導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通安全宣傳存在的問題，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：中國特色社會主義新農(nóng)村 道路交通安全宣傳教育 和諧社會

要想建設(shè)中國特色社會主義和諧新農(nóng)村，我們不僅僅需要提升農(nóng)村人民的經(jīng)濟(jì)生活水平，也還需要提高農(nóng)村的道路交通安全問題，只有這樣才能夠建設(shè)和諧的社會主義社會。對于人數(shù)比較多的農(nóng)村或者縣城來說，農(nóng)村道路交通安全的相關(guān)教育工作就顯得比較重要。隨著我國的經(jīng)濟(jì)生活水平的提高以及中國國內(nèi)的社會主義新農(nóng)村進(jìn)行和諧社會的建設(shè)的速度加快，相關(guān)的政府部門以及相關(guān)的工作人員都對農(nóng)村的道路交通安全問題的工作進(jìn)行了更多的重視和關(guān)注，與此同時，相關(guān)的交通安全工作人員把全縣城的道路交通安全所涉及的各種隱患以及各項(xiàng)政策的整頓，甚至是交通安全的相關(guān)知識的宣傳以及教育的工作或者任務(wù)作為了這些工作人員在平時工作過程中工作的重點(diǎn)以及難點(diǎn)問題，但是經(jīng)過我們相關(guān)的交通工作人員不懈努力，農(nóng)村的交通安全的相關(guān)宣傳教育有了非常大的改善。

1 新農(nóng)村建設(shè)中與道路交通安全宣傳教育的必要性

由于這些年在道路交通中出現(xiàn)的事故以及死亡的人數(shù)都在逐年增加，所以我國在道路交通安全方面進(jìn)行了比較全面的宣傳教育工作，并且也對執(zhí)法人員在進(jìn)行道路交通安全的執(zhí)法過程中制定了非常嚴(yán)厲的規(guī)章制度。我國在進(jìn)行道路交通安全的相關(guān)隱患的整頓過程中投入了較多的資金以及人力物力等等很多相關(guān)的能源，將這些能源主要運(yùn)用在對村民以及相關(guān)工作人員進(jìn)行交通安全的相關(guān)知識的宣傳教育工作中，只有在一定程度上提升村民的交通安全的意識以及相關(guān)的知識水平，我們道路交通工作人員才能夠盡可能比較順利的進(jìn)行道路交通管理工作，從而改善農(nóng)村的道路交通的公共秩序，與此同時也能夠在一定程度上增強(qiáng)村民的道路交通的法律知識，避免很多不必要的車禍、事故以及糾紛，這樣在一定程度上能夠增強(qiáng)社會主義發(fā)展過程中的社會穩(wěn)定環(huán)境。從此可以得出，只有我們的道路交通工作人員以及村民能夠很好的配合，爭取盡可能的實(shí)現(xiàn)人民、車輛、道路以及周圍的生活環(huán)境相互協(xié)調(diào)或者和諧的發(fā)展局面，這就能夠?qū)ξ覈鐣髁x新農(nóng)村的相關(guān)建設(shè)過程中的各項(xiàng)工作提供了一個非常好的工作環(huán)境以及良好的工作基礎(chǔ)和前提。

但是由于現(xiàn)在我國的經(jīng)濟(jì)以及社會各項(xiàng)指標(biāo)的快速發(fā)展和改善使得我國的農(nóng)村或者縣城中的人均流量以及車輛流量都在不斷的上升，這樣就使得交通安全的工作實(shí)行起來越來越困難。根據(jù)相關(guān)的交通工作人員的實(shí)際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，在很多縣出現(xiàn)的道路交通事故或者車禍等等這些道路交通問題中，有超過九成的事故都涉及到的農(nóng)村的人民群眾，這樣的不良現(xiàn)象可能會使得群眾的生命安全以及財產(chǎn)安全得到威脅或者受到比較嚴(yán)重的損失，從而導(dǎo)致在進(jìn)行中國特色社會主義和諧新農(nóng)村的過程中出現(xiàn)并不和諧的因素或者現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因就是因?yàn)樵谵r(nóng)村的很多地區(qū)，道路交通工作人員不能夠及時的普及道路交通安全以及相關(guān)的法律知識，這樣就直接影響農(nóng)村的人民群眾對于相關(guān)的交通法律知識以及教育水平下降，這加上農(nóng)村道路交通安全的各種宣傳條件比較差，使得農(nóng)村的人民群眾沒有積極的接受交通法律知識以及交通安全的意識。在這些不良的條件和環(huán)境下，我們必須要利用更加科學(xué)合理的觀點(diǎn)、更加長遠(yuǎn)的眼光以及更大的范圍進(jìn)行道路交通安全的宣傳教育工作，這樣才能夠在一定程度上提升所有交通參與者的交通安全知識水平以及相關(guān)的道路交通法律知識，最終實(shí)現(xiàn)道路交通的和諧發(fā)展以及協(xié)調(diào)發(fā)展。我們可以結(jié)合我縣的道路交通安全的相關(guān)宣傳教育工作中出現(xiàn)的各種問題或者漏洞，進(jìn)行分析出現(xiàn)這種問題或者漏洞的原因，從而針對這些問題提出相應(yīng)的措施或者方法來改善這種不良的現(xiàn)象。

2 我縣道路交通安全的相關(guān)知識以及相關(guān)工作安排的宣傳教育工作中存在的問題以及漏洞

2.1 在我縣進(jìn)行道路交通安全的相關(guān)知識以及相關(guān)的工作安排的時候，主要是以公安交警為核心。公安交警的主要工作還有維持交通秩序以及各種交通案件的處理，這樣就使得公安交警在農(nóng)村進(jìn)行相關(guān)的道路交通安全知識以及相關(guān)的法律知識的時間大大的減少了。

2.2 在宣傳方式上主要采用傳統(tǒng)的方法，不能夠結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的方法創(chuàng)新。在進(jìn)行道路交通安全的相關(guān)知識的時候，主要采用的就是懸掛相關(guān)的宣傳標(biāo)語、在公布欄上粘貼相應(yīng)的交通安全知識或者在流動的客運(yùn)站或者火車站粘貼相關(guān)的宣傳橫幅。這樣的宣傳方式經(jīng)過幾十年的時間沒有什么創(chuàng)新的地方。這樣傳統(tǒng)的方式有些只是形式主義，并不能夠起到應(yīng)有的作用和影響，同時也因?yàn)樾麄鞯姆绞缴暇哂幸欢ǖ臅r間和空間限制，所以這樣的宣傳方式并不能夠有效的進(jìn)行相關(guān)的道路交通安全的知識宣傳。

2.3 對于交通安全工作的宣傳范圍上來講，相關(guān)的工作人員只能夠在重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行相關(guān)的宣傳工作，而對于比較偏遠(yuǎn)或者經(jīng)濟(jì)條件不是特別好的地區(qū)沒有進(jìn)行充分的宣傳活動?，F(xiàn)在我縣的交通安全宣傳的范圍主要集中在縣城的地區(qū)，對于農(nóng)村也只是集中在一些車站點(diǎn)或者客運(yùn)站，其他地方幾乎沒有進(jìn)行宣傳。

3 我縣道路交通安全的相關(guān)知識以及相關(guān)工作安排的宣傳教育工作應(yīng)該采取的對策

每個村子或者鎮(zhèn)上組織一些道路交通安全普及知識進(jìn)農(nóng)村的活動，與相關(guān)的教育結(jié)構(gòu)進(jìn)行溝通和協(xié)商，將道路交通安全的宣傳教育工作作為學(xué)生平時學(xué)習(xí)和教育的一部分，也可以充分利用各種新聞媒體廣泛傳播的優(yōu)勢，將相關(guān)的道路交通安全的宣傳教育工作在新聞媒體中進(jìn)行播放，這樣人們才能在平時的生活、學(xué)習(xí)以及工作中潛移默化的增強(qiáng)道路交通安全的相關(guān)知識。

對于農(nóng)村民警的各種教育培訓(xùn)工作需要加強(qiáng)，如果民警能夠進(jìn)行道路交通安全宣傳教育工作，那么對于農(nóng)村的道路交通安全的宣傳教育將會奠定一個非常深厚的基礎(chǔ)，并且宣傳范圍將會大大增強(qiáng)。鑒于這一點(diǎn)，我們相關(guān)部門應(yīng)該提升民警的綜合素質(zhì)教育，對他們進(jìn)行相關(guān)知識以及工作的再教育工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]林芳.如何加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路交通安全管理[J].福建農(nóng)機(jī),2010(02):12-16

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［關(guān)鍵詞］農(nóng)村貨運(yùn)；交通安全；新農(nóng)村建設(shè)

［中圖分類號］U46 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）23-0166-01

1 農(nóng)村貨運(yùn)交通安全方面存在的問題

貴州農(nóng)村道路多數(shù)彎急坡陡,交通安全設(shè)施不完備,沒有形成穩(wěn)定有效的管理機(jī)制,造成管理的相對滯后;當(dāng)前交警部門警力嚴(yán)重不足,農(nóng)村道路點(diǎn)多、線長、面廣,管理難度大,因此管理工作向鄉(xiāng)村延伸的進(jìn)度相當(dāng)緩慢。而與警力不足形成強(qiáng)烈反差的卻是農(nóng)村道路里程和交通流量的快速增長,形成人、車、路矛盾的局面,使農(nóng)村道路交通安全管理工作出現(xiàn)了新情況、新問題,經(jīng)常發(fā)生無牌無證車上路、無證駕駛、貨車載人、拖拉機(jī)載人、駕駛和乘坐摩托車不戴安全頭盔等嚴(yán)重違規(guī)現(xiàn)象,致使農(nóng)村道路交通事故發(fā)生率居高不下,已成為影響道路交通安全的一個重要方面。(1)交通參與者的安全意識薄弱。廣大農(nóng)村地域特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)民心中根本沒有交通法規(guī)理念,交通安全意識淡薄,主要表現(xiàn)在遵守交通法規(guī)意識不強(qiáng):無證駕駛、酒后駕駛、超速超載、駕駛無牌車、非客運(yùn)車載客、占道經(jīng)營等現(xiàn)象屢見不鮮。

(2)行人、駕駛員的交通安全意識缺乏。行人橫過道路不注意觀察車輛、走路不靠邊走現(xiàn)象十分常見。甚至不少駕駛員也未受過正規(guī)培訓(xùn),變道不打轉(zhuǎn)向燈,過路口不減速、不鳴喇叭等現(xiàn)象也屢見不鮮。

(3)乘車人不注意安全防范,不少村民為圖省事貪便宜而乘坐拖拉機(jī)、農(nóng)用車。騎車人無安全防范意識,非機(jī)動車加裝動力、搶行追逐等。

(4)車輛客貨共用。農(nóng)村客運(yùn)車輛無法時時刻刻滿足村民出行需要,因此,村民為了方便,見車就乘。因?yàn)橛惺袌?一些貨車擅自載客,由于設(shè)備和技術(shù)達(dá)不到客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),一旦引發(fā)惡通事故,后果不堪設(shè)想。

(5)無證車輛屢禁不絕。無牌摩托車在農(nóng)村道路滿天飛。上牌后又要年審怕麻煩,另外受警力的限制,主要在國道、省道、城區(qū)維持秩序,交警到村道檢查還會受到群眾的指責(zé)阻撓,執(zhí)法工作無法開展,因而村道上無牌車輛就形成氣候,無證機(jī)動車屢禁不止。

