導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】信息化；物聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)信息系統(tǒng)；電子商務(wù)

在這個信息化，產(chǎn)業(yè)化的時代，各企業(yè)間的競爭無比激烈，以致于許多無法適應(yīng)社會發(fā)展和需要的公司相繼破產(chǎn)，為了避免這一悲劇的發(fā)生，各企業(yè)紛紛進(jìn)行產(chǎn)業(yè)改革，將重心轉(zhuǎn)移到了互聯(lián)網(wǎng)，通過在互聯(lián)網(wǎng)上建立自己的網(wǎng)站，以減少廣告費(fèi)用，增加企業(yè)的知名度以及信息量。因此發(fā)展起一批以電子商務(wù)為工具，互聯(lián)網(wǎng)為平臺的交易形式。2008年，在北京舉行的第二奧林匹克運(yùn)動會中，電子標(biāo)簽門票投入使用，這為我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展打響了在應(yīng)用領(lǐng)域的“第一炮”。

一、物聯(lián)網(wǎng)概念及簡介

物聯(lián)就是指以計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，在此層面上，通過網(wǎng)絡(luò)交流，按照一定的規(guī)章制度和約定協(xié)議，將各種事物呈現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的平臺上，進(jìn)行信息交流和通訊聯(lián)系，達(dá)到程序化管理的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)就是把各種事物相互聯(lián)系起來的互聯(lián)網(wǎng)。這有兩層意思：一是以電子網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)技術(shù)，在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展和延伸；二是客戶端不再是死板的人與人，而擴(kuò)展到了各種各樣的事物，進(jìn)行兩者或多方面的溝通。

二、物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢地位

（一）具有較好的贏利點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)將貿(mào)易的交易方式設(shè)置為虛擬的物聯(lián)管理，在主流上完全符合現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)流行的趨勢，跟上了時代的潮流，同時這個虛擬的物聯(lián)管理系統(tǒng)能從時間和空間上有效的節(jié)約資源，通過虛擬的物聯(lián)推動實(shí)體的物聯(lián)。企業(yè)可以自由設(shè)置符合自身特有的虛擬的物聯(lián)管理方式，為企業(yè)的需要調(diào)度系統(tǒng)和倉儲提供管理。另一個贏利點(diǎn)是物聯(lián)網(wǎng)的虛擬的貿(mào)易市場和交易空間，可以降低企業(yè)在車輛空駕率方面的浪費(fèi)，同時也可以為貿(mào)易雙方提供豐富的信息服務(wù)。

（二）符合互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)發(fā)展的需要。物聯(lián)網(wǎng)是建立在計算機(jī)的基礎(chǔ)上，通過虛擬與實(shí)物化的轉(zhuǎn)接，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)化的電子商務(wù)的普及化，將電子商務(wù)運(yùn)用在成熟的物聯(lián)配送系統(tǒng)中，緩解電子商務(wù)中的供需不平衡的問題，這對現(xiàn)有物聯(lián)企業(yè)的電子商務(wù)的改革也是有著很好的借鑒意義的，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)物聯(lián)管理與電子商務(wù)的對接和完善。

(三)有效利用網(wǎng)絡(luò)節(jié)約能源。物聯(lián)網(wǎng)通過建立相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)站，在互聯(lián)網(wǎng)上對不同區(qū)域的物聯(lián)信息進(jìn)行收集和整理，及時整合所有客戶的信息資料，進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)收集和篩選。另一方面，也實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)實(shí)企業(yè)虛擬化的電子交易，在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行訂單的接收和處理。當(dāng)然也可以在網(wǎng)上進(jìn)行在線培訓(xùn)和遠(yuǎn)程教育，達(dá)到有針對的培訓(xùn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)特定的需要，同時也能最大限度的節(jié)約資源。

(四)及時收集和處理信息。物聯(lián)網(wǎng)站的的作用是收集整理社會物聯(lián)資料，提煉出有用的部分，組裝成有特定形式的物聯(lián)經(jīng)濟(jì)模式，對車輛和各類物件進(jìn)行特有的裝配和分送。物聯(lián)網(wǎng)站通過電子商務(wù)對交易對象進(jìn)行分類，干預(yù)客戶、聯(lián)盟企業(yè)、物件配送的全過程，形成一個完整的管理體系，對貿(mào)易進(jìn)行全程跟蹤和處理，以便為客戶提供及時的信息需要。

（五）有利銜接貿(mào)易雙方的空隙?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，已然成為現(xiàn)今的主流，物聯(lián)網(wǎng)站也順應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，向著潮流的前線邁進(jìn)，逐步取代傳統(tǒng)的企業(yè)貨運(yùn)和中間商，將客戶端與企業(yè)端兩者建立在電子商務(wù)上，通過網(wǎng)絡(luò)直接將兩者進(jìn)行溝通與交流，減少中間環(huán)節(jié)的參與，降低交易不必要的費(fèi)用浪費(fèi)，也在空間和時間上減少了耽誤和濫用，保證物聯(lián)訂單的速度和準(zhǔn)確度。

三、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢

（一）我國的物聯(lián)信息是基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺兩個層面的綜合系統(tǒng)。第一個層的信息系統(tǒng)由一些標(biāo)準(zhǔn)的程序編碼、約定協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等設(shè)施建設(shè)組成。第二個層面則是信息服務(wù)管理平臺，主要管理貨物營運(yùn)和信息服務(wù)等內(nèi)容。當(dāng)然這兩者都是圍繞信息收集、處理、整合進(jìn)行的。而第二層面有著嚴(yán)格的要求，這是一個制度化的服務(wù)體系，要求企業(yè)對此有合格的技術(shù)和適度的資源，在技術(shù)與資源高度對接的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)商業(yè)智能、知識管理、數(shù)據(jù)整合等高度條理化的管理。而我國的實(shí)際情況則是處于第二個層面上，這個層面包括開發(fā)平臺、運(yùn)營平臺和信息平臺。大多的物聯(lián)網(wǎng)站都是在信息整合的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些簡單的貿(mào)易服務(wù)，物聯(lián)一詞便是從虛擬網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)實(shí)實(shí)物的轉(zhuǎn)化和延伸，也是物聯(lián)管理信息化的拓展。

（二）各地區(qū)的配送機(jī)構(gòu)獨(dú)立發(fā)展，缺少統(tǒng)一的發(fā)展政策和規(guī)劃，不僅造成巨大的資源浪費(fèi)，也形成物聯(lián)設(shè)施不合理的布局狀態(tài)，同時降低了物聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)作的效率，因此無論從物聯(lián)行業(yè)的外部環(huán)境、法律法規(guī)，還是物聯(lián)行業(yè)內(nèi)的行規(guī)、制度，都需要近一步的完善，尤其在配合電子商務(wù)發(fā)展的部分更需要完善。針對性、有效性、及時性這是現(xiàn)代信息的真正價值所在，這理所當(dāng)然的也是物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢所在，物聯(lián)網(wǎng)站要求管理員對社會物聯(lián)資源進(jìn)行整合和對物聯(lián)信息及時處理、，使客戶可以隨時在互聯(lián)網(wǎng)上查詢到他們所需的信息內(nèi)容，供他們選擇業(yè)務(wù)和服務(wù)，利于物聯(lián)雙方順利進(jìn)行交易。正因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)站的這個優(yōu)勢，今后的企業(yè)管理趨向性的向著物聯(lián)網(wǎng)的方向發(fā)展，并不斷完善這一市場，以適應(yīng)社會的發(fā)展需要。

（三）我國現(xiàn)用的物聯(lián)網(wǎng)站主要以規(guī)范化的管理系統(tǒng)和電子化的業(yè)務(wù)操作為一體的A系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)管理操作的。A系統(tǒng)將物聯(lián)管理的現(xiàn)行模式與電子商務(wù)信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合，銜接物聯(lián)客戶、聯(lián)盟伙伴、物聯(lián)資源三者間的空隙，建立起一套全新的、實(shí)用的管理系統(tǒng)，把客戶服務(wù)作為經(jīng)營的主要管理體系，提高現(xiàn)行網(wǎng)絡(luò)的綜合物聯(lián)能力，讓企業(yè)以主流的形式參與競爭，取得供應(yīng)鏈的優(yōu)勢地位。

四、結(jié)束語

現(xiàn)代應(yīng)急物聯(lián)新技術(shù)逐漸向物聯(lián)自動化技術(shù)、可視化技術(shù)、信息化技術(shù)方向發(fā)展,它們之間既相互依賴,又相互支持,更相互融合,并科學(xué)、高效地運(yùn)用于物聯(lián)系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)。其中,預(yù)警系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺、跟蹤系統(tǒng)是應(yīng)急物聯(lián)信息系統(tǒng)建設(shè)較為重要的三個部分,需要大力提升其技術(shù)水平。

無論從物聯(lián)網(wǎng)的本身優(yōu)勢還是從電子商務(wù)的逐步應(yīng)用上，物聯(lián)網(wǎng)都占據(jù)了現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)的主流市場。在一個可以利用虛擬網(wǎng)絡(luò)解決一切商務(wù)問題的今天，我們必須充分利用現(xiàn)有的優(yōu)勢資源，要在牢固掌握計算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確駕馭物聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)之間的間隙，努力更新信息安全方面的新技術(shù)和新成果，建立起一個完整、科學(xué)、節(jié)能的管理系統(tǒng)，讓企業(yè)在各界人士廣泛關(guān)注的電子商務(wù)中取得一席之地，使其成為其利潤的增長點(diǎn)和優(yōu)勢點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】 物聯(lián)網(wǎng) 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢 一、物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵

