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關(guān)鍵詞：頂崗實(shí)習(xí)；人才培養(yǎng)模式；汽車構(gòu)造與原理；課程改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-5727（2013）08-0137-03

頂崗實(shí)習(xí)是高職院校有效推進(jìn)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的重要形式，是實(shí)踐教學(xué)改革全面發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)具有“良好職業(yè)道德、科學(xué)創(chuàng)新精神和熟練專業(yè)技能人才”最好的方式，同時(shí)也是培養(yǎng)高技能人才的重要途徑之一。

蘇州農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱學(xué)院）汽車電子專業(yè)在結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)和專業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)的前提下，積極探索學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)制度，實(shí)行了“2+1”的教學(xué)新模式，即學(xué)生在校完成2年的學(xué)習(xí)后，經(jīng)雙向選擇到企業(yè)再進(jìn)行1年的頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。經(jīng)過(guò)幾年的摸索實(shí)踐，學(xué)院通過(guò)多種途徑拓展頂崗實(shí)習(xí)基地，學(xué)校推薦和自主聯(lián)系方式并存，實(shí)現(xiàn)了兼顧學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練與興趣愛(ài)好的培養(yǎng)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，學(xué)生真正實(shí)現(xiàn)了基于工作過(guò)程學(xué)習(xí)，掌握了一定的職業(yè)基本技能，提高了職業(yè)素質(zhì)。學(xué)生能夠最直觀地掌握企業(yè)需求的動(dòng)態(tài)，從而便于縮小自身能力與企業(yè)需求之間的差距，加快了從學(xué)生到企業(yè)員工的轉(zhuǎn)變過(guò)程，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。

學(xué)院在進(jìn)行“2+1”教學(xué)模式改革時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。相對(duì)于原有的教學(xué)模式，由于學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)時(shí)間相對(duì)縮短，原有教學(xué)計(jì)劃，無(wú)論是開(kāi)設(shè)的課程數(shù)目，還是課程的教學(xué)課時(shí)數(shù)都需要進(jìn)行調(diào)整；同時(shí)，為了充分利用企業(yè)資源，真正把課堂教學(xué)和校外工作結(jié)合起來(lái)，對(duì)與頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)相關(guān)度較大課程的教學(xué)內(nèi)容也需要進(jìn)行調(diào)整。學(xué)院汽車電子專業(yè)的核心課程《汽車構(gòu)造與原理》針對(duì)新的教學(xué)模式，進(jìn)行了教學(xué)改革嘗試。

調(diào)查頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)，確定課程服務(wù)的崗位群

對(duì)學(xué)院汽車電子專業(yè)畢業(yè)生連續(xù)3年的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本專業(yè)的從業(yè)人員主要集中在汽車美容、汽車保養(yǎng)和維修三大崗位群，占畢業(yè)后繼續(xù)從事本專業(yè)人數(shù)的80%。根據(jù)企業(yè)調(diào)研，我們也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車服務(wù)企業(yè)的工作核心已從過(guò)去傳統(tǒng)的強(qiáng)調(diào)修理工藝、零部件修復(fù)的手工操作技藝轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)調(diào)以換代修，以汽車檢測(cè)診斷、常規(guī)保養(yǎng)和汽車美容為主的高效率工作方式。

在汽車電子專業(yè)的課程體系中，《汽車構(gòu)造與原理》課程是本專業(yè)其他核心職業(yè)課程的基礎(chǔ)，課程內(nèi)容主要講述了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤各主要總成及其具體零部件的構(gòu)造及工作原理。該課程是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程的起點(diǎn)，是后續(xù)課程的基礎(chǔ)，同時(shí)也是今后從事汽車相關(guān)領(lǐng)域必不可少的專業(yè)平臺(tái)。學(xué)生對(duì)于該門課程的掌握程度不僅直接關(guān)系到后續(xù)專業(yè)課程能否順利進(jìn)行，更關(guān)系到汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。只有扎實(shí)掌握了汽車各主要總成的構(gòu)造和工作原理，才能更好地為汽車維修、保養(yǎng)和美容這三大崗位群培養(yǎng)具有分析判斷能力和實(shí)際操作技能的人才。