(6)交通安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重缺乏?！按宕逋ü贰苯ㄔO(shè)資金僅僅限于路面的澆筑,后續(xù)的標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施投入需要大量的資金,根本無法籌措,而村民對于原來的泥巴路變成柏油路已心滿意足,也不會去追求這些安全設(shè)施。由于鄉(xiāng)村道路面比較狹窄,實(shí)行的是混合式交通,人、車、路矛盾更突出,也必然存在著嚴(yán)重的安全隱患。近幾年全省有大量的鄉(xiāng)村公路修建完工,由此,農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)成為非常緊迫的問題。農(nóng)村公路的管養(yǎng)機(jī)制還未探索,一些矛盾和問題已經(jīng)突顯出來:一是無人管理。農(nóng)村公路由誰來負(fù)責(zé)日常管理,路產(chǎn)路權(quán)由誰來監(jiān)護(hù)等問題都還沒有明確專人和專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。二是無錢管理。管理所需人員工資、養(yǎng)護(hù)所需材料、設(shè)備資金都沒有正常來源。三是無權(quán)管理。對農(nóng)村公路上行駛車輛的限高、限載、限寬等路政管理的權(quán)力還沒有明確歸宿。鄉(xiāng)、村兩級說他們不具備執(zhí)法主體資格,縣交通部門說他們沒有路政大隊(duì),不具備執(zhí)法權(quán)力,公路部門又不管鄉(xiāng)、村級別的公路,致使鄉(xiāng)村公路的路政管理出現(xiàn)空當(dāng)。四是超載超限是很普遍的現(xiàn)象,將大大縮短公路的使用壽命,造成安全隱患。

2 實(shí)施綜合治理,提高農(nóng)村貨運(yùn)交通安全管理水平

面對當(dāng)前農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問題,各級運(yùn)輸管理部門應(yīng)積極爭取當(dāng)?shù)攸h委、政府的領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門的支持及社會各界的參與,結(jié)合本地道路實(shí)際情況,遵循交通管理為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)、為群眾服務(wù)的原則,采取相應(yīng)的對策,以切實(shí)可行的措施逐步解決存在的問題,使農(nóng)村道路交通安全管理走上規(guī)范化、科學(xué)化、法制化的道路,從而提高農(nóng)村貨運(yùn)交通安全管理水平。

2.1 推進(jìn)交通安全社會化管理,逐步形成農(nóng)村道路交通安全管理長效機(jī)制

道路交通包括人、車、路、環(huán)境四要素,涉及社會各階層、各方面?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定：“各級政府負(fù)有對本轄區(qū)道路交通安全管理職責(zé)?！币蚨鬣l(xiāng)鎮(zhèn)要重視道路交通安全管理工作,要成立交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,組織專門力量,對轄區(qū)的交通安全狀況進(jìn)行調(diào)查摸底,堅(jiān)持聯(lián)席會議制度,聽取轄區(qū)公安交通管理部門的工作情況匯報,研究本轄區(qū)交通安全管理工作,及時解決存在的問題。鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府要將農(nóng)村道路交通安全管理工作指標(biāo)納入社會治安綜合治理考核之中,層層簽訂責(zé)任狀,一級包一級,將管理工作的觸角延伸到村委會,在村委成立相應(yīng)的交通安全教育協(xié)管隊(duì)伍,逐步形成“政府牽頭、交警主管、部門參與、群眾配合”的農(nóng)村道路交通安全管理新機(jī)制。

2.2 深入開展交通安全宣傳活動,努力提高群眾交通安全意識

縣級政府要將道路交通安全管理有關(guān)法律法規(guī)納入全民普法的內(nèi)容,各鄉(xiāng)、村要以創(chuàng)建交通安全示范鄉(xiāng)、村為載體,建立健全以村委會為主體的交通安全教育組織機(jī)構(gòu)。設(shè)立交通安全宣傳播放點(diǎn)、宣傳牌、宣傳櫥窗等向村民宣傳普及交通法規(guī)知識,培養(yǎng)文明交通行為。企業(yè)要對員工經(jīng)常性開展交通安全法規(guī)教育,教育部門應(yīng)設(shè)置課程,將交通安全宣傳列入教學(xué)計劃,堅(jiān)持安全例會制度,做好會議記錄。加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全教育,使中小學(xué)生從小就受到交通安全教育,形成遵紀(jì)守法的良好交通習(xí)慣。公安交警部門要在日常執(zhí)法及駕駛員、車輛管理中,發(fā)放宣傳資料,對典型案例要制作圖例進(jìn)行巡回展覽,對交通參與者進(jìn)行交通安全宣傳教育,切實(shí)提高群眾的交通安全防范意識。

2.3 加大硬件設(shè)施投入,改善道路環(huán)境

農(nóng)村道路路面瀝青化,但道路的走向都是按照原路進(jìn)行,一些轉(zhuǎn)彎往往是視線不清,安全隱患嚴(yán)重。因而要完善基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)線,消除安全隱患。政府及交通部門應(yīng)積極籌集資金,力爭取得國家道路改造專項(xiàng)資金的投入,提高農(nóng)村道路的等級,確保農(nóng)村道路交通的安全。

2.4 實(shí)行上門服務(wù)制度,提高群眾辦理牌證積極性

農(nóng)村存在的大量無牌、無證、未年檢車輛的一個重要原因,因遠(yuǎn)離城區(qū),上牌辦證、檢驗(yàn)審驗(yàn)不方便,手續(xù)煩瑣,群眾不大愿意上牌。運(yùn)管及車管部門要及時調(diào)整工作方式,深入農(nóng)村,掌握農(nóng)村車輛、駕車人的基本情況,了解群眾所需,適時派出工作人員到農(nóng)村開展上門服務(wù),為群眾辦理牌證,在允許范圍內(nèi)簡化辦事程序,為農(nóng)民提供方便,提高群眾辦牌的積極性,提高機(jī)動車尤其營運(yùn)車輛的納管率,解決農(nóng)村交通中車輛無牌、駕車人無證、營運(yùn)車輛未經(jīng)許可的突出問題,減少無牌無證現(xiàn)象,提高村民依法參與交通的主動性。

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一、引言

 

蓮都區(qū)高溪幼兒園位于碧湖鎮(zhèn)高溪鄉(xiāng)竹溪村交通便利，附近共有缸窯、黃塘窯、高溪村、竹溪村、嵐山頭5個村，附近的適齡幼兒都送到幼兒園就讀。隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種交通工具逐漸走入尋常百姓家。幼兒山下學(xué)乘坐三輪車、電瓶車的越來越多。為此我園重視幼兒上下學(xué)的安全，宣傳交通安全教育知識，加強(qiáng)安全教育管理，培養(yǎng)幼兒、家長自我保護(hù)意識，但由于幼兒年齡小，自我保護(hù)意識薄弱，安全教育是我們最重視的問題。為此，我園成立了交通安全調(diào)查小組，通過調(diào)查研究分析去解決問題，提高幼兒和家長的交通意識，學(xué)會自我保護(hù)達(dá)到“教育一個孩子，帶動一個家庭，影響整個社會，確保一方平安”的安全教育目的。

 

二、調(diào)查內(nèi)容

 

(一)調(diào)查目的

 

本次調(diào)查旨在通過問卷調(diào)查的形式知道農(nóng)村幼兒的上下學(xué)方式和交通安全意識的現(xiàn)狀，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)幼兒園的交通安全教育工作，普及交通安全知識、營造關(guān)注安全、關(guān)愛生命的氛圍、進(jìn)一步增強(qiáng)幼兒及家長的交通安全意識，提高防范各種安全事故的能力。

 

(二)調(diào)查對象及方法

 

本次調(diào)查活動我們主要采用問卷調(diào)查形式進(jìn)行。調(diào)查對象為蓮都區(qū)高溪幼兒園全體幼兒及家長。對問卷進(jìn)行了分析整理，總結(jié)出幼兒交通安全意識方面存在的問題。

 

(三)調(diào)查內(nèi)容

 

首先對幼兒上下學(xué)交通方式的調(diào)查，通過了解幼兒主要的交通出行方式，以進(jìn)一步確定相應(yīng)的教育內(nèi)容。其次調(diào)查家長及幼兒對交通標(biāo)志的掌握情況。

 

(四)調(diào)查情況分析

 

1.幼兒上下學(xué)交通方式的調(diào)查

 

由于幼兒出行由監(jiān)護(hù)人接送，將幼兒上下學(xué)交通方式分為家長接送(步行)、家長接送(公共交通)、家長接送(小汽車)、家長接送(三輪車)、家長接送(電瓶車)、家長接送(摩托車)等6種方式。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幼兒上下學(xué)出行以步行、三輪車和電瓶車為主，摩托車和小汽車接送的情況也存在。如圖一所示。

 

2.交通標(biāo)志的認(rèn)識情況

 

調(diào)查發(fā)現(xiàn)家長及幼兒除了對“紅綠燈”的認(rèn)識率比較高外，對其他如人行道、斑馬線、禁止通行、危險警告等標(biāo)志的認(rèn)識情況都很不理想。考慮到我們幼兒園為農(nóng)村幼兒園，人們對交通規(guī)則及交通標(biāo)志的認(rèn)識盲點(diǎn)多，倡導(dǎo)遵守交通安全規(guī)則，首先需要解決這個知識盲點(diǎn)問題。

 

圖一：幼兒上下學(xué)交通方式情況

 

三、對應(yīng)策略

 

(一)加強(qiáng)宣傳教育，提升安全意識

 

針對幼兒上下學(xué)的出行方式我們將不規(guī)范交通行為拍攝下來，制成圖片、宣傳版，作為交通安全教育材料，給家長幼兒舉辦交通安全知識講座，向他們宣傳這些交通行為的有害性。向村里的村民發(fā)放宣傳材料，讓他們從一樁樁交通事故的慘痛教訓(xùn)中找到原因，讓他們從這些不文明、不規(guī)范的交通行為中吸取經(jīng)驗(yàn)，從我做起，從教育自己的孩子做起，摒棄不當(dāng)?shù)慕煌ㄐ袨?，自覺遵守交通規(guī)則，大人做孩子遵守交通規(guī)則的榜樣，孩子做大人的交通監(jiān)督員。

 

(二)認(rèn)識交通標(biāo)識，解決盲點(diǎn)問題

 

由于農(nóng)村幼兒看的交通標(biāo)識少，接觸不多我們幼兒園對幼兒進(jìn)行認(rèn)識交通標(biāo)志的教育，根據(jù)年齡特點(diǎn)引導(dǎo)幼兒認(rèn)識相關(guān)的交通標(biāo)志。如：小班認(rèn)識“紅綠燈”“人行橫道”等標(biāo)志，中班在小班的基礎(chǔ)上認(rèn)識“禁止行人通行”“注意危險”“機(jī)動車道”“行人道”等標(biāo)志，大班在中班的基礎(chǔ)上認(rèn)識“禁止停車”“禁止駛?cè)搿薄巴＼噲觥薄白笥肄D(zhuǎn)彎”等標(biāo)志。在幼兒認(rèn)識交通標(biāo)志的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行遵守交通規(guī)則教育，這樣的教育才能更顯成效。其次，在幼兒園環(huán)境中布置交通標(biāo)志，模擬交通現(xiàn)場，請幼兒遵守交通規(guī)則。

 

(三)開展實(shí)踐活動，認(rèn)識得到內(nèi)化

 

我們通過邀請交警叔叔為家長、幼兒講解交通規(guī)則的理論知識，理論與實(shí)際操作相結(jié)合。還安排了幼兒和家長走進(jìn)交警隊(duì)去了解交警的工作。通過一系列的活動，幼兒和家長對交通規(guī)則有了更深刻的認(rèn)識和理解。

 

