導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇市政工程測(cè)量規(guī)范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：市政工程；工程測(cè)量；精度控制

前言

市政工程（包括城市道路、橋梁、給水排水、堤防護(hù)岸、涵閘泵站及煤氣管道等）設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作是直接為設(shè)計(jì)服務(wù)的，同時(shí)也為工程施工提供依據(jù)。因此市政工程設(shè)計(jì)對(duì)市政工程測(cè)量的精度和測(cè)量?jī)?nèi)容有一定的要求。而測(cè)量精度對(duì)市政工程有很大的影響。如果忽視測(cè)量精度，就可能造成拆遷已有建筑物或平整大片土地，帶來(lái)不應(yīng)有的損失。如果片面的強(qiáng)調(diào)精度，又會(huì)造成時(shí)間與經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。所以只有按照各種市政工程對(duì)測(cè)量的不同精度要求進(jìn)行測(cè)繪工作，這樣所得的測(cè)繪成果成圖資料，才能滿足各種市政工程設(shè)計(jì)的需要，又為施工測(cè)量提供了方便，加快了市政工程的建設(shè)速度。

1 市政工程ζ矯嬋刂撇飭烤度的要求

在市政工程建設(shè)中，如果布設(shè)地下管道較多，用地比較緊張的情況下，對(duì)每一種管道都要按其最小的間距要求布設(shè)。如：下水管道離建筑物的水平凈距不小于2.5m；匯水管徑小于或等于200mm時(shí)，匯水管道離下水管道不小于1.5m；道路側(cè)石邊緣離下水管道不小于1.5m；中壓煤氣管道離下水管道也不小于1.5m等等。如果原有建筑物的位置不準(zhǔn)確，則有可能將管道布置得小于上述規(guī)定的最小間距。因此設(shè)計(jì)人員認(rèn)為對(duì)于原有的建筑物所施測(cè)的解析坐標(biāo)，其最大點(diǎn)位誤差不應(yīng)超過(guò)10cm。如果布設(shè)的地下管道不多，管道之間的水平凈距超出了最小水平凈距，在這種情況下，建筑物與鄰近已有構(gòu)筑物以及與平面控制點(diǎn)的相對(duì)位置誤差也不應(yīng)大于10～20cm。

根據(jù)上述設(shè)計(jì)人員的要求，在一般市政工程（如匯水排水管道、煤氣管道、次要城市道路、堤防護(hù)岸等）建設(shè)中，布設(shè)四等以下各級(jí)平面控制網(wǎng)時(shí)，可按最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差相對(duì)于起算點(diǎn)不大于士10cm的精度進(jìn)行施測(cè)。這樣相鄰?fù)?jí)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差會(huì)小于土10cm，能夠滿足設(shè)計(jì)或施工單位對(duì)一般市政工程施測(cè)線路交點(diǎn)，測(cè)繪地形圖和縱橫斷面圖或用解析法測(cè)定地物點(diǎn)坐標(biāo)的精度要求。

2 市政工程中影響工程測(cè)量精度的問(wèn)題

2.1 缺乏專業(yè)測(cè)量規(guī)范的影響

目前，我國(guó)的測(cè)量工作缺乏一個(gè)行之有效的規(guī)范是影響測(cè)量結(jié)果的重要因素。測(cè)量工作是一門(mén)具體的學(xué)問(wèn)，具有科學(xué)的測(cè)量體系及理論依據(jù)，需要專業(yè)的技術(shù)人才采礦業(yè)勝任，要做到保障測(cè)量工作的準(zhǔn)確性，必須建立一個(gè)共性的行業(yè)規(guī)范。目前在實(shí)際工程測(cè)量工作中，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量規(guī)范，測(cè)量工作重視程度不夠，造成許多測(cè)量人員不專業(yè)、測(cè)量設(shè)備質(zhì)量差等情況的發(fā)生，嚴(yán)重影響了工程測(cè)量的準(zhǔn)確性和市政工程的質(zhì)量。

2.2 測(cè)量設(shè)備操作不當(dāng)?shù)挠绊?/p>

影響測(cè)量精度的主要問(wèn)題在于測(cè)量人員對(duì)于測(cè)量設(shè)備的錯(cuò)誤操作，人為的操作不當(dāng)、錯(cuò)誤記錄使得測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性大幅降低。在具體測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員往往不具備專業(yè)的測(cè)量技能，其中一部分測(cè)量人員職業(yè)態(tài)度不端正、缺乏責(zé)任感；還有一部分測(cè)量人員甚至達(dá)不到測(cè)量資格，一些測(cè)量工作由實(shí)習(xí)人員、兼職人員進(jìn)行，這些人員大多對(duì)測(cè)量設(shè)備使用規(guī)范不熟悉。以上兩方面的原因很容易造成市政工程的測(cè)量精度不準(zhǔn)確。

2.3 設(shè)備質(zhì)量誤差的影響

在施工過(guò)程中，普遍存在施工單位對(duì)測(cè)量工作不重視的情況。眾所周知，工程測(cè)量所使用的設(shè)備價(jià)格普遍很高，但一些施工單位為了降低成本投入，往往購(gòu)買質(zhì)量較差的測(cè)量設(shè)備，這些測(cè)量設(shè)備相對(duì)落后、精度不高，嚴(yán)重影響了工程測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另外，許多測(cè)量人員對(duì)測(cè)量設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作不重視，在設(shè)備使用過(guò)程中缺乏合理的維護(hù)保養(yǎng)，使得測(cè)量設(shè)備精密度下降，這也是影響測(cè)量設(shè)備的重要原因。