基于工學(xué)結(jié)合的課程改革具體措施

工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式體現(xiàn)了“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的方針，學(xué)院把工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式與服務(wù)企業(yè)結(jié)合起來(lái)，按照企業(yè)的需求確立人才培養(yǎng)目標(biāo)。頂崗實(shí)習(xí)是工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的主要方式。

（一）結(jié)合企業(yè)操作規(guī)范制定校本教材

在沒(méi)有進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)前，本課程的教材主要采用的是國(guó)家規(guī)劃教材，但在教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)原有教材無(wú)論編排形式還是內(nèi)容上都較偏重于理論知識(shí)的傳授，所涉及的實(shí)踐環(huán)節(jié)也受到學(xué)院現(xiàn)有儀器設(shè)備的限制，在具體的實(shí)施過(guò)程中總會(huì)受到一些制約，沒(méi)有很好的進(jìn)展。在對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)情況走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際汽車服務(wù)、維修企業(yè)中，絕大多數(shù)工作都是以保養(yǎng)手冊(cè)和維修手冊(cè)為指南，并且在這些工作手冊(cè)中對(duì)工種的每一步具體操作都有比較詳盡的操作描述，能夠較順利地解決絕大多數(shù)的實(shí)際問(wèn)題。但同時(shí)，在教材的選擇上也要充分考慮到高職教育的特點(diǎn)，不僅要傳授給學(xué)生足夠的職業(yè)技能，更要輸送給學(xué)生一定的理論知識(shí)儲(chǔ)備，為其今后的深入發(fā)展提供平臺(tái)。依據(jù)上述思想，確定了以原有教材的理論框架為原型，以學(xué)?，F(xiàn)有車型和相關(guān)的儀器設(shè)備的維修保養(yǎng)手冊(cè)為補(bǔ)充的校本教材，做到了教學(xué)內(nèi)容理論和技能相結(jié)合，并且充分注重了職業(yè)教育的基本特征，給學(xué)生今后的繼續(xù)提升預(yù)留了充足空間，為高職教學(xué)培養(yǎng)技能型人才提供了前提保障。

（二）參照企業(yè)崗位技能調(diào)整與完善課程內(nèi)容

根據(jù)《汽車構(gòu)造與原理》課程在整個(gè)專業(yè)體系中的作用，確定本課程的主要教學(xué)任務(wù)是讓學(xué)生通過(guò)具體的教學(xué)項(xiàng)目，能夠正確使用汽車專用工具對(duì)汽車整車及各零部件總成進(jìn)行規(guī)范地拆裝、調(diào)整。除此之外，要讓學(xué)生在剛剛開(kāi)始接觸本專業(yè)其他核心課程前培養(yǎng)安全意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)及創(chuàng)新思維，從而更好地適應(yīng)未來(lái)企業(yè)的工作。因此，該課程內(nèi)容的改革具有非常重要的地位，關(guān)系到能否實(shí)現(xiàn)課程的培養(yǎng)目標(biāo)。

在教學(xué)內(nèi)容的選擇上，要做到及時(shí)刪減淘汰舊技術(shù)與增加新型技術(shù)兼顧，這是因?yàn)榘殡S著汽車新技術(shù)的迅速發(fā)展，各種新的電子控制技術(shù)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛，使原本簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤構(gòu)造變得越來(lái)越復(fù)雜；同時(shí)也為了符合職業(yè)教育教學(xué)的規(guī)律，在課程內(nèi)容的選擇上要做到理論與實(shí)操技能兼顧。如刪減在汽車中已經(jīng)淘汰的化油器技術(shù)，增加了可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)、TPMS等新技術(shù)內(nèi)容；在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中增加了日常維護(hù)項(xiàng)目訓(xùn)練；車輪總成中增加了輪胎的保養(yǎng)和修補(bǔ)等實(shí)踐內(nèi)容。