(四)利用社區(qū)活動宣傳，加大教育成果

 

為了進(jìn)一步加深幼兒及家長的交通安全意識，使遵守交通規(guī)則成為幼兒和家長的自覺行為，我們利用社區(qū)活動大力宣傳交通安全知識，促使大家共同遵守交通規(guī)則，使幼兒園的交通安全教育影響到家庭、影響到社會，鞏固和擴(kuò)大了幼兒園交通安全教育的成果。

 

幼兒是祖國的花朵，社會的未來。加強(qiáng)交通安全教育，提升公民素質(zhì)，不僅是幼兒園的一項(xiàng)職責(zé)，更是全社會的一份責(zé)任，我們應(yīng)共同努力，一起創(chuàng)造孩子安全美好的每一天。

篇4

──對將改建通車的國道瑞金段存在交通安全隱患及防范措施的思考

不久，國道瑞金段將改建通車。經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)告訴我們，國道等級大提高在給當(dāng)?shù)貛砭薮?，全國公?wù)員共同天地的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時，往往給沿線群眾帶來諸多交通安全隱患。如果不積極采取措施，防患未然，那么，改建后國道的交通事故將會猛增，人民群眾的生命、財產(chǎn)安全必將遭受嚴(yán)重威脅。群眾利益無小事，“三個代表”重要思想強(qiáng)調(diào)我們黨“要始終代表中國最廣大人民的根本利益”。因此，筆者認(rèn)為通過總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，深入調(diào)查研究國道瑞金段通車后可能存在的交通安全隱患，提出有針對性的防范措施，以此引起社會有關(guān)部門的關(guān)注，并齊抓共管，防患未然，對于實(shí)踐“三個代表”重要思想，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好廣大人民群眾的根本利益是很有必要的。

一、上世紀(jì)九十年代國道瑞金段改建后交通事故多發(fā)的原因，以及和國道瑞金段改建通車后遏制交通事故高發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)

上世紀(jì)九十年代，瑞金境內(nèi)國道路段進(jìn)行了由沙石路面到柏油路面的改建。在那次改建后的最初幾年里，國道瑞金段交通事猛增，發(fā)生在該路段的交通事故每年都占該市三條國道交通事故總數(shù)的以上。那時候，人們時常在國道看見擺放于路邊的因交通事故死亡的尸體。最多的時候，僅武陽、謝坊路段就在一天內(nèi)擺放著具因交通事故死亡的尸體。為什么會出現(xiàn)這樣的問題呢？究其原因，主要有兩方面，一是那次改建后，國道路面狀況好了，車流量大大增加了，車速也大幅度提高了，沿線村民卻由于交通安全意識淡薄等原因而不適應(yīng)這種變化，由諸多交通陋習(xí)引發(fā)交通事故；二是路面好了，而路面寬度卻仍是狹小，而且彎道、陡坡特別多，路況復(fù)雜。在這種情況下，由于相當(dāng)一部分機(jī)動車駕駛員的素質(zhì)不高，違章駕駛，頻頻引發(fā)交通事故。雖然當(dāng)?shù)亟痪恢贬槍@種狀況，采取了一系列的預(yù)防事故措施，使該路段交通事故猛增的趨勢得到控制。但由于該路段路況復(fù)雜的問題沒有解決，該路段交通事故一直高發(fā)，而且表現(xiàn)出翻車事故特別多的特點(diǎn)，這種狀況一直持續(xù)到這次改建工程展開以后。

年底，瑞金境內(nèi)國道、國道路段同時改建為二級公路通車。兩條國道改建通車之初，同樣是交通事故猛增。從年×月×日至年×月×日，短短個月的時間內(nèi)，就接連發(fā)生交通事故起，其中重大交通事故起，死亡人，傷人，直接經(jīng)濟(jì)損失元，與上年同比，均大幅度上升。在這起事故中，從發(fā)生的地點(diǎn)來看，多于在交叉路口。從引發(fā)事故的違章來看，支路車與干路車搶行、超速行駛、行人臨近橫穿公路、占道行駛等違章行為占多數(shù)。從事故致死的人員結(jié)構(gòu)來看，騎乘摩托車者和行人多。針對此情況，該市交警首先是商請公路部門在個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生起重大交通事故的與國道連接線的沙洲壩路口、國道的桔林村路口和沙子崗路口三個十字路平面交叉路口的支路入口處，設(shè)置了減速梗；其次是加強(qiáng)對國道沿線村民的交通安全宣傳教育，在國道沿線增設(shè)了大量的交通安全宣傳牌、警示牌；三是加強(qiáng)國道巡邏監(jiān)控，嚴(yán)厲查處機(jī)動車違章行為，特別是加大了對摩托國遵章行駛的管理力度；四是完善了兩條國道上的標(biāo)志牌等安全設(shè)施。五是積極取得當(dāng)?shù)攸h委政府的高度重視，形成各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)齊抓共管的局面，共同治理國道交通環(huán)境。采取這些措施，收到了立竿見影的效果，兩條國道交通事故起數(shù)直線下降。設(shè)立減速梗后的年多來，上述三個平交路口僅發(fā)生一起重大交通事故。

由此看來，公路等級的每一次提高，都存在公路沿線群眾與之不適應(yīng)的矛盾，也不可避免地存在如安全設(shè)施不完善等諸多隱患，從而引起交通事故多發(fā)。但是，只要能采取有針對的措施，盡可能消除各種交通安全隱患，就可以預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，就能夠?qū)崿F(xiàn)好、維護(hù)好國道沿線群眾的利益。

二、新改建后的國道瑞金段將存在的交通安全隱患

經(jīng)過多次深入國道調(diào)查，筆者認(rèn)為新改建的國道仍將存在諸多交通安全隱患。

（一）彎道多、坡路多的特點(diǎn)，仍然突出，有些路段仍存在有效路面窄的問題?？陀^地說，與改建前相比，改建后的國道瑞金段，急彎、陡坡大大減少。但是，改建后，國道瑞金武陽、謝坊路段將成為車輛由國道通往廣東的捷徑，該路段的車流量必將大增，車速也將大幅度提高?；谶@種情況，彎道坡路多，視線不好，路面窄，就容易引發(fā)交通事故。

（二）支路與干路的交叉點(diǎn)多。比較大的交叉路口有國道與國道的新交叉口、葉坪舊址群路口，還有國道新道與舊路的各個交叉點(diǎn)，以及其它數(shù)不勝數(shù)的鄉(xiāng)間小道與國道的交叉口。這些地方是最容易因支路上的摩托車、自行車與干路上的車輛搶行，而引發(fā)交通事故。

（三）交通標(biāo)志不完善。交通標(biāo)志是由公路部門設(shè)置，在什么位置設(shè)置什么標(biāo)志牌，是由公路設(shè)計者單方面確定。雖然從設(shè)計的角度來說，他們是專家。但筆者認(rèn)為，從交通安全的角度來說，更了解實(shí)際情況的應(yīng)該交警部門。畢竟在交通安全方面，交警有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。據(jù)筆者所知，公路部門從來沒有就公路交通標(biāo)志設(shè)置問題征求過當(dāng)?shù)亟痪块T的意見，國道也不例外。這就必然造成公路上的交通標(biāo)志不完善（國道、國道改建都存在這個問題），不能及時給駕駛員提供其需要了解的路況信息，因而誘發(fā)交通事故。

（四）改建后的國道瑞金段大部分是柏油路面，雨天路滑，容易引發(fā)交通事故。雨天，柏油路面比水泥路面的磨擦系數(shù)小很多，車輛遇到意外情況而剎車，一方面容易因制動距離增長而造成交通事故，另一方面容易因打滑而釀成翻車事故。

（五）沿線群眾不文明的交通陋習(xí)，容易引發(fā)交通事故。在目前已大部分改建好的國道瑞金段葉坪壬田、日東路段，筆者發(fā)現(xiàn)，國道上行人隨意行走、亂穿的現(xiàn)象，占道騎行、隨意曲線行駛和突然猛拐的現(xiàn)象，騎車突然從支路上橫穿國道的現(xiàn)象，在國道邊擺攤設(shè)點(diǎn)、占道經(jīng)營的現(xiàn)象（如葉坪的王屋路段），兒童在公路上隨意玩耍的現(xiàn)象，都比較嚴(yán)重。這些違章現(xiàn)象，都很容易引發(fā)交通事故。沿線群眾安全常識跟不上公路等級提高的問題，即還是以公路等級低、車速慢、車流量小時的思維定勢對等新改建后的國道交通的問題，是一個帶有普遍性又值得高度重視的問題。如有很多村民過馬路時，不能準(zhǔn)確判斷車輛速度及對于自己的安全距離，容易在車輛臨近時橫穿公路，引發(fā)車禍。又如有些村民在國道上騎車、走路，以為自己是老大，在國道上隨意占道通行，別的汽車都要讓他，這也容易引發(fā)交通事故。

（六）車輛嚴(yán)重違章的現(xiàn)象仍將普遍存在。新改建后的國道，路面平整了，寬了，好走了，駕駛員謹(jǐn)慎駕駛的程度可能會大大降低，再加上相當(dāng)多的車主、駕駛員交通法制意識和交通安全意識薄弱，車輛超載超速、車輛帶病行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、強(qiáng)行超車等嚴(yán)重違章仍將普遍存在，這是嚴(yán)重的交通安全隱患。

三、忠實(shí)履行“三個代表”重要思想，齊抓共管，防患未然的措施

通過深入接觸國道沿線的村民，筆者了解到很多村民都在為改建后的交通安全問題擔(dān)憂?！丁叭齻€代表”重要思想學(xué)習(xí)綱要》提出：“能不能富有成效地幫助群眾排憂解難，是衡量領(lǐng)導(dǎo)干部群眾觀點(diǎn)強(qiáng)不強(qiáng)，工作實(shí)不實(shí)，實(shí)踐“三個代表”重要思想好不好的重要試金石?！币虼?，最大限度地消除國道的上述安全隱患，應(yīng)當(dāng)是各級黨政領(lǐng)導(dǎo)和社會各有關(guān)部門共同關(guān)注和急需解決的問題。在這里，筆者拋磚引玉，提出一些應(yīng)采取的有針對性的防范措施，以供參考。

（一）盡量完善國道交通安全設(shè)施。公路部門應(yīng)加強(qiáng)與交警部門的溝通，共同分析哪些地方可能出現(xiàn)什么隱患，應(yīng)如何科學(xué)設(shè)置國道安全硬件設(shè)施。如標(biāo)志牌的設(shè)置、警示牌的設(shè)置，安全防護(hù)欄的設(shè)置，支路上減速梗的設(shè)置等。特別是最易發(fā)生交通事故的平面交叉路口，一定要科學(xué)地設(shè)置好減速梗。這是被證明了的，預(yù)防事故簡單而又行之有效的措施，不要等到發(fā)生了重大事故之后，才亡羊補(bǔ)牢。另外，阻擋交通參與者視線，影響交通安全的障礙物，如土坡、雜草、樹木、違章建筑物等，該推平的要推平，該鏟除的要鏟除，該拆除的要堅(jiān)決拆除，以確保交通安全。

（二）堅(jiān)決取締以路為市、占道經(jīng)營的違章現(xiàn)象。工商部門要采取疏堵結(jié)合的方法，把國道瑞金葉坪王屋路段及其他路段占道擺攤設(shè)點(diǎn)的問題處理好，解決好，切實(shí)，全國公務(wù)員共同天地保障國道的安全暢通。