物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動通信網(wǎng)之后的又一次信息產(chǎn)業(yè)浪潮，是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，其英文名稱是“Internet of Things”（IOT），又稱為“Web of Things”。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用擴(kuò)展，顧名思義就是“物品與物品相連的互聯(lián)網(wǎng)”，它包含兩層意思，第一是物聯(lián)網(wǎng)仍舊是一種互聯(lián)網(wǎng)，是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)進(jìn)行的延伸和擴(kuò)展，第二是物聯(lián)網(wǎng)的用戶端是物品與物品之間進(jìn)行信息交換和通信。

根據(jù)國際電信聯(lián)盟（ITU）的描述，在物聯(lián)網(wǎng)時代，通過各種各樣的日常用品嵌上一種短距離的移動收發(fā)器，人類在信息與通信世界里將獲得一個新的溝通維度，從任何時間任何地點(diǎn)的人與人之間的溝通連接擴(kuò)展到人與物和物與物之間的溝通連接。

二、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷史

物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐最早可以追溯到1990年施樂公司的網(wǎng)絡(luò)可樂販?zhǔn)蹤C(jī)，但確切來說，物聯(lián)網(wǎng)的理念最早出現(xiàn)于比爾蓋茨1995年《未來之路》一書。1999年美國Auto-ID中心的Ashton教授在研究RFID時首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，這也是在2003年掀起第一輪華夏物聯(lián)網(wǎng)熱潮的基礎(chǔ)，同年召開的移動計算和網(wǎng)絡(luò)國提出了“傳感網(wǎng)是下一個世紀(jì)人類面臨的又一個發(fā)展機(jī)遇”。2005年11月，在突尼斯舉行的信息社會世界峰會（WSIS）上，國際電信聯(lián)盟（ITU）了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式提出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，此時，物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。報告中指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體從輪胎到牙刷、從房屋到紙巾都可以通過因特網(wǎng)主動進(jìn)行交換，射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、職能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。然而，報告對物聯(lián)網(wǎng)缺乏一個清晰的定義。2008年后，為了促進(jìn)科技發(fā)展，尋找經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，各國政府開始重視下一代的技術(shù)規(guī)劃，將目光放在了物聯(lián)網(wǎng)上。

三、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀

就目前來說，物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和應(yīng)用仍處于起步階段。發(fā)達(dá)國家和地區(qū)抓住機(jī)遇，出臺政策進(jìn)行戰(zhàn)略布局，希望在新一輪信息產(chǎn)業(yè)重新洗牌中占領(lǐng)先機(jī)。日韓基于物聯(lián)網(wǎng)的“U社會”戰(zhàn)略、歐洲“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”及美國“智能電網(wǎng)”、“智慧地球”等計劃相繼實(shí)施；澳大利亞、新加坡等國也在加緊部署物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)下一代網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。物聯(lián)網(wǎng)成為“后危機(jī)”時代各國提升綜合競爭力的重要手段。在我國，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，無錫則被列為國家重點(diǎn)扶持的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究與示范中心。同時，上海、北京、浙江、廣東、福建、山東、四川、重慶、黑龍江等地區(qū)紛紛出臺物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，三大運(yùn)營商、廣電、國家電網(wǎng)以及產(chǎn)業(yè)鏈多家企業(yè)也已經(jīng)制定了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃。

我國在物聯(lián)網(wǎng)方面有幾大優(yōu)勢使得物聯(lián)網(wǎng)在中國迅速發(fā)展：一、我國早在1999年就啟動了物聯(lián)網(wǎng)核心傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究，研發(fā)水平處于世界前列；二、在世界傳感網(wǎng)領(lǐng)域，我國是標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)國之一，專利擁有量高；三、我國是目前能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的少數(shù)幾個國家之一；四、我國無線通訊網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持；五、我國已經(jīng)成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的概念與其說是一個外來概念，不如說它已經(jīng)是一個“中國制造”的概念，它的覆蓋范圍與時俱進(jìn)，已經(jīng)超越了1999年Ashton教授和2005年ITU報告所指的范圍，物聯(lián)網(wǎng)已被貼上“中國式”標(biāo)簽。

四、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢

根據(jù)2008年3月歐洲智能系統(tǒng)集成技術(shù)平臺（EPOSS）在《Internet of Things in 2020》報告中的分析預(yù)測，未來物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將經(jīng)歷四個階段：2010年之前，RFID被廣泛應(yīng)用于物流、零售和制藥領(lǐng)域；2010至2015年物體捂臉；2015年至2020年物體進(jìn)入半智能化；2020年之后物體進(jìn)入全智能化。

現(xiàn)在全球?yàn)榱藨?yīng)對氣溫上升，開始大規(guī)模降低排放。減排在短期之內(nèi)的直接后果必定是生產(chǎn)和生活成本的上升，在今后的市場競爭中誰能降低成本誰就將獲得最后的勝利。降低成本已經(jīng)被提上議事日程，已經(jīng)迫在眉睫，而大量應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)正是降低成本的最為有效的手段之一。這將成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新契機(jī)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一方面可以提高經(jīng)濟(jì)效益，大大節(jié)約成本；另一方面可以為全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供技術(shù)動力。目前，美國、歐盟等都在投入巨資深入研究探索物聯(lián)網(wǎng)。我國也正在高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門，在新一代信息技術(shù)方面正在開展研究，以形成支持新一代信息技術(shù)發(fā)展的政策措施。物聯(lián)網(wǎng)的推廣將會成為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個驅(qū)動器，為產(chǎn)業(yè)開拓了又一個潛力無窮的發(fā)展機(jī)會。按照目前對物聯(lián)網(wǎng)的需求，在近年內(nèi)就需要按億計的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，同時增加大量的就業(yè)機(jī)會。美國權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)FORRESTER預(yù)測，到2020年，世界上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)，跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達(dá)到30比1，因此，“物聯(lián)網(wǎng)”被稱為是下一個萬億級的通信業(yè)務(wù)。

要真正建立一個有效的物聯(lián)網(wǎng)，有兩個重要因素。一是規(guī)模性，只有具備了規(guī)模，才能使物品的智能發(fā)揮作用。二是流動性，物品通常都不是靜止的，而是處于運(yùn)動的狀態(tài)，必須保持物品在運(yùn)動狀態(tài)，甚至高速運(yùn)動狀態(tài)下都能隨時實(shí)現(xiàn)對話。所以，在如何促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面，我建議設(shè)立物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)貸款，支持各級政府、企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)，扶持有廣闊應(yīng)用前景的傳感器開發(fā)。

五、結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)作為一種新興技術(shù)，世界各國都極為重視。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以使電子商務(wù)變得更強(qiáng)大，同時也將給人類與事物間的關(guān)系帶來深刻的變化。人們將從許多簡單而枯燥的勞動中解脫出來，并賦予人類更大的力量，去探索和開發(fā)“物的世界”。

篇3

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用 遼寧

中圖分類號：F49；F127

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2016）08-035-02

物聯(lián)網(wǎng)被稱為是信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新，同時也被許多國家列為未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的概念首先由美國麻省理工學(xué)院凱文?艾什頓在1999年提出。聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟（ITU）在2005年的《互聯(lián)網(wǎng)2005.物聯(lián)網(wǎng)》中正式采用物聯(lián)網(wǎng)說法。物聯(lián)網(wǎng)（IOT）是“物物相連的智能互聯(lián)網(wǎng)”，它包含了三層含義：（1）物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，其核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)；（2）物聯(lián)網(wǎng)的用戶端可以延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行通信和信息交換；（3）物聯(lián)網(wǎng)是可以進(jìn)行智能控制、自動監(jiān)測與自動操作的。

一、我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況

我國政府對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展十分重視，2009年，時任國務(wù)院總理的同志，就提出要建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)和七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！笆濉逼陂g，國務(wù)院又頒布了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做出了規(guī)劃，同時出臺了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施。

“十二五”期間，共啟動了28項(xiàng)國家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程，2013年10月又了《國家發(fā)展改革委員會辦公廳關(guān)于組織開展2014-2016年國家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程區(qū)域試點(diǎn)工作的通知》，財政部聯(lián)合工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)部共同設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)資金，用于對物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)項(xiàng)目的支持，已經(jīng)累計安排物聯(lián)網(wǎng)專項(xiàng)資金15億元，陸續(xù)支持了500多個研發(fā)項(xiàng)目。

近幾年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合增長率達(dá)到了30%以上，充分體現(xiàn)了其強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。地方政府出臺地方規(guī)劃和行動方案，加大投入力度，對企業(yè)為主體的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目進(jìn)行扶持。建立協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，積極推廣物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，取得了積極成效。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入到了紡織、冶金、機(jī)械、石化、制藥等工業(yè)制造領(lǐng)域。尤其是智能交通領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)以及智能制造領(lǐng)域的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，市場前景良好，增長速度不斷攀升。到2014年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5800億元，同比增長18.46%。