2.4 測(cè)量技術(shù)問(wèn)題的影響

工程測(cè)量的準(zhǔn)確性不僅僅依靠測(cè)量人員的操作和設(shè)備的優(yōu)劣，測(cè)量技術(shù)也發(fā)揮了舉足輕重的作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，測(cè)量技術(shù)也是不斷更新?lián)Q代，越來(lái)越多的信息技術(shù)應(yīng)用到了工程測(cè)量工作中，測(cè)量技術(shù)需要對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，以此判斷工程建設(shè)存在的問(wèn)題。由于大多施工部門(mén)信息技術(shù)的缺乏，導(dǎo)致測(cè)量精度無(wú)法得到保障，喪失了市政工程建設(shè)問(wèn)題的判斷能力，由此直接影響了市政工程的質(zhì)量。

3 市政工程中控制測(cè)量精度的措施

3.1 專業(yè)的工程測(cè)量規(guī)范

建立一個(gè)專業(yè)的工程測(cè)量規(guī)范是落實(shí)工程測(cè)量精度的必要措施，有利于提高工程測(cè)量的準(zhǔn)確性。首先，政府機(jī)構(gòu)或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建相應(yīng)的職能部門(mén)，通過(guò)職能部門(mén)對(duì)市政工程的施工部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理，加強(qiáng)測(cè)量環(huán)節(jié)的有效控制，達(dá)到對(duì)工程測(cè)量的引導(dǎo)規(guī)范的作用；其次，對(duì)監(jiān)測(cè)人員、監(jiān)測(cè)設(shè)備的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格限制，確保工程測(cè)量的基礎(chǔ)條件達(dá)到規(guī)范要求。通過(guò)測(cè)量規(guī)范的監(jiān)管作用，避免工程測(cè)量環(huán)節(jié)形同虛設(shè)，規(guī)范了工程測(cè)量程序，有效提高了工程測(cè)量的精度。

3.2 專業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員

專業(yè)的測(cè)量技術(shù)人員是保證市政工程中控制測(cè)量精度的關(guān)鍵，不能因測(cè)量的技術(shù)人員專業(yè)能力不達(dá)標(biāo)而影響測(cè)量的精度。在工程建設(shè)中要定期組織測(cè)量技術(shù)人員的技能培訓(xùn)，使他們掌握先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)知識(shí)并應(yīng)用到實(shí)際工程中。在測(cè)量技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)中要不斷注入“新鮮的血液”，保證測(cè)量人員技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)也要注重“老帶新”的方式，加強(qiáng)測(cè)量技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，達(dá)到互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步，為測(cè)量工作提供強(qiáng)有力的支持。另外，要保證測(cè)量技術(shù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，減少人員變動(dòng)，保證測(cè)量工作的效率。

3.3 優(yōu)先選用先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備

市政工程主管部門(mén)通過(guò)加強(qiáng)工程質(zhì)量的硬性要求，促使施工單位加大工程測(cè)量設(shè)備的資金投入，以此確保檢測(cè)精度更加準(zhǔn)確。另外加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)工作，在施工單位引進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備后，如果在使用過(guò)程中不能得到及時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)，必將大大縮短檢測(cè)設(shè)備的使用壽命。檢測(cè)設(shè)備的使用必須嚴(yán)格遵守使用規(guī)范，檢測(cè)工作完成后，檢測(cè)設(shè)備需及時(shí)安放儲(chǔ)存，避免受到損壞，在設(shè)備使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須做到及時(shí)解決，保養(yǎng)維護(hù)工作要做到長(zhǎng)期規(guī)律，降低設(shè)備檢測(cè)誤差。只有確保檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量和后期保養(yǎng)，才能使測(cè)量結(jié)果更加精精密。

3.4 選用最新的測(cè)量技術(shù)

市政工程施工部門(mén)要重視先進(jìn)測(cè)量技術(shù)的引用，并且通過(guò)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，不斷促進(jìn)自身測(cè)量技術(shù)的研發(fā)，以滿足部門(mén)自身實(shí)力的提高。目前國(guó)際先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)包含PTK定位技術(shù)和GPS數(shù)字定位測(cè)量技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，有助于實(shí)現(xiàn)測(cè)量誤差的降低，大大提高了測(cè)量效果和工作效率。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在市政工程施工中工程測(cè)量發(fā)揮了基礎(chǔ)作用，工程測(cè)量精度的準(zhǔn)確直接決定了市政工程的施工質(zhì)量。所以施工部門(mén)必須高度重視工程測(cè)量工作，做好測(cè)量人員的專業(yè)能力培養(yǎng)，通過(guò)提高測(cè)量設(shè)備質(zhì)量和引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，因此，必須做好程測(cè)量精度的控制。只有做到工程測(cè)量精度的控制，才能更好保障市政工程質(zhì)量，對(duì)城市的建設(shè)發(fā)展同樣具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

參考文獻(xiàn)