（三）深入開展交通安全常識和交通法規(guī)知識宣傳教育。

首先，交警部門應(yīng)義不容辭地深入國道沿線，全面開展交通安全宣傳教育。目前，當(dāng)?shù)亟痪陂_展這項(xiàng)活動。一是深入國道沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)宣傳交規(guī)。在國道沿線人口相對密集的圩鎮(zhèn)，運(yùn)用交通事故案例、墻報、宣傳標(biāo)語、電視、廣播、報紙等宣傳媒體宣傳交通法規(guī)，用血的教訓(xùn)來啟迪廣大群眾遵守交規(guī)的自覺性。同時，加大在國道沿線各村創(chuàng)建交通安全村的工作力度，與國道沿線的村民簽訂交通安全責(zé)任狀，達(dá)到以點(diǎn)帶線、以線帶面的宣傳效果。二是繼續(xù)實(shí)施“娃娃工程”，定期到國道沿線的中小學(xué)校上交通安全常識課，以發(fā)生在本地國道沿線的交通事故為典型，分析事故的原因，讓中小學(xué)生在案例中學(xué)法規(guī)、懂交規(guī)。給學(xué)生配發(fā)交通安全小黃帽，讓學(xué)生上學(xué)、放學(xué)配戴，起到安全警示作用。三是完善交通安全宣傳牌和警示牌。逐步完善國道沿線的交通宣傳標(biāo)牌，要通過宣傳牌反復(fù)提醒駕駛員，雨天路滑，注意安全。在事故多發(fā)地點(diǎn)，用醒目警示、通俗易記的宣傳標(biāo)語，使交通安全常識和條規(guī)熟記于群眾心目之中。

其次，社會各界，特別是廣大鄉(xiāng)村干部、黨員、教師應(yīng)轉(zhuǎn)變以往“交通安全宣傳只是交警的事”的觀念，樹立交通安全宣傳匹夫有責(zé)的正確觀念，積極進(jìn)行交通安全宣傳。不僅要自身模范帶頭遵守交通法規(guī)，還要及時勸制他人的交通違章行為，并進(jìn)行教育。只有全社會都行動起來，才能形成人人遵章行，個個講安全的良好氛圍，也只有這樣，才能逐漸改變?nèi)藗兊牟晃拿鹘煌ㄐ袨榱?xí)慣，使國道沿線群眾能夠適應(yīng)公路等級的大提高，真正確保交通安全。

篇5

今年1至9月份，區(qū)共發(fā)生死亡、重傷和物損3萬以上的道路交通事故382起。其中，重大死亡交通事故67起（同比下降15.19％），死亡69人（同比下降18.82％），受傷323人，直接經(jīng)濟(jì)損失955394元（同比下降78.42％）。道路交通事故死亡人數(shù)（69人）控制在年度事故防控工作目標(biāo)數(shù)（113人）之內(nèi)。

但是，區(qū)道路交通安全工作面臨的形勢依然比較嚴(yán)峻：一是“兩外”人員事故居高不下。1至9月重大事故中外省市駕駛員在本區(qū)駕車肇事的有42人次，占發(fā)生重大死亡事故駕駛員總數(shù)的41.88％；二是貨運(yùn)機(jī)動車事故居多。1至9月重大死亡事故中涉及貨運(yùn)車的有32起，造成32人死亡，分別占重大死亡事故和死亡總?cè)藬?shù)的47.76％和46.38％；三是電動自行車事故呈上升趨勢。1至9月重大死亡事故中一方駕駛電動自行車的有9起，造成9人死亡，分別占重大死亡事故和死亡總?cè)藬?shù)的13.43％和13.04％；四是低駕齡發(fā)生重大死亡事故數(shù)有所增長。1至9月重大死亡事故中一方駕駛?cè)藶槿暌韵隆靶率帧钡挠?4起，造成14人死亡，分別占總數(shù)的20.9％和20.29％；另外，未與前車保持安全車距，酒后駕車，行人、非機(jī)動車不按規(guī)定橫過車行道，違反信號燈等四類交通違法行為引發(fā)的事故占較高比例。

因此，根據(jù)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)要求和公安部“‘10.18’全國預(yù)防重特大道路交通事故”電視電話會議精神，從現(xiàn)在起直至明年春節(jié)要全力以赴開展好“交通安全宣傳、客運(yùn)企業(yè)和駕駛員整頓、道路通行秩序整治”三個方面工作，具體要求是：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)責(zé)任

各村、居委、鎮(zhèn)直屬公司和車輛單位要把預(yù)防重特大道路交通事故作為日常事務(wù)性工作之一，將此項(xiàng)工作擺上日常議事日程。分管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力在預(yù)防重特大事故措施上“下功夫”，組織召開專題會議，定期分析道路交通安全形勢，研究預(yù)防交通事故工作，解決道路交通安全問題。在制定切合本單位實(shí)際工作方案的基礎(chǔ)上，督促各相關(guān)部門履行道路交通安全工作職責(zé)，層層明確分工和落實(shí)責(zé)任追究制度。尤其要將道路交通安全納入村、公司和相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志政績考核內(nèi)容，落實(shí)責(zé)任，兌現(xiàn)獎懲。凡發(fā)生特大道路交通事故的，要堅(jiān)持“事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理不放過，整改措施不落實(shí)不放過，教訓(xùn)不吸取不放過”的要求，認(rèn)真查處、落實(shí)整改，并使其他地區(qū)引以為戒、舉一反三。同時，要在人力、物力、財力等方面，不斷加大對道路交通安全工作的投入，健全和完善各類交通安全設(shè)施，為減少交通事故提供各種保障。

二、把握重點(diǎn)、嚴(yán)格高效

一是繼續(xù)保持對嚴(yán)重交通違法行為的嚴(yán)管態(tài)勢。鎮(zhèn)安全辦全力配合交警部門開展“二亂、四車”交通整治活動，繼續(xù)保持和加大對闖紅燈、疲勞駕駛、超速行駛、酒后駕車、未按規(guī)定讓行、違法占道行駛、無證駕駛、客車超員、貨車超限超載等嚴(yán)重交通違法行為的治理力度，堅(jiān)持嚴(yán)管、嚴(yán)處、嚴(yán)罰，并進(jìn)一步健全常態(tài)長效整治管理機(jī)制。

二是進(jìn)一步做好道路交通事故“黑點(diǎn)（段）”治理。要在鞏固商城、四十一加油站區(qū)域“黑點(diǎn)”治理成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路危險路段排查治理工作，進(jìn)一步強(qiáng)化對道路交通事故高發(fā)地段、高發(fā)時段、高發(fā)因素的控制，抓緊落實(shí)治理措施。鎮(zhèn)城市綜合管理所要特別對交通設(shè)施方面存在的隱患，投入資金完成道路路政硬件設(shè)施設(shè)置，真正做到預(yù)防在前。

三是進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全源頭管理。交通安全源頭管理，主要是三類對象：企業(yè)、車輛和駕駛員。企業(yè)重點(diǎn)是公交、出租、客運(yùn)、貨運(yùn)企業(yè)以及個體運(yùn)輸車輛掛靠單位；車輛重點(diǎn)是公交車、土方車、校車等“高危”車輛；駕駛員重點(diǎn)是被電子警察多次查獲的交通違法“大戶”、運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、新駕駛員。鎮(zhèn)安全辦和交警部門將上述對象列為這次整治工作的重點(diǎn)，通過采取進(jìn)一步加強(qiáng)路面執(zhí)法管理和糾處力度、完善用車年檢率考核檢查、督促相關(guān)企業(yè)落實(shí)安全監(jiān)管辦法和加強(qiáng)對駕駛員管理等措施，真正把安全隱患消除在源頭，杜絕發(fā)生群死群傷重特大道路交通事故。

三、密切配合、宣整并舉

一是配合抓好主干道交通違法行為專項(xiàng)整治。各村、鎮(zhèn)直屬公司和車輛單位要大力配合交警部門開展交通整治活動。并結(jié)合實(shí)際，研究制定本轄區(qū)重點(diǎn)國道、重點(diǎn)農(nóng)村宅基地交通管理工作計劃，因地制宜、因情制宜開展宣整。

篇6

6月2日和4日，大隊(duì)組織全體民警、職工、協(xié)警共246人，分二批在縣委黨校進(jìn)行了為期一天的封閉式教育整訓(xùn)，邀請縣紀(jì)委和縣委宣傳部領(lǐng)導(dǎo)分別作了紀(jì)律作風(fēng)和形勢教育講座，進(jìn)行了法制和交通事故處理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，查擺了隊(duì)伍紀(jì)律作風(fēng)存在的問題，剖析問題根源，提出了整改要求。召開了“三嚴(yán)三實(shí)”主題教育動員會，開展黨紀(jì)條規(guī)教育和警示教育，組織民警觀看《陽光下的陰影》等警示教育片。開展幫扶教育，組織機(jī)關(guān)民警到大隊(duì)聯(lián)系村開展扶貧幫困活動，了解困難群眾疾苦，保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗優(yōu)良傳統(tǒng)。加強(qiáng)從嚴(yán)治警，認(rèn)真查處隊(duì)伍紀(jì)律作風(fēng)問題，上半年分別對一名民警、一名協(xié)警作出了紀(jì)律處分。

大隊(duì)每月組織一次法制檢查，每月通報，每季度開展一次講評和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。切實(shí)組織開展法制整治行動，今年以來，嚴(yán)格按上級要求開展了涉法涉訴中“損害群眾利益行為”專項(xiàng)整改、立案突出問題專項(xiàng)治理、“四公開、四整治”等專項(xiàng)行動。認(rèn)真清理排查，組織對__年12月以來各辦案單位執(zhí)法辦案情況進(jìn)行全面“回頭看”，對糾費(fèi)、罰款依據(jù)、項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)以及涉案財物處罰開展自查自糾。一是規(guī)范收費(fèi)，對收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)進(jìn)行公示，取消新車上戶事故救助基金、駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)培訓(xùn)費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目。二是查處“三案”。對一名協(xié)警在執(zhí)勤時收受香煙、擅自放行違法車輛的行為進(jìn)行了查處。三是加強(qiáng)涉案財物管理，明確專人負(fù)責(zé)。

大隊(duì)堅(jiān)持以民意為導(dǎo)向，以群眾滿意不滿意為標(biāo)尺，強(qiáng)力推進(jìn)警務(wù)調(diào)查工作，提高群眾滿意度。大隊(duì)車管所、駕管股、122中隊(duì)等窗口單位堅(jiān)持星期五下午例會制度，在加強(qiáng)工作人員政治理論學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)的同時，加強(qiáng)紀(jì)律作風(fēng)教育，對一周工作、服務(wù)情況進(jìn)行講評，促進(jìn)提高窗口工作人員服務(wù)水平。在大隊(duì)交通違法處罰中心新設(shè)了排隊(duì)叫號系統(tǒng)，增設(shè)了服務(wù)窗口，使辦事更加快捷、方便。加強(qiáng)中介業(yè)務(wù)和機(jī)動車檢測業(yè)務(wù)的監(jiān)管，組織對中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)代辦人員進(jìn)行培訓(xùn)，全面登記造冊，實(shí)行掛牌上崗，規(guī)范管理。針對機(jī)動車技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會化后，存在的服務(wù)態(tài)度不佳、索拿卡要等問題，大隊(duì)多次約談公司負(fù)責(zé)人，督促限期整改。大力推進(jìn)警務(wù)調(diào)查工作，采取出警途中加強(qiáng)與報警人聯(lián)系、業(yè)務(wù)辦理現(xiàn)場回訪、設(shè)立群眾意見受理崗、電話回訪等舉措，加強(qiáng)與報警人、辦理業(yè)務(wù)群眾的溝通，主動征求意見，及時化解矛盾和誤會。今年一季度，車管業(yè)務(wù)警調(diào)排名全市第一，122接處警排名全市第三。