《汽車構(gòu)造與原理》課程與本專業(yè)其他相關(guān)課程有很大的貫通性，在一定情況下與其他課程在教學(xué)內(nèi)容上也存在一定的交叉，往往會(huì)造成交叉部分重復(fù)教學(xué)，過(guò)多地占用教學(xué)時(shí)數(shù)，影響教學(xué)進(jìn)度和質(zhì)量。因此，在課程內(nèi)容上必須根據(jù)本專業(yè)的課程體系、聯(lián)系相關(guān)課程的課時(shí)數(shù)、實(shí)踐項(xiàng)目所占的比重在課程結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一定的梳理。在課程中刪除或者增加部分相關(guān)內(nèi)容，真正做到為后續(xù)專業(yè)核心課程打下基礎(chǔ)，使后續(xù)專業(yè)課程教學(xué)不再重復(fù)講解，從而更好的利用有限的學(xué)校教學(xué)時(shí)數(shù)。

在具體的課程設(shè)計(jì)中，為了能在頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)模式下，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)實(shí)際更好結(jié)合，主要采用了基于工作過(guò)程和項(xiàng)目教學(xué)法，將典型的職業(yè)活動(dòng)設(shè)計(jì)成符合高職學(xué)生認(rèn)知能力的具體技能訓(xùn)練項(xiàng)目。具體的訓(xùn)練項(xiàng)目有發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)節(jié)、點(diǎn)火正時(shí)的檢查、正時(shí)皮帶的檢查拆裝等。這些項(xiàng)目的選擇都基于學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)際工作過(guò)程，為學(xué)生順利完成從學(xué)校到企業(yè)的過(guò)渡提供了必要的專業(yè)技能。

（三）充分利用企業(yè)資源，為校內(nèi)實(shí)踐提供補(bǔ)充

頂崗實(shí)習(xí)一般是學(xué)生在結(jié)束了兩年的校內(nèi)學(xué)習(xí)后進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)，相對(duì)學(xué)校教育而言有一定的獨(dú)立性。為了真正實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)作為校內(nèi)學(xué)習(xí)的延續(xù)和實(shí)踐，真正縮短校內(nèi)實(shí)踐與企業(yè)工作的差距，學(xué)院在《汽車構(gòu)造與原理》課程中進(jìn)行了大膽的嘗試，把原本兩周校內(nèi)拆裝實(shí)訓(xùn)的部分內(nèi)容安排在了相關(guān)的頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)；分批安排剛接觸專業(yè)課的學(xué)生，提前進(jìn)入實(shí)習(xí)企業(yè)進(jìn)行參觀與實(shí)踐。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，這一嘗試不僅提高了學(xué)生的職業(yè)技能，而且能提前讓在校學(xué)生更好地認(rèn)識(shí)企業(yè)，達(dá)到對(duì)于企業(yè)所需相關(guān)技能有一定的了解，更好地明確今后的努力方向。當(dāng)然，為了保障頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)能夠向?qū)W生提供本專業(yè)職業(yè)崗位所必需的技能和訓(xùn)練條件，必須對(duì)頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真篩選?；诖嗽瓌t，學(xué)院最終確定了明駿汽車服務(wù)連鎖企業(yè)、蘇州公交公司快修部和米其林輪胎修補(bǔ)等多家企業(yè)為學(xué)生的主要實(shí)習(xí)基地，從企業(yè)的服務(wù)類型看，能夠滿足本專業(yè)所面向的三大工作崗位群。

（四）注重企業(yè)所需團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)

分析頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)對(duì)于學(xué)院學(xué)生素質(zhì)能力的反饋情況，發(fā)現(xiàn)目前學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識(shí)和創(chuàng)新能力水平與企業(yè)的期望還存在一定差距。為了彌補(bǔ)這一不足，課程在具體教學(xué)過(guò)程中，廣泛采用了基于項(xiàng)目教學(xué)法的小組教學(xué)。