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篇2

關(guān)鍵詞：市政工程；測(cè)量；控制；

一.市政工程測(cè)量概述

市政工程屬于城市市政公用設(shè)施范疇，它包括了城市道路橋梁、給排水管道（渠）、給污水廠站、煤熱廠站和管線、隧道防洪工程等。市政工程質(zhì)量關(guān)系到城市居民千家萬(wàn)戶生命財(cái)產(chǎn)的安全；關(guān)系到工程項(xiàng)目的投資效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益；關(guān)系到城市政府的形象和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會(huì)等諸多方面。市政工程的測(cè)量控制是能否真正做好市政工程保證市政工程質(zhì)量的第一個(gè)重要環(huán)節(jié)，就是把設(shè)計(jì)藍(lán)圖付諸實(shí)施并指導(dǎo)市政工程施工從開(kāi)工直至竣工，這其中的每一步都離不開(kāi)測(cè)量控制，工程施工如果沒(méi)有測(cè)量的控制和指導(dǎo)是不可想象的。市政工程測(cè)量控制包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)部分，它貫穿于整個(gè)施工過(guò)程：在施工階段，要將設(shè)計(jì)的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置和高程標(biāo)設(shè)于實(shí)地，即給出建構(gòu)筑物的空間位置，做為施工的依據(jù)，即測(cè)設(shè)部分；施工結(jié)束后，還要進(jìn)行竣工測(cè)量，繪制竣工圖，即把已經(jīng)施工完成的建構(gòu)筑物實(shí)體的空間位置測(cè)繪到圖紙上，供查詢使用及改擴(kuò)建和維修之用，即測(cè)定部分。施工測(cè)量人員必須掌握基本的市政工程相關(guān)知識(shí)，掌握測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，能夠正確操作使用測(cè)量?jī)x器設(shè)備和工具，正確理解運(yùn)用設(shè)計(jì)圖紙并根據(jù)有關(guān)測(cè)量資料進(jìn)行正確計(jì)算和標(biāo)定測(cè)設(shè)，正確的指導(dǎo)施工為施工生產(chǎn)服務(wù)。

二.市政工程的測(cè)量控制

我們?cè)诓傻V工程中常說(shuō)“地質(zhì)是尖兵，測(cè)量是眼睛”，可見(jiàn)測(cè)量工作是起到指引方向指導(dǎo)施工的作用。市政工程也是一樣，市政工程測(cè)量控制的測(cè)設(shè)部分就是我們平常所說(shuō)的測(cè)量放線，這是比較簡(jiǎn)單但卻又是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，因?yàn)樗鞘姓こ淌┕さ闹苯右罁?jù)，把建構(gòu)筑物的平面和空間位置即X、Y、Z標(biāo)定于實(shí)地，根據(jù)所標(biāo)定的位置進(jìn)行工程施工，它是其他所有后續(xù)工序的基礎(chǔ)， 在工程中起著決定性的作用，直接影響到市政工程的質(zhì)量、成本及工期。施工測(cè)量人員要具有認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)并讀通讀懂施工設(shè)計(jì)圖紙，牢記設(shè)計(jì)圖紙中的數(shù)據(jù)和內(nèi)容，在自己的頭腦中形成一張無(wú)形的圖，能夠清楚的記得每個(gè)建筑物或構(gòu)筑物的位置及數(shù)據(jù)，這樣施工中的標(biāo)定測(cè)設(shè)才能得心應(yīng)手。設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，我們往往在讀圖過(guò)程中由于疏忽大意讀錯(cuò)一個(gè)數(shù)據(jù)或看錯(cuò)一條線，從而導(dǎo)致測(cè)量放線的失誤，必然會(huì)造成嚴(yán)重后果，較輕的可能對(duì)工程進(jìn)行修補(bǔ)，較重的將造成返工直至重做，既浪費(fèi)金錢又浪費(fèi)時(shí)間還影響聲譽(yù)。

在城市市政工程施工測(cè)量控制中應(yīng)做好如下幾項(xiàng)工作。

1）做好開(kāi)工前的測(cè)量交底工作

工程開(kāi)工前，施工測(cè)量人員應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙，并由業(yè)主安排勘測(cè)設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)清并標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、交點(diǎn)樁等，做好樁位交接記錄和點(diǎn)之記。在測(cè)量交底時(shí)需要強(qiáng)調(diào)的是對(duì)位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志和點(diǎn)位必須采取妥善措施加以保護(hù)，即在設(shè)計(jì)單位交樁以后，應(yīng)及時(shí)對(duì)樁位采用澆筑水泥混凝土墩或引出施工界限外等方法予以保護(hù)，以免丟失或損壞。這些樁一般位于居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測(cè)設(shè)計(jì)單位來(lái)補(bǔ)測(cè)則既耽誤時(shí)間又影響進(jìn)度。

2）測(cè)量人員的資質(zhì)資格條件及組成、數(shù)量是足否滿足施工測(cè)量需要

原來(lái)有稱測(cè)量工作是“角度加距離外加責(zé)任心”。的確測(cè)量工作是一門(mén)技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)的工作，并要有很強(qiáng)的責(zé)任心，測(cè)量人員的責(zé)任心及技術(shù)水平和操作經(jīng)驗(yàn)對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量有著很大影響。市政施工測(cè)量人員應(yīng)具備基本的市政工程知識(shí)及市政工程測(cè)量知識(shí)和理論，具有外業(yè)測(cè)量和內(nèi)業(yè)計(jì)算的基本技能。需要測(cè)量人員有很好的耐心和很強(qiáng)的責(zé)任心。

3）測(cè)量?jī)x器設(shè)備的檢查與控制

在施工測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量?jī)x器精度會(huì)直接影響到測(cè)量成果的質(zhì)量。施工單位應(yīng)根據(jù)所承擔(dān)的施工任務(wù)難易、工作量大小來(lái)確定所需儀器精度及數(shù)量是否能夠滿足施工需要。同時(shí)，為保證測(cè)量成果的可靠性，除定期把測(cè)量?jī)x器送到有資質(zhì)的檢定單位進(jìn)行檢測(cè)標(biāo)定外，施工測(cè)量人員還應(yīng)經(jīng)常對(duì)測(cè)量?jī)x器自行校核，檢查儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性，并應(yīng)將儀器的檢定資料和校核資料進(jìn)行存檔備查。經(jīng)常性的儀器校核比定期儀器檢定更為重要。

