)，對于物流管理信息系統(tǒng)方面的學習，可以第三方物流企業(yè)的工作流程為模型，采用課堂系統(tǒng)設計與實際系統(tǒng)軟件使用相結合的形式，逐步提高理論與實際相結合的廣度和深度。

通過模擬第三方物流企業(yè)中的實踐，學生可以用所學內(nèi)容對實際企業(yè)的物流信息管理過程提出建設性的建議并給出具體的規(guī)劃，從而真正實現(xiàn)理論對實踐的指導意義。第三方物流企業(yè)系統(tǒng)軟件（尼奧軟件）見圖2。

（3）每節(jié)上機實訓課程都有詳細的實訓指導書，模擬企業(yè)實際工作需要設計任務，讓學生有身臨其境的感覺；數(shù)據(jù)詳細，任務具體，將實踐操作的具體要求規(guī)范化和標準化?！赌釆W物流管理系統(tǒng)》實訓指導書見圖3。

4 結束語

物流管理專業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)課程設計的教學目標要以培養(yǎng)學生的實踐技能為出發(fā)點，根據(jù)物流企業(yè)的實際業(yè)務需求不斷地改進教學方法和教學過程，并保證教學內(nèi)容的相關性和實踐性。本文主要結合武漢城市職業(yè)學院物流管理專業(yè)對學生能力培養(yǎng)的實際需求，豐富物流管理信息系統(tǒng)課程設計的教學內(nèi)容，對教學設計中的教學方式和教學組織過程加以總結和改進，對物流管理專業(yè)教學起到一些啟發(fā)作用。

參考文獻：

[1] 莊麗華，徐守坤. 《管理信息系統(tǒng)》教學內(nèi)容與實踐體系改革的探索[J]. 中國現(xiàn)代教育裝備，2008（7）：98-99.

[2] 梁妍，王知強. 管理信息系統(tǒng)課程教學改革與實踐[J]. 圖書館學研究，2010（7）：19-21.

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本文擬通過借鑒CDIO的理念，緊密結合職業(yè)教育的實際，對工程實踐類課程的課程目標、設計和建設思路、建設環(huán)節(jié)和過程等內(nèi)容系統(tǒng)地進行研究，為類似課程的建設提供參考。

一、職業(yè)教育課程設計原則

結合職業(yè)教育的特點和專業(yè)人才培養(yǎng)目標，根據(jù)課程的作用和目的、借鑒CDIO的基本理念開展課程設計和建設，堅持以工作崗位需求為基礎，以知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)為目標，突出工程能力培養(yǎng)，以工程任務驅(qū)動為基礎設計教學模式，以工程項目工作過程為導向設計“學習情境”。讓學生具備可持續(xù)發(fā)展的基礎知識，使學生掌握完成工程任務的基本過程，具有工程項目規(guī)劃、設計和建設的基本能力和職業(yè)崗位所需的基本素質(zhì)。

二、工程實踐類課程設計、建設思路

根據(jù)職業(yè)教育的實際和特點，我們提出了“需求、構思、設計、實現(xiàn)、運作（NCDIO）”五步驟課程設計、建設思路。

職業(yè)教育專業(yè)人才的培養(yǎng)目標是：“以就業(yè)為導向，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展”①，適應生產(chǎn)建設、管理服務一線需要的應用型人才。從職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標出發(fā)，課程設計要根據(jù)區(qū)域社會、經(jīng)濟、技術的發(fā)展，緊密結合專業(yè)標準、崗位需求等方面，開展“需求（Need）”分析，得出崗位對人才的知識、能力和素質(zhì)等方面的需求標準，進而明確課程的作用和目標；又根據(jù)需求和目標“構思（C）”出課程教學、學習的情境、教學條件（課程教學的物質(zhì)條件、技術條件、校內(nèi)外實訓基地建設要求）、師資條件等課程教學的基礎要件；進而對教學模式、教學情境、教學方法和手段以及教學評價等課程教學過程環(huán)節(jié)進行“設計（D）”；再根據(jù)總體構思和設計目標，創(chuàng)造條件以“實現(xiàn)（I）”教學目標；最后進行實際教學“運作（O）”，檢驗是否達到課程設計建設的目標，以便總結改進。

綜上所述，在使用借鑒CDIO之前，增加了根據(jù)崗位“需求”明確課程目標的環(huán)節(jié)，以有的放矢。

三、N――需求分析

其一，根據(jù)職業(yè)標準確定基本的知識、能力和素質(zhì)。專業(yè)職業(yè)崗位任職資格標準決定了課程教學的目標和職業(yè)崗位所需的基本知識、能力和素質(zhì)。其二，根據(jù)職業(yè)崗位需求標準，分析確定崗位工作的典型任務和典型項目的工作過程。以具體的專業(yè)所對應的職業(yè)崗位需求標準，分析歸納出工程任務、過程所涉及的規(guī)劃、設計、建設、管理、維護、安全、集成相關的典型工程項目和典型任務。其三，分析確定完成工程項目任務所需的專業(yè)的知識、能力和素質(zhì)。認真分析專業(yè)職業(yè)崗位任職標準，明確課程所達到的知識目標、能力目標、素質(zhì)目標。

四、C――系統(tǒng)構思

根據(jù)“需求”得出的課程目標要求，對實現(xiàn)課程目標所需的軟硬件條件進行系統(tǒng)構思，構架出實施教學、實現(xiàn)教學目標所需的硬件條件、師資條件、學生狀態(tài)，以及營造什么樣的學習情境、前導課程以及后續(xù)課程的知識技能鏈接等內(nèi)容。（1）硬件條件。主要包括校內(nèi)外實訓基地建設，實訓基地內(nèi)所需的工具、設備設施以及這些工具、設備設施的技術參數(shù)要求、學習情境設置所需的布局等方面。（2）軟件條件。主要是師資隊伍、教材、課件、教學參考資料等資源建設，以及如何整合資源，使軟硬件實現(xiàn)最佳相匹配。（3）學習情境的營造。以真實的職業(yè)環(huán)境為目標，以職業(yè)崗位典型工作任務、項目工作過程所需的工具、設備設施為載體營造學習情境。在校企合作建設的實訓基地開展教學較易實現(xiàn)“學習情境”的目標，而在校內(nèi)實訓基地一般采用虛擬仿真、模擬等方式在環(huán)境、流程、管理等方面來營造“學習情境”。（4）前導課程和后續(xù)課程的鏈接。主要考慮課程鏈路問題，明確學生是否已經(jīng)具備開設課程所需的基礎知識和技能，是否為后續(xù)開設的課程打基礎。

五、D――課程設計

1.學習情境設計。學習情境設計圍繞職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)的目標，堅持科學、系統(tǒng)、實用的原則，以工程項目涉及的典型任務和工作過程來設計學習情境，在不同的學習情境中掌握工程工作步驟和知識。

學習情境的設計堅持由單一到綜合，“由簡單到復雜的漸進學習提高過程，體現(xiàn)了職業(yè)能力由初級到高級的漸進培養(yǎng)提升過程”②，使學生體驗其能力不斷提升的過程以增強自信。

學習情境的設計可以根據(jù)課程特點和內(nèi)容設計多個情境，每個情境可包含多個模塊和工程項目任務的子學習情境。

學習情境的設計要以典型任務和工作過程所需的環(huán)境、工具、設備設施為載體，不能與項目的工作環(huán)境和步驟相分離，體現(xiàn)雖然面對的任務和環(huán)境不同，但工作步驟是重復的，學習情境設計與知識、能力和素質(zhì)有機融合。

2.課程考核標準設計。（1）考核標準。主要應圍繞課程目標，依據(jù)不同的教學模式，采取不同的考核方法和指標。對工程實踐類課程來說，要突出工程項目的特點開展考核，注重過程、形成性考核，技能考核和能力、素質(zhì)的考核。（2）考核內(nèi)容和方法設計。切忌只注重知識考核、忽略技能考核，應結合課程目標和內(nèi)容對學生進行知識、能力、素質(zhì)開展綜合考核，不可以一張試卷定優(yōu)劣。因此，考核內(nèi)容除過程、任務和形成性的考核外，還應包括平時的日?？己?、知識掌握程度考核、知識應用能力考核、項目工作能力考核、綜合素質(zhì)（誠實守信、吃苦耐勞、團隊協(xié)作）等情境能力和素質(zhì)考核，當然也包括期末綜合考核。（3）設計多元化的考核方式，開展學校、社會、學生多元化評價。如在學校開展課程評價的同時，對學生進行課程的滿意度調(diào)查評價；通過校外實訓基地、畢業(yè)生就業(yè)跟蹤進行社會滿意度的評價。課程考核強化課前、課中和課后教學分析和考核，尤其注重項目過程各主要環(huán)節(jié)的監(jiān)控與考核，確保各主要環(huán)節(jié)的考核質(zhì)量；注重學生知識、技術向技能的轉(zhuǎn)化，突出應用能力的考核；注重學生職業(yè)專門技能的培養(yǎng)，開展職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的考核。在方法上可以讓學生參與考核，除教師考核外，以項目小組的方式開展學生考核，項目小組成員之間開展相互考核。（4）考核度量設計。考核度量應采取多維的考核度量方式，不宜使用試卷定優(yōu)劣。度量設計除對完成的過程、任務進行度量外，還要有針對學生的學習（工作）態(tài)度、基本知識、能力（含人際能力）、項目過程和工作能力，以及知識與技能的互融能力等方面的度量設計。

3.教學內(nèi)容設計。教學內(nèi)容的設計以職業(yè)崗位所需的知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)為核心，以工程項目過程、工作步驟為引導，以典型工作任務為驅(qū)動。教學內(nèi)容設計的關鍵目標之一是職業(yè)能力的培養(yǎng)，它包含專業(yè)能力、方法能力和社會能力三個方面，其內(nèi)涵主要體現(xiàn)為專業(yè)技術能力，知識技術和經(jīng)驗運用的能力，對工作計劃管理和評價的能力，以及責任意識、契約精神、交流溝通、團隊協(xié)作等方面。

4.教學模式設計。教學模式設計堅持正確的指導思想，遵循高等職業(yè)教育規(guī)律和理論，根據(jù)工程實踐類課程的特點，圍繞職業(yè)崗位標準和專業(yè)人才培養(yǎng)目標，堅持知識、能力、素質(zhì)三維一體，強化學生技能、能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，突出學習過程與實際工作過程的一致性，針對專業(yè)目標設計教學模式。因此，工程實踐類課程的教學模式設計應理論與實踐緊密結合，突出實踐的特點，以及具備符合實際工作的教學上的可操作性，具備普遍適用此類性質(zhì)課程和項目教學的穩(wěn)定性和靈活性。

目前，符合工程實踐類課程，公認的教學模式有：（1）工學交替模式。采用知識講授與情境實踐交替進行方式，開展學中做、做中學、做中教、教學做，實現(xiàn)理論與實踐的一體化。（2）任務驅(qū)動模式。以完成工程項目典型任務的過程和目的為標準，明確所教授的知識、技能、素質(zhì)的教學任務和目標，并實施。（3）項目導向模式。以工程項目典型任務的實際工作過程為指導，不斷重復完成工程項目任務的工作步驟，在重復步驟中完成專業(yè)知識、技能、職業(yè)能力和素質(zhì)等的培養(yǎng)。

5.教學方法設計。設計教學方法時，一般以校內(nèi)外實訓基地條件為基礎，圍繞課程目標，以工程項目過程、任務為驅(qū)動實施教學。其過程的主要環(huán)節(jié)為：情境介紹、示范演示、任務實訓、任務考核、綜合實訓、綜合考核等。積極開展課堂和實訓地點一體化的教學，讓學生邊聽講，邊練習，會起到事半功倍的效果。

工程實踐類教學方法設計的原則：激發(fā)學習興趣，點燃學習激情，調(diào)動學習積極性，突出技能培養(yǎng)；讓學生體驗理論到實踐的轉(zhuǎn)換、理論與實踐的密切聯(lián)系，體會到工程項目工作的特點，體會到團隊協(xié)作的重要性，并在學習過程中感受項目完成后的成就感和集體榮譽感。

針對工程實踐類課程，目前一般采用的教學方法有：“項目小組、角色扮演法、案例教學法”，研討法，接力提問等教、學、做相結合的教學方法，并在實際教學實踐中靈活交替應用上述教學方法。關于這方面的描述文獻頗多，不贅述。

6.教學手段設計?，F(xiàn)代教育技術手段的應用是十分重要的，此類課程主要考慮以下手段的運用：（1）電子信息技術。主要是利用計算機多媒體技術、三維動畫技術、虛擬化技術、網(wǎng)絡技術等開發(fā)建設各類教學資源。（2）虛擬仿真技術。利用計算機虛擬仿真技術設計開發(fā)工程項目典型任務所使用到的工具、設備的虛擬仿真系統(tǒng)，利用這些系統(tǒng)仿真工程項目工作過程和設備的配置使用，能提高學生學習興趣和學習效果。（3）互聯(lián)網(wǎng)和圖書館。讓學生通過互聯(lián)網(wǎng)、圖書館甚至到相關企業(yè)實地調(diào)查來完成任務或作業(yè)。

六、I――建設實施

設計完成以后，為滿足課程設計的目標，需要系統(tǒng)地建設滿足課程教學的軟硬件資源。資源建設主要是根據(jù)課程設計方案，通過自我建設和校內(nèi)外資源整合來實現(xiàn)，包括實訓（驗）室的建設、師資隊伍建設、課程資源建設以及與其配套的管理等內(nèi)容。