學(xué)生以小組為單位，每一小組相對(duì)獨(dú)立地完成每個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)任務(wù)，學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)得到了明顯提升。項(xiàng)目教學(xué)中教師與學(xué)生的角色發(fā)生改變，教師的角色由傳教轉(zhuǎn)變?yōu)橹笇?dǎo)，學(xué)生的角色由被動(dòng)接受知識(shí)變?yōu)橹鲃?dòng)去探求。在項(xiàng)目教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生是項(xiàng)目教學(xué)法的主體，學(xué)生要在教師指導(dǎo)下制定學(xué)習(xí)方案、組織教學(xué)活動(dòng)、開(kāi)展小組討論，還要對(duì)自己的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。教師要積極鼓勵(lì)學(xué)生不要墨守陳規(guī)，要善于從不同側(cè)面對(duì)項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)行思考，也在一定程度上激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。

（五）與頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)共建師資隊(duì)伍

教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，對(duì)教師素質(zhì)也提出了更高的要求。任課教師既要具備一定的開(kāi)發(fā)、策劃和組織教學(xué)的能力；更要具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在熟悉設(shè)備的前提下，不僅能講解理論，指導(dǎo)學(xué)生動(dòng)手操作，而且要在教學(xué)中應(yīng)用專業(yè)理論去解決實(shí)際問(wèn)題。因此，專業(yè)教師必須經(jīng)常到企業(yè)鍛煉，不斷地進(jìn)行自我充實(shí)。

學(xué)院每半年輪派一名教師到頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)參加鍛煉，提高“雙師”素質(zhì)。同時(shí)，掛職鍛煉的教師也能負(fù)責(zé)管理在該企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的工作生活，從而兼顧學(xué)生在企業(yè)的利益。在師資隊(duì)伍建設(shè)中，學(xué)院在鼓勵(lì)教師“走出去”的同時(shí)，也歡迎企業(yè)指導(dǎo)教師“走進(jìn)來(lái)”，多次聘請(qǐng)合作企業(yè)的汽車高級(jí)技工擔(dān)任課程的兼職教師。

課程改革繼續(xù)深化的方向

學(xué)院《汽車構(gòu)造與原理》課程改革，促進(jìn)了專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)了汽車專業(yè)后續(xù)課程的課程改革，提高了專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。通過(guò)走訪2009級(jí)汽車專業(yè)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)，企業(yè)反映這屆學(xué)生的汽車專業(yè)基礎(chǔ)有較明顯的提高。學(xué)院初步形成了一支“雙師型”教師隊(duì)伍。在取得一定成績(jī)的同時(shí)，也深知目前自身存在的不足，初步擬定了今后一段時(shí)間內(nèi)學(xué)院《汽車構(gòu)造與原理》課程改革繼續(xù)深入的主要方向：

汽車構(gòu)造專業(yè)教室建設(shè) 目前，學(xué)院的《汽車構(gòu)造與原理》課程的主要授課場(chǎng)地主要集中在學(xué)院拆裝實(shí)驗(yàn)室和多媒體教室。受場(chǎng)地和儀器設(shè)備的限制，課程沒(méi)有實(shí)現(xiàn)所有項(xiàng)目的“理實(shí)一體化”教學(xué)。為了大力發(fā)展汽車專業(yè)，學(xué)院已于去年開(kāi)始了機(jī)電實(shí)訓(xùn)大樓的建設(shè)，其別強(qiáng)調(diào)了汽車專業(yè)教室的規(guī)劃與實(shí)施。在專業(yè)教室里，不僅規(guī)劃了以學(xué)習(xí)小組為單位配備的車輛、各系統(tǒng)總成、實(shí)驗(yàn)臺(tái)架、工具，還設(shè)置了專門的集中教學(xué)區(qū)，輔助多媒體設(shè)備，通過(guò)仿真的工位布置，讓學(xué)生把學(xué)習(xí)過(guò)程和工作過(guò)程集為一體。在規(guī)劃過(guò)程中，充分參考了頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)的工位設(shè)置、操作儀器設(shè)備型號(hào)，讓學(xué)生能夠在專業(yè)教室里，充分感知未來(lái)崗位的情況。專業(yè)教室的建設(shè)，對(duì)于課程改革的繼續(xù)深化提供了更廣闊的平臺(tái)。