4）施工測(cè)量方案的可行性和可靠性

對(duì)市政工程測(cè)量控制來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的施工測(cè)量方案，不僅可以有效改善和保證測(cè)量工作的精度，還可以節(jié)約測(cè)量工作的人力物力消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。測(cè)量工作應(yīng)遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，對(duì)于較大的工程應(yīng)布置平面和高程控制網(wǎng)，施工測(cè)量人員應(yīng)注意結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確認(rèn)方案中點(diǎn)位的位置布設(shè)合理、實(shí)用，通視條件良好。因?yàn)椴徽撌┕し桨冈O(shè)計(jì)如何合理，如果現(xiàn)場(chǎng)條件不具備，該方案都是無(wú)使用價(jià)值的。在確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)條件具備的前提下，測(cè)量方案能夠最大限度的滿足設(shè)計(jì)要求，并保證測(cè)量的精度滿足城市測(cè)量規(guī)范和市政工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。

5）城市施工測(cè)量設(shè)計(jì)文件的審查與控制

施工測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量定位放線的依據(jù)是施工設(shè)計(jì)圖紙和己獲批準(zhǔn)的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量人員除認(rèn)真審核業(yè)主提供的基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)是否可靠及有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)是否與施工圖一致外，還應(yīng)會(huì)同各專業(yè)技術(shù)人員和監(jiān)理工程師及業(yè)主對(duì)定位放線數(shù)據(jù)進(jìn)行圖紙會(huì)審，檢查施工圖中同一建構(gòu)筑物相對(duì)位置關(guān)系描述的一致性，在定位過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)將圖上位置與實(shí)際地形地物相對(duì)照和比較，看所放建構(gòu)筑物位置與實(shí)際地貌是否相符合，以檢核定位防樣的準(zhǔn)確性，以免出現(xiàn)放樣錯(cuò)誤。還應(yīng)檢查設(shè)計(jì)指定的基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)位置關(guān)系是否滿足建構(gòu)筑系統(tǒng)的精度需要，否則有可能產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響，使前期測(cè)量工作功虧一簣。

6）施工測(cè)量的過(guò)程控制

測(cè)量的環(huán)境條件檢查雖然可消除一部分影響施工測(cè)量質(zhì)量的因素，但施工現(xiàn)場(chǎng)的情況是復(fù)雜的和不斷變化的，施工方案中制定的措施在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中能否順利實(shí)現(xiàn)，還會(huì)受到許多客觀因素的影響，因此，在施工過(guò)程中，應(yīng)核準(zhǔn)和確認(rèn)施工方案中各種措施是否得到了可靠執(zhí)行，各種措施是否與外部環(huán)境條件相匹配；在施工測(cè)量的過(guò)程中應(yīng)定期對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)重要部位的定位放線，使用前應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)控制點(diǎn)的可靠性，定期檢查控制點(diǎn)監(jiān)測(cè)資料并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，以確?？刂泣c(diǎn)處于可使用狀態(tài)。

施工控制網(wǎng)或施工定位放線測(cè)設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，檢核是否達(dá)到了精度要求。數(shù)據(jù)處理過(guò)程中應(yīng)注意所采用數(shù)據(jù)處理方法是否得當(dāng)，并核查施工控制網(wǎng)技術(shù)說(shuō)明書(shū)或定位檢測(cè)資料，檢查各項(xiàng)觀測(cè)數(shù)據(jù)有無(wú)超過(guò)容許誤差或誤用的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修正。對(duì)于可疑的數(shù)據(jù)，應(yīng)到實(shí)地進(jìn)行外業(yè)復(fù)查，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)可靠，精度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

篇3

關(guān)鍵詞；市政工程 GPS 技術(shù)，測(cè)量

中圖分類號(hào)：P228.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

如今GPS 技術(shù)在工程應(yīng)用中更加普及，比如礦山測(cè)量，交通土建選線,城市建設(shè)等等。但是GPS 由于布設(shè)價(jià)格的昂貴，所以不會(huì)被大范圍應(yīng)用到一般的土建和交通建設(shè)中，它只是作為提供控制用，例如:在工程建設(shè)開(kāi)始階段，交付幾個(gè)GPS 控制點(diǎn)，作為導(dǎo)線和三角網(wǎng)的基線，由它們向外擴(kuò)展，用全站儀引出加密點(diǎn)或是作為靜態(tài)的GPS 基線，配合RTK 來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)圖籍測(cè)繪。但是在90 年代以后，平面控制測(cè)量基本都被GPS取代。

1、GPS技術(shù)概述

GPS定位是以GPS 衛(wèi)星和用戶接收天線之間的距離為基本觀測(cè)量，根據(jù)已知的衛(wèi)星瞬時(shí)坐標(biāo)，確定用戶天線所對(duì)應(yīng)的位置，其實(shí)質(zhì)是空間距離后方交會(huì)。在一個(gè)測(cè)站上只需3個(gè)獨(dú)立距離觀測(cè)量。GPS 采用的是時(shí)差測(cè)距原理，即通過(guò)測(cè)量GPS 信號(hào)從衛(wèi)星傳播到用戶接收機(jī)的時(shí)間差計(jì)算距離，由于衛(wèi)星鐘與用戶接收機(jī)鐘不同步，因此，觀測(cè)的測(cè)站至衛(wèi)星間的距離稱為偽距。衛(wèi)星鐘差可以通過(guò)衛(wèi)星導(dǎo)航電文提供的鐘差參數(shù)修正，接收機(jī)鐘差難以預(yù)先準(zhǔn)確確定，可將其作為未知參數(shù)與觀測(cè)站坐標(biāo)在數(shù)據(jù)處理中一并解出。在一個(gè)測(cè)站上，除了三個(gè)待定位置參數(shù)外，還需要增加一個(gè)接收機(jī)鐘差參數(shù)，因而至少應(yīng)有4個(gè)同步偽距觀測(cè)量，即至少必須同步觀測(cè)4顆GPS 衛(wèi)星。