1.實訓基地建設。根據(jù)教學目標，建設能滿足設計目標所需的校內(nèi)外實訓基地。（1）校外實訓基地建設。校企合作共建實訓基地，為學生提供真實的工作情境。根據(jù)企業(yè)性質(zhì)和合作的方式的不同，校外實訓基地的功能可以是集中實訓，可以是頂崗實訓，時間長短依教學需求確定。（2）校內(nèi)實訓基地建設。首先，根據(jù)課程設計的需求，確定實訓基地設備設施的建設方案和設備的性能和技術參數(shù)，建設時注重理論和實踐一體化教學的需要。其次，在實訓基地內(nèi)部的環(huán)境布局方面，以方便學生動手、直接經(jīng)驗的學習、方便多種教學法的實施為原則。如為適應項目小組、角色扮演方式的教學，在實訓臺桌的布局上，最好采用方便小組教學的布局方式――島式布局等。最后，實訓基地實行開放式管理，其服務和管理應以學生為中心，鼓勵學生盡可能多地使用實訓基地并與教師開展交流互動。

2.師資隊伍建設。建設專兼結合的“雙師結構”師資隊伍，尤其注重聘用來自企業(yè)一線的兼職教師。開展企業(yè)與學校員工崗位互換活動，讓教師到企業(yè)工作，企業(yè)員工來學校任教，以提升教師的工程能力、人際能力以及產(chǎn)品、過程和工程構建能力。

3.教學資源建設。教學資源建設主要是指教學大綱、教案、課件、教具、參考資料、實訓耗材等教學資源的建設和準備。這些資源最好能實現(xiàn)網(wǎng)絡化管理，方便學生通過網(wǎng)絡下載和使用。最好能為每門課程建立課程網(wǎng)站，在時間、空間、資源上方便課內(nèi)外教學活動的開展、教學管理和師生溝通交流、學生自學。

七、O――組織運作

以情境化的典型任務的實際工作過程和應用為主線，任務為驅(qū)動，按照工程項目典型任務的建設標準、工作標準，對典型任務和過程涉及的知識和技術進行梳理，將這些知識和技術有機“鏈接”起來，并在實踐中予以體現(xiàn)。教學組織和運作應注重以下方面：（1）交替使用多種教學方法和開展不同性質(zhì)實訓。對不同的任務和目的，選擇不同的教學方法（如前所述）和不同性質(zhì)的實訓。不同性質(zhì)的實訓主要包括：驗證性的實訓，讓學生理解知識技術的原理；設計性的實訓，主要培養(yǎng)學生對知識技術的應用能力；而綜合性、項目開發(fā)性、真實體驗性實訓，主要是培養(yǎng)學生知識技術的綜合應用能力。（2）理實一體化。理論教學與實踐教學在同一地點交互進行，融為一體。教學的組織實施要在理實一體的實訓基地進行，以便將工程項目任務的實際工作情境搬進實訓課堂，也可將實訓教學設置在企業(yè)的工程現(xiàn)場。（3）課程考核。切忌一次考試定結果，課程考核應根據(jù)課程設計的目標，既要開展理論知識的考核，還要開展應用知識技術能力的考核，以及紀律、態(tài)度等素質(zhì)方面的考核；既要開展過程性、單項性的平時考核，也要開展總結性的綜合考核；既要開展教師與學生之間的考核，也要開展學生之間的相互考核等，并根據(jù)課程性質(zhì)、目標等因素設定不同的考核比例。（4）調(diào)查反饋和改進。及時對課程的運作效果進行調(diào)查反饋是保證實現(xiàn)課程設計目標的關鍵環(huán)節(jié)之一。可采用問卷調(diào)查、學生訪談、用人單位反饋等方式開展調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題按照NCDIO模式重新修正。

八、結束語

實踐表明，采用由CDIO發(fā)展而來的NCDIO模式開展工程實踐類課程設計和建設，能滿足社會對人才的需求、學生對課程培養(yǎng)目標的需求，取得了較好的教學效果。學生普遍反映該類課程教學設計新穎，教學趣味性強，較易“點燃”學習激情。學生的知識技術應用能力得到較大提升，團隊協(xié)作能力、職業(yè)素養(yǎng)有較大提高，自信心普遍增強。但由于課程的多樣性、復雜性、可變性，決定了任何一種課程設計和建設模式都不是一蹴而就的“萬能良方”，課程設計和建設要得到好的效果，需要經(jīng)過不斷實踐、不斷總結、不斷優(yōu)化的過程才能實現(xiàn)。

[注釋]

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[參考文獻]

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收稿日期：2013-09-15

作者簡介：陳建國（1957-），男，同濟大學經(jīng)濟與管理學院教授，博士生，主要從事工程項目管理、建筑經(jīng)濟、可持續(xù)建設研究，（E-mail）。

摘要：課程體系決定教學內(nèi)容，直接關系著學生知識、能力、素質(zhì)的全面發(fā)展，對高等院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升辦學水平，打造辦學特色具有極其重要的作用和影響。文章針對國內(nèi)高校課程體系邏輯結構不清，課程內(nèi)容交叉重復等問題，以同濟大學工程管理專業(yè)為例，從專業(yè)課程體系頂層戰(zhàn)略層面，以核心知識和能力為基礎，梳理了各專業(yè)課程之間的邏輯關系，提出并構建了以工程項目管理為主線，以建設項目全壽命管理、建筑經(jīng)濟與管理為擴展線的專業(yè)課程教學體系。

關鍵詞：課程體系；專業(yè)教學；工程管理；核心知識和能力

中圖分類號：G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2014）01-0041-05

課程體系是指為培養(yǎng)人才所確立的目標以及依據(jù)這些目標所選擇并加以組織的課程內(nèi)容、教學活動的系統(tǒng)。課程體系是實現(xiàn)培養(yǎng)目標， 提高人才素質(zhì)的核心， 是形成人才知識、能力和素質(zhì)結構的要素。課程體系的建設和改革是教學改革的重點和難點， 是培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才的關鍵。優(yōu)化課程體系對高等院校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升辦學水平、鑄造辦學特色以及推動學校的各項改革發(fā)展都具有重要的地位和作用[1]。

工程管理專業(yè)是國家經(jīng)濟建設不可或缺的專業(yè)，在過去的十幾年里，經(jīng)過教育部、高等學校工程管理學科專業(yè)指導委員會及眾多院校的探索和努力，工程管理專業(yè)教育取得了很大的進步，并初步形成了一定的教學體系。但是，面對新的形勢、要求和挑戰(zhàn)，工程管理專業(yè)教學體系還存在一些問題。胡文發(fā)（2007）認為，國內(nèi)工程管理專業(yè)長期沿用計劃體制的教材和課程設置，不適應市場需求的前瞻性，課程設置缺乏創(chuàng)新[2]。金長宏（2005）認為，工程管理專業(yè)的專業(yè)定位、課程體系、教學大綱編寫等方面有待改進[3]。楊建偉（2008）等認為，工程管理專業(yè)教育還處于摸索前進階段，存在專業(yè)方向不明確，課程設置不合理，教學內(nèi)容與實踐脫節(jié)等問題[4]。因此，在新的形勢和環(huán)境下，完善工程管理專業(yè)教學體系，是國家發(fā)展的需要，也是工程管理專業(yè)自身建設的必然要求。

文章對專業(yè)課程體系的研究以工程管理專業(yè)為例，在對其課程體系現(xiàn)狀分析和現(xiàn)有研究回顧的基礎上，從專業(yè)培養(yǎng)目標、自身辦學條件和工程過程實際出發(fā)，探索基于核心知識和能力的工程管理專業(yè)課程體系及其設計方法，為高校專業(yè)課程體系的構建提供參考與借鑒。 一、 工程管理專業(yè)課程體系現(xiàn)狀分析

1999年工程管理學科專業(yè)指導委員會制定了高校《工程管理專業(yè)培養(yǎng)方案》，采用基礎課程+專業(yè)平臺課程+專業(yè)方向課程的教學體系（圖1）[5]。

圖1 工程管理專業(yè)課程體系圖

但是，作為一個綜合性專業(yè)，工程管理專業(yè)目前所包含的專業(yè)方向較多，開設院校的專業(yè)背景也不相同，因此，工程管理專業(yè)課程體系特別是課程結構還處在不斷完善和探索之中[6]。目前工程管理專業(yè)教學體系存在的問題主要表現(xiàn)在如下幾個方面：（1）課程體系的定位缺乏核心特色。由于工程管理專業(yè)需要融合多學科的成果，既需要工程技術背景，又要求管理、經(jīng)濟等學科知識，造成學生的知識普遍“雜而不精”。（2）課程體系的內(nèi)容松散，結構生硬。部分課程類型設置、性質(zhì)劃分和學時安排不夠合理。課程設置邏輯關系不明確，前后順序銜接處理不當，部分課程內(nèi)容重復交叉較多[7-8]。此外，實踐教學體系有待整合與完善，部分學校實踐教學學分占總學分的比例偏低，實踐環(huán)節(jié)構成不合理[9]。

通過同濟大學工程管理專業(yè)課程體系分析和國內(nèi)外高校對比發(fā)現(xiàn)，學校在專業(yè)課程設置方面還存在一些需要改進的地方。如課程設置的系統(tǒng)性和整體性不夠強，課程內(nèi)容銜接不合理，部分課程存在知識點重復等問題。

因此，工程管理專業(yè)課程體系的問題不容忽視。要解決好這些問題，需要根據(jù)課程體系設計的理論和方法，做好專業(yè)課程體系頂層戰(zhàn)略分析與設計。

二、 課程體系設計的基本理論和方法

專業(yè)教學課程體系是指一個專業(yè)所設置的課程相互間的分工與配合，是教學體系的主體部分[10]，是教學目標的具體體現(xiàn)。課程體系設計要圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標和業(yè)務要求進行，為學生建立完整的知識結構和能力結構服務。

課程體系的構建是教學管理工作的重點，也是新時期教學改革的關鍵，國內(nèi)學者對各自專業(yè)的課程體系設計從不同的層次和角度展開了一系列的研究和探索。從戰(zhàn)略層面，劉降斌和李丞北（2010）認為，高等學校課程體系設計是一項由理論到實踐的復雜工作，應遵循以下基本原則：以人為本，注重整體功能；強化通識教育，拓寬基礎；優(yōu)化結構，突出素質(zhì)課程；注重統(tǒng)合思維培養(yǎng)，設置課題中心課程；確立國際意識，開設國際性課程[11]。徐幼林（2008）、鄭力（2008）提出了高等學校課程體系及其內(nèi)容的柔性化設計思想，認為專業(yè)課程體系內(nèi)容上應該實時更新、與時俱進，教學安排上應彈性化[12-13]。胡弼成（2007）則總結了高等學校課程體系呈現(xiàn)的三種形態(tài)：樹狀形態(tài)、板塊形態(tài)和球體形態(tài)，為高校專業(yè)課程設計提供參考[14]。

課程體系的“逆向設計”模式由美國著名課程與教育專家格蘭特提出，是在明確人才培養(yǎng)目標的基礎上，進行課程體系的應用技能設計，整個設計過程分為：確定能力目標，確定如何證明學生實現(xiàn)了預期的目標，具體的實施[15]。該理論在美國中小學及大學本科教育課程體系設計中廣泛應用[16]。

ACCP是印度Aptech公司推出的培養(yǎng)軟件人才的課程體系，強調(diào)培養(yǎng)實踐能力，突出項目經(jīng)驗積累[17]。王庭之（2010）基于ACCP（Aptech Certified Computer Professional）課程理念，提出以市場需求為出發(fā)點、以項目為主線，采取“逆向設計”思路的“項目帶動式”課程體系新模式[18]。倪貴林（2011）利用“訂單式”培養(yǎng)模式，構建了專業(yè)課程體系[19]?！坝唵问健笔前雌髽I(yè)要求“量身定做”人才培養(yǎng)目標，設計相應課程體系的培養(yǎng)模式。孫根年提出了課程體系優(yōu)化系統(tǒng)結構模式，論述了從“課程體系課程群主干課程”實現(xiàn)課程體系的遞階控制及三級優(yōu)化思路[20]。

圖2 基于核心知識和能力的工程管理專業(yè)課程體系

以上理論和方法共同點在于從培養(yǎng)目標出發(fā)，分析學生應該掌握的知識和具備的能力，以此為基礎展開專業(yè)課程體系的設計。工程管理專業(yè)的課程體系設計也必然從專業(yè)培養(yǎng)目標和社會需求出發(fā)，但相比其他專業(yè)，工程管理的專業(yè)知識更加龐雜。所以，課程體系的設計還必須對眾多專業(yè)課程之間的邏輯關系進行梳理，形成清晰的教學線，緊扣核心知識和能力展開，才能在有限的學時內(nèi)完成教學培養(yǎng)任務，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)目標。因此，筆者提出了基于核心知識和能力的工程管理專業(yè)課程體系設計方法。如圖2所示，以專業(yè)培養(yǎng)目標為基礎，結合自身辦學實際與開設課程及工程過程，采用“逆向設計”思路，分析核心能力、課程邏輯關系和核心任務，形成專業(yè)教學線，然后分別研究每條教學線的核心知識與能力，根據(jù)需要分別設置專業(yè)課程和實踐環(huán)節(jié)，構建工程管理專業(yè)的課程教學體系。

三、同濟大學工程管理專業(yè)課程體系分析及構建

考慮產(chǎn)業(yè)的用人需求，結合同濟大學工程管理專業(yè)的辦學歷史、特征和實際條件，將工程管理專業(yè)課程體系按專業(yè)方向和工作性質(zhì)分為兩部分。以一條核心主線、兩條擴展線，探討工程管理專業(yè)必須具備的核心知識和能力，以此設計專業(yè)課程教學大綱。