虛擬網(wǎng)絡(luò)教學(xué)延伸 目前教研室正在與企業(yè)積極探討網(wǎng)絡(luò)化虛擬教學(xué)，這是對(duì)實(shí)體教學(xué)的有利補(bǔ)充。尤其是汽車構(gòu)造這門課程，涉及的零部件較多，部分總成的工作原理通過(guò)動(dòng)畫形式演示，便于學(xué)生理解。并且通過(guò)虛擬教學(xué)，能夠讓學(xué)生以做游戲的形式完成對(duì)汽車部分零部件的拆裝，再通過(guò)具體的實(shí)際操作進(jìn)行技能提升。這樣，不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且在一定程度上也降低了實(shí)驗(yàn)設(shè)備的損耗。

通過(guò)技能大賽加速課程建設(shè) 近年來(lái)，學(xué)院多次派選汽車專業(yè)教師參加全國(guó)職業(yè)教育年會(huì)，通過(guò)后期的研討與調(diào)研，確定了專業(yè)要積極參加各級(jí)別的汽車技能大賽，以賽促教的方針。通過(guò)大賽歷練，汲取技能大賽內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本課程原有教學(xué)項(xiàng)目進(jìn)行改造，不斷補(bǔ)充和完善教學(xué)項(xiàng)目，能更加規(guī)范操作流程，更好地滿足行業(yè)、企業(yè)近期的技能要求。

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篇2

關(guān)鍵詞：獨(dú)立院校；汽車服務(wù)工程；汽車構(gòu)造；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2015）19015801

《汽車構(gòu)造》是我校汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，是一門核心課程，課程內(nèi)容分為兩部分，第一部分主要介紹現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理，第二部分主要介紹現(xiàn)代汽車底盤的構(gòu)造和工作原理，該課程為后續(xù)開(kāi)出的《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計(jì)》等專業(yè)課打下理論基礎(chǔ)。學(xué)好該課程對(duì)于汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，本文就該課程的教學(xué)改革進(jìn)行探討。

1 獨(dú)立院校汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)前景

我校汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)（偏重汽車?yán)碚撆c實(shí)踐）、機(jī)械科學(xué)與工程專業(yè)基礎(chǔ)，良好的人文社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)，擁有良好的工程素質(zhì)、較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，具有較強(qiáng)的汽車服務(wù)工程專業(yè)能力，以及良好的交流和溝通能力、組織管理能力，全面發(fā)展的具有國(guó)際視野的工程技術(shù)及管理人才。本專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生大多可從事汽車工程領(lǐng)域的產(chǎn)品規(guī)劃與開(kāi)發(fā)、性能檢測(cè)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量監(jiān)控、汽車營(yíng)銷、技術(shù)服務(wù)等方面的工作，也可從事汽車及零部件設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)等工程領(lǐng)域的工作，成為這些專門領(lǐng)域的高級(jí)工程師。根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向，在課程設(shè)置上，有《工程力學(xué)》、《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》這些理論性強(qiáng)的課程，也有《汽車營(yíng)銷與策略》、《汽車維修工程》、《汽車檢測(cè)技術(shù)》這些實(shí)踐性強(qiáng)的課程，從而培養(yǎng)出汽車行業(yè)所需要的應(yīng)用型、復(fù)合型人才?！镀嚇?gòu)造》作為學(xué)生學(xué)習(xí)的第一門專業(yè)課，更要注重理論與實(shí)際的結(jié)合。傳統(tǒng)的課堂授課模式已不能滿足本專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，因此必須進(jìn)行教學(xué)改革。