中投顧問的《“十三五”數(shù)據(jù)中國建設(shè)下物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出，構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的支撐層、感知層、傳輸層、平臺層以及應(yīng)用層分別占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物聯(lián)網(wǎng)感知層、傳輸層參與廠商眾多，成為產(chǎn)業(yè)中競爭最為激烈的領(lǐng)域。

從應(yīng)用領(lǐng)域角度看，2015年占據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)市場主要份額的應(yīng)用領(lǐng)域包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能家居和智慧城市。其中智能家居領(lǐng)域由于和日常生活高度融合而受到廣泛關(guān)注，成為發(fā)展最快的應(yīng)用領(lǐng)域。智能交通中的車聯(lián)網(wǎng)以及智能醫(yī)療領(lǐng)域，由于需求空間廣闊、產(chǎn)品附加值高，在2015年獲得了大量的市場投資，在2016年其市場份額將會進(jìn)一步提高。

預(yù)計作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次革命，物聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域越來越廣，其理念也日趨成熟。當(dāng)前，以移動互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息通信技術(shù)創(chuàng)新活躍，發(fā)展迅速，真正全球范圍內(nèi)掀起新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，被認(rèn)為是世界經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

與國內(nèi)其他省份相比，遼寧省在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)研發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等方面具有較強(qiáng)的競爭力，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也必將成為遼寧經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型、加速產(chǎn)業(yè)信息化智慧化的核心推動力量。

二、遼寧省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展和存在的問題

遼寧作為我國的老工業(yè)基地在電網(wǎng)、工業(yè)自動控制，數(shù)字醫(yī)療等領(lǐng)域開展了一系列物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)和示范項(xiàng)目，并且取得了初步進(jìn)展。

例如，國網(wǎng)遼寧省電力有限公司建設(shè)的基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色通信機(jī)房，為維護(hù)人員提供機(jī)房實(shí)時能耗水平并提供能耗優(yōu)化建議，降低了故障發(fā)生概率與整體能耗，體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的智慧應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。通過部署統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的各類感知裝置，實(shí)時采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，并且遵循統(tǒng)一信息模型和通信規(guī)約，系統(tǒng)統(tǒng)一對感知數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、處理加工。

國網(wǎng)遼寧省電力有限公司自2015年起開展了國家電網(wǎng)公司物聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用建設(shè)的試點(diǎn)工作，其建設(shè)內(nèi)容涵蓋了變電、配電、機(jī)房管理等方面的技術(shù)改造。特別是該公司的信息通信工作部以智能電網(wǎng)建設(shè)為契機(jī)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于電網(wǎng)，未來必將產(chǎn)生巨大的社會與經(jīng)濟(jì)價值。

篇4

【關(guān)鍵詞】智能交通；智能交通系統(tǒng)；物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；RFID

1.引言

智能交通是交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑侵笇⑾冗M(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個今天運(yùn)輸管理體系而建立的一種實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。到目前為止，它的發(fā)展經(jīng)歷了智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)兩個階段。本文基于國家相繼制定相關(guān)政策法規(guī)和促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的研究和應(yīng)用時機(jī)，結(jié)合目前公路道路交通領(lǐng)域中的應(yīng)用現(xiàn)狀，指出智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)之間的技術(shù)區(qū)別，以及在實(shí)際推廣應(yīng)用中對行業(yè)主管部門和用戶帶來的沖擊和影響，并根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的下一步發(fā)展趨勢，進(jìn)行積極地應(yīng)對。

2.智能交通、智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的關(guān)系

智能交通是交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑?，是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、電子通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機(jī)地運(yùn)用于整個交通運(yùn)輸管理體系而建立的一種實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的采集、處理、、交換、分析、利用為主線，為交通運(yùn)輸參與者提供多樣化的服務(wù)，本質(zhì)上是利用高科技使傳統(tǒng)的交通模式變得更加智能化，更加安全、節(jié)能、高效率。

智能交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)，它的主要特點(diǎn)是從功能到信息的應(yīng)用模式，即形成由上而下的信息采集應(yīng)用模式，由基本獨(dú)立的交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)功能域需求推動應(yīng)用，基于應(yīng)用需求構(gòu)建各自的信息采集渠道。

智能交通系統(tǒng)“功能->信息”采集及應(yīng)用模式會導(dǎo)致四大弊端：(1)功能系統(tǒng)推廣成本較大，難以形成規(guī)模效益和可持續(xù)發(fā)展；(2)信息編碼、通信接口標(biāo)準(zhǔn)不一，不能實(shí)現(xiàn)全國形成信息聯(lián)網(wǎng)；(3)信息只是作為工具使用一次即作廢，信息的潛在巨大資源價值沒有挖掘利用；(4)交通運(yùn)輸要素信息的重復(fù)采集，導(dǎo)致社會資源浪費(fèi)。

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，目的是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運(yùn)行。具體來講，交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)是基于RFID技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、泛在通信與網(wǎng)絡(luò)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將交通要素唯一化接入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)交通要素的互聯(lián)互通，實(shí)時獲取交通要素的運(yùn)行狀態(tài)和功能狀況，通過實(shí)時仿真和決策，促使交通要素間的互動和協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的智能化管理和最優(yōu)化運(yùn)行；同時利用對實(shí)時數(shù)據(jù)的運(yùn)算處理，獲取對社會大眾有價值的交通運(yùn)輸信息，提升交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)化水平，推進(jìn)行業(yè)縱深化發(fā)展。

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)能有效建立“信息->功能”應(yīng)用模式，即基于云計算的由下而上的信息資源開發(fā)應(yīng)用模式。交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的各個組成系統(tǒng)和各種功能都是基于標(biāo)準(zhǔn)化的交通運(yùn)輸信息標(biāo)識、采集及存儲開發(fā)的。實(shí)時、全面、準(zhǔn)確的交通信息是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸智能化的關(guān)鍵，也是交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)成功實(shí)施的重要前提和基本保障，是交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的靈魂。實(shí)際上，在許多系統(tǒng)中采集的大量信息除了用于生產(chǎn)運(yùn)營業(yè)務(wù)管理外，同時還可以服務(wù)于政府部門的宏觀管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和大眾信息服務(wù)。

從智能交通、智能交通系統(tǒng)以及交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)三者的基本概念來看，智能交通系統(tǒng)和交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)都屬于智能交通的范疇，它們都推動著交通運(yùn)輸?shù)牟粩嘀悄芑皇侵悄芙煌ㄏ到y(tǒng)屬于智能交通發(fā)展的第一個階段，而交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)屬于第二階段。[1]

它們之間的主要區(qū)別簡單歸納如表1。

3.智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前在高速公路ETC領(lǐng)域上的技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)和交通物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在高速公路ETC領(lǐng)域里都得到了很大的應(yīng)用和發(fā)展。目前國內(nèi)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，從技術(shù)層面區(qū)分，主要分為兩大派系，一類是基于DSRC技術(shù)為基礎(chǔ)的5.8G有源電子終端現(xiàn)場業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)，它屬于智能交通系統(tǒng)的典型應(yīng)用技術(shù)代表；另一類是以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的無源電子標(biāo)簽后臺業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)，它屬于交通物聯(lián)網(wǎng)的典型應(yīng)用技術(shù)代表。

3.1 基于DSRC技術(shù)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛進(jìn)入RSU主機(jī)射頻區(qū)以后，車載OBU設(shè)備被激活喚醒。接著車載OBU設(shè)備響應(yīng)RSU主機(jī)的交易指令，經(jīng)過多次的業(yè)務(wù)交易指令，先后完成了車載OBU設(shè)備的身份認(rèn)證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場控制單元進(jìn)行相應(yīng)的系列控制，從而完成抬桿放行[2]。

現(xiàn)場的交易信息經(jīng)過幾天或者若干時間后，通過網(wǎng)絡(luò)將交易信息上傳給后臺的數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行存儲，如圖1所示。

3.2 基于RFID技術(shù)的不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

車輛進(jìn)入RSU主機(jī)射頻區(qū)以后，RFID電子標(biāo)簽被激活喚醒，接著RSU主機(jī)接收RFID電子標(biāo)簽發(fā)射的ID后，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸傳遞給智能處理層，后臺系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)交易，先后完成RFID電子標(biāo)簽的身份認(rèn)證和扣款交易，如果交易成功，由現(xiàn)場控制單元進(jìn)行相應(yīng)的系列控制，從而完成抬桿放行如圖2所示。

3.3 兩種技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用比對

這兩種不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)路線在很多方面存在差異，如表2所示。

4.高速公路ETC領(lǐng)域上的技術(shù)發(fā)展趨勢和應(yīng)對策略

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球，包括中國，大力推動的物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)政策正在逐漸地深刻影響著高速公路ETC領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，由此作為指導(dǎo)的行業(yè)管理部門和運(yùn)營的高速公路運(yùn)營單位需要進(jìn)行相應(yīng)地了解和采取相應(yīng)的應(yīng)對策略。