GPS 技術(shù)相對(duì)于其他的定位、測(cè)量技術(shù)，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)是很明顯的，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 功能多、用途廣。

GPS 系統(tǒng)不僅可用于測(cè)量、導(dǎo)航，還可用于測(cè)速、測(cè)時(shí)。測(cè)速的精度可達(dá)0.1 m／s，測(cè)時(shí)的精度可達(dá)幾十毫微秒。其應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。

1.2 定位精度高。

GPS 可為各類用戶連續(xù)提供動(dòng)態(tài)目標(biāo)的三維（立置、三維速度及時(shí)間信息）。隨著GPS定位技術(shù)及數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展，其精度還將進(jìn)一步提高。

1.3 實(shí)時(shí)定位。

利用GPS 進(jìn)行導(dǎo)航，既可實(shí)時(shí)確定運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的三維位置和速度，由此可實(shí)時(shí)保障運(yùn)動(dòng)載體沿預(yù)定航線運(yùn)行，亦可選擇最佳航線。特別是對(duì)軍事上動(dòng)態(tài)目標(biāo)的導(dǎo)航，具有十分重要的意義。

2、GPS 的定位方式

按定位方式，GPS 定位分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位（差分定位），單點(diǎn)定位就是根據(jù)一臺(tái)接收機(jī)的觀察數(shù)據(jù)來(lái)確定接收機(jī)位置的方式，它只能采用偽距觀測(cè)量，可用于車船等的概略導(dǎo)航定位.相對(duì)定位（差分定位）是根據(jù)兩臺(tái)以上接收機(jī)的觀測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)確定觀測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)位置的方法，它既可采用偽距觀測(cè)量也可采用相對(duì)觀測(cè)量，大地測(cè)量或工程測(cè)量均應(yīng)采用相位觀測(cè)值進(jìn)行相對(duì)定位，對(duì)常規(guī)測(cè)量而言相對(duì)測(cè)地定位是主要的應(yīng)用方式， 而按照用戶天線可分為動(dòng)態(tài)定位和靜態(tài)定位。

2.1 動(dòng)態(tài)定位

在定位觀測(cè)時(shí)，若載體上的接收機(jī)在跟蹤GPS 衛(wèi)星的過(guò)程中相對(duì)于地球表面運(yùn)動(dòng)，接收機(jī)用GPS 信號(hào)實(shí)時(shí)的測(cè)得運(yùn)動(dòng)載體的狀態(tài)參數(shù)，則稱為動(dòng)態(tài)定位。動(dòng)態(tài)定位的特點(diǎn)：逐點(diǎn)測(cè)得，多余觀測(cè)量少，精度較低。依目前GPS 定位的精度動(dòng)態(tài)定位可分為：a. 20m左右的低精度定位，如用于車船等概略導(dǎo)航定位的偽距單位定位；b. 5m 左右的中等精度定位，如用于城市車輛導(dǎo)航定位的米級(jí)精度的偽距差分定位；c. 厘米級(jí)的高精度的定位，如用于測(cè)量放樣等的厘米級(jí)的相位差分定位（RTK），其中實(shí)時(shí)差分定位需要數(shù)據(jù)將兩個(gè)或多個(gè)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)揭黄鹩?jì)算。

2.2 靜態(tài)定位

在定位觀測(cè)時(shí)，若接收機(jī)在跟蹤GPS 衛(wèi)星的過(guò)程中相對(duì)于地球表面靜止，則稱為靜態(tài)定位。接收機(jī)高精度的測(cè)量GPS 信號(hào)的傳播時(shí)間，聯(lián)合GPS 衛(wèi)星在軌的已知位置，從而解算出固定不動(dòng)的接收機(jī)所在位置的三維坐標(biāo)。靜態(tài)定位的特點(diǎn)；多余觀測(cè)量大，定位精度高，可靠性強(qiáng)，在進(jìn)行控制網(wǎng)觀測(cè)時(shí)，一般均采用這種方式由幾臺(tái)接收機(jī)同時(shí)觀測(cè)，它能最大限度地發(fā)揮GPS 的定位精度。

3、GPS在市政工程測(cè)量中的應(yīng)用

GPS是英文Navigation Satellite Timing and Ranging／Global Positioning System的字頭縮寫(xiě)詞NAVSTAR／GPS的簡(jiǎn)稱。其含義是導(dǎo)航衛(wèi)星測(cè)時(shí)測(cè)距／全球定位系統(tǒng)。

GPS是全球性的衛(wèi)星定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠提供連續(xù)的實(shí)時(shí)的位置、速度和時(shí)間信息。整個(gè)系統(tǒng)包括空間(衛(wèi)星)、地面控制站和用戶(接收機(jī))三個(gè)部分。它具有全能性、全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性的精密三維導(dǎo)航與定位功能，而且具有良好的抗干擾性和保密性。因此，GPS技術(shù)率先在大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、海洋測(cè)量、城市測(cè)量等測(cè)繪領(lǐng)域得到應(yīng)用，并在軍事、交通、通信、資源、管理等領(lǐng)域展開(kāi)了研究并得到廣泛應(yīng)用。下面是GPS在市政工程中的應(yīng)用實(shí)例。本工程為某工業(yè)園工程，該工業(yè)園屬于一個(gè)比較方方正正的地形，由于工業(yè)園里有很多樹(shù)，而且通視比較困難，工期比較急，考慮種種因素，決定采用GPS測(cè)量。