2 課程內(nèi)容改革

汽車服務(wù)工程專業(yè)《汽車構(gòu)造》的教材選用的是吉林大學(xué)陳家瑞主編的《汽車構(gòu)造》第3版，教材系統(tǒng)地闡述了汽車總體及其各總成部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，包含比較常見(jiàn)的、具有代表性的典型事例，內(nèi)容闡述條理清晰，富有啟發(fā)性，使學(xué)生能很好的掌握汽車結(jié)構(gòu)的一般規(guī)律，但是教材內(nèi)容也有不適合汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的地方。首先，教材部分內(nèi)容、部分結(jié)構(gòu)圖比較陳舊，跟不上汽車行業(yè)發(fā)展的腳步，對(duì)于這些內(nèi)容可以選擇不講。例如汽油機(jī)供給系統(tǒng)中的化油器，由于無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，已經(jīng)逐漸被汽油噴射系統(tǒng)取代。在講授時(shí)，就直接講解汽油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。其次，對(duì)于汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，某些部件的工作原理不建議研究的過(guò)于深入，例如要把單十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的不等速性的原理講清楚，很費(fèi)時(shí)間，學(xué)生聽(tīng)的也不是很明白，如果改成直接講結(jié)論，即使省去了繁雜的推導(dǎo)步驟，學(xué)生也能理解不等速性的意思。再者，一些以往并不重視汽車新技術(shù)、新構(gòu)造，教材介紹篇幅較短，講課時(shí)總是一筆帶過(guò)，然而行業(yè)的發(fā)展使得這些新技術(shù)、新構(gòu)造在許多新車型上運(yùn)用的越來(lái)越多，例如可變配氣定時(shí)-升程系統(tǒng)（VTEC）能夠提高進(jìn)排氣效率從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，汽車行業(yè)的技術(shù)人員也在積極推進(jìn)這些技術(shù)的發(fā)展，該技術(shù)現(xiàn)已得到大規(guī)模普及。對(duì)于汽車服務(wù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，這些實(shí)用性很強(qiáng)的新技術(shù)、新構(gòu)造他們?cè)谝院蟮墓ぷ髦卸紩?huì)接觸到，因此在課堂上，我們要重視這部分內(nèi)容的講授，不能局限于教材。還有一些內(nèi)容在后續(xù)課程里面會(huì)仔細(xì)學(xué)習(xí)的，例如汽車電器方面的汽車儀表、照明及信號(hào)裝置，在汽車構(gòu)造這門課上只作簡(jiǎn)要的介紹?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于汽車服務(wù)工程專業(yè)的學(xué)生，《汽車構(gòu)造》是一門基礎(chǔ)專業(yè)課，課程內(nèi)容關(guān)鍵在于“廣”，而不在于“深”，要讓學(xué)生接觸到更多的汽車構(gòu)造的新知識(shí)。

3 教學(xué)方法改革

傳統(tǒng)的講授式教學(xué)方法是老師講，學(xué)生記，學(xué)生很被動(dòng)的從老師這里接受知識(shí)，使得教學(xué)效果不是很好，也無(wú)法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。教學(xué)方法的改革是必須的，要體現(xiàn)出以學(xué)生為主體的課堂教學(xué)，旨在提高學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生主動(dòng)的去習(xí)得知識(shí)，可以在以下3個(gè)方面進(jìn)行教學(xué)方法改革。

3.1 開(kāi)放式課堂教學(xué)

運(yùn)用開(kāi)放式課堂教學(xué)并不意味著傳統(tǒng)的講授式教學(xué)不重要，而是要將講授式教學(xué)與開(kāi)放式教學(xué)有機(jī)地結(jié)合在一起，兩者相輔相成，才達(dá)到更好的教學(xué)效果。開(kāi)放式教學(xué)包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)，把兩者相結(jié)合運(yùn)用于汽車構(gòu)造課程上，能夠產(chǎn)生良好的課堂教學(xué)效果。開(kāi)放式教學(xué)的具體做法是：首先，每次正式授課前提出與授課內(nèi)容相關(guān)的問(wèn)題，讓學(xué)生帶著問(wèn)題去學(xué)習(xí)新知識(shí)，老師講完課后，再留出5到10分鐘時(shí)間讓學(xué)生回答問(wèn)題。這樣的方式能使學(xué)生一上課就被問(wèn)題吸引住，激發(fā)出學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的欲望，能得到良好的教學(xué)效果，學(xué)生答對(duì)了問(wèn)題獲得了滿足感和成就感，正面的刺激了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。再者，有些課程內(nèi)容可以留給學(xué)生講，讓學(xué)生上講臺(tái)，體會(huì)做老師的感受，講完