4.1 技術(shù)發(fā)展趨勢

目前應(yīng)用設(shè)備的技術(shù)發(fā)展趨勢是應(yīng)用終端簡單化，無源化和免維護(hù)，業(yè)務(wù)交易通過網(wǎng)絡(luò)傳輸和云計算技術(shù)，在后成處理。作為在高速公路ETC應(yīng)用而言，僅僅需要獲取車輛的ID即可，通過日益發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)傳輸，借助云計算技術(shù)等強(qiáng)大的功能，不僅可以完成最基本的電子收費(fèi)，而且可以完成其它更多的功能，從而使得運(yùn)營部門和主管部門把更多的精力放在行業(yè)的發(fā)展上。

作為目前炒來炒去的“車車間”和“車路間”通訊，都是以專用的車載OBU設(shè)備為載體，這種技術(shù)路線就是發(fā)展數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)大的設(shè)備終端，而這不是交通行業(yè)信息化部門制定標(biāo)準(zhǔn)并推動技術(shù)的優(yōu)勢。

隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，以發(fā)展設(shè)備終端強(qiáng)大處理功能的技術(shù)路線，已經(jīng)被“騰云（計算）駕物（聯(lián)網(wǎng)）”的技術(shù)路線所取代。終端設(shè)備的發(fā)展趨勢有以下特征：

A.顯示屏折疊化，設(shè)備尺寸小型化

終端設(shè)備在不久的將來，顯示屏?xí)兊煤陀嬎銠C(jī)一樣大，但是折疊的，這樣設(shè)備將會小型化。

B.設(shè)備僅由RFID、顯示屏和網(wǎng)絡(luò)芯片三部分組成

設(shè)備具有一個代表自己身份的RFID，用手指在顯示屏上完成所有的操作請求，通過網(wǎng)絡(luò)芯片將請求通過網(wǎng)絡(luò)傳輸以及云計算技術(shù)進(jìn)行處理。

4.2 應(yīng)對策略

目前越來越多的領(lǐng)域正在采用“物聯(lián)網(wǎng)+云計算”的技術(shù)，因?yàn)檫@不僅是全球和國家推動的技術(shù)政策，確實(shí)也符合技術(shù)發(fā)展到一個新的階段帶來的相應(yīng)變化。高速公路ETC的技術(shù)應(yīng)用也不例外，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐步會取代目前的智能交通系統(tǒng)。那么如何適應(yīng)這個過渡階段，采取什么樣的策略哪？首先對于高速公路ETC的應(yīng)用，可以考慮將以RFID為代表的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)與以DSRC為代表的智能交通系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行融合，及早進(jìn)行準(zhǔn)備，這樣雖然每一個ETC收費(fèi)口會增加3-5萬元的RSU設(shè)備費(fèi)用，但是卻可以減少車載OBU的數(shù)目，讓更多的車輛選用廉價的電子標(biāo)簽，從而讓整個系統(tǒng)的費(fèi)用迅速將下來。其次，對于“車車間”和“車路間”通訊，可以采用和工信部以及全國電子設(shè)備廠商合作的方式推動，將“車車間”和“車路間”的應(yīng)用成為一個純民間應(yīng)用，激活民間的群智群力，這樣才會像手機(jī)的發(fā)展一樣，價格又低，功能又強(qiáng)，徹底擺脫由交通部門去發(fā)展信息產(chǎn)品的劣勢。

5.結(jié)束語

交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)以面向交通要素的方式來實(shí)現(xiàn)整個交通運(yùn)輸領(lǐng)域物聯(lián)，將整個交通系統(tǒng)看作交通工具（汽車、火車、飛機(jī)等）、交通對象（旅客、貨物）以及交通基礎(chǔ)設(shè)施（道路、鐵路、港口、機(jī)場、航線等）所構(gòu)成的整體，它們之間存在的功能交互構(gòu)成了整個交通系統(tǒng)的功能域。高速公路ETC的技術(shù)發(fā)展趨勢，也必然是按照這個思路和方向發(fā)展，從而提高高速公路安全監(jiān)管及應(yīng)急處置能力，提升社會經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]中國工程院.“物聯(lián)網(wǎng)及其在重要領(lǐng)域的應(yīng)用”咨詢研究項(xiàng)目課題之四——物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用[C].中國工程院重大咨詢項(xiàng)目,2011,01.

篇5

在2017年的末尾，物聯(lián)網(wǎng)愈加明顯的五個趨勢：

1、垂直應(yīng)用：應(yīng)用更加細(xì)分，并在未來某個時刻，所有的垂直應(yīng)用將會連城網(wǎng)。

2、物聯(lián)網(wǎng)平臺：為企業(yè)提供廣泛的供應(yīng)商選擇機(jī)會，適應(yīng)現(xiàn)有的模式。

3、大數(shù)據(jù)：物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，為目標(biāo)客戶提供更有價值的信息。

4、與機(jī)器學(xué)習(xí)整合：加速其他設(shè)備的連接，消化、共享巨量的數(shù)據(jù)，使物聯(lián)網(wǎng)更加智能。

5、物聯(lián)網(wǎng)安全：2016年是討論物聯(lián)網(wǎng)安全的最佳時期，也是安全公司最好的創(chuàng)業(yè)時機(jī)。

每一個趨勢，都從一個不同的角度驗(yàn)證著同一個明朗的趨勢：萬物互聯(lián)的時代終將在不遠(yuǎn)的未來成為現(xiàn)實(shí)。

目前主流的物聯(lián)網(wǎng)解決方案離不開穩(wěn)定、成熟的無線連接技術(shù)，WiFi、Bluetooth、ZigBee、433Mhz RFID，根據(jù)技術(shù)原理與特性的不同，被廣泛應(yīng)用在不同場景的解決方案中。WiFi，在生活中普及率最高。其傳輸速度快、傳輸范圍大，但功耗是缺陷；ZigBee運(yùn)用在部分工業(yè)自動化企業(yè)中，產(chǎn)品普及率是個大麻煩；超高頻433Mhz RFID傳輸速率快，讀取距離遠(yuǎn)，但設(shè)備的成本與維護(hù)費(fèi)用較高，且安全性能不夠，不宜適用于某些領(lǐng)域。反觀藍(lán)牙，低功耗與低輻射是名片，而且產(chǎn)品普及率較高，適合大范圍推廣使用。

篇6

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 供應(yīng)鏈 管理 發(fā)展 新趨勢

一、現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理中存在的問題分析

供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代出現(xiàn)的一種新的管理模式，是在全球制造出現(xiàn)之后，在企業(yè) 經(jīng)營趨于集團(tuán)化和國際化之后才被提出來的，并且隨著經(jīng)濟(jì)全球化喝知識經(jīng)濟(jì)時代的到來而得到了普遍的應(yīng)用，并且隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展而飛速發(fā)展起來。

供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用為企業(yè)帶來了很多好處，比如說在大多數(shù)的企業(yè)公司當(dāng)中供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用能夠使企業(yè)成本降低大約百分之二十，極大的節(jié)約了公司的成本。同時，供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用還能夠很好地提高企業(yè)公司的交貨率，在應(yīng)用了供應(yīng)鏈管理之后，大約能夠提高節(jié)點(diǎn)企業(yè)按時交貨率百分之十五左右。供應(yīng)鏈管理還能夠?qū)⑵髽I(yè)的生產(chǎn)周期縮短帶百分之七十到百分之八十，并且能夠使得企業(yè)生產(chǎn)率增值提高百分之十五以上。從上面幾點(diǎn)就可以看出供應(yīng)鏈管理在提高企業(yè)總體的競爭力方面具有很大的作用。雖然說供應(yīng)鏈管理的確給企業(yè)公司帶來了很大的好處，但是從另一方面來看，供應(yīng)鏈管理是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)，在運(yùn)行的過程中涉及到了企業(yè)的方方面面，并且本身具有動態(tài)性以及多變性的特點(diǎn)，這就使得供應(yīng)鏈管理在企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中也存在了很多的缺點(diǎn)和不足主要有以下幾個方面：

（一）追求供應(yīng)鏈中整體效益最高和單個企業(yè)效益最高的矛盾

再傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營管理模式當(dāng)中主要追求的就是自己單個企業(yè)的利益效益達(dá)到最高，但是在供應(yīng)鏈管理中，追求的確實(shí)供應(yīng)鏈整體效益最高，這就使得兩者在理念方面產(chǎn)生了矛盾。這種矛盾的出現(xiàn)會導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理的破裂，無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間信息的互補(bǔ)等，無法實(shí)現(xiàn)鏈狀效應(yīng)。

（二）企業(yè)信息共享不徹底

供應(yīng)鏈管理中提出，供應(yīng)鏈管理中的成員應(yīng)該要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的信息交互和共享，但是許多的企業(yè)部門并沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的字段格式等來建立企業(yè)自身的商品數(shù)據(jù)庫，甚至于有很多企業(yè)無法理解供應(yīng)鏈提出的信息共享，將很多本應(yīng)該在供應(yīng)鏈中提出與其他企業(yè)進(jìn)行分享的信息當(dāng)成了企業(yè)的機(jī)密加以保護(hù)，影響了信息的共享，造成了信息流的中斷。

（三）費(fèi)用較大

供應(yīng)鏈管理在建立的過程中需要比較巨大的費(fèi)用，由于現(xiàn)在的很多企業(yè)都是中小型的企業(yè)，自身的實(shí)力不是很雄厚，所以導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理模式建立的時候可能會造成建立的不完善，無法起到供應(yīng)鏈管理應(yīng)該有的效果。