3.1 GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì)

(1)設(shè)計(jì)依據(jù)

GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì)主要依據(jù)1999年建設(shè)部的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市測(cè)量規(guī)范》和應(yīng)采用的《全球定位系統(tǒng)城市測(cè)量技術(shù)規(guī)程》及工程測(cè)量合同有關(guān)要求制定的。

(2)設(shè)計(jì)精度

根據(jù)工程需要和測(cè)區(qū)情況而定。

(3)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和網(wǎng)形

控制網(wǎng)共6個(gè)點(diǎn)，其中聯(lián)測(cè)已知平面控制點(diǎn)2個(gè)。采用4臺(tái)GPS接收機(jī)觀測(cè)，網(wǎng)形布設(shè)成邊連式，等級(jí)為一級(jí)。

(4)觀測(cè)計(jì)劃

根據(jù)GPS衛(wèi)星的可見(jiàn)預(yù)報(bào)圖和幾何圖形強(qiáng)度(空間位置因子PDOP)，選擇最佳觀測(cè)時(shí)段(衛(wèi)星多于4顆，且分布均勻，PDOP值小于6)，并編排作業(yè)調(diào)度表。

3.2 GPS測(cè)量的外業(yè)實(shí)施

(1)選點(diǎn)

GPS測(cè)量測(cè)站點(diǎn)之間不要求一定通視，圖形結(jié)構(gòu)也比較靈活。因此，點(diǎn)位選擇比較方便。但考慮GPS測(cè)量的特殊性，并顧及后續(xù)測(cè)量，選點(diǎn)時(shí)應(yīng)著重考慮：①每點(diǎn)最好與某一點(diǎn)通視，以便后續(xù)測(cè)量定向使用；②點(diǎn)周圍高度角15。以上，不要有障礙物，以免信號(hào)被遮擋或吸收；③點(diǎn)位要遠(yuǎn)離大功率無(wú)線電發(fā)射源、高壓電線等，以免電磁場(chǎng)對(duì)信號(hào)的干擾；④點(diǎn)位應(yīng)選在視野開(kāi)闊、交通方便、有利擴(kuò)展、易于保存的地方；⑤選點(diǎn)結(jié)束后，按要求埋設(shè)標(biāo)石，并填寫(xiě)點(diǎn)記之。

(2)觀測(cè)

根據(jù)GPS作業(yè)調(diào)度表的安排進(jìn)行觀測(cè)，采取靜態(tài)模式定位，衛(wèi)星高度角≥15。，時(shí)段長(zhǎng)度45min，采樣間隔10s。在4個(gè)點(diǎn)上同時(shí)安置4臺(tái)接收機(jī)天線(對(duì)中、整平、定向)，量取天線高，測(cè)量氣象數(shù)據(jù)，開(kāi)機(jī)觀察，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求時(shí)，按接收機(jī)的提示輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，則接收機(jī)自動(dòng)記錄，觀測(cè)者填寫(xiě)測(cè)量手簿。

3.3 GPS測(cè)量的數(shù)據(jù)處理

GPS網(wǎng)數(shù)據(jù)處理分為基線解算和網(wǎng)平差兩個(gè)階段，基線解算采用隨機(jī)軟件，網(wǎng)平差采用武測(cè)寶威GPS―Adj3.0軟件完成。經(jīng)基線解算、質(zhì)量檢核、外業(yè)重測(cè)和網(wǎng)平差后，得到GPS控制點(diǎn)的二維坐標(biāo)，其各項(xiàng)精度指標(biāo)符合技術(shù)設(shè)計(jì)要求。

4、結(jié)束語(yǔ)

GPS 技術(shù)的發(fā)展日新月異，包括GPS衛(wèi)星靜態(tài)和RTK都深入到生產(chǎn)生活中，隨著GPS，GIS，RS及其他科學(xué)的不斷相互滲透，它的應(yīng)用也將越來(lái)越廣泛。這里也有我們需要注意的，GPS由于參數(shù)設(shè)定的問(wèn)題,在測(cè)量高程是產(chǎn)生的誤差也是很大的，這個(gè)跟球體有關(guān)?？偟膩?lái)說(shuō)現(xiàn)在的GPS 可以用在，土建，交通，地籍測(cè)繪，海洋測(cè)繪，國(guó)土資源，城市規(guī)劃，空間測(cè)量，急救等等領(lǐng)域，是一種多元化學(xué)科，以后的發(fā)展會(huì)更加的廣闊。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王立富，王永國(guó)，周曉愚，GPS 基線評(píng)估與優(yōu)化[J]；東北測(cè)繪；2000年04期；

篇4

關(guān)鍵字：勘察測(cè)繪；規(guī)劃；工程測(cè)量；城市

Abstract: The urban planning blueprint for the construction of the city a certain period of time, it is the basis of urban construction and management, involving political, economic, technological and cultural fields. Urban planning the deployment of the cities of the building and its contents is in many aspects, the planning of these projects have to make a scientific layout.Key words: survey mapping; planning; engineering survey; city

中圖分類號(hào)：P2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

前言

勘察測(cè)繪是城市建設(shè)的先行工作，是城市規(guī)劃的基礎(chǔ)。城市規(guī)劃的制定和實(shí)施要通過(guò)地形圖來(lái)實(shí)現(xiàn)，專門(mén)為城市規(guī)劃測(cè)繪的地形圖，也稱城市建設(shè)用圖，它是城市規(guī)劃的重要基礎(chǔ)資料。地形圖的繪制必須經(jīng)過(guò)對(duì)城市規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的地形地貌的準(zhǔn)確勘測(cè)才能完成。所以，通過(guò)規(guī)劃測(cè)量完成準(zhǔn)確的城市建設(shè)地圖，是城市規(guī)劃的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