同濟大學工程管理專業(yè)課題體系的核心主線，是工程項目建設實施階段的項目管理（PM）教學核心線；擴展線1是以工程項目管理課程族為基礎的建設項目全壽命管理（BLM）教學線，即向前向后拓展至項目開發(fā)管理或設施管理（基于PM的DM或FM）；擴展線2是以工程項目管理課程族和建設項目全壽命管理課程族為基礎，面向建筑業(yè)或建筑企業(yè)的建筑經(jīng)濟與管理教學主線。

（一） 核心主線：工程項目管理（PM）教學

實施階段的工程項目管理是工程建設的核心環(huán)節(jié)，對工程建設實施階段的組織、管理以及協(xié)調(diào)的任務也是最為復雜和繁重的。因此，工程建設實施階段的工程項目管理教學也是整個工程管理專業(yè)教學的重點與核心。以下從核心任務、核心知識、核心能力、專業(yè)課及實踐環(huán)節(jié)五方面探討工程建設實施階段工程項目管理教學體系構建。

核心任務方面，項目管理規(guī)劃、計劃和控制、項目團隊建設、項目合同執(zhí)行，以及項目信息管理，貫穿于整個工程建設實施階段。另外，設計階段還包括對設計工作的管理；采購階段還包括工程的承發(fā)包管理；工程施工階段還包括工程建設組織；工程驗收移交階段還應完成對項目的驗收管理。

核心知識方面，工程項目管理理論、施工方法與技術以及工程建設法律法規(guī)等是整個工程建設實施階段都應該具備和掌握的。另外，設計階段還需要建筑設計方案比選與優(yōu)化和設計規(guī)范標準等方面的知識；工程采購階段還應掌握項目采購、工程合同管理、招投標法律規(guī)范和國際工程采購與管理等方面的知識；工程施工階段還要用到施工技術、施工組織設計與管理、項目實施的“三控制三管理二協(xié)調(diào)”、技術經(jīng)濟等相關知識；工程驗收和移交階段還應掌握竣工檔案管理、驗收管理、項目后評價等的相關知識。

核心能力方面，項目管理規(guī)劃的編制與實施控制、設計與工程變更管理、技術經(jīng)濟分析、法律規(guī)范與技術標準的貫徹、團隊建設、全過程信息管理、建設手續(xù)管理等貫穿整個工程建設實施階段。另外，設計階段還應具備編制設計任務書和組織設計委托的能力；工程采購階段還應具備工程承發(fā)包模式設計，合同文本設計以及招投標組織的能力；工程施工階段還應具備進度計劃的編制與控制、工程合同管理、成本控制以及安全管理的能力；工程驗收移交階段還應具備組織工程驗收移交的能力。

對項目實施階段各個環(huán)節(jié)的任務、知識，以及核心能力進行了深入分析之后，針對性地設置以下課程：工程項目管理、項目采購、工程造價管理、工程風險管理、工程合同管理、工程管理信息化、建設工程法律制度，以提供整個項目實施階段的相關知識（圖3）。

圖3 項目管理教學核心主線

此外，針對各個課程教學環(huán)節(jié)，需要設置實踐環(huán)節(jié)。工程實習、工程造價管理課程設計、大型項目建設參觀、畢業(yè)實習、畢業(yè)論文的設置旨在培養(yǎng)學生在整個工程建設實施階段的實踐和動手能力。針對設計階段的管理，還設置了測量實習和房屋建筑學課程設計。工程采購階段還設置招投標課程設計和工程法律體制講座，工程實施階段還設置了建筑結構課程設計和施工組織課程設計。

（二） 擴展線1：項目全壽命管理（BLM）教學主線

擴展線1的建設項目全壽命周期管理（BLM）教學主線，是在工程項目管理課程族基礎上的擴展，即往前延伸的開發(fā)管理（DM）和往后延伸的設施管理（FM）課程體系，是使學生進一步掌握建設項目全壽命周期管理，包括開發(fā)管理和設施管理的基本理論和專門技能，畢業(yè)后可以從事建設項目前期的開發(fā)管理，或項目建成后運營階段的設施管理工作（圖4）。

圖4 教學擴展線1：項目全壽命管理教學主線

建設項目全壽命管理教學體系和課程族的設計，是在項目管理課程族的基礎上，增設開發(fā)管理課程族和設施管理課程族。建設工程項目開發(fā)管理和設施管理共有的核心理念是建設項目的生命周期管理與可持續(xù)發(fā)展，開發(fā)管理的核心任務是項目策劃、項目評價和決策，設施管理的核心任務是設施物業(yè)的運營、維護管理和增殖。

開發(fā)管理和設施管理的核心知識為可持續(xù)建設。開發(fā)管理的核心知識還有市場調(diào)研、項目策劃、項目評估與決策、可行性研究和決策立項等，設施管理的核心知識還包括設施管理以及項目運營等。

開發(fā)管理和設施管理共有的核心能力包括可持續(xù)建設管理。開發(fā)管理的核心能力有市場定位與項目功能分析、項目策劃、評估與決策方法應用、可行性研究組織、設施管理的核心能力是設施管理。

開發(fā)管理和設施管理共有的專業(yè)課包括可持續(xù)建設、建設環(huán)境管理、財務管理等；開發(fā)管理專業(yè)課程還包括建設工程項目策劃、項目評估與決策、項目融資、工程經(jīng)濟學等；設施管理的專業(yè)課程有設施經(jīng)營、物業(yè)管理、建筑維護維修（BS）等。

開發(fā)管理的課程實踐環(huán)節(jié)包括工程調(diào)研、建筑市場調(diào)研、房地產(chǎn)項目可行性分析等，設施管理的課程實踐環(huán)節(jié)包括物業(yè)管理方案課程設計等。

（三）擴展線2：建筑經(jīng)濟與管理教學主線

建筑經(jīng)濟與管理教學主線，是工程項目管理線和建設項目全壽命管理線的擴展，是涉及建筑業(yè)管理、建筑企業(yè)管理等的課程體系，使學生進一步掌握建筑業(yè)管理或建筑企業(yè)管理的基本理論和專門技能，畢業(yè)后可以從事建筑業(yè)行業(yè)管理，或建筑企業(yè)管理工作（圖5）。

建筑業(yè)管理的核心任務包括行業(yè)管理、行政管理；核心知識包括建筑經(jīng)濟原理、產(chǎn)業(yè)組織、建筑業(yè)管理體制、機制與法制等；核心能力包括行業(yè)組織與管理；專業(yè)課程包括建筑經(jīng)濟、國際建筑業(yè)管理體制、機制與法制的研究、建筑行業(yè)法律法規(guī)；實踐環(huán)節(jié)可安排建筑行業(yè)管理講座等。

建筑企業(yè)管理的核心任務是建筑企業(yè)經(jīng)營管理；核心知識包括企業(yè)管理、財務管理、企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理；核心能力包括建筑企業(yè)管理與經(jīng)營。專業(yè)課則有建筑企業(yè)管理、財務管理、企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理等，實踐環(huán)節(jié)可安排會計大作業(yè)、企業(yè)管理講座等。

城市建設管理核心任務包括城市管理、城市運營；核心知識包括城市建筑規(guī)劃、城市土地規(guī)劃；核心能力包括城市建筑規(guī)劃、城市土地規(guī)劃。專業(yè)課包括城市管理、城市規(guī)劃原理、土地利用與經(jīng)濟、城市經(jīng)濟學、公共管理等，實踐環(huán)節(jié)可安排城市建設管理的講座等。

圖5 教學擴展線2：建筑經(jīng)濟與管理教學主線

不論是按照工程項目全過程進行分類還是按照行業(yè)特征進行分類，這些課程都是工程管理專業(yè)需要開設的。因為工程管理專業(yè)培養(yǎng)的人才著眼于全局、全過程管理，所以，行業(yè)的宏觀知識和戰(zhàn)術層面的知識也不可缺乏，但要面面俱到是不可能的，應該以此為努力的方向，有所側(cè)重。

基于上述專業(yè)教學體系與專業(yè)課程族群的深入分析，可以構建工程管理專業(yè)教學和課程體系的整體架構，如圖6所示。

圖6 同濟大學工程管理專業(yè)教學和課程體系整體架構 四、結語

專業(yè)教學課程體系，作為教學管理工作開展的指導和依據(jù)，是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要保證。文章從頂層戰(zhàn)略層面，以專業(yè)核心知識和能力為基礎，梳理工程管理專業(yè)課程之間的邏輯關系，提出了工程管理專業(yè)課程體系設計方法，并以同濟大學為例，構建了以“一條核心主線、兩條擴展線”為基本結構的課程體系。但是，教學工作的開展應因地制宜、與時俱進，隨著學科和社會需要的發(fā)展，需要更廣泛、更深入地研究和改進，才能推進工程管理專業(yè)教學的不斷前進和發(fā)展。

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Curriculum system of construction management specialty in universities

and colleges based on core knowledge and competence

CHEN Jianguo， LIU Deyin， LI Xiuming， ZENG Dalin

（School of Economics and Management， Tongji University， Shanghai 200092， P. R. China）

篇4

[關鍵詞]CDIO；路基路面；教學；改革

[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1671-5918（2016）02-0101-03

一、引言

CDIO是2001年由美國麻省理工學院與瑞典的林克平大學、查爾姆斯技術大學以及皇家技術學院等3所高等院校共同開發(fā)的新型的現(xiàn)代工程教育模式和實施體系。CDIO是“構思”（conceive）、“設計”（Design）、“實施”（Implement）及“運行”（Operate）四個英語單詞的縮寫，是“做中學”和“基于項目的教育和學習”（簡稱PBL）的具體概括與抽象描述。CDIO教育理念是以產(chǎn)品全生命周期為載體，建立集成的課程體系，讓學生以主動、實踐的方式學習工程理論知識，積累工程實踐經(jīng)驗，提升工程技能。在本科高校和高等職業(yè)技術院校，經(jīng)過學者多年的理論研究與實踐探索，逐步形成了諸多典型的工程教育的案例，有力推動了工程教育人才培養(yǎng)改革。然而，在運用CDIO的實踐中，高校更聚焦的是宏觀層面的人才培養(yǎng)路徑、專業(yè)建設、課程體系等，對CDIO模式如何適應具體某一門課程尚缺乏系統(tǒng)研究。為此，借鑒CDIO基本原理，建立以“學生為主體、教師為引導、項目為載體、工程技能培養(yǎng)為目標”的培養(yǎng)體系，并以路基路面課程改革為例，闡述在高職院校教學過程中，如何合理有效地在微觀視角實踐CDIO教育理念。

二、路基路面課程目標

根據(jù)學院道橋?qū)I(yè)培養(yǎng)方案，《路基路面工程》課程是開設在大學二年級，這個階段的學生已經(jīng)學習了與專業(yè)相關的課程有：建筑材料、工程力學、工程測量和道路勘測設計，而在此課程之后的后續(xù)課程有：公路施工技術、工程項目管理、工程概預算以及開展畢業(yè)設計綜合實踐，因此，《路基路面工程》起著承上啟下的作用。為了更好地適應社會對技能型人才的需求，借鑒國內(nèi)示范性高職院校道橋?qū)I(yè)教學經(jīng)驗，在課程教學過程中，緊密結合實際工程，以培養(yǎng)專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)為教學目的，依據(jù)CDIO能力大綱中對學生能力的描述與要求，主要針對學生技術知識和推理能力、個人職業(yè)技能和職業(yè)道德、人際交往技能的培養(yǎng)，運用情境案例分析，具體從基礎科學知識、核心工程基礎知識、工程推理和解決問題能力、實驗中探索知識、系統(tǒng)思維、個人技能和態(tài)度、職業(yè)技能和道德、團隊精神、交流、外部和社會環(huán)境、構思與工程系統(tǒng)、設計實施等方面，并結合實際工程問題引出知識點，分析、探討、歸納項目特征，且嘗試解決問題。

路基路面工程課程建設目標從三方面考慮，首先讓學生了解路基路面工程方面的基本概念，熟悉相應結構層的性能、作用和結構特點，明確路基與路面結構層的施工工藝知識。其次是掌握路基工程土的分類及性質(zhì)、路基修筑方法、壓實方法及質(zhì)量檢驗評定標準；通過典型路基路面工程設計實踐環(huán)節(jié)，讓學生建立路基施工及路面設計的理論體系，根據(jù)施工特點明確路基排水設施的構成，邊坡防護及加固設施的確定，路面類型的選取，以解決問題的形式完成對路基施工方案的編寫，完成路面各結構層厚度、材料的確定，為后續(xù)課程學習奠定基礎。最后通過課程學習，了解工程師應具備的基本工程素養(yǎng)，體驗處理實際工程的過程，開展團隊協(xié)作。

二、路基路面課程內(nèi)容

路基路面工程主要有認識、理論、實踐和考核四個部分。在理論教學部分主要包括路基工程和路面工程，而路基工程中又涉及排水設施、邊坡穩(wěn)定驗算及防護設施、擋土墻設置等內(nèi)容，路面工程中主要涉及瀝青路面和水泥混凝土路面的計算。由于課程內(nèi)容龐雜，涉及的知識面廣，受課時量不足、教學設施不夠完善等因素制約，應完善課程結構體系，在路基部分，以與路基穩(wěn)定緊密關聯(lián)的排水、邊坡加固及防護、地基處理為教學重點，在路面部分，以現(xiàn)在工程中最常用的瀝青路面為重點，側(cè)重路面結構層設計理論與方法。

（一）認識環(huán)節(jié)

認識環(huán)節(jié)主要內(nèi)容形式有講座和參觀。具體的目標要求是對專業(yè)的現(xiàn)狀、道路發(fā)展、關鍵技術變化、施工工藝進行客觀認識，了解社會及用人單位對人才的需求與標準，引導學生對未來職業(yè)的思考和人生規(guī)劃，激發(fā)對工程的興趣與學習動力。