一是加強(qiáng)媒體宣傳。在《__手機(jī)報》、紅土網(wǎng)__分站設(shè)置交通安全宣傳專欄，每周刊出二期。邀請電視臺記者隨警采訪10余次，__電視臺新聞頻道每天進(jìn)行交通違法曝光，“法治__”欄目播出8期專題節(jié)目，利用微信、微博交通信息30余條，利用手機(jī)短信平臺信息8條，受眾達(dá)10萬余人次。二是加強(qiáng)重點(diǎn)人群宣傳教育。以中隊(duì)為單位，分別召開了貨車駕駛?cè)?、校車安全工作會議。民警到客運(yùn)校車公司、中小學(xué)校講安全課104堂次。切實(shí)組織開展“文明交通安全一節(jié)課”交通安全講座和“請你看到我”“六一”兒童節(jié)交通安全宣傳日活動，大隊(duì)法宣股和各中隊(duì)共進(jìn)入中小學(xué)校、幼兒園組織開展活動36次，參加活動的學(xué)生、幼兒達(dá)2萬余人次。三是打造農(nóng)村交通安全宣傳“一條路”、“一條街”。與梅仙鎮(zhèn)政府聯(lián)合，在G106梅仙路開展道路交通安全“一條路”、“一條街”活動。利用鎮(zhèn)“村村響”廣播，每天播送交通安全宣傳10分鐘。

組織開展了全縣道路交通安全隱患大排查、旅游交通安全隱患排查等，共排查道路交通安全隱患130處，提出整改措施，呈報縣安委會辦公室下發(fā)了《整治道路交通安全隱患督辦函》，明確治理責(zé)任單位和整改期限。切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)車輛管理，大隊(duì)重新調(diào)整組建了重車管理辦公室，加強(qiáng)管理力量，召開客運(yùn)校車安全會議28次，逐公司、逐校上門排查，督促落實(shí)安全主體責(zé)任，完善管理制度，下達(dá)整改通知書16份。加強(qiáng)早晚放學(xué)時段的路面監(jiān)管，共檢查校車136輛次，查處校車違法行為9起。

按照上級部署，深入開展道路交通安全“九打九治”打非治違行動，集中打擊、整治非法違法和違規(guī)違章行為。至6月底，共查獲各類交通違法行為68722起，其中現(xiàn)場執(zhí)法5372起，涉牌涉證412起，“三超一疲勞”983起，酒后駕駛39起，闖紅燈14起。突出重點(diǎn)，加大貨運(yùn)超限超載治理力度，在縣政府統(tǒng)籌部署下，形成了“政府主導(dǎo)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)屬地管理、部門分工合作”的治理機(jī)制。大隊(duì)組建了治超中隊(duì)，配備警力21個，實(shí)行常態(tài)化管理，加強(qiáng)路面管控。平時早出晚

歸，每周加通宵班兩個以上，節(jié)假日上路，嚴(yán)格執(zhí)行“三個一律”：超載車輛一律卸載，加裝貨廂欄板的一律恢復(fù)原樣、違法駕駛?cè)艘宦捎浄帧Ｉ习肽旯膊樘幊d979起，切割貨廂欄板196輛，行政拘留3人，轄區(qū)貨運(yùn)嚴(yán)重超載現(xiàn)象得到有效控制，路面秩序明顯好轉(zhuǎn)，因超載而引發(fā)的交通事故顯著下降，今年以來，未發(fā)生一例因超載導(dǎo)致的重大交通事故。持之以恒做好城市創(chuàng)建工作，針對城區(qū)交通存在擁堵和停車難問題，與城管部門聯(lián)合開展了城區(qū)道路交通調(diào)研，形成了調(diào)研報告，提出了長遠(yuǎn)和近期治理方案。加強(qiáng)城區(qū)道路交通秩序常態(tài)化管理，路面民警堅(jiān)持重點(diǎn)路口值守、提前半小時上崗、延遲半小時下崗、節(jié)假日流動巡查制度，加大對亂停亂靠、不遵守交通信號行為的查糾力度。對城區(qū)道路隱患的排查，配合有關(guān)部門完善標(biāo)志、標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施和停車泊位建設(shè)，上半年城區(qū)共新劃臨時停車泊位61個，增加小區(qū)停車位200多個。

爭取縣公安局黨委的高度重視，強(qiáng)力推進(jìn)派出所管理交通工作，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。今年元月底，縣公安局制訂下發(fā)了《公安派出所管理道路交通安全工作辦法》。2月10日在童市鎮(zhèn)召開了派出所管理交通工作現(xiàn)場會，3月20日在春運(yùn)道路交通安全工作總結(jié)會上，對派出所春運(yùn)交通安全進(jìn)行了總結(jié)表彰。大隊(duì)加強(qiáng)對派出所管理交通業(yè)務(wù)培訓(xùn)，分別于2月中旬和3月下旬組織派出所交通專干進(jìn)行了集中培訓(xùn)和到122中隊(duì)跟班培訓(xùn)，各中隊(duì)也組織開展了隨崗培訓(xùn)。派出所管理交通工作在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理方面發(fā)揮了較大作用，尤其是在今年春運(yùn)安全工作中作用明顯，承擔(dān)了轄區(qū)交通事故接處警和集鎮(zhèn)疏堵保暢工作，提高了路面見警率，確保了快速出警。為在今年春運(yùn)人車流量劇增的不利局面下，取得道路交通秩序明顯好于往年，無嚴(yán)重交通堵塞、重大交通事故下降、群眾滿意度提升的良好業(yè)績提供了保障。

加強(qiáng)組織部署，以“四項(xiàng)建設(shè)”統(tǒng)籌公安交管工作。大隊(duì)成立了“四項(xiàng)建設(shè)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室，成立了4個專項(xiàng)工作組，將工作責(zé)任、任務(wù)逐項(xiàng)分解，明確牽頭領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任單位和協(xié)助單位。6月18日召開了“四項(xiàng)建設(shè)”工作推進(jìn)會，進(jìn)行了業(yè)務(wù)輔導(dǎo)培訓(xùn)，對“四項(xiàng)建設(shè)”工作進(jìn)行全面部署。各單位加班加點(diǎn)，認(rèn)真做好信息錄入和其他基礎(chǔ)工作。

我隊(duì)上半年工作取得了一定的成績，但還有差距和不足，一是道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻，事故防控壓力非常大。存在農(nóng)村摩托車“三無”現(xiàn)象嚴(yán)重、道路交通安全隱患治理不到位、貨車超限超載易反彈等等管理難題，這些安全隱患的存在，給道路交通安全帶來不確定因素。二是隊(duì)伍紀(jì)律作風(fēng)上，個別民警、協(xié)警還存在黨的群眾觀念不牢，履責(zé)不到位，執(zhí)法不規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量不優(yōu)的問題。尤其是協(xié)警隊(duì)伍，人數(shù)多，隊(duì)伍龐大，素質(zhì)參差不齊，管理制度還不完善。三是警力不足的問題日益突出。尤其是基層中隊(duì)警力嚴(yán)重不足，個別中隊(duì)民警調(diào)離后，警力未補(bǔ)充。一線民警超負(fù)荷工作，承受壓力大。下半年我隊(duì)將重點(diǎn)加強(qiáng)以下幾個方面的工作：

（一）深入開展隊(duì)伍教育整訓(xùn)。切實(shí)開展“守紀(jì)律、講規(guī)矩”爭創(chuàng)“為民、務(wù)實(shí)、清廉”警隊(duì)活動，踐著“三嚴(yán)三實(shí)”要求，加強(qiáng)公正廉潔執(zhí)法思想教育，加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問責(zé)，健全完善協(xié)警管理制度，為確保公安交管工作取得新成效提供堅(jiān)強(qiáng)組織保證和紀(jì)律保障。

（二）大力推進(jìn)“四項(xiàng)建設(shè)”。以“四項(xiàng)建設(shè)”統(tǒng)籌公安交管工作，進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)考評與督促檢查，每月通報，確保如數(shù)如期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，提升道路交通安全管理水平，達(dá)到“一年一個樣、三年大提升”的工作目標(biāo)。

（三）強(qiáng)化農(nóng)村道路交通安全管理。深入貫徹國發(fā)[__]30號文件和省、市、縣人民政府《實(shí)施意見》精神，進(jìn)一步完善農(nóng)村道路交通安全組織建設(shè)。創(chuàng)建“交通安全示范村”，推進(jìn)派出所管理交通安全工作。

（四）加強(qiáng)事故防控維穩(wěn)工作力度。努力實(shí)現(xiàn)全年重大交通事故下降、無一次死亡3人以上交通事故發(fā)生、無因交通事故引發(fā)的嚴(yán)重“三堵”群體性事故發(fā)生的目標(biāo)。

1、深入實(shí)施“文明交通行動計劃”，強(qiáng)化交通安全宣傳教育，提升群眾交通安全、文明交通意識。

2、深入開展“九打九治”打非治違行動。重點(diǎn)突出治超，加強(qiáng)常態(tài)化管理，保持路面監(jiān)管力度，推進(jìn)部門聯(lián)動，強(qiáng)化源頭管控，確保超載現(xiàn)象不反彈。組織開展摩托車交通安全專項(xiàng)整治行動，積極探索摩托車安全管理有效模式，加大對“三無”摩托車的打擊力度，提升摩托車上牌辦證、進(jìn)保率。定期組織整治機(jī)動車涉牌涉證、酒駕毒駕等違法行為等行動，提高現(xiàn)場糾違率。

3、推進(jìn)隱患排查治理。政府牽頭組織對道路交通安全隱患整治進(jìn)展情況進(jìn)行督查，督查結(jié)果列入安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考評內(nèi)容，確保道路交通隱患治理到位。推進(jìn)道路交通“生命防護(hù)工程”建設(shè)，爭取省安委會“九打九治”打非治違駐點(diǎn)督導(dǎo)單位的大力支持，解決部份交通安全標(biāo)志及設(shè)施。

（五）推進(jìn)城市創(chuàng)建工作。協(xié)調(diào)各職能部門，完善城市道路交通、安全設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)工作，推進(jìn)停車場、公共停車位建設(shè)。加強(qiáng)文明創(chuàng)建交通秩序常態(tài)化管理。完成縣委、縣政府交給的各項(xiàng)創(chuàng)建任務(wù)。

篇7

執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)任重道遠(yuǎn)，交通安全管理工作水平亟待提高。當(dāng)前，作為交通安全執(zhí)法部門，面臨執(zhí)法理念轉(zhuǎn)變、執(zhí)法方式轉(zhuǎn)型、執(zhí)法必須規(guī)范，群眾法律意識增強(qiáng)、監(jiān)督群體增多，內(nèi)部教育培訓(xùn)乏力、思考破解能力不強(qiáng)、管理監(jiān)督機(jī)制不力、隊(duì)伍整體素質(zhì)適應(yīng)不了當(dāng)前交通安全管理工作形勢任務(wù)需要的“責(zé)任危機(jī)”和“本領(lǐng)恐慌”。新形勢、新任務(wù)迫使交管工作不得不爬坡追趕。目前，存在執(zhí)法理念不強(qiáng)的問題、執(zhí)法能力不足的問題、執(zhí)法方式簡單的問題和有章不循、有令不行的問題，以及該公開而不公開、公開了而又不公正、辦事效率低等問題。嚴(yán)重影響交警的執(zhí)法公平公正度，降低執(zhí)法公信力，群眾有抱怨、有意見，不信任、不滿意。