本人通過(guò)多年來(lái)的工作實(shí)踐，就城市勘測(cè)如何為城市規(guī)劃提供現(xiàn)狀精確的地形圖，重視城市地下管線測(cè)量建立城市綜合管網(wǎng)檔案，處理好城市導(dǎo)線布點(diǎn)與規(guī)劃道路的相互關(guān)系以及協(xié)調(diào)規(guī)劃和勘測(cè)部門(mén)的相互關(guān)系等問(wèn)題進(jìn)行如下探討。

1、勘測(cè)如何為城市規(guī)劃提供精確的地形圖

為城市建設(shè)單位提供規(guī)劃精確的地形圖是規(guī)劃部門(mén)的要求，也是供圖單位的職責(zé)。目前，城市勘測(cè)一般為城市規(guī)劃提供1：1000或1：500地形圖，這樣的地形圖既有利于城市規(guī)劃部門(mén)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，也便于對(duì)建設(shè)單位進(jìn)行有效的監(jiān)督管理。為了增強(qiáng)地形圖現(xiàn)勢(shì)性，及時(shí)把各種建筑物和構(gòu)筑物反映到地形圖上，規(guī)劃部門(mén)與測(cè)繪部門(mén)可根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行放線定線測(cè)量，然后在基槽開(kāi)挖或出地面時(shí)進(jìn)行驗(yàn)線無(wú)誤后即可補(bǔ)測(cè)到底圖上。既能使規(guī)劃部門(mén)監(jiān)督建設(shè)單位按圖施工，對(duì)單位的建設(shè)，規(guī)劃部門(mén)與有資質(zhì)的測(cè)繪單位發(fā)放放線通知單，要求建設(shè)單位竣工后通知測(cè)繪單位，以便及時(shí)補(bǔ)測(cè)竣工后新的建筑物。

為適應(yīng)城市建設(shè)迅速發(fā)展的需要，及時(shí)為城市建設(shè)、規(guī)劃、土地管理等各有部門(mén)提供高質(zhì)量的測(cè)繪成果，近幾年來(lái)，測(cè)繪系統(tǒng)的主要任務(wù)已經(jīng)有測(cè)制基本比例尺地形圖逐漸轉(zhuǎn)向測(cè)制大小比例尺1：500地形圖。目前一些測(cè)繪單位利用航測(cè)圖的方法測(cè)制較大面積的大比例尺地形圖。航測(cè)圖有其優(yōu)越性，但也存在大比例尺成圖精度難以達(dá)到要求的不利因素，只能用作總體規(guī)劃或片區(qū)規(guī)劃，不能滿足詳細(xì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求。規(guī)劃管理部門(mén)對(duì)新增地物不僅要求界線清楚，便于量算各類地面積和確定規(guī)劃紅線，而且強(qiáng)調(diào)地物注記。比如，需要保護(hù)的文物古跡、古建筑物、名樹(shù)名木等。 而航測(cè)圖對(duì)建筑物的陰影、數(shù)冠、遮擋下的建筑物，上、下水井、檢修井等市政設(shè)施，由于影象不清無(wú)法準(zhǔn)確判其位置，這就必然直接影響大比例尺地形圖的精確，以至不能在城市規(guī)劃實(shí)踐中發(fā)揮其效能。

2、重視城市地下管網(wǎng)測(cè)量，建立城市綜合管網(wǎng)檔案

近年來(lái)，本地頻頻出現(xiàn)地下管網(wǎng)被開(kāi)發(fā)商施工破壞的現(xiàn)象及重復(fù)開(kāi)挖道路埋設(shè)各種管線的情況。民眾怨聲載道，紛紛指責(zé)規(guī)劃不嚴(yán)謹(jǐn)，因此，要提高城市規(guī)劃、建設(shè)、管理的科學(xué)水平，避免盲目性，就需要建立一套完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的地下綜合管網(wǎng)檔案、城市地下管線工程管理是規(guī)劃管理的一個(gè)主要內(nèi)容。特別是隨著城市功能的不斷完善，不僅地上建筑物和構(gòu)筑物林立，而且底下管線縱橫交錯(cuò)，如給水、排水、天然氣、電訊、電力及其它管線等，因隸屬于不同專業(yè)部門(mén)，建設(shè)維修和管理都存在著各自為政的現(xiàn)象。從系統(tǒng)工程的角度來(lái)看，一個(gè)城市的各種地下管線既構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，又是一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體，因而對(duì)城市管線工程的管理就成為了城市規(guī)劃管理的一個(gè)重要內(nèi)容。要管好工程管線必須正確地了解地面，特別是地下工程管線布局，這就需要把各種工程管線測(cè)量繪制在城市地下工程管線綜合圖上，形成地下綜合管網(wǎng)檔案，納入城市規(guī)劃的綜合管理。