在認識環(huán)節(jié)中，邀請相關專家、學者、一線工程師開展道路工程科學與技術的重要成就和最新發(fā)展趨勢、工程技術規(guī)范等方面的專題講座，拓展學生視野，加深對課程內(nèi)容的理解。同時參觀試驗室和施工現(xiàn)場，形成直接經(jīng)驗的積累，激發(fā)學習興趣。

（二）理論環(huán)節(jié)

在整個教學全過程中體現(xiàn)學生積極思考與解決工程問題的教學理念，理論環(huán)節(jié)主要內(nèi)容形式有案例分析、項目任務和討論。具體目標要求是通過多種授課方式使學生了解課程相關的基本概念、原理；理解路基穩(wěn)定性的影響因素和加固防護措施；以及與路基路面相關的交通分析、材料參數(shù)選取與路面結構設計方法。

（三）實踐環(huán)節(jié)

實踐環(huán)節(jié)主要內(nèi)容形式有課程設計、調(diào)查和展示匯報。具體目標要求是學生直接參與道路的構思、設計和實施。分析采取適宜的材料，確定道路各結構層的厚度。通過對瀝青混凝土路面的課程設計，在理解道路設計步驟的基礎上，對設計方案進行經(jīng)濟技術比較。

在實踐過程中工程實踐情景和內(nèi)容的篩選特別重要，經(jīng)過多次研討，在路基路面設計實踐環(huán)節(jié)中選取現(xiàn)在工程中最常用的瀝青路面作為典型的工程，分別讓學生自己負責收集材料、擬定設計方案等，教師可以提供適當指導，以使前修課程所學知識傳遞到課程設計環(huán)節(jié)。

（四）考核環(huán)節(jié)

考核環(huán)節(jié)主要內(nèi)容形式有總結和答辯。具體目標要求是在學習活動過程中及時交流，反饋工作評價。通過思考所完成工作，總結工作成果及工作方法，從技術描述以及團隊工作方式與組織分工等方面總結交流，鍛煉學生表達、交流總結能力。

通過一周的實踐活動，學生分組完成瀝青混凝土路面設計，內(nèi)容主要包括道路交通量的調(diào)查、路面結構層次的確定、設計方案選取及比較、各成員的任務分工和貢獻率、總結等。同時根據(jù)課程設計報告制作相應的PPT演示課件，進行口頭匯報。而考核環(huán)節(jié)，利用學生完成任務為載體，對其運用專業(yè)知識技能、創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力等進行考查。

三、路基路面課程教學方法

根據(jù)CDIO教育模式要求，《路基路面工程》課程教學過程中將CDIO中構思、設計、實現(xiàn)、運作理念有機融入于教學的各個階段。在授課過程中，師生將課堂環(huán)境演化為知識交換空間，教師合理組織課程教學內(nèi)容，凸顯課程知識點的重點、難點，靈活采用課堂引導、答疑解惑及研討等方式共享學習成果。例如就某水泥混凝土路面破壞問題讓學生展開討論，以“問題――原因――措施”的基本思路引導學生去思考，調(diào)節(jié)課堂氣氛，提高學生課堂學習的參與性，為推動學生主動養(yǎng)成一體化的學習習慣創(chuàng)造有利條件。其次，采用案例教學，利用瀝青路面和水泥混凝土路面施工典型工程案例及多媒體網(wǎng)絡資源，力圖向?qū)W生提供直觀形象的工程圖片及動態(tài)的施工作業(yè)過程，在增加課堂教學信息容量的同時，實現(xiàn)課堂教學與實際工程項目的有機結合。第三，在系統(tǒng)把握和教授課程基本概念的基礎上，不僅要強調(diào)學生實踐動手能力的培養(yǎng)，而且結合專業(yè)工程標準、行業(yè)規(guī)范和一線施工單位要求規(guī)范學生行為，充分發(fā)揮學生獨立能力和團隊協(xié)作精神，著力培養(yǎng)學生分析和解決具體工程的思維。

四、路基路面課程考核

合理的課程考核是有效開展教學活動的保證。結合一線施工企業(yè)和CDIO工程教育模式與技能型人才培養(yǎng)目標的契合度，為了有效的對學生學習投入及獲得成績進行鑒別，根據(jù)課程設置目標優(yōu)化傳統(tǒng)考核模式，采用過程管理及結果考核相耦合的方式，從出勤、課堂參與程度（匯報）、平時項目作業(yè)和期末考試成績等進行綜合考評。特別是在過程考評階段通過對實踐過程中設計作業(yè)完成情況、同一小組中各成員之間互評及平時成績等維度進行全面評價，突出團隊整體的作用。而在課程考試時，參照公路和市政方向建造師考試的要求，引入考試相關科目的重要內(nèi)容，突出課程工程性和實踐性強的特點。實踐表明，采用這種考核形式，強化了學生全員參與的意識，有利于學生在學習過程中學習態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、人際團隊能力與工程系統(tǒng)能力的培養(yǎng)。

五、結論

路基路面工程課程以CDIO工程教育理念為理論指導，實行項目驅(qū)動法教學。通過2年的時間對課程目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面進行了有益探索，把考核融入教學全過程，架設教與學良性循環(huán)路徑。通過對學生與施工企業(yè)調(diào)查訪談表明，將CDIO教學模式應用到路基路面課程教學過程中，使知識傳播與工程能力培養(yǎng)融合在課程實施過程中，取得了良好的實踐效果。

（一）提升了學生主動學習的積極性，構建了學生開放式的知識體系。項目從到逐步實施，學生依據(jù)項目的目標要求查詢各種文獻資料，使學生從中體會到學習的源動力，扭轉(zhuǎn)了被動學習的局面，確立了以學生為中心的主導地位。其次在項目多層次目標的驅(qū)動下，促使學生務實的將零散的知識點逐級梯度推進，匯總成系統(tǒng)的知識結構。同時，不僅僅把視野只聚焦于某個知識點，而是逐步向多門課程甚至整個專業(yè)擴散，并能融會貫通。

篇5

關鍵詞：CDIO；項目驅(qū)動式教學；工業(yè)工程

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）42-0032-03

一、引言

1.工業(yè)工程專業(yè)特點。工業(yè)工程專業(yè)旨在培養(yǎng)既掌握扎實的工程技術又精通現(xiàn)代管理科學與系統(tǒng)科學的理論和方法，能熟練應用工業(yè)工程技術對企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)進行規(guī)劃、設計、評價和創(chuàng)新，既懂工程技術又擅長科學管理的高級專門人才。專業(yè)知識面涵蓋工程、管理和社會科學，要求培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識，既懂工程設計更擅長科學管理[1]。學生應具備應用工業(yè)工程理論與方法分析和解決實際問題方面的初步能力。可見應用性與實踐性是工業(yè)工程專業(yè)教學必須突出的特點。但是在實際教學過程中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的以教師為主導的單向教育模式，由于重理論灌輸輕實踐操作，單純靠專業(yè)知識積累培養(yǎng)學生，首先造成學生實踐與創(chuàng)新能力弱，表現(xiàn)為被動掌握理論知識，在面對實際問題時缺乏思路、找不到解決問題的多角度思維方式，也就難以迅速將所學知識轉(zhuǎn)化為有效應用；其次造成學生團隊協(xié)作意識差，表現(xiàn)為合作處理問題時缺乏系統(tǒng)視角，方案設計、進度處理協(xié)調(diào)性差，達不到知識運用的團隊優(yōu)勢互補，很難實現(xiàn)1+1>2。

基于工業(yè)工程專業(yè)的特點和傳統(tǒng)教學模式的不足，我們借鑒CDIO理念，以新的工程教育思想為指導，對工業(yè)工程專業(yè)的項目驅(qū)動式教學進行研究與探索。

2.CDIO理念與工程教學。CDIO工程教育理念來源于美國著名教育學家杜威（John Dewey）的“做中學”（Learning by doing）思想[2]，CDIO工程教育理念以做中學為指導，以啟發(fā)于產(chǎn)品生命周期模型的構思（Conceive）—設計（Design）—實施（Implement）—運行（Operate）為載體，讓學生以項目參與為驅(qū)動，主動自主學習。其核心是強調(diào)以學生為中心，培養(yǎng)學生主動學習、動手實踐、分析問題和團隊協(xié)作解決問題的能力[3]。作為設置在機械工程學院的工程類專業(yè)，工業(yè)工程的專業(yè)構成包括以基礎工業(yè)工程、機械制造工程、設施規(guī)劃與物流、人機工程學、應用經(jīng)濟學、質(zhì)量管理與可靠性等為構成要素的基礎知識單元，以精益生產(chǎn)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等為構成要素的專業(yè)技術單元和以課程設計、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計等為構成要素的實踐單元。各單元構成要素之間緊密關聯(lián)，各知識單元之間互為支撐。學生工程能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)既離不開基礎知識單元的扎實掌握，又離不開專業(yè)技術單元的專業(yè)領域拓展，而實踐單元是學生工程與創(chuàng)新能力形成的強化環(huán)節(jié)和初步檢驗環(huán)節(jié)。

CDIO教學大綱涵蓋了現(xiàn)代工程師應具有的科學與技術知識、能力和素質(zhì)培養(yǎng)的各個方面，實現(xiàn)了理論與實踐、課內(nèi)與課外、專業(yè)學習與素質(zhì)教育、學習能力與創(chuàng)新思維培養(yǎng)的有機結合，能夠建立清晰、完整、系統(tǒng)和詳細的工程教育目標[4]。

二、CDIO理念下工業(yè)工程專業(yè)項目驅(qū)動式教學體系構建

1.項目驅(qū)動式教學體系設計。在項目驅(qū)動式教學體系的構建過程中，首先強調(diào)理論與實踐的有機融合，其次強調(diào)學生創(chuàng)新能力與團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)。以項目設計與實施為主線，對原有的課程設置、教學模式、教學方法和考核方法進行一體化設計。根據(jù)工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標建立完整的課程項目體系，課程項目體系由基礎項目、拓展項目和增強項目三個互相關聯(lián)的項目集合組成。基礎項目由基礎工業(yè)工程、運籌學、生產(chǎn)計劃與控制和設施規(guī)劃與物流分析等這類專業(yè)基礎平臺課程構成，這類課程的特點是專業(yè)性和理論性較強，在整個課程項目體系中起到知識積累與專業(yè)意識形成的作用。課程對應項目的構建關鍵是課前預習提綱的提煉、課中學生團隊學習模式的形成、課后實驗與實踐環(huán)節(jié)的設計以及課程考核方法與標準的改革。

具體做法是學生按成績優(yōu)劣五到六人分組，教師提前對擬講授章節(jié)的特點、主要知識點及關聯(lián)知識、拓展知識等進行預習提綱提煉。學生根據(jù)預習提綱以小組為單位進行預習，對于預習過程中總結的知識點和發(fā)現(xiàn)的問題，小組內(nèi)部討論并共同完成預習報告，教師結合學生提出問題進行課堂講授。需要對知識點進行實驗或?qū)嵺`驗證的章節(jié)，學生和教師共同設計實驗，課程的考核方式由傳統(tǒng)的試卷考試為主轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘ｎA習、問題提煉、實驗與實踐設計等考核相結合，從而實現(xiàn)教師指導下的學生自主學習模式。該模式的推行對教師和學生都提出了很高的要求，經(jīng)過磨合、改進、循環(huán)，對教與學質(zhì)量的提高會起到循序漸進的效果。

拓展項目由精益生產(chǎn)、企業(yè)資源計劃等這類專業(yè)技術課程構成，這類課程的特點是實踐性強，知識點與現(xiàn)實應用緊密相關，這類課程除應用前述授課方式外要解決實踐性項目的設計。拓展項目關鍵是實踐性項目設計。以精益生產(chǎn)為例，要與基礎工業(yè)工程、運籌學、生產(chǎn)計劃與控制和設施規(guī)劃與物流分析、系統(tǒng)仿真技術等前修課程形成課程組，以基礎項目為依據(jù)設計拓展項目，由于企業(yè)現(xiàn)場驗證機會受限，要利用好仿真軟件等工具，對于課程中的知識點，由教師指導學生團隊進行仿真題目設計與分析，結合企業(yè)實例，驗證所學知識，形成主動學習和掌握。增強項目由課程設計、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計等構成。增強項目構建關鍵是現(xiàn)實應用模擬和團隊協(xié)作能力的強化培養(yǎng)。項目構建要結合基礎項目和拓展項目，形成前后連貫性，并且突出項目設計針對企業(yè)實際應用。

2.項目式驅(qū)動教學體系實例。各項目之間的關系如圖1所示。能力培養(yǎng)階段，課程、項目、團隊、教師與學生各個元素的協(xié)調(diào)為學生工程能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)打下基礎；能力形成階段，通過拓展項目組課程的進一步鍛煉，學生的工程能力、創(chuàng)新能力與團隊協(xié)作能力初步形成；能力強化階段，通過實踐性、應用性很強的項目設計和學生主動參與及團隊式項目設計，使學生形成基礎知識扎實、工程與創(chuàng)新能力優(yōu)異、具備良好團隊協(xié)作能力的基本素質(zhì)，培養(yǎng)學生走上工作崗位必備的良好適應性和競爭能力。