二、創(chuàng)新工作舉措

積極主動作為積極探索推進(jìn)交通管理社會化、信息化、規(guī)范化、服務(wù)化不僅是形勢所迫、大勢所趨，更是使命要求、責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

（一）推進(jìn)交通管理社會化

要做好道路交通安全管理工作，必須創(chuàng)新社會管理，形成政府主導(dǎo)、部門各司其職、社會共同參與的標(biāo)本兼治、齊抓共管的工作格局。這是維護(hù)社會穩(wěn)定、促進(jìn)社會和諧、推動交通管理各項(xiàng)措施能真正落實(shí)的治本之策。只有這樣才能破除長期遺留和形成的源頭職責(zé)不清、行業(yè)自律不力、部門聯(lián)動乏力、社會公眾教育弱化，以及就管理抓管理的工作理念和現(xiàn)實(shí)工作中的應(yīng)急式、被動式、疲勞式等管理運(yùn)行模式。

（二）加快交通管理信息化

科技是做好道路交通管理工作的重要支撐和有力保障。近幾年，隨著各級政府在科技投入方面的不斷加大，寧夏的道路交通信息化建設(shè)取得長足進(jìn)步，有力促進(jìn)和保障了各項(xiàng)交通管理工作的有效開展。在當(dāng)前和今后的建設(shè)使用工作中，必須突出建設(shè)的功能性與共享性、先進(jìn)性與實(shí)用性、規(guī)?；c應(yīng)用化的有機(jī)結(jié)合。要積極圍繞智能交通系統(tǒng)建設(shè)，強(qiáng)化信息采集功能，拓寬信息采集渠道，注重從車輛的銷售、入戶、辦證，到駕駛?cè)说膱竺?、考試、發(fā)證，再到二手車的流通，直到最后的注銷報廢等源頭性、基礎(chǔ)性信息采集做起，確保駕駛?cè)藛T和機(jī)動車輛底數(shù)清、情況實(shí)。同時，加強(qiáng)信息分析研判，提高應(yīng)用科技的決策、指揮能力，提高在信息化、動態(tài)化條件下的預(yù)防控制能力。

（三）狠抓交通管理規(guī)范化

交管工作的任務(wù)十分繁重艱辛，而群眾的意見依然很大，這固然有客觀因素，但躬身自問、反思檢點(diǎn)，一些問題還是出在自身，沒有在執(zhí)法中把最基本的規(guī)范要求執(zhí)行好、落實(shí)好。首先，要著力加強(qiáng)法治理念、法律法規(guī)的培訓(xùn)力度，使民警對應(yīng)知應(yīng)會的法律法規(guī)能達(dá)到熟知熟用的程度，提高民警最基本的履職能力，并形成規(guī)范執(zhí)法的自覺意識。第二，要嚴(yán)格落實(shí)“四個一律”制度，堅(jiān)決抓好執(zhí)法記錄儀“四必要求”，建立出警處警全程使用執(zhí)法記錄儀的剛性問責(zé)制度。第三，要加快推進(jìn)執(zhí)法場所標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，對硬件建設(shè)達(dá)標(biāo)的，扎實(shí)解決辦事大廳、監(jiān)控設(shè)備、工作流程不符合規(guī)定的問題；對硬件建設(shè)不達(dá)標(biāo)的，下大力氣加快工程的改造改建，從基礎(chǔ)上解決不規(guī)范的問題。

（四）提升交通管理服務(wù)化

正確處理好管理與服務(wù)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)法律效果、社會效果的有機(jī)統(tǒng)一。當(dāng)前，服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會、服務(wù)公眾，已成為政府各級主管部門的主要職能和核心內(nèi)容?？梢哉f，服務(wù)不再僅僅是一種美德和額外負(fù)擔(dān)，而是一種法定的職責(zé)。隨著發(fā)展需要、群眾需求，交管部門應(yīng)以“服務(wù)”為導(dǎo)向，建成集監(jiān)督、管理、教育、服務(wù)于一體的，具有多元化職責(zé)的“復(fù)合型”部門。首先，擦亮服務(wù)窗口。公安交管部門履職盡責(zé)的每一個方面、每一個環(huán)節(jié)，都是窗口，都要以“窗口單位”的要求作為工作的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，勇于“亮窗”、敢于“亮窗”，自覺接受群眾監(jiān)督，積極改進(jìn)規(guī)范，提升服務(wù)質(zhì)量。第二，創(chuàng)新便民措施。對公安廳2013年出臺實(shí)施的涉及交管的3項(xiàng)硬性規(guī)定和7項(xiàng)便民利民措施，要不折不扣地抓好落實(shí)，固化便民服務(wù)舉措。同時，積極創(chuàng)造條件，適時推出便民利民新措施。2014年，按照公安廳確責(zé)的“駕駛證考試下放到縣一級公安機(jī)關(guān)、增加自助繳費(fèi)機(jī)和違法處理崗點(diǎn)、糾正收取暫扣車輛停車費(fèi)”等重點(diǎn)工作，必須落地有聲、抓實(shí)抓好，方便群眾辦事、減輕群眾負(fù)擔(dān)。第三，做到公開透明。能公開、該公開的事項(xiàng)一律公開，從各項(xiàng)接處警程序、受理辦理事項(xiàng)、辦理程序及時限、監(jiān)督措施及辦法，拓展執(zhí)法公開范圍，深化執(zhí)法公開層次，全程陽光作業(yè)，堅(jiān)決杜絕隨意性、隱蔽性，有力擠壓發(fā)生不正當(dāng)行為的彈性空間。與此同時，公安交管部門還要維護(hù)法律尊嚴(yán)，保障交通安全。一要強(qiáng)化源頭監(jiān)管。加強(qiáng)與交通運(yùn)管、安檢、教育等部門的協(xié)作配合，重點(diǎn)對客運(yùn)車輛、校車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車的源頭監(jiān)管，督促客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)場站和危險化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、教育部門及學(xué)校嚴(yán)格落實(shí)交通安全管理的各項(xiàng)制度措施，對發(fā)現(xiàn)的問題要一查到底，加大責(zé)任追究力度，做到從嚴(yán)從重處理，倒逼各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。二要強(qiáng)化動態(tài)監(jiān)管。加強(qiáng)與交通運(yùn)管、安監(jiān)等部門的協(xié)作配合，適時抽查、集中檢查客運(yùn)車輛安裝和使用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)情況，督促客運(yùn)企業(yè)充分發(fā)揮衛(wèi)星定位汽車動態(tài)行駛記錄儀的監(jiān)管作用。對不按規(guī)定進(jìn)行實(shí)時跟蹤監(jiān)管運(yùn)營車輛的企業(yè)，一律停業(yè)整頓；對同一客運(yùn)企業(yè)的車輛有兩次以上超員違法行為的，一律停業(yè)整頓。

三、厘清職責(zé)定位，扎實(shí)務(wù)實(shí)工作

在當(dāng)前和今后的交通管理工作中，應(yīng)著力增強(qiáng)“三個方面的意識”，提升“六個方面的能力”。

（一）增強(qiáng)“三個方面的意識”

一是增強(qiáng)信息匯報意識。積極主動地向自治區(qū)黨委、政府和上級有關(guān)部門及時匯報交管工作取得的成效、存在的問題及意見建議，爭取重視支持。力爭每年自治區(qū)政府能專題聽取一次有關(guān)公安交通管理工作的匯報，以自治區(qū)政府名義印發(fā)有關(guān)加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的意見。力爭每年自治區(qū)人大將交通安全管理工作列入年度重點(diǎn)督查檢查內(nèi)容，以督促解決制約公安交管工作發(fā)展的一些體制性、機(jī)制性問題。積極向自治區(qū)黨委政法委匯報政法機(jī)關(guān)車輛管理使用情況、向自治區(qū)區(qū)直機(jī)關(guān)工委匯報區(qū)直各部門車輛管理使用情況，爭取將區(qū)直各單位的車輛管理使用情況納入相應(yīng)的綜合考評、績效考核、創(chuàng)建文明單位的內(nèi)容之中。二是增強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動意識。積極主動地與交通運(yùn)管、安檢、經(jīng)信委、環(huán)保、財政、教育及宣傳、廣播電視等部門加強(qiáng)聯(lián)系溝通，爭取支持幫助。采取上門主動匯報工作情況，聽取對交管工作的意見建議，及時改進(jìn)工作中存在的問題不足。同時，匯報工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問題，提出相關(guān)工作意見建議，進(jìn)一步明晰各自承擔(dān)的職責(zé)任務(wù)，建立完善部門間的信息互通、協(xié)調(diào)聯(lián)動、合力抓落實(shí)的工作機(jī)制。加強(qiáng)與公安廳指揮部、紀(jì)檢、宣傳、法制、督察、治安等處室的溝通聯(lián)系，做實(shí)做好信息報送、問題反饋、輿情引導(dǎo)、法律培訓(xùn)、協(xié)作配合等工作。三是增強(qiáng)服務(wù)基層意識。積極主動地幫助基層協(xié)調(diào)解決困難問題，多一些換位思考，多一些辦法舉措，切實(shí)減輕基層工作負(fù)擔(dān)。在工作部署上，突出前瞻性、現(xiàn)實(shí)性、針對性、科學(xué)性，因路因時、因車因人制宜，突出側(cè)重點(diǎn)，強(qiáng)化針對性，力戒形式主義的運(yùn)動戰(zhàn)、人海戰(zhàn)。在勤務(wù)保障上，突出辦公辦案場所滯后影響規(guī)范執(zhí)法、民警路面執(zhí)法執(zhí)勤防護(hù)裝備不足影響人身安全等基層無力解決的重點(diǎn)困難，突出高溫嚴(yán)寒天氣下及專項(xiàng)整治工作中存在的實(shí)際困難，爭取財政劃撥相應(yīng)的津貼補(bǔ)貼。

（二）提升“六個方面的能力”

篇8

縣政府決定在汛期來臨前召開這次全縣水上交通安全工作會議，對做好今年和明年上半年水上交通安全工作具有十分重要的指導(dǎo)意義。會議的主要任務(wù)是：總結(jié)去年的全縣水上交通安全工作，認(rèn)真分析當(dāng)前我縣水上交通安全形勢，安排部署今年的水上交通安全工作，對20*年度水上交通安全工作先進(jìn)單位、個人進(jìn)行表彰。剛才*處長傳達(dá)了全省水上交通安全工作會議精神，江海局長代表縣交通局就全縣水上交通安全工作作了十分重要的工作報告，全面總結(jié)了20*年工作，客觀分析了存在的問題，明確了今年工作重點(diǎn)，求是客觀，我都贊成。會上先進(jìn)單位、先進(jìn)個人代表進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流，他們的做法和經(jīng)驗(yàn)具有一定的代表性，大家可以在以后的工作中加以借鑒。希望同志們以先進(jìn)為榜樣，繼續(xù)以飽滿的熱情，高昂的斗志，全力推進(jìn)我縣水上交通安全管理工作再上新臺階。縣政府與有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂了20*年度水上交通安全目標(biāo)管理責(zé)任書，各單位要堅(jiān)決落實(shí)責(zé)任書明確的任務(wù)；市交通局領(lǐng)導(dǎo)就我縣水上交通安全工作作了重要指示，希望同志們要深刻領(lǐng)會，認(rèn)真落實(shí)，要將此次會議精神及時向鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府匯報，并傳達(dá)到每個有渡口的村（居委會）和水上從業(yè)人員。借此機(jī)會，我代表縣委、縣政府向一貫關(guān)心、支持我縣水上交通安全工作的市交通局領(lǐng)導(dǎo)和長年戰(zhàn)斗在水上交通第一線的同志們表示誠摯的謝意！向受到表彰的先進(jìn)單位、個人表示衷心的祝賀，希望他們再接再厲，再創(chuàng)佳績。