所謂地下綜合管網(wǎng)檔案。主要包括：地下綜合管網(wǎng)現(xiàn)狀圖和各種專業(yè)地下管網(wǎng)的表格文字材料等。為了保證綜合工程管網(wǎng)的準(zhǔn)確性，必須要測(cè)量繪制到1：1000或1：500地形圖上，各種工程管網(wǎng)的走向有關(guān)規(guī)定、填埋、建設(shè)日期等要用不用的圖式和數(shù)據(jù)注記清楚，繪制這種綜合圖，測(cè)繪單位應(yīng)配合城市規(guī)劃部門(mén)會(huì)同有關(guān)工程單位進(jìn)行施測(cè)。地下綜合管網(wǎng)圖，就是把地下各種專業(yè)管線的位置、走向、管徑、埋深等同時(shí)在一幅大比例尺1：1000或1：500地形圖上反映出來(lái)。管線表格分專業(yè)記載管線及檢井、罐等設(shè)備的材質(zhì)、規(guī)格、壓力、流向、埋深等詳細(xì)數(shù)據(jù)。文字材料是管線調(diào)查中形成的書(shū)面材料。重視地下管線工程的測(cè)量，是測(cè)繪市場(chǎng)的一個(gè)重要方面，當(dāng)前由于有關(guān)部門(mén)對(duì)地下管線測(cè)量工作的重視程度及費(fèi)用等方面的原因造成地下管線的施測(cè)不完善，在一定程度上造成管線混亂，常常給相鄰的管線以至總體規(guī)劃，建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重的危害和損失。

建立地下綜合管網(wǎng)檔案，可從以下幾個(gè)方面著手：

2.1城市勘測(cè)應(yīng)為城市規(guī)劃提供詳實(shí)而精確的地形資料

城市規(guī)劃、建設(shè)主管部門(mén)應(yīng)開(kāi)展城市地下管網(wǎng)綜合業(yè)務(wù)，城市規(guī)劃、勘測(cè)部門(mén)和建設(shè)管理部門(mén)在審批地下管線工程和放線等工作時(shí)，應(yīng)要求建設(shè)和施工單位報(bào)送工程圖紙和資料。勘測(cè)(規(guī)劃) 或城建管理部門(mén)根據(jù)圖紙，資料繪制地下綜合管網(wǎng)現(xiàn)狀圖。

2.2加強(qiáng)城市地下管線測(cè)量工作，建立城市地下管網(wǎng)綜合檔案

作好堅(jiān)持“跟現(xiàn)狀”的勘測(cè)工作，隨著城市建設(shè)的發(fā)展和變化，要不斷地修測(cè)，補(bǔ)充地下地上的建筑物和建檔工作。城市勘測(cè)部門(mén)要配合城建管理部門(mén)適時(shí)進(jìn)行普查和測(cè)繪，經(jīng)檢查后測(cè)繪各種建構(gòu)筑物，管線再回填，這種“跟現(xiàn)狀”的措施，可以使地下管網(wǎng)的變動(dòng)及時(shí)反映到綜合管網(wǎng)現(xiàn)狀圖上。

2.3測(cè)繪部門(mén)要積極承擔(dān)解決目前一些市鎮(zhèn)因受資金的制約，而缺少大比例尺1：1000或1：500地形圖的狀況。為了達(dá)到要求，在外業(yè)調(diào)繪中采用一些可行的方法進(jìn)行補(bǔ)充，提高城鎮(zhèn)大比例尺地形圖的精度。

3、正確處理好城市導(dǎo)線測(cè)量布點(diǎn)與城市建設(shè)的相互關(guān)系

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)和各項(xiàng)工程建設(shè)都對(duì)城市測(cè)量工作提出更多、更高的要求。在測(cè)量工作中現(xiàn)都使用高科技測(cè)量?jī)x器，如GPS、全站儀、紅外測(cè)距儀等先進(jìn)儀器，在城市控制測(cè)量中保證地形圖精度。對(duì)于工程施工而言，控制測(cè)量可以控制整個(gè)城市建設(shè)工程的全局，使各建筑物、構(gòu)筑物的軸線位置和高程位置在一定精度范圍內(nèi)保持正確的關(guān)系，以滿足工程設(shè)計(jì)的要求。城市各等三角點(diǎn)和三、四等導(dǎo)線點(diǎn)大多位于自然地形的制高點(diǎn)或高層建筑物上，而城市一、二級(jí)導(dǎo)線往往沿街道路敷設(shè)，城市導(dǎo)線的標(biāo)志和點(diǎn)位大部分和城市的建構(gòu)筑物結(jié)合在一起，因每條城市道路只能有一條規(guī)劃道路中心線街口，并在實(shí)地埋設(shè)標(biāo)志，這樣做起到了一舉兩得的作用。城市導(dǎo)線施測(cè)完畢后，規(guī)劃道路的起始點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、交叉點(diǎn)的坐標(biāo)與高程基本也就出來(lái)了，以免規(guī)劃部門(mén)再去施測(cè)一次，另搞一套測(cè)量標(biāo)志：通過(guò)地形圖上注記的城市導(dǎo)線的聯(lián)結(jié)，便于規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理部門(mén)找出道路中心線和規(guī)定規(guī)劃道路控制紅線，便于建筑單位和施工單位在現(xiàn)場(chǎng)找到規(guī)劃道路中心線的位置，避免發(fā)生誤差，造成違法建筑等。兩者緊密聯(lián)系在一起，可起到相輔相成的作用。

結(jié)尾

城市勘測(cè)部門(mén)，必須確保城市建設(shè)實(shí)行統(tǒng)一平面坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，以及統(tǒng)一圖幅分幅和編號(hào)，以確保分區(qū)規(guī)劃、用地紅線、建筑移位用圖，以及城市市政工程測(cè)量，拔地定樁測(cè)量的統(tǒng)一性和完整性。按城市測(cè)量規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為城市規(guī)劃提供建筑有利和不利區(qū)段，提供地下水資源開(kāi)發(fā)，水質(zhì)污染，水位下降、地面沉降、陷落、滑坡等引起的環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，使城市勘測(cè)資料有統(tǒng)一的圖紙、圖式和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)，以利于規(guī)劃和建設(shè)同步進(jìn)行。確保《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的正確貫徹執(zhí)行和城市規(guī)劃工作的順利開(kāi)展。