3.教學檢驗體系設計。項目驅(qū)動式教學體系設計的另一個重要方面是教學檢驗體系的設計。傳統(tǒng)的教學模式以學生的分數(shù)為教學效果的唯一檢驗標準，造成學生高分低能，教師教學方法多年一貫、缺乏活力，很難與社會需求接軌。依據(jù)CDIO提出的實施檢驗的12條標準[5]，對培養(yǎng)計劃、課程結構、教學方法、教學評估和學生考核等各方面綜合設計檢驗標準，形成教學效果檢驗體系。首先是對課程實踐性教學內(nèi)容的檢驗，要求基礎項目組課程實踐性教學環(huán)節(jié)至少占每門課程學時數(shù)的1/4，拓展項目組課程實踐教學環(huán)節(jié)至少占學時數(shù)的1/3，實踐性教學環(huán)節(jié)包括計算機仿真、動手實驗和項目競賽等。其次，對項目實行全過程管理，體現(xiàn)為課前預習提綱設計、知識點提煉，課中團隊學習效果評價，課后啟發(fā)式作業(yè)布置、啟發(fā)式項目指標細化等，做到每個項目都有獨立的研究設計內(nèi)容、考核節(jié)點、考核評分標準。第三，對增強項目尤其是畢業(yè)設計實行節(jié)點考核、演示匯報答辯和提交書面報告制度等，確保學生按照項目計劃按時完成基本的項目內(nèi)容，并能科學合理和完整地培養(yǎng)和考核學生的能力和素質(zhì)。

項目成績評定采用學生自評、教師點評、企業(yè)工程技術專業(yè)人員點評相結合的方式，并結合文章、專利和競賽成果等全方位評價，真正做到教學思路明確、教學效果顯著。

三、教學改革實例

精益生產(chǎn)課程是工業(yè)工程專業(yè)技術課，具有較強的理論性，是先修課程如基礎工業(yè)工程、設施規(guī)劃與物流分析等的深化，又具有較強的實踐性，課程內(nèi)容針對單件小批加工制造企業(yè)改進與優(yōu)化實際問題。依據(jù)CDIO模式下項目驅(qū)動式教學體系設置，進行精益生產(chǎn)課程教學改革探索。強調(diào)學生以課程為主線以項目為依據(jù)，在實踐教學環(huán)節(jié)中，設計基于團隊的課程項目，為學生提供平等的、主動參與教學的機會。與《基礎工業(yè)工程》、《設施規(guī)劃與物流分析》和《仿真技術》三門課程共同設立課程拓展研究項目：學生以團隊的方式自主完成自動焊接設備生產(chǎn)車間的構思、設計、仿真運行。包括系統(tǒng)布置方案的設計、生產(chǎn)工藝與物流平衡的設計及設計結果的仿真分析優(yōu)化。該拓展項目以三門基礎課程的基礎研究項目為依據(jù)，在三門基礎課授課之前就擬定了項目計劃與目標，基礎課程的授課有意識的以拓展項目解決為線索進行知識點講授，此外，拓展項目又為后續(xù)增強項目如畢業(yè)設計進行項目預備和團隊演練。具體設計如圖2所示：

四、結語

在CDIO工程教育理念下，工業(yè)工程專業(yè)實施項目驅(qū)動式教學，學生的學習積極性、主動性大大提高，并在知識結構的掌握、知識點的理解、視野的拓展、能力的培養(yǎng)等方面都收到良好效果。

1.培養(yǎng)學生的綜合能力。三個層次的課程項目既有獨立的研究內(nèi)容和實施方案，又相互銜接，具有良好的拓展性。突出實踐性的、基于團隊的課程項目，為學生提供了平等的、主動參與教學的機會，可以培養(yǎng)學生的主動思考能力、工程實踐能力、創(chuàng)新思維與能力、團隊合作精神等，實現(xiàn)了對學生綜合能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。

2.提高教師教學能力。教師通過教學環(huán)節(jié)、實踐項目環(huán)節(jié)和考核方式環(huán)節(jié)的精心設計過程，在給予學生主動參與課程教學的機會的同時，通過預習提綱提煉、知識點講解、項目設計與檢驗等，對自身專業(yè)素養(yǎng)、知識結構與視野、教學熱情與責任心提出了更高的要求，能夠使得教師真正回歸教學、切實提高教師教學能力。

3.實現(xiàn)專業(yè)課程體系優(yōu)化。多門課程共同實施分階段的、開放性與實踐性并重的課程項目，首先要求課程體系的理順、課程內(nèi)容的銜接與遞進，其次在專業(yè)固有核心知識框架基礎上，適應社會需求變化，及時更新課程體系。從而實現(xiàn)理論教學、動手實驗、項目實施、計算機仿真的有機融合和一體化，形成靈活多變的實用性強且可持續(xù)改進的工程教育模式。

參考文獻：

[1]中華人民共和國教育部高等教育司.普通高等學校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹[M].北京：高等教育出版社，2012：341-342.

[2]（美）約翰·杜威，著.我們怎樣思維·經(jīng)驗與教育[M].姜文閔，譯.北京：人民教育出版社，2005，10.

[3]Edward F.Crawley，查建中，Johan Malmqvist，Doris R.Brodeur.工程教育的環(huán)境[J].高等工程教育研究，2008，（4）：13-21.

篇6

關鍵詞： 網(wǎng)絡課程 民辦高校 課程設計

1.引言

目前，民辦高校越來越注重校園文化建設，提高育人質(zhì)量。但是在培養(yǎng)模式上還存在一些問題與不足，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

（1）生源減少導致民辦高等教育機構的生存壓力驟增。

（2）民辦高等教育機構在人才培養(yǎng)方面投入不足。

（3）教師隊伍建設滯后成為制約民辦高等教育機構發(fā)展的瓶頸。

（4）缺乏專業(yè)特色，定位不明確，脫離社會需求。

（5）課程建設緩慢，課程內(nèi)容落后。

上述問題的存在，引發(fā)教學實施各環(huán)節(jié)的相互脫節(jié)，同時也造成教學質(zhì)量和效率的下降，甚至造成培養(yǎng)目標無法實現(xiàn)的嚴重后果。高等院校如何適應時代需求，培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡及其相關技術的高素質(zhì)人才，以滿足不同行業(yè)不同崗位的工作對網(wǎng)絡工程專業(yè)人才的技術需求成為一項緊迫而又重要的戰(zhàn)略任務。

2.網(wǎng)絡課程體系

為了使網(wǎng)絡適應基于網(wǎng)絡的多種多樣服務在帶寬、可擴縮性和可靠性等方面不斷增長的需求，網(wǎng)絡工程必須應付這些挑戰(zhàn)，解決好網(wǎng)絡的設計、實施和維護等一系列技術問題。相對于公辦高校而言，民辦高校培養(yǎng)的是應用型人才，要求其運用所學知識與技能解決網(wǎng)絡工程方面的實際問題，并進一步學習網(wǎng)絡工程領域新理論、新技術及創(chuàng)造性思維，掌握各類網(wǎng)絡系統(tǒng)的組網(wǎng)、規(guī)劃、設計、評價理論、方法與技術；獲得計算機軟硬件和網(wǎng)絡與通信系統(tǒng)的設計、開發(fā)及應用方面良好的工程實踐訓練，特別是應獲得較大型網(wǎng)絡工程開發(fā)的初步訓練。

3.民辦高校課程設計

一般說來，民辦高校于辦學初期，在辦學設施、辦學條件、辦學師資力量等方面與有著雄厚基礎的公辦高等院校相比存在著很大區(qū)別，能否使學校具有一定吸引力，除了師資及辦學投入外，學校的課程設計與發(fā)展對于一個民辦學校的生存與發(fā)展也顯得格外重要。因此，民辦高校的課程設計應遵循以下原則：

（1）民辦高校要提供給學生質(zhì)量高、實用性強的課程。

（2）課程設置必須有一定的前瞻性。

（3）課程設置要重視教育活動與生產(chǎn)、經(jīng)濟活動的高度結合。

（4）為了做好課程發(fā)展工作，學院的課程設置需要一支專門的隊伍。

網(wǎng)絡技術的不斷發(fā)展，計算機網(wǎng)絡應用正在不斷向更廣的領域、更深的層次、更高的要求發(fā)展，高等院校必須適應時代需求，不斷修正網(wǎng)絡工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，完善課程體系，實時調(diào)整課程教學計劃，只有這樣才能培養(yǎng)出掌握網(wǎng)絡及其相關技術的高素質(zhì)人才，以滿足不同行業(yè)不同崗位的工作對網(wǎng)絡工程專業(yè)人才的技術需求。

4.網(wǎng)絡課程體系在民辦高校學生課程設計中的應用

在民辦高校學生課程中，網(wǎng)絡課程只是其中的一個小分支，無論是哪個學科方向，首先得通過基礎課程和專業(yè)課程的學習，初步掌握本專業(yè)的基礎理論及關鍵技術，然后根據(jù)專業(yè)方向或自己將來準備從事的工作崗位選修相應的課程，最后通過專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的綜合訓練，起到對所學知識和技能融會貫通的作用。網(wǎng)絡課程體系是民辦高校課程設計中不可或缺的組成部分，網(wǎng)絡工程或相關專業(yè)的培養(yǎng)方案，要以民辦高校的自身特點為依據(jù)，確定網(wǎng)絡工程專業(yè)涉及的知識領域及對應的知識點，制訂覆蓋各知識點的課程體系和教學計劃。

為了進一步深入研究網(wǎng)絡課程在民辦高校課程設計中的應用，我們項目組申請了青年專項課題，課題題目為：民辦高校計算機網(wǎng)絡課程體系的改革與研究，項目編號：HGJXHC110277。希望通過項目組的研究，為網(wǎng)絡課程的建設尋找到好的方案。

民辦高校應該知難而上，力求在自己的課程發(fā)展當中能夠獨具匠心、辦出特色，建立完善有特色的、有發(fā)展前景的、與就業(yè)市場相接軌，與行業(yè)的職業(yè)標準接軌，與國際高等教育標準接軌的專業(yè)課程體系，同時注意全面的提高教學教育質(zhì)量，才能夠真正使學校以更加雄厚的實力迎接挑戰(zhàn)，投身改革，在知識經(jīng)濟和教育產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的新世紀求生存、求發(fā)展，為教育振興作出自己應有的貢獻。

5.結語

民辦高校應因地制宜地設置網(wǎng)絡課程的教學體系，綜合運用教學手段，傳授新技術、新觀念等。與公辦高校相比，民辦高校要繼續(xù)推動網(wǎng)絡課程體系建設和教學改革，總結經(jīng)驗教訓，借鑒國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，加強與業(yè)界合作，建立符合學校實際和市場需求的課程體系和教學模式，培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的網(wǎng)絡工程人才。

參考文獻：

[1]張遠，楊文.網(wǎng)絡工程專業(yè)本科教學改革的探索與實踐[J].黑龍江高教研究，2006，4：155-157.

篇7

關鍵詞 建筑行業(yè)；應用技能型；土木工程；畢業(yè)設計

中圖分類號：G642.477 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2014）18-0012-03

土木工程專業(yè)的實踐性和應用性較強，畢業(yè)設計則是土木工程專業(yè)本科實踐教學的綜合，更體現(xiàn)了畢業(yè)生解決實際問題和獨立解決問題的綜合能力。隨著卓越工程師培養(yǎng)和應用技能型人才培養(yǎng)的要求不斷提高，傳統(tǒng)的畢業(yè)設計指導模式已無法滿足畢業(yè)設計的質(zhì)量要求[1-2]。同時，建筑行業(yè)也對土木工程專業(yè)的人才培養(yǎng)提出新的要求。當前，在提出建設應用技能型高校，培養(yǎng)應用技能型人才的背景下，本文面向建筑行業(yè)需要，探索與創(chuàng)新土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指導模式，建立團隊指導、產(chǎn)學研聯(lián)合培養(yǎng)、課程設計與畢業(yè)設計一體化、科研項目―創(chuàng)新實驗―畢業(yè)論文一體化等畢業(yè)設計指導模式，以期提高畢業(yè)設計質(zhì)量，鍛煉學生運用綜合知識的能力，實現(xiàn)卓越工程師和應用技能型人才的培養(yǎng)要求。

1 土木工程專業(yè)畢業(yè)設計存在的問題

畢業(yè)設計選題單一，與實際工程脫節(jié) 從畢業(yè)設計題目看，大多數(shù)畢業(yè)設計選題以工程設計為主，單一且陳舊，脫離實際，不能體現(xiàn)本學科最前沿的知識。土木工程專業(yè)畢業(yè)設計主要是多層民用建筑，雖可涉及辦公樓、教學樓、商場、住宅等，但基本均為框架結構，較少涉及鋼結構、工業(yè)廠房、高層建筑等。對技能型高校土木工程專業(yè)畢業(yè)生來說，只有少數(shù)學生可以進入設計單位，絕大部分畢業(yè)生從事施工、監(jiān)理、造價、檢測等工作[3]，但畢業(yè)設計很少涉及，與實際工程需要脫節(jié)。

普遍存在前松后緊現(xiàn)象 土木工程專業(yè)畢業(yè)設計時間一般為14～16周。實踐表明，在畢業(yè)設計開始時，部分學生無從下手，部分學生尚未進入狀態(tài)，不急于開始畢業(yè)設計工作；另外，就業(yè)、考研成績剛剛公布等因素，使得畢業(yè)設計的前期時間被大量占用，影響了畢業(yè)設計的質(zhì)量和進度。隨著畢業(yè)設計工作的開展，特別是到5月份，學生才意識到時間緊迫，于是開始加緊時間，加快速度，也使得畢業(yè)設計質(zhì)量不高?？傊?，這種前松后緊的現(xiàn)象使得計算書和圖紙錯誤較多，導致畢業(yè)設計質(zhì)量下降。