下面，我就全縣水上交通安全的實(shí)際情況，講三點(diǎn)意見：

一、認(rèn)清形勢，明晰思路，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力度

今年以來，全國發(fā)生兩起水上交通安全特大事故，造成40人死亡。1月13日，*省*市*縣新甸鎮(zhèn)魏灣村一艘鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違章載人，造成12人死亡；3月15日，四川省廣安市岳池縣西溪鎮(zhèn)一艘鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶違法載人，造成28人死亡，給人民生命財產(chǎn)造成了重大損失。給我們從事水上交通安全工作的同志敲響了警鐘，也充分凸現(xiàn)了水上交通安全工作的特殊性和重要性。我縣地處長江中下游，境內(nèi)河流密布，雖因行政區(qū)劃調(diào)整，仍有近一半的鄉(xiāng)鎮(zhèn)部分群眾出行離不開水上交通。目前，全縣共有客渡渡口27道，客渡船舶32艘，430座，年客運(yùn)量70萬人次，平?？土髁啃?，但客流高峰期少數(shù)渡口的日客流量達(dá)1000多人次，給我縣水上交通安全帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。多年來，由于各有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、渡口所在村（居委會）和廣大從業(yè)人員的共同努力，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12年無水上交通安全事故，但我們更應(yīng)該清醒地認(rèn)識到我縣水上交通安全工作面臨的嚴(yán)峻局面：一是渡口點(diǎn)多面廣，管理難度大，大部分分布在交通很不方便的鄉(xiāng)村；二是渡口條件簡陋，大多渡口都是自然岸坡，群眾上下很不方便；三是渡船狀況老舊，仍有少數(shù)木質(zhì)船、非機(jī)動船；四是渡船、渡工持證率低，從業(yè)人員素質(zhì)不高，有少數(shù)渡工既沒有進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，年齡又大，一旦發(fā)生問題，后果不堪設(shè)想；五是有極少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全責(zé)任沒有得到落實(shí)，安全意識不強(qiáng)，責(zé)任不清，“鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶鄉(xiāng)鎮(zhèn)管”沒有很好地落實(shí)到位。再加上部分群眾安全意識淡薄，缺乏自我保護(hù)意識，盲目追求時間效益和經(jīng)濟(jì)效益，致使農(nóng)用（或自用）船舶和少數(shù)客渡船舶無視國家法律法規(guī)，嚴(yán)重違章載客航行現(xiàn)象時有發(fā)生，且屢禁不止。因此，從事水上交通安全管理工作的同志們一定要保持清醒的頭腦，時刻繃緊安全這根弦，進(jìn)一步認(rèn)清形勢，理清思路，切實(shí)提高做好水上交通安全工作的使命感和責(zé)任感，各級、各有關(guān)部門要以對黨、對國家、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，各地主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)，建立起縱向到底，橫向到邊，覆蓋全縣的水上交通安全管理網(wǎng)絡(luò)。

二、落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化措施，堅(jiān)決扼殺事故苗頭

當(dāng)前，汛期即將來臨，全縣水上交通安全管理工作任務(wù)十分艱巨，各級各有關(guān)部門要高度重視，精心組織，密切配合，確保水上交通安全責(zé)任落到實(shí)處。

一是責(zé)任分工問題。水上交通安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)的社會工程，單靠一個或幾個部門是不夠的，需要社會各方面的參與和配合。根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《*省鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶安全管理辦法》和《*縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客渡船舶安全管理辦法》等規(guī)定，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要與相關(guān)部門密切配合，建立起縣、鄉(xiāng)、村全面負(fù)責(zé)的安全管理工作體系，充分發(fā)揮鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村日常管理和鄉(xiāng)管員、重點(diǎn)渡口現(xiàn)場監(jiān)督員的現(xiàn)場監(jiān)督作用，堅(jiān)決制止各類違章行為的發(fā)生?？h安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要負(fù)責(zé)做好水上交通安全監(jiān)督的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)工作；交通及海事部門要負(fù)責(zé)做好水上交通經(jīng)營中的安全工作；公安部門要依法查處阻撓海事執(zhí)法的違法行為；農(nóng)業(yè)部門要負(fù)責(zé)做好農(nóng)用船舶和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)管和整治工作。逐步建立起各部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府之間程序化、制度化的協(xié)調(diào)機(jī)制，共同研究解決當(dāng)前水上交通安全工作中存在的問題，形成通力合作、齊抓共管的新局面。

二是措施保障問題。各級各有關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，嚴(yán)格履行好各自的職責(zé)，堵住源頭：一要夯實(shí)安全管理的基礎(chǔ)工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要嚴(yán)格按照《*縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶安全管理辦法》的要求，健全安全管理制度，落實(shí)安全責(zé)任，每季度組織渡口所在村（居委會）、船舶所有人及經(jīng)營人召開一次安全形勢分析會，學(xué)習(xí)水上交通安全管理文件，分析水上交通安全形勢，研究防范對策，督促他們做好渡口船舶的安全保障工作，并不定期地開展安全檢查，及時糾正違章，排除隱患。在客流高峰期、惡劣天氣、重要節(jié)假日要安排專人負(fù)責(zé)渡口秩序，阻止冒險航行，違章航行行為的發(fā)生。二要加大行政執(zhí)法力度?？h海事部門要嚴(yán)格按照法律、法規(guī)的要求實(shí)行監(jiān)督管理，對違規(guī)行為要依法查處，決不手軟，達(dá)到處理一個教育一片的目的。徹底解決好私設(shè)渡口、非客渡船舶非法載客，客渡船舶嚴(yán)重超載、冒險航行等違章行為，促使我縣水上交通安全工作步入法制化、規(guī)范化的軌道。三要加大培訓(xùn)力度，不斷提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理員、渡口現(xiàn)場監(jiān)督員、船員（渡工）隊(duì)伍的整體素質(zhì)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理員、監(jiān)督員、船員（渡工）是水上交通安全工作具體實(shí)施和操作者，這支隊(duì)伍的穩(wěn)定和自身素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)水平的高低，直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全?？h交通、海事部門要把他們組織起來進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高他們的專業(yè)技術(shù)水平和法律、安全意識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把穩(wěn)定這支隊(duì)伍，提升他們的素質(zhì)擺上重要議事議程，在政治、生活方面予以關(guān)心、照顧，為他們提供必要的生活和工作條件。縣海事部門要簡化辦事程序，降低辦事門坎，積極爭取上級部門在客渡運(yùn)輸管理上予以政策傾斜，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)渡工（船員）持證率達(dá)到100%，船舶持證率達(dá)80%以上。四要抓住機(jī)遇，加快渡改橋、標(biāo)準(zhǔn)化渡口建設(shè)和渡船更新改造步伐。省交通廳已向交通部申報了渡口建設(shè)改造資金，用于小渡口的專項(xiàng)改造，我們要抓住這次機(jī)遇，想法籌措配套資金，對能渡改橋的渡口盡量實(shí)施渡改橋，不能實(shí)行渡改橋的渡口要加快渡船更新改造和標(biāo)準(zhǔn)化渡口建設(shè)步伐，從源頭上解決運(yùn)輸載體的安全隱患。五要認(rèn)真開展水上交通安全大檢查活動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通、海事部門要緊密配合，采取自查和督查相結(jié)合的方式，于近期在全縣范圍內(nèi)開展一次汛期水上交通安全大檢查。根據(jù)全縣當(dāng)前鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口分布現(xiàn)狀和各轄區(qū)水上交通安全管理工作重點(diǎn)，各地各有關(guān)部門要全面細(xì)致地對全縣各類船舶開展安全檢查，檢查中要做到“三個到位”，即宣傳到位、檢查到位、整改到位。要檢查船舶、渡口安全責(zé)任制是否落實(shí)到位，渡口是否有政府設(shè)置批文，從業(yè)人員是否持證上崗，船舶安全設(shè)施設(shè)備是否配足、配齊，船舶是否超載運(yùn)輸。同時，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要立即責(zé)成有關(guān)單位和船舶業(yè)主進(jìn)行整改。對未經(jīng)審批私自設(shè)渡營運(yùn)，貨船載客，人貨混裝，一般貨物與危險品混裝，船舶帶病航行等違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要依法從重處理，力爭做到船舶無違章、無“缺陷”、無“私設(shè)”，做到船舶適航、船員適任。

三、加強(qiáng)宣傳，群防群治，確保今年萬無一失

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道路交通安全促進(jìn)項(xiàng)目2021年度工作總結(jié)

2021年赤城鎮(zhèn)道路交通安全工作在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級部門的指導(dǎo)下,始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路交通安全工作，切實(shí)按市和縣級有關(guān)部門關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作一系列指示精神，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)制度建設(shè)和責(zé)任的落實(shí)，認(rèn)真開展道路交通安全監(jiān)督檢查，深化專項(xiàng)整治，竭力鞏固和完善道路交通安全社會化管理長效機(jī)制，確保了轄區(qū)道路交通安全全年無重特大事故發(fā)生。現(xiàn)將我鎮(zhèn)2021年度道路交通安全工作總結(jié)如下:

一、落實(shí)安全責(zé)任，強(qiáng)化目標(biāo)管理。

2021年，鎮(zhèn)政府加強(qiáng)與派出所、交警大隊(duì)的合作，積極配合派出所開展隱患排查工作，道路交通整治工作。完善了道路交通聯(lián)合執(zhí)法中隊(duì)，對各類人員進(jìn)行了明確安排，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)當(dāng)起一崗雙責(zé)的能力。

二、圍繞重點(diǎn)需求，解決安全問題。

一是配合上級部門對xxx村、xxx村、xxx村路面進(jìn)行了整治；目前路面平整，車輛安全通行得到了有效保障。二是開展了交通安全宣傳，在主要交通道路懸掛橫幅標(biāo)語，在社區(qū)、街道、路口張貼交通安全文明駕駛的知識宣傳海報。三是針對交通安全進(jìn)行了專項(xiàng)整治活動；對“裸運(yùn)沙石車輛、違法運(yùn)輸車輛、不文明駕駛車輛”進(jìn)行了查處，四是加大道路交通安全勸導(dǎo)頻次，通過路長制+警長制工作，提高路面違法違規(guī)行為勸導(dǎo)率，降低了交通事故發(fā)生率。

三、加強(qiáng)監(jiān)督管理，完善檢查制度。

2021年項(xiàng)目促進(jìn)組聯(lián)合派出所、交警大隊(duì)等相關(guān)部門，定期對各道路交通進(jìn)行檢查，完善多部門聯(lián)合、協(xié)調(diào)檢查制度，多部門協(xié)調(diào)合作、共抓共管的。截止10月對道路交通檢查6次，查出道路隱患6處。開展道路交通文明勸導(dǎo)活動5000次。

四、強(qiáng)化宣教培訓(xùn)，提高安全意識。

利用廣播、電視、宣傳單以及進(jìn)村開院壩安全會、定期

進(jìn)行駕駛員安全培訓(xùn)等宣傳方式，提高居民與駕駛員的交通

安全意識，截止年底，共召開交通安全工作會7次，駕駛員

工作組人員培訓(xùn)2次，在街道、交通要道上張貼安全標(biāo)語

236余處，切實(shí)強(qiáng)化了居民的道路交通安全意識，從根本意

識上避免道路交通安全事故的發(fā)生。

交通安全項(xiàng)目促進(jìn)計劃績效評估

一、評估目的：

對赤城鎮(zhèn)安全社區(qū)建設(shè)交通安全項(xiàng)目組促進(jìn)項(xiàng)目的整體成效進(jìn)行評價分析，肯定在交通安全項(xiàng)目工作中取得的成績和效果，發(fā)現(xiàn)建設(shè)過程中存在的問題，并提出有針對性的持續(xù)改進(jìn)意見。