二、物聯(lián)網(wǎng)對于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的影響分析

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理需要依靠的兩大載體分別是計算機(jī)信息系統(tǒng)和物流配送中心，從這兩大載體上就可以看出，物聯(lián)網(wǎng)對于供應(yīng)鏈管理具有很大的影響。下面分析了物聯(lián)網(wǎng)對于供應(yīng)鏈管理中幾個環(huán)節(jié)的影響：

（一）對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的影響

在供應(yīng)鏈管理的運(yùn)輸環(huán)節(jié)上我們可以通過在貨物或者運(yùn)送車輛上貼上EPC貼標(biāo)，在運(yùn)輸線的各個檢查點(diǎn)上都安裝上RFID接受裝置，這樣我們就可以隨時了解貨物的運(yùn)送狀況了。

（二）對倉儲環(huán)節(jié)的影響

在倉儲環(huán)節(jié)中可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的實(shí)時盤點(diǎn)技術(shù)和智能貨架技術(shù)，保證企業(yè)能夠?qū)ω浳飳?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的管理?？梢栽黾悠髽I(yè)對于倉庫空間的利用率，使得企業(yè)能夠隨時的了解倉庫空間的使用情況，方便對貨物出庫和入庫的管理。

（三）對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的影響

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可以應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的WPC技術(shù)，這樣可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動化生產(chǎn)，對于生產(chǎn)線上的各個零部件和材料都可以進(jìn)行很好的定位，從而實(shí)現(xiàn)對零部件的定位，降低人工對于零部件和材料的識別費(fèi)用以及人工識別的出錯率。

（四）對配送分銷環(huán)節(jié)的影響

在進(jìn)行商品的配送的時候可以通過對商品實(shí)施EPC標(biāo)簽管理，每個商品都貼上EPC標(biāo)簽，能夠加快配送的效率。

（五）零售環(huán)節(jié)

在零售環(huán)節(jié)當(dāng)中可以應(yīng)用帶有嵌入式掃描器的貨架，這種貨架能夠十分有效的監(jiān)控每一種商品的流動情況，方便對于商品進(jìn)行配貨，同時對商品還能起到很好的防盜功能。

三、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展新趨勢分析

（一）以更快的反應(yīng)速度滿足顧客個性化的需求

隨著社會的不斷發(fā)展，客戶對于商品的個性化需求越來越多。隨著市場競爭的日益劇烈，企業(yè)逐漸認(rèn)識到滿足客戶的個性化需求是一個提升企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，供應(yīng)鏈管理的發(fā)展越來越完善，使得企業(yè)實(shí)時滿足顧客的個性化需求變得有可能實(shí)現(xiàn)，如何很好的在短時間內(nèi)滿足顧客的個性化需求，是供應(yīng)鏈管理在未來的發(fā)展方向，是提高企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。

（二）優(yōu)化供應(yīng)鏈成員，減少供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性

現(xiàn)在的供應(yīng)鏈管理往往具有很多的成員，造成了供應(yīng)鏈管理具有很大的復(fù)雜性，很多小型企業(yè)無法很好的實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。未來供應(yīng)鏈的發(fā)展方向就是優(yōu)化自身的成員，用最少的成員數(shù)量發(fā)揮出最大的作用，最大化的減少供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜性，使得小型企業(yè)有實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的可能性。

四、結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展為企業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展提供了基礎(chǔ)，企業(yè)為了提高自身的競爭力，在日漸激烈的國際競爭中生存下來只能優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。本文分析了供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀、物聯(lián)網(wǎng)對于供應(yīng)鏈管理的影響，提出了供應(yīng)鏈管理以后的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)

[1]王輝，沈潔，石英琳. 基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理發(fā)展新趨勢[J]. 商業(yè)時代，2010，26.

篇7

一、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，以阿里巴巴和騰訊為代表的非金融類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用其信息技術(shù)優(yōu)勢和建立起的網(wǎng)絡(luò)平臺涉足電子貨幣、支付結(jié)算、投融資和理財?shù)冉鹑跇I(yè)務(wù)，促進(jìn)了金融市場競爭，加強(qiáng)了金融普惠程度和居民便利性。這種由非金融類互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借助自身平臺優(yōu)勢進(jìn)入金融行業(yè)，將互聯(lián)網(wǎng)精神及其運(yùn)行模式應(yīng)用于金融行業(yè)，所呈現(xiàn)的是一種新的金融業(yè)態(tài)，可稱之為“互聯(lián)網(wǎng)金融”。當(dāng)前國內(nèi)有代表性的、占市場主要份額的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)主要包括：網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)絡(luò)融資和互聯(lián)網(wǎng)理財。

（一）網(wǎng)絡(luò)支付：以支付寶為代表

馬云的阿里巴巴集團(tuán)于2005年創(chuàng)立了支付寶（Alipay），標(biāo)志著我國非金融機(jī)構(gòu)正式進(jìn)入支付領(lǐng)域。支付寶創(chuàng)立之初主要是為了解決淘寶網(wǎng)買賣雙方交易的第三方擔(dān)保問題，之后逐步涉及航空客票、公共服務(wù)繳費(fèi)、信用卡還款、通信繳費(fèi)等居民消費(fèi)者生活的各個方面。目前，國內(nèi)第三方支付業(yè)務(wù)以支付寶（阿里集團(tuán)）、快錢、PayPal（易趣）、財付通（騰訊集團(tuán)）和易付寶（蘇寧易購）為代表，網(wǎng)絡(luò)支付市場逐步進(jìn)入穩(wěn)定增長階段。

目前上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的第三方支付產(chǎn)業(yè)鏈較銀行賬戶體系并不完備，如跨行資金歸集、代收代付、發(fā)卡等方面功能尚有所不及。其提供支付服務(wù)的收益并不僅僅體現(xiàn)在相關(guān)的手續(xù)費(fèi)收入和資金沉淀利差上，在大數(shù)據(jù)和云計算時代掌握核心優(yōu)質(zhì)客戶群并構(gòu)筑大數(shù)據(jù)積累是不能忽視的利益驅(qū)動因素。

（二）網(wǎng)絡(luò)融資：以P2P網(wǎng)貸為代表

拍拍貸于2007年8月在上海創(chuàng)立，是國內(nèi)首個P2P網(wǎng)絡(luò)借貸平臺。拍拍貸采用的是純信用無抵押的線上運(yùn)行模式，貸款額度為1000元-50萬元，借款期限為3-12個月，年化綜合利率區(qū)間為18%-30.24%。拍拍貸運(yùn)作模式中，網(wǎng)貸公司扮演的是單純的中介角色，僅利用信息技術(shù)撮合借貸雙方，由貸款人自身定借貸利率，公司本身不承擔(dān)違約責(zé)任。上述網(wǎng)絡(luò)融資有別于商業(yè)銀行間接融資，本質(zhì)上是一種直接融資模式，但與傳統(tǒng)直接融資模式相比，又有著交易成本低、透明度更強(qiáng)、參與度更高等特點(diǎn)。

（三）互聯(lián)網(wǎng)理財：以余額寶為代表

支付寶集團(tuán)與天弘基金合作，于2013年6月13日推出余額寶產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)銀行渠道理財產(chǎn)品動輒5萬、10萬元的門檻，以余額寶為代表的互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品1元即可入門，并且可當(dāng)天（T+0）快速贖回，及時到賬。用戶結(jié)構(gòu)上，余額寶呈現(xiàn)出年齡層次上移，區(qū)域分布擴(kuò)大和人均持有金額提高這三大趨勢，一定程度上反映出余額寶的市場歡迎程度。2013年以來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)陸續(xù)推出百發(fā)（百度）、理財通（騰訊集團(tuán)）、匯添富現(xiàn)金寶（網(wǎng)易）等互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品。上述互聯(lián)網(wǎng)理財主要是借助第三方支付和貨幣市場基金平臺將低收益的小額存款轉(zhuǎn)化為高收益的“類同業(yè)存款”，主要投資通知存款、大額存單、債券、中期票據(jù)等安全性高、穩(wěn)定的金融工具。

二、互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢

（一）拓寬：網(wǎng)絡(luò)支付平臺業(yè)務(wù)不斷創(chuàng)新

網(wǎng)絡(luò)支付平臺目前主要與互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品對接，但隨著淘寶基于支付寶平臺分析客戶數(shù)據(jù)供阿里小貸使用和電商巨頭之一的京東商城并購網(wǎng)銀在線支付平臺，表明存量網(wǎng)絡(luò)支付平臺已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)的支付業(yè)務(wù)，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和電商正在建立自己的支付平臺。

目前各主要網(wǎng)絡(luò)支付平臺均致力于推廣金融產(chǎn)品銷售，借此增強(qiáng)客戶黏性，拓寬業(yè)務(wù)范圍并由此提高收益。隨著網(wǎng)絡(luò)支付平臺業(yè)務(wù)將不斷創(chuàng)新，由此預(yù)見未來“網(wǎng)絡(luò)金融超市”等金融產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺和理財社交網(wǎng)絡(luò)、理財服務(wù)網(wǎng)站和理財工具支持網(wǎng)站將快速發(fā)展。