照抄照搬現(xiàn)象亦較普遍 目前，土木工程專業(yè)畢業(yè)設計基本采用電腦繪圖并完成計算書，鍛煉了學生軟件應用能力，但這也為學生照抄照搬別人的畢業(yè)設計成果提供了條件[4]。在畢業(yè)設計期間，不少學生能找到往屆畢業(yè)生的畢業(yè)設計成果。很多學生由于前期進度較慢，后期直接將別人的畢業(yè)設計計算書和圖紙稍加修改，從而短時間內(nèi)完成畢業(yè)設計。這樣完成的畢業(yè)設計往往錯誤百出，極易出現(xiàn)計算書前后矛盾、計算書與圖紙自相矛盾等情況，失去畢業(yè)設計的目的。

指導教師水平有待提高 應用技能型高校，絕大部分本科辦學時間不長，近年來引進教師較多，他們基本都是從學校到學校，對理論課程比較熟悉，但對實踐教學內(nèi)容明顯不熟，工程實踐訓練更加缺乏，對規(guī)范條文也不夠清楚，不能很好地指導畢業(yè)設計。同時，高校歷來重視教師的學歷層次、科研項目、論文、經(jīng)費到賬等，對教師的工程實踐不夠重視，導致部分高學歷教師在指導畢業(yè)設計時，僅能解決畢業(yè)設計中的小問題，影響了畢業(yè)設計質(zhì)量，與應用技能型高校的辦學思想也不符。

2 土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指導模式的創(chuàng)新途徑

在應用技能型高校辦學背景下，面向建筑行業(yè)需要，土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指導模式亟需改革和創(chuàng)新?；诖?，提出幾種畢業(yè)設計指導模式。

團隊指導畢業(yè)設計 土木工程專業(yè)涉及面廣，其內(nèi)容無法在畢業(yè)設計中全面體現(xiàn)。組建團隊指導畢業(yè)設計，從科研、工程實際出發(fā)，由多名教師合作組建指導教師團隊，指導多名學生完成較大的畢業(yè)設計課題[5]。例如，以某公路設計為團隊畢業(yè)設計題目，學生團隊可分別完成線形設計、路基路面設計、橋涵設計、概預算與施工組織設計、附屬設施設計。另外，還可安排建筑工程方向?qū)W生完成加油站的結構設計。在這一過程中，團隊成員之間相互交流、協(xié)調(diào)，最終完成一條公路的設計工作，每個學生都加強了對公路設計的全面認識，形成了比較完善合理的知識結構，加強了綜合運用知識的能力。這不僅符合卓越工程師的培養(yǎng)要求，也是應用技能型人才的培養(yǎng)思路。

產(chǎn)學研結合畢業(yè)設計模式 應用技能型高校應加強與企業(yè)單位的聯(lián)系與合作，這對創(chuàng)新土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指導模式具有指導作用。很多高校指導教師選題缺乏工程實際背景，歷年畢業(yè)設計土木具有相似性，造成學生對畢業(yè)設計缺乏新鮮感和產(chǎn)生脫離實際感，對畢業(yè)設計興趣不高[6]。通過產(chǎn)學研結合，聘請校外企業(yè)導師單獨聯(lián)合校內(nèi)導師指導畢業(yè)設計，可以豐富畢業(yè)設計內(nèi)容，緊跟工程實際，也可直接參與工程單位項目，這樣可以大大提高畢業(yè)設計質(zhì)量；同時，學生也可以在企業(yè)導師的幫助下迅速適應工作環(huán)境，對就業(yè)大有益處。

課程設計和畢業(yè)設計一體化 土木工程專業(yè)本科教學中，畢業(yè)設計的內(nèi)容基本是幾門主干專業(yè)課程課程設計的綜合。因此，可以利用某一完整的已完工的實際工程資料，根據(jù)課程需要，分解成各課程設計的原始參考資料，這樣每個學生的課程設計內(nèi)容整合后就是一個完整的工程項目設計。畢業(yè)設計時，只要將完成的課程設計有機組合成一個完整的設計文件即可。

以城市地下工程方向為例，該專業(yè)方向的課程設計除鋼筋混凝土結構和基礎工程課程設計外，一般還包括城市地下空間規(guī)劃與設計、地下建筑結構、隧道工程和地下工程施工組織設計等課程設計[7]。從教學內(nèi)容和教學體系上講，這些課程之間存在緊密的依存、制約關系，如圖1所示。根據(jù)地下工程的實際情況，可將設計內(nèi)容分為四大塊：規(guī)劃設計、隧道設計、地下結構設計及施工組織。畢業(yè)設計時只要整合好這四大塊內(nèi)容，即將課程設計內(nèi)容進行有機整合，并優(yōu)化之，便可得到與實際工程基本一致的設計方案，甚至更優(yōu)的設計方案[8]。

畢業(yè)論文與教師科研項目、學生創(chuàng)新項目一體化 為培養(yǎng)大學生的自主學習能力，培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新精神，教育部、教育廳、高校設立了各級大學生實踐創(chuàng)新項目，學生通過主持或參與這些創(chuàng)新項目，培養(yǎng)了創(chuàng)新意識、合作精神和工程實踐能力。對于這些學生，允許他們以創(chuàng)新項目內(nèi)容為基礎申請做畢業(yè)論文，這樣創(chuàng)新項目和畢業(yè)論文互為補充，實為一體。同樣，指導教師也可以將自己的科研項目與畢業(yè)論文相結合，具體做法是將科研項目內(nèi)容進行分解，以適合本科生畢業(yè)論文的要求，做到教學與科研相統(tǒng)一。在具體確定畢業(yè)論文課題時，應基于學生現(xiàn)有理論和專業(yè)知識，選擇以鍛煉動手能力和學習科研方法為出發(fā)點的課題。

3 幾點建議

鼓勵年輕教師走出去，增強工程實踐能力 充分調(diào)動年輕教師的工作積極性，鼓勵年輕教師加強與工程單位的交流與聯(lián)系，積極參與具體工程，包括設計、施工、監(jiān)理等不同工作性質(zhì)，全方面提高自身的工程實踐經(jīng)驗，做到理論與實踐相結合。同時，鼓勵年輕教師參加注冊工程師考試，熟悉工程規(guī)范條文，提高解決實際工程問題的能力，取得注冊師證書后還可更好地服務于工程單位。

加強畢業(yè)設計管理工作，實施全過程監(jiān)控 學院要對畢業(yè)設計選題、教師指導時間、學生設計時間及畢業(yè)設計檢查要求等方面做出詳細規(guī)定，安排固定教室進行畢業(yè)設計，堅持畢業(yè)設計前期、中期、后期檢查，并進行中期答辯，對中期答辯存在問題的學生進行紅牌、黃牌、口頭警告，做到全過程監(jiān)控學生的畢業(yè)設計進度和質(zhì)量。

保障畢業(yè)設計經(jīng)費，調(diào)動指導教師和學生積極性 在教學經(jīng)費比較緊張的情況下，務必要確保畢業(yè)設計經(jīng)費，解決畢業(yè)設計過程中的經(jīng)費問題，如畢業(yè)設計檢查時相關資料的打印、復印等費用；對指導畢業(yè)論文的教師及學生可以解決一些試驗材料、測試儀器等費用，充分調(diào)動指導教師和學生的積極性。另外，在有可能的情況下，可以適當增加教師指導畢業(yè)設計的教學工作量。

嚴把畢業(yè)設計答辯關，大力提倡公開答辯 畢業(yè)答辯環(huán)節(jié)十分重要，它是學生畢業(yè)設計成果的綜合體現(xiàn)，嚴禁走過場。同時，大力提倡公開答辯。其中，對于優(yōu)秀畢業(yè)設計必須參加公開答辯，并允許低年級學生旁聽，讓低年級學生對畢業(yè)設計有一定的感性認識，掌握一些問題的處理方法，為以后自己做好畢業(yè)設計打下基礎，還能夠促進優(yōu)良學風的建立。

4 結語

建設應用技能型高校勢在必行。畢業(yè)設計是土木工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)思路的一個集中體現(xiàn)，是培養(yǎng)卓越工程師的一個重要環(huán)節(jié)，也是建筑行業(yè)對應用技能型人才的迫切需要。本文以辦好應用技能型高校土木工程專業(yè)為目標，總結土木工程專業(yè)畢業(yè)設計存在的問題，改革并創(chuàng)新土木工程專業(yè)畢業(yè)設計指導模式，并提出幾點建議，希望對提高土木工程專業(yè)畢業(yè)生全面素質(zhì)，對應用技能型高校如何辦好土木工程專業(yè)具有借鑒作用。

參考文獻

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篇8

關鍵詞：應用型大學;實踐教學;改革;創(chuàng)新

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）45-0092-02

一、更新教學理念，優(yōu)化實踐教學體系

在應用型大學快速轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，我們必須認識到實踐教學并不是完全依附于理論教學，也不完全是驗證理論教學內(nèi)容正確與否的一種形式。而實踐教學與理論教學都是應用型大學教育教學的重要組成部分，它們密切相關、相輔相成，融為一體，實踐教學不僅僅是理論教學的一個延續(xù)，更是有利于加強學生自學能力、分析能力、解決問題能力、動手能力、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，更是充分調(diào)動學生學習積極性、主動性和創(chuàng)造性的一個重要手段和切入點。實踐教學包括從課內(nèi)系統(tǒng)的、綜合性的實踐課程，到課外的自助開放實驗，貫穿學習全過程的專業(yè)素質(zhì)拓展訓練和校外實習相結合的培養(yǎng)體系。要根據(jù)不同專業(yè)特點，增加和調(diào)整實踐教學課時比例，構建“以能力為主線，學用一體，教學實踐、生產(chǎn)實踐、技術實踐、社會實踐、產(chǎn)學研實踐有機結合、相互滲透的六位一體實踐教學體系”。

二、強化學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)，改革教學內(nèi)容和方法

實踐教學的內(nèi)容和方法是實踐教學的核心，我們可以從課程設置、教學內(nèi)容、教學方式方法、教學管理和組織等方面進行改革。教學內(nèi)容上，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力為目的，整合單一性實驗教學內(nèi)容，減少驗證性、演示性實驗，開設綜合性、應用性和設計性實驗，積極探索工程性、研究性和個性化實驗。同時，依據(jù)專業(yè)和課程特點，開設與單一課程相對應的實驗課、與課程群相對應的實驗課，以及獨立開設的實驗課等三類實驗課程。課程設置上，根據(jù)專業(yè)性質(zhì)，開設不同課程?？梢蚤_設與單一課程相對應的實驗課，也可以開設和課程群相對應的實驗課，還可以開設獨立的實驗課，并把高級電子儀器儀表裝配工作為本科實訓教學中的“必修課”。在實驗課程安排上，根據(jù)課程的特點設置教學順序，不僅有理論課之后的實驗，也有理論課之前的實驗，通過“實踐、討論、總結、再實踐”的過程，提升學生的實踐動手能力。

教學方式上，探索“做中學、練中學，用中學”模式。不僅降低了實驗室建設經(jīng)費的投入，而且提高了學生探究、綜合分析和解決問題的能力。教學管理上，實行開放式管理。改革實驗室運行機制，延長開放時間，實驗室施行實驗老師指導下學生負責制，每天開放12小時以上，學生可以通過網(wǎng)上預約實驗老師批準進行實驗。并依托創(chuàng)新實驗室，開設第二課堂，給學生提供獨立思考、自主學習的時間與空間，學生可以根據(jù)自己的專業(yè)特長選做實驗，保證有足夠的時間來反復修正試驗方案、研究現(xiàn)象與分析試驗結果，為學生提供良好的學習、設計、研究環(huán)境，使實驗室真正成為創(chuàng)新人才培養(yǎng)的重要基地。

三、“六位一體實踐教學”模式的構建與實施

形成實驗、實習、實訓、課程設計、畢業(yè)設計、技能取證與培訓“六位一體”的第一課堂實踐教學體系，加大科技創(chuàng)新和社會實踐等第二課堂活動開展，構建我校有特色的實踐教學體系。

（一）實驗

實驗是為具體課程教學而設計的，作為課堂理論教學的輔助手段，通過實驗，使學生對課程理論和知識點加深理解。創(chuàng)新實驗是非驗證性的、激發(fā)創(chuàng)新思維的實驗。實驗以校內(nèi)的實驗室為基礎。實驗教學環(huán)節(jié)實行主講教師負責制，即課程主講教師對本課程實驗全面負責，包括：實驗的設置、實驗室建設、考核辦法的擬定等。此項工作由主講教師所在教學單位和實驗中心共同協(xié)同組織管理。

（二）實習

實習是學生掌握專業(yè)知識及其應用，熟悉專業(yè)相關場景，學習提高應用能力的必要實踐環(huán)節(jié)，同時也是學生了解本專業(yè)所對應的社會需求、所從事工作內(nèi)容和對工作人員能力和素質(zhì)的要求。實習主要利用校內(nèi)、校外實習基地進行。本科各專業(yè)實習有三種形式：1.認識實習。一般放在學生入校初期，在校內(nèi)或校外通過參觀、簡單操作等方式，讓學生初步了解認識本專業(yè)涉及的知識、技術及應用范圍，為以后學好本專業(yè)課程提供明確的目標和方向。2.專業(yè)綜合實習。一般放在專業(yè)基礎課后期和專業(yè)課之前進行，通常在生產(chǎn)一線進行。通過本環(huán)節(jié)不僅使學生得到本專業(yè)技術技能的提升，同時也得到職業(yè)綜合素養(yǎng)鍛煉，使學生更有目的和針對性學習專業(yè)課，也為將來走上工作崗位奠定實踐基礎。3.畢業(yè)實習。一般放在第八學期進行，目的是讓學生較好完成畢業(yè)設計任務，其內(nèi)容、時間和地點會因畢業(yè)設計課題不同而異。實習教學環(huán)節(jié)實行專業(yè)負責制，即本專業(yè)負責實習課程的設置，實習基地建設或考察，實習指導書編寫，實習考核方式確定，實習的組織實施及指導等工作。