之后，其他的同學(xué)進(jìn)行討論，提出意見(jiàn)，這樣的方式，講的學(xué)生可以更清晰牢固的記住知識(shí)，聽(tīng)的學(xué)生可以查漏補(bǔ)缺，既能活躍課堂氣氛，又能共同完整知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。最后，可以布置一些開(kāi)放式作業(yè)，例如，讓學(xué)生選擇一款自己喜歡的車型，把車型的構(gòu)造、擁有的最新的配置，與其他車型的區(qū)別等等在課堂上向同學(xué)們介紹，讓大家一起認(rèn)識(shí)這個(gè)車。學(xué)生由于選擇自己喜歡的車型，課下查閱資料的時(shí)候會(huì)更積極，準(zhǔn)備的會(huì)很充分，通過(guò)這種方式學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解。除此之外，還可以開(kāi)展討論課，讓大家把較難的知識(shí)點(diǎn)總結(jié)出來(lái)，在課上分小組討論，老師從旁指導(dǎo)，然后選出小組長(zhǎng)，把討論的結(jié)果在全班分享，這樣充分體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的課堂教學(xué)，不僅能使學(xué)生更深入的學(xué)習(xí)課程內(nèi)容，還提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.2 多媒體教學(xué)

汽車構(gòu)造教材上枯燥的文字介紹、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)圖已經(jīng)給學(xué)生心理上造成了這門課難學(xué)的第一印象，要是再加上老師大量的板書(shū)、長(zhǎng)篇大論的介紹，估計(jì)學(xué)生學(xué)習(xí)這門課的興趣就已經(jīng)沒(méi)有了。利用多媒體教學(xué)，將書(shū)上枯燥的文字變成簡(jiǎn)要的文字課件，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)圖變成形象的圖片，零部件間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系變成生動(dòng)的三維動(dòng)畫，再加上一些仿真視頻，能夠提高學(xué)習(xí)這門課程的興趣，還能便于學(xué)生理解和記憶原本枯燥的教學(xué)內(nèi)容。多媒體教學(xué)作為一種輔助教學(xué)手段，并不能取代教師的講授教學(xué)。在使用多媒體教學(xué)的過(guò)程中，搭配老師激情詳細(xì)的講解，能達(dá)到更好的教學(xué)效果，一味的去追求現(xiàn)代化的多媒體教學(xué)，會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生無(wú)聊厭煩的感覺(jué)。多種教學(xué)手段相結(jié)合，學(xué)生既不會(huì)感覺(jué)疲憊，課堂教學(xué)氛圍也更好。

3.3 實(shí)踐教學(xué)

由于獨(dú)立院校的教學(xué)資源有限，汽車構(gòu)造課程的拆裝實(shí)驗(yàn)一般安排在理論課上完之后統(tǒng)一到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，這就使實(shí)踐環(huán)節(jié)相對(duì)于理論環(huán)節(jié)有一定的滯后性，學(xué)生難以將理論知識(shí)與實(shí)踐操作聯(lián)系起來(lái)。實(shí)踐教學(xué)的設(shè)置是為了更好的掌握教學(xué)內(nèi)容，并且鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，將部分課程的講授搬到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，教學(xué)效果會(huì)更好。例如，講解四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，老師利用實(shí)驗(yàn)室的實(shí)體發(fā)動(dòng)機(jī)，自己示范如何拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)。將發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件拆下來(lái)的過(guò)程中，講解各個(gè)部件的工作原理和構(gòu)造，并讓學(xué)生對(duì)照課本，找出實(shí)體結(jié)構(gòu)與教材內(nèi)容的異同；將零部件裝回去的同時(shí)強(qiáng)化一遍教學(xué)內(nèi)容，然后讓學(xué)生自己操作，老師從旁指導(dǎo)。這樣直觀的實(shí)踐教學(xué)能夠使學(xué)生加深對(duì)知識(shí)的理解和記憶，還能提高學(xué)生的動(dòng)手能力，更好地培養(yǎng)出應(yīng)用型的汽車行業(yè)人才，這對(duì)于汽車服務(wù)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)尤為重要。