（二）聚變：移動互聯(lián)網(wǎng)與金融結(jié)合將引領(lǐng)新一輪變革

有線互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的早期形態(tài)，移動互聯(lián)網(wǎng)或者說無線互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的未來。目前移動互聯(lián)網(wǎng)已超越PC成為居民上網(wǎng)的主要方式。移動支付的發(fā)展風(fēng)生水起。2013年4月，支付寶手機(jī)客戶端上線了轉(zhuǎn)賬到銀行卡的功能。2013年6月，中國移動與中國銀聯(lián)共同推出首個移動支付聯(lián)合產(chǎn)品-手機(jī)錢包。2013年8月，騰訊集團(tuán)的微信產(chǎn)品具備了網(wǎng)絡(luò)和掃描支付功能。在小額、多筆的現(xiàn)代支付常態(tài)中，移動支付較有線互聯(lián)網(wǎng)更加便捷，可以大膽預(yù)測在不久的將來，移動支付將演變?yōu)橐苿迂泿?，并由此對傳統(tǒng)紙幣和銀行卡產(chǎn)生顛覆性的影響。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展給金融業(yè)帶來了巨大變革，其成功取決于安全性、流動性和收益率，是長尾理論的現(xiàn)實(shí)最佳實(shí)踐。當(dāng)移動互聯(lián)網(wǎng)速度不斷優(yōu)化，智能手機(jī)和平板電腦等移動終端價格門檻不斷降低、性能配置不斷升級、近場技術(shù)（NFC）逐步成熟，流動性這一條件移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備，而收益率只要復(fù)制現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)金融模式即可，只要不斷提升移動互聯(lián)網(wǎng)的安全性，移動金融必將引領(lǐng)新一輪變革。

（三）科技：大數(shù)據(jù)和云計算催生金融新產(chǎn)業(yè)

大數(shù)據(jù)技術(shù)支持下，客戶信用評級、還款能力預(yù)測、風(fēng)險定價等可以憑借“三流”（資金流、信息流、物流）信息的挖掘、分析而獲得，較好地解決了傳統(tǒng)信用管理中信息不對稱、成本高、效率低等問題。隨著上述基于大數(shù)據(jù)分析的互聯(lián)網(wǎng)金融模式不斷發(fā)展，未來將不斷涌現(xiàn)官辦或官民合辦的專業(yè)的第三方客戶征信公司。

近年來新興的云計算方面發(fā)展較好。通過云計算供應(yīng)商在電商領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，云計算將為商業(yè)銀行和互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)提供一種運(yùn)營成本更低、業(yè)務(wù)更靈活、系統(tǒng)更安全的輕量級商業(yè)模式，特別是對那些小型的金融網(wǎng)點(diǎn)可以大幅降低運(yùn)營成本和解決人力資源不足問題。

三、對國內(nèi)金融體系帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

（一）機(jī)遇之一：倒逼銀行機(jī)構(gòu)加速業(yè)務(wù)流程再造和推進(jìn)普惠金融

互聯(lián)網(wǎng)金融的成功在于服務(wù)創(chuàng)新和關(guān)注低端客戶金融需求，使普通民眾能夠以標(biāo)準(zhǔn)化、碎片化的方式享受專業(yè)的、安全的、無法從銀行機(jī)構(gòu)獲得的金融服務(wù)。而這，無形中推動著普惠金融的理念。也促使越來越多的金融機(jī)構(gòu)開始關(guān)注優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)渠道，提升客戶服務(wù)體驗(yàn)與感受，加強(qiáng)金融工具和理財產(chǎn)品的創(chuàng)新，為客戶提供更貼合需求的金融產(chǎn)品。

（二）機(jī)遇之二：間接推動利率市場化進(jìn)程

目前商業(yè)銀行實(shí)質(zhì)上已部分實(shí)現(xiàn)了大額存款的利率市場化。而余額寶等網(wǎng)絡(luò)理財產(chǎn)品的出現(xiàn)，打通了個人小額活期存款和銀行協(xié)議存款的橋梁，解放了未實(shí)現(xiàn)利率市場化的小額存款，從而間接推動了不同市場的利率市場化水平。

（三）機(jī)遇之三：為建立存款保險制度提供試驗(yàn)田

當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)金融缺乏監(jiān)管、粗放生長，缺乏完善的內(nèi)控和風(fēng)險補(bǔ)償機(jī)制。因此，存款保險制度的建立就存在必要性和緊迫性。相比同銀行一樣繳納存款保證金，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)更愿意加入存款保險。有需求，有條件，風(fēng)險小，成本低，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)無疑是實(shí)踐存款保險制度的最好的試驗(yàn)田。

（四）挑戰(zhàn)之一：抑制貨幣需求，影響社會融資規(guī)模數(shù)據(jù)的真實(shí)性

網(wǎng)絡(luò)支付的快速發(fā)展，通過電子貨幣對實(shí)際通貨的替代效應(yīng)，會抑制貨幣的交易需求。網(wǎng)絡(luò)融資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，使得當(dāng)前社會融資規(guī)模數(shù)據(jù)缺乏監(jiān)測，與社會實(shí)際金融資金供給不匹配。而網(wǎng)絡(luò)融資平臺由于缺乏監(jiān)管，極易流向限制性行業(yè)或空轉(zhuǎn)。同時不容否認(rèn)的是，余額寶等網(wǎng)絡(luò)理財產(chǎn)品增加了商業(yè)銀行的資金成本，而這些成本商業(yè)銀行會轉(zhuǎn)嫁到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，從而抬升社會整體融資成本。

（五）挑戰(zhàn)之二：弱化了的金融機(jī)構(gòu)中介職能

網(wǎng)絡(luò)融資會擠占銀行新增個人貸款和小微企業(yè)貸款等零售貸款業(yè)務(wù)，第三方支付平臺沉淀了大量在途資金，而網(wǎng)絡(luò)理財則會加速銀行的存款資金分流?；ヂ?lián)網(wǎng)金融的高效便捷和低成本，促使金融機(jī)構(gòu)將客戶接觸和服務(wù)渠道由實(shí)體轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)虛擬?；ヂ?lián)網(wǎng)與生俱來的技術(shù)風(fēng)險和道德風(fēng)險會加速金融風(fēng)險溢出，而內(nèi)控體系的缺失會直接影響到互聯(lián)網(wǎng)金融的資金安全和正常運(yùn)行，并放大社會整體金融風(fēng)險。

（六）挑戰(zhàn)之三：金融監(jiān)管難度加大

互聯(lián)網(wǎng)金融因在業(yè)務(wù)準(zhǔn)入、經(jīng)營管理、風(fēng)險控制等方面監(jiān)管尚存空白，因此有著更大的監(jiān)管套利空間。相關(guān)法律法規(guī)模糊和監(jiān)管真空，以及監(jiān)管技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)金融專業(yè)監(jiān)管人才的不足，使互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)積聚了大量風(fēng)險。此外，我國金融分業(yè)監(jiān)管的現(xiàn)狀使互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管界限難以把握，互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)作監(jiān)管機(jī)制亟待建立。

四、政策建議

（一）建立并完善互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管機(jī)制

一是建立完善相關(guān)規(guī)制互聯(lián)網(wǎng)金融的法律法規(guī)，規(guī)范業(yè)務(wù)發(fā)展，維護(hù)市場秩序。二是加快建立互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)作監(jiān)管機(jī)制，避免監(jiān)管真空。三是優(yōu)化監(jiān)管技術(shù)，引進(jìn)和培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)金融專業(yè)監(jiān)管人才隊(duì)伍。

（二）促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)同互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的合作

在風(fēng)險可控的前提下，提升金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)流程水平和推動金融產(chǎn)品創(chuàng)新。

篇8

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)；物聯(lián)網(wǎng)；射頻識別

為應(yīng)對全球金融危機(jī)，各國都在努力尋找有效的對策。美國提出了構(gòu)建“智慧地球”，中國提出了構(gòu)建“感知中國”。其主要思路是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，實(shí)現(xiàn)物品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。

1 互聯(lián)網(wǎng)

互聯(lián)網(wǎng)通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議將各種不同類型、不同規(guī)模、位于不同地理位置的物理網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接成一個整體，從而構(gòu)成網(wǎng)上用戶共享的信息資源網(wǎng)。隨著社會、科技、文化和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的大發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)也得到了快速發(fā)展。

2 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)最早于1999年提出，即把所有物體通過射頻識別（RFID）等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識別和管理。

物聯(lián)網(wǎng)是一個動態(tài)的全球網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，它具有基于標(biāo)準(zhǔn)和互操作通信協(xié)議的自組織能力，其中物理的和虛擬的“物”具有身份標(biāo)識、物理屬性、虛擬的特性和智能的接口，并與信息網(wǎng)絡(luò)無縫整合。

3 物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)都是建立在分組數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)之上的，它們都采用數(shù)據(jù)分組網(wǎng)作為它們的承載網(wǎng)；承載網(wǎng)和業(yè)務(wù)網(wǎng)是相分離的，業(yè)務(wù)網(wǎng)可以獨(dú)立于承載網(wǎng)進(jìn)行設(shè)計和獨(dú)立發(fā)展。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，在物理世界的實(shí)體中部署具有一定感知能力、計算能力和執(zhí)行能力的嵌入式芯片和軟件，使之成為“智能物體”，并將物體的信息實(shí)時準(zhǔn)確地傳遞出去。實(shí)現(xiàn)人和物體、物體與物體之間的溝通和對話。