（三）實訓

實訓是對學生的單項能力或綜合技術應用能力進行的訓練。通過實訓，使學生能夠掌握從事專業(yè)領域?qū)嶋H工作的基本操作技能和基本技術;實訓教學環(huán)節(jié)與實習相同，實行專業(yè)負責制。實訓基地應以校內(nèi)為主，一般由專業(yè)所在教學單位和實驗中心共同協(xié)調(diào)組織管理。

（四）課程設計

課程設計是學生學完某課，為掌握該課程內(nèi)容及其應用所進行的實踐教學環(huán)節(jié)。學生學完課程后，綜合利用所學的知識，進行設計實踐。課程設計一般由教師出題、指導，學生進行設計，實行主講教師負責制，即主講教師對本課程的課程設計教學環(huán)節(jié)全面負責，包括：課程設計的設置、課程設計的目的、內(nèi)容和成果形式、指導教師培養(yǎng)、指導書的編寫或選擇、考核辦法的擬定等。

（五）畢業(yè)設計

畢業(yè)設計是教學過程的最后階段，總結性的實踐教學環(huán)節(jié)。通過畢業(yè)設計，能使學生綜合應用所學的各種理論知識和技能，進行全面、系統(tǒng)、嚴格的技術及能力的鍛煉。目的是：（1）培養(yǎng)學生綜合運用所學知識，結合實際獨立完成課題的工作能力;（2）考核學生的知識面，掌握知識的深度，結合實際創(chuàng)造性地處理問題的能力;（3）考核學生實驗能力，文獻檢索能力、外語水平，計算機運用水平，書面及口頭表達能力等。畢業(yè)設計課題可從以下幾個方面綜合考慮：一是有利于綜合運用所學知識;二是能結合學科專業(yè)特點;三是盡可能聯(lián)系實際;四是有一定的應用價值。

畢業(yè)設計實行指導教師負責制，其組織實施由各教學單位負責，學校教務處進行宏觀指導與管理。

（六）職業(yè)技能取證培訓

職業(yè)技能取證培訓是讓學生學習和掌握從事某種職業(yè)基本知識和能力的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，通過該環(huán)節(jié)使學生在校期間具備本專業(yè)相關職業(yè)從業(yè)資格的認證，利于畢業(yè)后的高質(zhì)量就業(yè)，實現(xiàn)學業(yè)與就業(yè)短距離對接。職業(yè)技能取證培訓由院（系、部）和校企辦共同負責組織管理。

四、強化實踐教學管理

有效的實踐教學管理是保證應用型人才專業(yè)技術能力培養(yǎng)的重要工作，結合校情，我校實施教務處、院（系）部、實驗中心、校企辦四單位協(xié)同管理的實踐教學管理機制。

教務處：對實踐教學進行宏觀管理，負責全校實踐教學計劃的審定;前一學期末向?qū)嶒炛行暮托Ｆ筠k提供總體教學執(zhí)行計劃，開學初提供各課程教學進度表，根據(jù)教學計劃，及時做好院（系部）與實驗中心和校企辦的協(xié)調(diào)與溝通。院（系）部：負責并管理本單位相關實踐教學業(yè)務，包括：實踐教學條件的建設規(guī)劃、儀器設備的添置方案、實踐教學計劃的擬定，實踐教學指導書的編寫，實踐指導人員的培訓，實踐教學場所的考察擬定，以及參加本教學環(huán)節(jié)學生的組織與實施工作等。在每學期末向教務處報下一學期的實踐教學計劃，至少提前一周與實驗中心或校企辦商定實踐教學執(zhí)行的準確時間和地點。此外還應負責本單位學生第二課堂的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動和社會實踐的計劃與組織實施。實驗中心：負責實驗室和校內(nèi)實習工廠人員的行政管理，實驗室及實習工廠及其儀器設備的管理;實驗中心的實驗人員（含技術人員）要指導所管理的實驗室承擔的實驗，進行實驗實訓考核、實驗設備的日常維護、實驗實訓耗材的管理、實驗室環(huán)保工作、實驗室使用與設備運行信息的檔案管理工作;根據(jù)實踐教學需要參加院（系部）組織的業(yè)務活動。校企辦：負責我校校外實習基地的建設與管理;負責職業(yè)技能鑒定考點建設和工作運行;指導各教學單位做好實習基地建設、考察與遴選工作，審核實習基地，并代表學校簽約;負責全校校企合作、技能取證工作的狀態(tài)統(tǒng)計、評價考核及評優(yōu)推介工作;根據(jù)人才培養(yǎng)定位，做好校企合作資源的匹配和整合，在完成校外實踐教學任務的同時，努力擴展合作領域，建立產(chǎn)教融合、校企合作人才培養(yǎng)的長效運行機制。

五、加大實踐教學質(zhì)量監(jiān)控工作

各實踐課程對該教學環(huán)節(jié)的內(nèi)容、目的要求、時間（課時）安排、教學形式和手段、教學所需設施條件、考核辦法等做出了明確的規(guī)定。做到了“五個落實”：計劃落實、大綱落實、指導教師落實、場所落實和考核落實;抓好了“四個環(huán)節(jié)”：準備工作環(huán)節(jié)、初期安排落實環(huán)節(jié)、中期開展檢查環(huán)節(jié)、結束階段的成績評定及工作總結環(huán)節(jié)。

實踐教學監(jiān)控是在校質(zhì)量管理中心的指導下進行開展的，逐步建立了實踐教學監(jiān)控機制，實施全過程監(jiān)控。實踐教學督導員對實踐教學進行督促、檢查和指導，不僅要檢查實踐教學計劃的完成情況，還要檢查實踐教學的過程和質(zhì)量，檢查的重點主要有以下幾個方面：（1）實踐教學計劃是否符合專業(yè)培養(yǎng)目標要求。（2）實踐教學內(nèi)容能否培養(yǎng)學生應用能力。（3）教師指導能否做到有目的、有要求，是否到位。（4）組織人員對實踐教學進行巡視督察，注重收集師生的反饋意見，發(fā)現(xiàn)不良問題，及時調(diào)整解決。（5）檢查計劃、大綱、指導書，實施過程、實踐報告，教師指導，全面評價實踐教學質(zhì)量。

因此，加強實踐教學、培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力是決定應用技術型大學培養(yǎng)“實基礎、重實踐、強能力、會創(chuàng)新”人才的關鍵。

參考文獻：

篇9

《汽車制造及工藝裝備》是車輛工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，具有工程實踐性強及多學科知識交叉應用的特點，是我校重點建設課程之一。該課程面向即將在車輛工程及相關領域從事汽車設計、制造、試驗、研發(fā)、生產(chǎn)組織與管理、教學等方面工作的應用型或應用研究型高素質(zhì)專業(yè)人才，設置了汽車制造系統(tǒng)概論、汽車零部件常用工藝方法、典型零部件制造工藝及裝備、汽車整車制造工藝及裝備、汽車制造新技術新工藝等主要內(nèi)容。

一、存在的主要問題及原因

首先結合近三年試卷分析結果，并向?qū)W生發(fā)放課程學習情況調(diào)查表，分析總結授課效果。其次走訪汽車企業(yè)及工程技術人員特別是畢業(yè)于車輛工程專業(yè)的員工進行座談，了解其對學科知識結構的認識和對工藝知識的需求。根據(jù)調(diào)查結果分析總結目前尚存在的主要問題及原因。

（一）課程設置內(nèi)容

《汽車制造工藝》課程中很多理論知識與基礎課程（如機械制造基礎等）重復，而在整車制造四大工藝及裝備方面不夠全面，對汽車制造系統(tǒng)性也少有涉及。根據(jù)國產(chǎn)汽車結構不斷優(yōu)化的需求及轎車產(chǎn)量占比約45%的實際狀況，以及汽車企業(yè)反饋的人才能力需求信息，該課程設置中某些主要教學內(nèi)容已經(jīng)不能滿足專業(yè)需要，應及時予以調(diào)整并更改教學大綱。

（二）教材與教學設施

急需與上述改革配套的新教材，以轎車制造工藝為主線，在層次上更為清晰、理論上更為系統(tǒng)和嚴謹、內(nèi)容上更為新穎實用。此外，配套的教學模型、實物嚴重缺乏，學院僅有的三坐標掃描儀及車門焊接夾具實驗臺架功能有限，需要進一步擴展相應工裝以豐富實踐教學內(nèi)容。

（三）教學方法與手段

該課程以理論教學為主。受汽車生產(chǎn)企業(yè)技術保密約束，公開的具體圖像和視頻較少，部分教學難點缺少視頻和動畫等多媒體技術的支持。對于專業(yè)基礎較差、空間想象力不高的學生來說，簡單的工藝方法尚能理解，但復雜抽象的裝備內(nèi)在結構由于缺少客觀認識則很難掌握其工作原理。

（四）工程實踐環(huán)節(jié)

汽車制造工藝及裝備是一門實踐性較強的專業(yè)課。由于技術含量較高的汽車企業(yè)大多是合資或外資企業(yè)，這些企業(yè)自身無義務接納學生實習，即使接受也得不到經(jīng)濟利益甚至還會影響生產(chǎn)進度，更擔心學生違反紀律發(fā)生人身安全事故，這使得汽車制造工藝實習基地數(shù)量非常少，實踐教學難度很大。此外，由于汽車制造生產(chǎn)過程的高度自動化和生產(chǎn)裝備的精密化，學生在參觀性的實習中能學到實質(zhì)性內(nèi)容日益減少；某些技術和知識因企業(yè)保密制度使學生難以接觸或近距離觀察；學生在整個實習過程中只在車間參觀實習，缺少實際參與和演練。這些都使學生的積極性受到影響，實習效果達不到實踐教學的綜合性要求。

（五）考核內(nèi)容與形式

該課程考核采用期末考試成績占比80%（考核基礎知識、基本理論和基本原理）+平時成績占比20%（考查平時課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤等）的模式，百分制；實習成績則主要考核學生的實習報告和實結的撰寫質(zhì)量，5級分制。由于期末考試成績占比較大，很多學生平時不認真學習，到期末突擊復習死記硬背。這種模式不能全面評價學生對專業(yè)知識的掌握程度，更無法合理考核學生的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，因此不能全面反映教學效果和教學質(zhì)量，也不利于提高學生的知識應用能力和創(chuàng)新能力。

二、課程教學改革的基本思路

針對以上教學中存在的問題，結合本校實際情況，依據(jù)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標及總體建設規(guī)劃，確定課程改革基本思路。首先根據(jù)課程建設目標重構課程內(nèi)容體系，注重本課程的安排及與其他課程內(nèi)容的銜接；再依據(jù)學生學習認知的特點探索相應的授課與考核方法；同步開展相應教學資源的建設；改進實踐教學環(huán)節(jié)，強化實踐教學效果。結合重點課程建設項目推動課程的教學研究與實踐。

三、課程改革內(nèi)容及實踐

（一）課程設置內(nèi)容的改革

汽車制造工藝及裝備內(nèi)容廣泛，涉及多個領域。整體上需要將整個內(nèi)容梳理成層次清晰的知識網(wǎng)絡，在保證本課程知識的系統(tǒng)性同時兼顧與其他相關課程的關聯(lián)性。此外，實踐教學最好應同步實施而不是等理論教學完成后再實習。課程知識體系分三大部分，由概論、發(fā)動機和底盤制造工藝及裝備、車身制造工藝及裝備及內(nèi)飾件和總裝配工藝構成。具體細節(jié)上對與機械制造基礎等課程相同的內(nèi)容或刪或減，強化典型零件、補充非常規(guī)工藝；強化零件制造過程控制以及產(chǎn)品質(zhì)量分析和判別等方面的理論知識和技能，使學生對汽車零部件及其整機的制造過程形成系統(tǒng)性、關聯(lián)性的思維方式和知識構架。其中，零部件與車身制造工藝及裝備是課程核心內(nèi)容，系統(tǒng)性及專業(yè)性較強，占用絕大多數(shù)課時。這部分內(nèi)容在進行課程整體設計與開發(fā)過程中，需劃分學習項目并細化學習任務，并根據(jù)學習任務的重要性和難易程度，賦予每個任務不同權重。實踐環(huán)節(jié)則分為兩大部分，新增的、貫穿于零部件制造工藝中的課程設計及分散在車身制造工藝及裝備中的實習，與理論教學結合較緊密。最后根據(jù)課程內(nèi)容體系重新修訂了教學大綱及修改教案，落實各環(huán)節(jié)的教學目標和教學內(nèi)容。

（二）教材與教學設施改革

1.教材。

根據(jù)上述課程內(nèi)容，新編寫了《汽車制造工藝及裝備》教材。該教材較全面系統(tǒng)地闡述了現(xiàn)代汽車生產(chǎn)體系、汽車典型零部件的生產(chǎn)工藝和設備、整車制造四大主要工藝及裝備等，并單獨或在各章中介紹了汽車生產(chǎn)工藝及裝備的發(fā)展歷程、先進的整車和零部件制造技術及其發(fā)展趨勢等。每章所附的思考題和推薦閱讀書目有益于掌握和理解課程的重點難點內(nèi)容，補充閱讀資料有助于擴展讀者的思路和視野。該書編者中有一直從事高校教學科研工作的教師和多年在汽車生產(chǎn)企業(yè)工作的工程技術人員，也有兼具兩種經(jīng)歷的作者。因此，該書主要特點之一是內(nèi)容借鑒企業(yè)生產(chǎn)工藝文件，密切結合實際，有助于加強學生對理論知識的理解，使之進入汽車生產(chǎn)企業(yè)后盡快適應實際工藝技術環(huán)境、掌握工藝技能；特點之二是通過綜合分析大量相關資料，對汽車制造工藝、設備的一些概念和內(nèi)容進行了重新歸納、闡釋和澄清，使其內(nèi)涵更加準確；特點之三是跟蹤先進的生產(chǎn)加工技術，編入了相應的新知識、新技術和新工藝，具有一定的前瞻性。