二、評估主體:

赤城鎮(zhèn)人民政府促委會交通安全項(xiàng)目促進(jìn)工作組

三、評估對象:

1、對促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行評估。

對計劃中的兩個促進(jìn)子項(xiàng)目進(jìn)行評估:針對轄區(qū)內(nèi)原有的

狀況制定的各項(xiàng)安全計劃和安全促進(jìn)項(xiàng)目，目標(biāo)科學(xué)合理，技術(shù)上量力而行，符合法律法規(guī)的要求，可以達(dá)到降低風(fēng)險的目的。

2、對促進(jìn)項(xiàng)目過程進(jìn)行評估:

對計劃中的兩個促進(jìn)子項(xiàng)目進(jìn)行評估;項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)展順利，

基本上全面覆蓋風(fēng)險診斷中的危險源和不安全因素，整個過程按照計劃順利完成。

四、整體安全促進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)行評估

1、整治安全促進(jìn)項(xiàng)目評估

一是配合上級部門對金仙村、水樓村、水口村路面進(jìn)行了整治；目前路面平整，車輛安全通行得到了有效保障。

二是開展了交通安全宣傳、針對主要交通道路懸掛橫幅標(biāo)語，及社區(qū)、街道、路口張貼交通安全文明駕駛的知識宣傳。

三是針對交通安全進(jìn)行了專項(xiàng)整治活動；對裸運(yùn)沙石車輛、違法運(yùn)輸車輛、不文明駕駛車輛進(jìn)行了查處。

四是加大道路交通安全勸導(dǎo)頻次，通過路長制+警長制工作，提高路面違法違規(guī)行為勸導(dǎo)率，降低了交通事故發(fā)生率。

持續(xù)改進(jìn):

①繼續(xù)對轄區(qū)內(nèi)道路缺少警示標(biāo)志的路段進(jìn)行補(bǔ)充。

②持續(xù)開展交通安全勸導(dǎo)活動，加大勸導(dǎo)的力度。

2、道路基礎(chǔ)設(shè)施改造安全促進(jìn)項(xiàng)目評估:

一是通過對轄區(qū)主要道路以及警示、標(biāo)示道路交通設(shè)施的維修以及改造，轄區(qū)道路狀況得到改善，有效防止了因?yàn)榈缆凡煌晟贫斐傻慕煌ㄊ鹿实陌l(fā)生，保證車輛和行人在硬件上的安全。

篇10

關(guān)鍵詞：油田社區(qū) 交通安全管理 對策

一、引言

社區(qū)道路作為社區(qū)交通的重要基礎(chǔ)，其道路安全直接影響了社區(qū)交通的安全，并且與社區(qū)居民的出行安全息息相關(guān)。交通安全與各家各戶的關(guān)系十分密切，因此如何更好的保證油田社區(qū)交通安全至關(guān)重要。在開展油田社區(qū)交通安全管理工作時，真正的從基層做起，將事后安全管理工作轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑暗陌踩刂?，是解決現(xiàn)有油田社區(qū)交通安全管理問題的重要基礎(chǔ)。

二、油田社區(qū)交通安全管理工作所面臨的問題

1.道路狀況不夠良好

大多數(shù)油田社區(qū)始建于上個世紀(jì)的七八十年代，在當(dāng)代建設(shè)時，對于設(shè)計中并沒有過多的考慮到汽車的出行，并且沒有一個適合現(xiàn)代機(jī)動車情況的交通環(huán)境。很多社區(qū)內(nèi)部的停車位較少，車道與人行道存在設(shè)計不合理的情況。很多路面過窄，道路由于常年的使用，缺乏良好的維護(hù)，個別道路存在著下沉等情況。與此同時，很多開放式社區(qū)缺乏對道路的良好管理，相應(yīng)的限速、減速、隔離設(shè)施不夠完善，社區(qū)的交通壓力過大[1]。

2.社區(qū)車流量較大

由于油田社區(qū)自身具有較強(qiáng)的綜合性，所處地區(qū)的企業(yè)、視野單位較多，社區(qū)內(nèi)通行的車輪存在著多樣性，并且車流量較大。社區(qū)內(nèi)的車輛種類包括了公務(wù)車、越野車、消防車、救護(hù)車、水泥車、油田作業(yè)車、貨運(yùn)車、巡邏車等，社區(qū)的交通管理壓力的一個重要來源就是不斷增長的社區(qū)車流量。

3.駕駛員缺乏良好經(jīng)驗(yàn)

很多油田社區(qū)內(nèi)擁有私家車的居民，其不具備足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛技能不夠熟練，并且駕齡短。很多駕駛員由于接觸汽車駕駛時間較短，其自身缺乏足夠的自我保護(hù)意識，并且不具備良好的文明駕駛習(xí)慣。在駕駛的過程中，存在超速、違規(guī)以及酒駕等行為。另外，很多司機(jī)不具備良好的汽車技術(shù)狀況掌握能力，在汽車出現(xiàn)故障時，不能及時的發(fā)現(xiàn)并且排除，汽車的保養(yǎng)以及維修不及時，造成了車況不良，進(jìn)而增加了交通安全事故的發(fā)生幾率[2]。

三、提高油田社區(qū)交通安全管理水平的對策

1.完善現(xiàn)有管理制度

完善現(xiàn)有的交通與車輛管理制度，出臺相應(yīng)的管理辦法，是提高交通安全管理工作落實(shí)水平的重要前提。社區(qū)的居委會、街道辦事處、物業(yè)等部門可以通過組成安全管理小組的方式，與社區(qū)居民進(jìn)行良好的溝通，并且通過組織道路安全協(xié)調(diào)，對于社區(qū)內(nèi)車輛以及駕駛員的狀況進(jìn)行動態(tài)的掌握，并且通過定期的檢查與管理，有效的提高交通安全管理工作的落實(shí)水平。對于社區(qū)管理工作中，相關(guān)的車輛安全管理、監(jiān)管等規(guī)定中的不足進(jìn)行完善與繼續(xù)修訂，保證相關(guān)制度的可執(zhí)行性[3]。

2.加強(qiáng)道路設(shè)施管理

在開展交通安全管理工作時，要對于現(xiàn)有道路設(shè)施進(jìn)行完善與改造，解決現(xiàn)有交通安全問題隱患，打造良好的道路交通環(huán)境。針對現(xiàn)有道路管理中存在的問題，可以通過實(shí)施硬件改造、加強(qiáng)停車管理、完善社區(qū)門禁管理、增加交通標(biāo)識以前加強(qiáng)施工作業(yè)管理等方面來開展。在進(jìn)行交通道路硬件改造的過程中，要對于社區(qū)的主干道進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)，并且及時的對社區(qū)內(nèi)部交通安全隱患部位進(jìn)行修理。對于住宅樓前的道路要保證其修復(fù)平整，有效的對積水以及容易摔倒等問題進(jìn)行解決。與此同時，還要保證居民具有足夠的活動空間，降低主干道人行壓力，托管過窄的道路。針對于社區(qū)內(nèi)現(xiàn)有停車位不足的問題，要修繕固定的停車位，并且合理設(shè)置臨時停車位，避免出入口、消防通道等位置被停車所占據(jù)。在社區(qū)門禁系統(tǒng)的完善上，要設(shè)置相應(yīng)的車輛刷差進(jìn)出，嚴(yán)禁閑雜車輛的進(jìn)出。相應(yīng)的裝修車輛需進(jìn)行登記，接受檢查之后再進(jìn)入社區(qū)。在社區(qū)內(nèi)部視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)上，要保證社區(qū)內(nèi)部關(guān)鍵路段的監(jiān)控全面覆蓋，并且及時的對于社區(qū)內(nèi)部車輛行駛與停放的情況進(jìn)行掌握，及時的對于違規(guī)車輛進(jìn)行糾正。在社區(qū)內(nèi)部交通標(biāo)識的安置上，要針對于彎道較多，岔口較為復(fù)雜的地區(qū)，增加相應(yīng)的交通標(biāo)識。對學(xué)校、主干道等要設(shè)置減速帶，并且安防測速儀對車速進(jìn)行有效的控制。在限行區(qū)域的設(shè)置上，要保證居民休閑活動的安全。在社區(qū)內(nèi)部進(jìn)行施工時，各個施工單位需要嚴(yán)格遵守社區(qū)內(nèi)部交通標(biāo)志，并且安智警示標(biāo)識，保證路邊行人的安全[4]。

3.加強(qiáng)社區(qū)交通管理與巡查

在進(jìn)行社區(qū)交通安全管理工作時，要與相關(guān)單位以及居民進(jìn)行良好的配合，共同齊心協(xié)力的落實(shí)相關(guān)管理工作。對社區(qū)內(nèi)部車輛的管理上，要保證車輛停放符合相關(guān)制度，并且避免內(nèi)部車輛管理不足，造成的安全問題的發(fā)生。與此同時，還要與交警部門形成聯(lián)動合作，開展交通安全政治活動，對于社區(qū)內(nèi)部車輛行駛違法違規(guī)行為進(jìn)行有效的治理，并且通過開展日常巡查工作，有效的提高油田社區(qū)交通安全管理的效果。物業(yè)管理部門要與保安部門進(jìn)行聯(lián)合管理，對于社區(qū)內(nèi)部車輛的違規(guī)行為進(jìn)行及時的制止與糾正，保證社區(qū)內(nèi)部交通有序。

4.加強(qiáng)安全宣傳與教育

在社區(qū)內(nèi)部道路交通安全管理工作開展的過程中，要加強(qiáng)安全的宣傳與教育工作。在社區(qū)的出入地帶以及主干道等位置，要懸掛標(biāo)語與橫幅，并且通過采用LED屏幕等設(shè)備，對于道路安全知識進(jìn)行宣傳。在日常社區(qū)活動開展的過程中，通過發(fā)放相關(guān)道路安全管理手冊與宣傳材料，提高社區(qū)居民的交通安全意識。交通安全管理人員要居民主要活動中心，開展宣傳活動，分發(fā)相關(guān)宣傳彩頁，更好的讓居民養(yǎng)成良好的出行安全意識。在學(xué)校、幼兒園等教學(xué)機(jī)構(gòu)中，要普及交通安全知識的講座活動，并且有效的提高居民自身安全防范措施，通過對相關(guān)案例的學(xué)習(xí)，對于行人以及駕駛員進(jìn)行安全知識教育，嚴(yán)禁闖紅燈、違章載人等行為的發(fā)生。教育過程中，要對于國家的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，并且將社區(qū)的安全管理?xiàng)l例與制度、駕駛技術(shù)、安全常識等規(guī)范進(jìn)行細(xì)致的講解，提高居民的安全意識[5]。

四、結(jié)束語

油田社區(qū)交通安全管理與居民的日常生活息息相關(guān)，是人們生命安全的重要保證。在油田社區(qū)內(nèi)部的交通管理工作開展的過程中，要嚴(yán)格的遵守相關(guān)道路交通法規(guī)，對于社區(qū)交通環(huán)境進(jìn)行維護(hù)。社區(qū)居民要提高自身的交通安全意識，并且保證在進(jìn)行汽車駕駛時，嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，樹立良好的責(zé)任心。

參考文獻(xiàn)

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