物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)也是有區(qū)別的。

(1) 本質(zhì)上，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)在形式上的擴(kuò)展，它繼承了互聯(lián)網(wǎng)所有的普遍性特征。但是，它不是互聯(lián)網(wǎng)的翻版，也不是互聯(lián)網(wǎng)的一個接口，而是互聯(lián)網(wǎng)的一種較復(fù)雜的擴(kuò)展。

(2) 研究的范圍不同?；ヂ?lián)網(wǎng)由多個計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相互連接而成，形成相互溝通，相互參與的互動平臺。物聯(lián)網(wǎng)就是把人和物、物和物之間進(jìn)行聯(lián)系和控制，協(xié)同和處理，目的就是提高生產(chǎn)率，使人們的生產(chǎn)變得更加舒適、更加和諧。

(3) 體系結(jié)構(gòu)存在差異?；ヂ?lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)是指導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)計的一系列抽象設(shè)計原則，內(nèi)容涉及互聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成要素、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)功能以及管理運(yùn)營方式等。物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)主要包含以下四個層次：

感知層。感知層的主要功能是信息感知與采集，實(shí)現(xiàn)對物理世界的感知。同時具備局部的互動性，需要一定的存儲和計算能力。

接入層。接入層由基站節(jié)點(diǎn)和接入網(wǎng)關(guān)組成，以有線或無線的方式實(shí)現(xiàn)無縫、透明、安全的接入。

網(wǎng)絡(luò)層。網(wǎng)絡(luò)層包括各種通信網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)形成的承載網(wǎng)絡(luò)，完成物聯(lián)網(wǎng)接入層與應(yīng)用層之間的信息通信。

應(yīng)用層。應(yīng)用層由各種應(yīng)用服務(wù)器組成，主要功能包括對采集數(shù)據(jù)的匯聚、轉(zhuǎn)換、分析，以及用戶層呈現(xiàn)的適配和事件觸發(fā)等。

(4)對網(wǎng)絡(luò)的要求不同。用于承載物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的分組數(shù)據(jù)網(wǎng)無論是網(wǎng)絡(luò)組織形態(tài)，還是網(wǎng)絡(luò)的功能和性能，對網(wǎng)絡(luò)的要求都是不同的。

基于IP架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在根本上是一個開放和自由的網(wǎng)絡(luò)，它的開放性和通達(dá)性，對網(wǎng)絡(luò)性能要求是：“盡力而為”的傳送能力和基于優(yōu)先級的資源管理。

物聯(lián)網(wǎng)對網(wǎng)絡(luò)的要求就會高得多，目前實(shí)際上已經(jīng)存在若干孤立的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)對實(shí)時性、安全性、可信性、資源保證性等都有很高的要求。這些要求是目前IP網(wǎng)難以提供的。

4 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

(1) 多樣化。互聯(lián)網(wǎng)用戶對數(shù)據(jù)有不同的數(shù)據(jù)速率要求。比如說短信，只需要較低的數(shù)據(jù)速率，而高清視頻等則需要較高的數(shù)據(jù)速率。對于未來的網(wǎng)絡(luò)它必須要能夠提供多種解決方案。

(2) 多點(diǎn)的搜索方式。網(wǎng)絡(luò)必須要支持很多的用戶進(jìn)行多點(diǎn)的搜索方式。

(3) 綠色化。未來的互聯(lián)網(wǎng)將用綠色的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

(4) 支持物聯(lián)網(wǎng)。目前互聯(lián)網(wǎng)還不能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)提供很好的支持。因此需要對網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行優(yōu)化，逐漸完善對物聯(lián)網(wǎng)提供更好的支持。

(5) 支持云計算。目前沒有一個網(wǎng)絡(luò)可以真正實(shí)現(xiàn)云計算。因?yàn)閷υ朴嬎銇碚f，需要非常高速的網(wǎng)絡(luò)，而且沒有堵塞，沒有斷點(diǎn)。

5 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

物聯(lián)網(wǎng)無疑是現(xiàn)在最受關(guān)注的話題之一，其不但首次出現(xiàn)在總理的政府工作報告中，更頻繁見諸兩會代表委員們的提案中。由于物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的增長點(diǎn)，可以大大促進(jìn)信息化的應(yīng)用，包括美國、中國和韓國都把物聯(lián)網(wǎng)提升為國家戰(zhàn)略級產(chǎn)業(yè)。把所有物品與網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，物聯(lián)網(wǎng)的新時代將為人們帶來生活上的新體驗(yàn)。專家預(yù)估，物聯(lián)網(wǎng)將是未來十年最重要的產(chǎn)業(yè)大趨勢，至2020年可望成為全球經(jīng)濟(jì)新一輪的增長點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要四大關(guān)鍵技術(shù)的支持：RFID技術(shù)用于標(biāo)識物品；傳感器技術(shù)用于感知物品；嵌入式智能技術(shù)用于思考物品；納米技術(shù)用于微縮物品。如今，促進(jìn)中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及支撐其運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)正在逐漸完善，中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已擁有了良好的基礎(chǔ)，將進(jìn)入發(fā)展快車道，中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景良好。但同時仍存在成本、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、成熟商業(yè)模式建立等問題，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。

總之，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)既有區(qū)別又有聯(lián)系，互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將會是相輔相成的。

參考文獻(xiàn)

[1]呂廷杰.物聯(lián)網(wǎng)的由來與發(fā)展趨勢[J].信息通信技術(shù),2010(2).

篇9

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù) 智慧城鎮(zhèn) 智能化

伴隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷興起，來自傳感器和設(shè)備的數(shù)據(jù)正以指數(shù)級增長。比如對城市基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測，環(huán)境感知，城市交通，以及眾多設(shè)備上的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)讓各式各樣的數(shù)據(jù)匯入到信息網(wǎng)絡(luò)，加深了信息系統(tǒng)與物理世界的聯(lián)系。然而物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)和一般數(shù)據(jù)有較大的不同，它是異構(gòu)性的、多樣性的、還良性的，并以這些特征沖擊著社會的各個領(lǐng)域，為智慧城鎮(zhèn)提供基礎(chǔ)保障。

自1983年，IBM最新關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)DB2，結(jié)構(gòu)化查詢語言成了為政府部門的主流產(chǎn)品； 1991年萬維網(wǎng)（world wide web）利用超文本傳輸協(xié)議（HTTP）和超文本標(biāo)記語言（HTML）逐漸成為信息共享的公共服務(wù)。2003年，電腦和其它數(shù)據(jù)系統(tǒng)一年中所產(chǎn)生的信息量超過了2003年之前歷史上全人類所產(chǎn)生的信息總量。直到2005年Apache Hadoop項(xiàng)目的誕生，成為了處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)以及建立在這些大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上的數(shù)據(jù)挖掘已成為了一種戰(zhàn)略資源，更為建設(shè)智慧城鎮(zhèn)鋪墊了道路。為了使物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)成為城鎮(zhèn)走向“智慧化”的強(qiáng)大引擎，還需要進(jìn)一步把握物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，從而實(shí)現(xiàn)以物聯(lián)網(wǎng)帶動大數(shù)據(jù)的發(fā)展，繼而實(shí)現(xiàn)智慧城鎮(zhèn)建設(shè)目標(biāo)。

一、大數(shù)據(jù)的基本概念和特征

（一）大數(shù)據(jù)的基本概念：

由于大數(shù)據(jù)本身較為抽象，目前還沒有一個公認(rèn)的定義， 2009年流行于互聯(lián)網(wǎng)直到2013年，一場大數(shù)據(jù)變革悄然來襲，影響了眾多領(lǐng)域，因此2013年被稱為大數(shù)據(jù)元年。早年，著名的Apache的開源項(xiàng)目Hadoop成為處理大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。后來Gartner研究機(jī)構(gòu)將其定義為一種巨大規(guī)模、多樣性和高增長特性的信息產(chǎn)業(yè)，它和普通的數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng)互不兼容，需要從新的 并行數(shù)據(jù)處理平臺或技術(shù)從大數(shù)據(jù)中提取有效的決策并優(yōu)化信息。正如IBM首席執(zhí)行官羅睿蘭所說，大數(shù)據(jù)將是下一個自然資源。而大數(shù)據(jù)的處理周期與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)相比也從原來的月、周、天變?yōu)闀r、分、秒。而隨著物聯(lián)網(wǎng)時代下的大數(shù)據(jù)發(fā)展，城鎮(zhèn)以及人們的衣食住行、娛樂、安全等，也變得越來越智能化。

（二）大數(shù)據(jù)的特征：

大數(shù)據(jù)具有典型的4V特征：Volume（大量性）、Variety（多樣性）、Velocity（高速性）、典型的Value（價值性）。這四個典型特征保證了大數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)更大、更快、更好。