2.教學設施。

考慮學院現(xiàn)有條件，在三坐標掃描儀基礎上配套設計一種多功能夾緊裝置，方便使用和提高測繪速度。購置若干通用和專用夾頭擴展車門焊接夾具實驗臺架功能。利用快速成型機3D打印自行設計的連桿銑床夾具、曲軸軸瓦鉆模等相應工裝以豐富實踐教學內(nèi)容。

（三）教學方法與手段改革

任課教師應具有一定實踐經(jīng)驗，授課時以教材內(nèi)容為主線，結合生產(chǎn)實際案例，生動而靈活的運用學科知識。因課時有限，不可能在規(guī)定學時內(nèi)完成上述所有教學內(nèi)容，所以講授時應突出教學重點，將非重要或簡單易懂章節(jié)改為自學，如汽車制造裝備發(fā)展歷史變遷、彈簧類和粉末冶金類及內(nèi)飾件等。重點章節(jié)除思考題外，讓學生針對自己感興趣的主題撰寫一定篇幅的小論文。要求每個同學有不同的題目，通過查閱資料或者到實習工廠去觀察后獨立完成，培養(yǎng)學生的學習興趣、獨立學習能力和應用知識的能力。為了增強學生對該課程內(nèi)容的直觀認識，提高學生的學習興趣，根據(jù)新教材編制的多媒體課件，增加曲軸、箱體、沖壓、焊接、涂裝及裝配等視頻教程。

（四）工程實踐環(huán)節(jié)改革

如前所述，本課程是一門實踐性較強的專業(yè)課，需要將工程實踐貫穿于課程教學，這對保證教學質(zhì)量具有關鍵作用。可充分利用實習階段的有利條件，由單一的汽車制造實習拓展為涵蓋工藝裝備課程設計、汽車制造生產(chǎn)線參觀實習、汽車銷售4S店參觀等多方位的實習模式，重新整合汽車制造工藝實踐教學內(nèi)容。其中，以生產(chǎn)線參觀實習為主，以課程設計及參觀汽車銷售為輔。

1.工藝裝備課程設計。

采用團隊教學法，在階段理論教學完成后分組讓學生對一個具體的汽車零部件進行工藝分析及工裝夾具的設計和制作。首批以連桿和曲軸制造工藝為例，進行了連桿銑槽夾具和曲軸軸瓦鉆模等簡易工裝的設計嘗試，從優(yōu)秀設計中選出代表性作品利用3D打印機成型。通過這一環(huán)節(jié)使學生基本掌握該課程的關鍵知識，初步形成工程意識。在此基礎上探討以學生為主體的創(chuàng)新實踐活動，鼓勵學生利用學到的知識參與創(chuàng)新設計大賽，提高學習興趣。

2.生產(chǎn)線參觀實習。

參考卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的核心要求，與校企單位合作，探討提高實踐環(huán)節(jié)質(zhì)量的有效方法。這階段需適時結合課程進度和企業(yè)生產(chǎn)安排，帶學生到企業(yè)參觀生產(chǎn)線，具體內(nèi)容為典型零部件的生產(chǎn)工藝和設備、整車制造四大主要工藝及裝備。在此環(huán)節(jié)中教師既是組織者也是實施者，因此，必須加強實踐教學師資隊伍建設。具有碩士以上學歷和具有高級職稱教師應占據(jù)一定的比例，以保證實踐教學教師在層次、結構、數(shù)量上科學合理地滿足教學的正常運轉(zhuǎn)。鼓勵教授、資深教師、博士研究生參加實踐教學以及實踐教學工作。

3.汽車銷售4S店參觀實習。

這階段的目的主要是了解汽車制造后的銷售過程，同時了解不同結構、不同價格的零件在制造工藝方法上的區(qū)別與聯(lián)系。對汽車制造下游企業(yè)有初步的認識。

（五）考核模式與內(nèi)容改革

1.考核模式改革。

理論課考核采用過程性考核+水平性考核的模式。過程性考核貫穿學生的整個工作學習過程，注重培養(yǎng)學生的工程素質(zhì)和職業(yè)習慣；水平性考核主要考查學生的知識掌握情況，分期中和期末兩階段實施（1+1模式）。整個考核成績由階段考試30%+期末考試40%+平時成績20%構成。實踐環(huán)節(jié)的考核突出對學生能力的考核，以成果性考試（設計圖紙質(zhì)量等）和結合實習報告現(xiàn)場提問為主，由組員互評、組長評價和指導教師評價三部分進行綜合評價。

2.考核內(nèi)容改革。

豐富考試題型，弱化對學生基本概念和基礎知識的記憶性考核，突出對重點知識的理解、分析及應用。加強了中期考核力度。改進了平時成績考核的方式，弱化了考勤成績，突出對學生在知識整理、工藝設計方法、分析問題能力等方面的考核，促進學生的日常自學與階段性復習。在綜合題型中注重結合工程實際問題的應用。

3.建設試題庫。

根據(jù)新教學大綱要求對原有試題進行調(diào)整，更新、補充和修改完善。豐富考試題庫，力求多題型、多層次。將考核內(nèi)容以試卷形式形成教學文件。

四、結語

篇10

關鍵詞：交通工程設施設計；教學方法；探討

《交通工程設施設計》是交通工程專業(yè)本科生的一門專業(yè)課，在先修交通工程學等課程基礎上研究交通工程設施的類型、一般構造、設置原則和設計方法，在道路主體工程設計基礎上，進行交通工程設施的設計，為學生今后的工作打下理論和方法基礎。隨著目前交通建設的蓬勃展開，新技術、新材料的不斷涌現(xiàn)，交通工程設施涉及面越來越廣，設施類別也由早期的安全、管理設施逐漸擴展到監(jiān)控、服務、收費、通信一體化的綜合系統(tǒng)[1]。本文主要結合本課程的特點和要求，總結和探討本課程的教學方法和教學手段。

1 課程分析

《交通工程設施設計》旨在向?qū)W生介紹交通工程設施設計的基本方法，使學生重點掌握交通工程設施設計的基本特點，明確學習交通工程設施設計的目的和意義，并掌握不同交通設施設計程序與方法。該課程從提高行車安全性，提高道路通行能力和運行效率，保證車輛連續(xù)運行、降低能耗、提高出行的舒適和方便程度角度出發(fā)，重點介紹了交通安全設施、交通管理設施、交通監(jiān)控設施、道路通信系統(tǒng)、道路收費與服務設施、道路照明設施七個方面的內(nèi)容。通過學習，使學生深入了解交通工程設施的重要性以及其設置的基本原則，掌握道路交通主要設施設計的原理與方法。

2 教學設計

2.1 分析教材

教材是課程實施的基本內(nèi)核和教法運用的重要前提，缺失教材的課程是空城之計，而脫離教材的教法則是無的放矢。教材又是課程與教法之間的中介和聯(lián)結，只有通過教材，才能實現(xiàn)課程目標，只有通過教材，教法才有用武之地。該課程目前使用的教材內(nèi)容較多，涉及面較廣，實際教學中無法做到在有限的課時內(nèi)將每一部分內(nèi)容詳細講述，故將教材中在其他課程中會詳細講述的部分刪除或少講[2]，如交通特性、交通流理論、交通需求分析等部分在交通工程學、交通規(guī)劃中會詳細涉及，故在本課程中少講。另外，教材相對較為陳舊，同時沒能根據(jù)新規(guī)范的修訂而及時更新，故在教學中要將陳舊的老規(guī)范內(nèi)容弊除，結合最新規(guī)范將教材內(nèi)容進行更新[1]。

2.2 教法分析

教法分析的核心是教法是否具有適切性，即某種教法是否適合、貼切某項教材和某些學生，是否能有效幫助學生掌握教材，并通過教材的學習促進學生發(fā)展。適切的才是有效地，不適切的就是低效的或無效的。在分析的過程中，首先要搞清楚本課程的講授對象，這些對象的特點，再有針對性的選擇教學方法。

《交通工程設施設計》是一門實踐性很強的課程，教學方法主要采用：（1）分層次講授法，主要是依據(jù)教學目的、教學大綱要求和教材內(nèi)容，并結合學生的實際，按照各重難點章節(jié)和各章節(jié)重難點進行分層。如交通安全設施、管理設施作為重難點層；道路服務、收費、監(jiān)控、照明設施作為次難點層；交通工程通信級環(huán)保設施作為非重點層。這樣以突出課程重點和難點為主，分清次重點和非重點，明確各個知識點，有效合理的安排教學實踐和教學內(nèi)容，以取得較好的教學效果。（2）理論結合實際講授法，由于現(xiàn)有教材著重討論交通工程設施的基本概念、理論、設計基本原則，對學生來講，抽象枯燥、硬搬教材會使學生失去學習的興趣，更不易掌握學習的重點及難點，這就要求在深入研究教材的基礎上，多涉獵其他參考資料、規(guī)范及實際工程實例，在講授的過程中理論始終與實踐相結合[1]。如現(xiàn)在實行新交通法規(guī)，很多交通管理規(guī)則都發(fā)生變化，就應該結合當下實情增補或調(diào)整授課內(nèi)容。（3）案例討論與提問引導講授法，案例教學法是一種能改善學生學習效果、提高學生綜合決策和解決實際問題能力的新型教學方法。（4）信息化教學法，《交通工程設施設計》內(nèi)容涵蓋了交通領域內(nèi)的交通管理、交通安全、交通工程設施的基礎理論，是全面掌握交通工程設計知識結構的綜合性很強的課程，課程信息量大，涉及面廣，其中的基礎理論對于初學者來說較為抽象，這就對教學設計的選擇提出了更高的要求。

2.3 學法指導

學法指導是根據(jù)課程標準，針對學生特點，為使學生愛學、會學、學好而進行的指導。專業(yè)課的學習學生缺乏相關知識的學習經(jīng)驗和方法，如果不能充分調(diào)動學生主觀能動性，確定其主體地位，就會流于枯燥、單調(diào)和乏味。（1）知識聯(lián)系法，如在講解交通工程設施概念時，可以用提問等方式引導學生回顧交通工程的概念、以及交通工程的研究對象，通過回顧以往的知識點建立其與交通工程設施設計的聯(lián)系。（2）現(xiàn)實聯(lián)想法，通過與現(xiàn)實事物的聯(lián)想清晰理解各個知識點。如講解交通工程設施的作用時，可以引導學生聯(lián)系自己日常生活中遇見的各類交通設施，大家通過仔細思考和討論，總結出這些設施所起的作用，通過這樣的聯(lián)想交流討論，使學生自己總結出常見設施的作用。（3）引導自學法，積極鼓勵學生課前預習，自行歸納出各章節(jié)應掌握的知識點，或者引導學生通過查閱相關文獻和網(wǎng)上資料，了解一些交通工程設施的現(xiàn)狀使用情況和前沿信息，以激發(fā)平時的學習興趣。（4）任務激勵法，導學中還可以通過激勵學生獨立或小組合作等形式完成某個實踐任務來豐富學習方式，學生通過自己的力量現(xiàn)場參觀或調(diào)研等手段了解設施的設計與應用，這樣更加深了對課程的

理解。

2.4 課堂教學

合理安排好有限的教學實踐是實施教學的重點。100分鐘的課堂時間，分成五個階段具體如下：（1）新課導入（用時20分鐘），是指在新的教學內(nèi)容和教學活動開始時，教師引導學生進入學習狀態(tài)的行為方式，是課堂教學中一個不可忽視的重要環(huán)節(jié)?？梢酝ㄟ^實物導入、活動導入、案例導入、提問導入、知識聯(lián)想導入等等方式，主要是為了激發(fā)學生興趣使其快速進入學習狀態(tài)。（2）創(chuàng)設情境（用時10分鐘），是一種營造學習環(huán)境的方式，可以通過圖片展示、視頻展示、案例等形式給學生直接的認識，使他們對交通設施有一個簡要的了解，同時激發(fā)起學生的好奇心。比如這些設施到底是什么設施呢？它們都有什么用呢？這樣，學生會產(chǎn)生學習的興趣，積極性也會高漲。（3）任務實施（用時60分鐘），即最核心的授課階段，可以使用教師講授、學生自主探究、學生分組協(xié)作、教師引導參與等形式完成。（4）任務評價（用時5分鐘），即及時了解學生收獲的過程，包括知識上、方法上以及能力上的收獲。這樣也可以改進教學并完善教學。（5）小結及作業(yè)（用時5分鐘），對授課內(nèi)容的總結，鞏固各個知識點，布置課后作業(yè)，同時也提醒教師自己課后反思總結。

3 考核設計

課程考核堅持定量分析與定性分析相結合、平時成績與期末成績相結合、理論考試與實踐操作相結合，對學生的學習能力、學習態(tài)度和學習效果進行全面評價，并采取提交作業(yè)、回答問題、平時測驗等信息化考評方法，力爭對學生進行全方面、多方位的考核，盡可能客觀地反映學生的學習態(tài)度和學習效果[3]。另外，結合課程設計這個環(huán)節(jié)將理論知識加以鞏固，并有效提高設計能力和水平。

4 結語

《交通工程設施設計》雖然是一門發(fā)展時間較短的新課程，但是只要在教學中善于觀察，善于總結，結合學生特點，就業(yè)需求，積極探討教學方式與方法，因材施教，不斷完善教學。