1.大量性：著名未來科學(xué)家阿爾文托夫勒曾預(yù)言“大數(shù)據(jù)”是三次浪潮的華彩樂章，30多年后隨著信息化的發(fā)展和爆發(fā)式的增長，大數(shù)據(jù)時代如期而至，僅百度公司數(shù)據(jù)總量已接近1000PB，存儲網(wǎng)頁的數(shù)量接近1萬億，每天響應(yīng)請求幾十億次，淘寶的4億會員每天產(chǎn)生商品交易數(shù)據(jù)多達(dá)20TB，一分鐘內(nèi)“臉譜”的瀏覽量超過600萬，而這些迅速增長的數(shù)據(jù)把人類帶入了一個以PB為單位的大數(shù)據(jù)時代。

2.多樣性：大數(shù)據(jù)的形式大體可以分為三類：一是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，二是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，三是半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)來源決定大數(shù)據(jù)的多樣性。

3.高速性：大數(shù)據(jù)的規(guī)模大并且對響應(yīng)速度有嚴(yán)格的要求，在分析數(shù)據(jù)輸入等處理上幾乎不延遲。

4.價值性：物聯(lián)網(wǎng)時代下的大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏的價值是巨大的，隨著信息化高度發(fā)展時代，人們生活領(lǐng)域以及衣食住行、娛樂，都會變得越來越智能化，大數(shù)據(jù)在不久的將來遍布城市各個角落，成為“城鎮(zhèn)”走向“智慧城鎮(zhèn)”的強(qiáng)大引擎。

二、物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢和智慧城鎮(zhèn)建設(shè)

（一）物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢

物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展像互聯(lián)網(wǎng)一樣，使用物聯(lián)網(wǎng)的用戶數(shù)量要看用戶貢獻(xiàn)或使用了多少數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)是物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是否成功的核心。正是因?yàn)檫@些聯(lián)系把物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)連接在了一起。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)之間也是有區(qū)別的，最基本的是結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)也是最容易被處理的，其次是可處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，如新聞等，還有就是不能被處理的非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營模式里，它有著數(shù)據(jù)產(chǎn)生、數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理，決策和應(yīng)用的過程。數(shù)據(jù)處理是最重要的環(huán)節(jié)也是其價值所在。

（二）推動智慧城鎮(zhèn)建設(shè)

隨著物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的進(jìn)步，我們居住的城鎮(zhèn)以及交通、家居、物流環(huán)保的智能化，成為了經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)把實(shí)物通過傳感器與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，達(dá)到智能識別與管理。其結(jié)構(gòu)分為四層，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和實(shí)體層，每一層都與數(shù)據(jù)產(chǎn)生和處理有關(guān)。在感知層上，包括了三維碼標(biāo)簽，RFID標(biāo)簽，GPS，傳感器等，識別物體，提取信息，網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲得的信息進(jìn)行傳遞和簡單處理，應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)的深度處理融合，借助數(shù)據(jù)采集、傳輸實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)與各類實(shí)體相互應(yīng)用，實(shí)體層則把物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形成了環(huán)狀封閉結(jié)構(gòu)，從物聯(lián)網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)，從互聯(lián)網(wǎng)到實(shí)體，數(shù)據(jù)的產(chǎn)生范圍成倍增長。智慧農(nóng)業(yè)即屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層也是智慧城鎮(zhèn)建設(shè)的重要組成部分，與之相關(guān)的種子，土壤，化肥，溫度，光照，各種養(yǎng)分等進(jìn)行監(jiān)測，這一過程中產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)，有利于輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，提升價值。通過物聯(lián)網(wǎng)的四層結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)。智能交通是另一個代表。大數(shù)據(jù)下的智能交通通過感知層、傳感器、監(jiān)控、GPS等產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)與天氣狀況等數(shù)據(jù)相結(jié)合，監(jiān)控到每條路、每輛車，將信息處理后傳遞給人們，為人們提供最好的體驗(yàn)，提升通行效率，降低事故率。

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)下的大數(shù)據(jù)應(yīng)用是主體，技術(shù)是手段，智慧城鎮(zhèn)的發(fā)展時期推廣的重要手段，而推廣進(jìn)程中也對物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，、大數(shù)據(jù)處理提出了更現(xiàn)實(shí)生動的要求。物聯(lián)網(wǎng)下大數(shù)據(jù)的發(fā)展將為城鎮(zhèn)帶來智慧的變革，實(shí)現(xiàn)建設(shè)智慧城鎮(zhèn)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟小峰，慈祥，大數(shù)據(jù)管理：概念、技術(shù)與挑戰(zhàn)【J】計算機(jī)研究與發(fā)展，2013（1）

[2]任玉梅，智慧城市的生活圖景【J】大眾科學(xué)，2014（4）

篇10

德國弗勞恩霍夫?qū)^去幾十年德國的物流技術(shù)發(fā)展路徑進(jìn)行了描述，我主要把它分為兩個階段介紹：30年黃金發(fā)展期，從1974-2004；近十年物流發(fā)展趨勢，2004年至今。從第一臺叉車，從第一個集裝箱，從第一個高架庫，到現(xiàn)在的智能化的物流裝備和未來展望，一直展望到2020年，就是未來的物流技術(shù)發(fā)展是什么樣的走向。在這個領(lǐng)域我們做了很詳細(xì)的研究。

我們研究發(fā)現(xiàn)，不同行業(yè)的物流發(fā)展水平是不平衡的。比如說醫(yī)藥行業(yè)，整體的物流水平和技術(shù)能力是領(lǐng)先于其他行業(yè)的。另外是汽車行業(yè)，然后是快速消費(fèi)品領(lǐng)域。物流發(fā)展不平衡與這個行業(yè)本身的一些特點(diǎn)有關(guān)系。比如醫(yī)藥，德國的醫(yī)藥物流之所以能夠快速發(fā)展，是因?yàn)橛猩鐣枨蟆?/p>

我們再看一下歐洲物流裝備行業(yè)的整體發(fā)展情況。1950年代，托盤系統(tǒng)在歐洲得到了推廣。叉車在1917年研發(fā)出來之后，在50年內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。到了1960年代，堆垛機(jī)、高架庫等等成為主要產(chǎn)品。1970年代，自動分揀系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)得到了長足的發(fā)展。1980年代，隨著柔性生產(chǎn)尤其是精益生產(chǎn)的推廣，分揀設(shè)備、條形碼的應(yīng)用更加普遍，尤其是數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、分揀技術(shù)得到了很好的應(yīng)用，倉庫管理系統(tǒng)已經(jīng)上升到個人電腦的層面。1990年以后有了分揀機(jī)器人，整個物流系統(tǒng)的控制平臺得到了很好的應(yīng)用。2000年之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)支持下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了相應(yīng)的發(fā)展，數(shù)字化工廠在往前推進(jìn)，軟件已經(jīng)走向了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化（參見圖1）。

今天的德國正在研究的領(lǐng)域是細(xì)胞式的智能物流系統(tǒng)，每個系統(tǒng)都很精細(xì)，它的功能看著很相似，完成的功能卻不一樣。這是一種智能的，有生命的，組成一個大的像生命體一樣的物流體系，相互協(xié)調(diào)，不需要中心控制的一種系統(tǒng)。這是我們未來的發(fā)展趨勢。

我們現(xiàn)在正在面臨一個新的工業(yè)革命，德國人說現(xiàn)在是第四次工業(yè)革命，物流技術(shù)會在其中扮演一個非常重要的角色，它和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合之后形成了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，對第四次工業(yè)革命應(yīng)該說是一個很大的促進(jìn)作用。

下面我想跟大家分享兩個實(shí)際的案例。一個是現(xiàn)在世界物流裝備領(lǐng)域老大公司勝斐邇的發(fā)展情況，另外一個是德國的永恒力公司（略）。

那么，從整體上看，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展物流裝備行業(yè)的哪些經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?/p>

首先是重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不僅物流設(shè)備實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，還有作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、對企業(yè)的評價也有相應(yīng)的評估標(biāo)準(zhǔn)。像這種標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，對一個國家的一個行業(yè)的發(fā)展非常重受。

第二是重視研發(fā)。重視研發(fā)就意味著你的產(chǎn)品有你的技術(shù)含量，有你的獨(dú)特的競爭能力。我覺得我們應(yīng)該學(xué)習(xí)一下德國人他們在研發(fā)方面的一些做法，就是集中力量去做好一些關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

第三是國家提供政策與經(jīng)費(fèi)支持。德國政府會定期地對物流戰(zhàn)略進(jìn)行思考，同時拿出經(jīng)費(fèi)去支持企業(yè)在這個領(lǐng)域發(fā)展。這和中國的科技部把錢分配到各個大學(xué)去搞研究這種模式不太一樣。（案例：打造魯爾區(qū)物流高地）

第四，重視科學(xué)、系統(tǒng)的規(guī)劃方法。德國人在物流規(guī)劃方面非常注重科學(xué)性、系統(tǒng)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和發(fā)展性。德國人堅持科學(xué)的順向的規(guī)劃原則，先要把業(yè)務(wù)流程考慮清楚，戰(zhàn)略考慮清楚，然后考慮工藝，最后考慮建筑。

第五，重視中立規(guī)劃與咨詢機(jī)構(gòu)的支持。一個100%代表甲方利益的專業(yè)規(guī)劃與咨詢機(jī)構(gòu)有利于保障項(xiàng)目的質(zhì)量和全面成功。

第六，德國非常重視中小物流裝備企業(yè)的發(fā)展。