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車市場(chǎng)對(duì)應(yīng)用型人才的數(shù)量和質(zhì)量需求會(huì)越來(lái)越高，這就對(duì)汽車服務(wù)專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求?！镀嚇?gòu)造》作為一門先修的專業(yè)基礎(chǔ)課，適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)內(nèi)容和合理的教學(xué)方法對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)這門課有很大的幫助，因此，要對(duì)這門課進(jìn)行教學(xué)改革，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，培養(yǎng)出具有良好的理論知識(shí)與較強(qiáng)的實(shí)踐能力的學(xué)生，為學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入廣闊的汽車就業(yè)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]邱卓丹，李春青.應(yīng)用性本科汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].高教論壇，2006，（6）.

篇3

一、引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展以及汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，應(yīng)用在汽車上的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等層出不窮，這對(duì)車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)并與之相匹配的培養(yǎng)方案以及課程知識(shí)體系提出了更高的要求?！镀嚇?gòu)造》是工科院校中車輛工程、熱能與動(dòng)力工程、汽車服務(wù)工程等專業(yè)的主干核心課程，是學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程的重要基礎(chǔ)，在整個(gè)人才培養(yǎng)方案和課程體系中起著承前啟后的重要作用。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握汽車類型、汽車總體構(gòu)造、汽車主要技術(shù)參數(shù)；掌握汽車各大系統(tǒng)、總成和零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，了解新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用以及新能源汽車的基本知識(shí)。具體在學(xué)習(xí)過(guò)程中首先應(yīng)具備《機(jī)械制圖》、《大學(xué)物理》、《機(jī)械原理》以及力學(xué)與電子類等先修課程的基礎(chǔ)，如果本門課程掌握不好，對(duì)于后續(xù)所有專業(yè)課程的學(xué)習(xí)如《汽車?yán)碚摗?、《汽車設(shè)計(jì)》等都會(huì)產(chǎn)生非常大的影響。

二、教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.現(xiàn)行課程的理論知識(shí)體系?，F(xiàn)行教學(xué)體系中將專業(yè)課程進(jìn)行了條理化劃分，分為專業(yè)核心課程和專業(yè)選修課程兩大類，其中專業(yè)選修課程又分為專業(yè)課組限選課程（車身工程課組、測(cè)試試驗(yàn)課組、汽車新能源與電子技術(shù)課組、底盤工程課組）和專業(yè)任選課程?！镀嚇?gòu)造》課程屬于專業(yè)核心課程中的第一門專業(yè)課程，使用的教材是吉林大學(xué)陳家瑞教授編寫的經(jīng)典教材《汽車構(gòu)造》第五版以及史文庫(kù)教授編寫的《汽車構(gòu)造》第六版，授課主要采取基于大綱內(nèi)容與教材的教學(xué)課件。由于汽車技術(shù)對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)總成的不斷更新，導(dǎo)致現(xiàn)有理論知識(shí)體系單一且不系統(tǒng)、匹配的教案與課件的實(shí)時(shí)性不強(qiáng)、實(shí)踐的軟硬件條件不足、教學(xué)理念落后、教學(xué)手段與組織方式陳舊等問(wèn)題，使得《汽車構(gòu)造》的教學(xué)質(zhì)量與效果不能顯著提高，不利于學(xué)生后續(xù)開(kāi)展其他專業(yè)課程的深入學(xué)習(xí)。

2.現(xiàn)行課程的實(shí)踐教學(xué)體系。與本課程相匹配的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤電器與電子設(shè)備、新能源汽車結(jié)構(gòu)與認(rèn)知實(shí)驗(yàn)等，在一定程度上有助于學(xué)生認(rèn)識(shí)整車、系統(tǒng)、總成的基本結(jié)構(gòu)與原理，為后續(xù)進(jìn)一步專業(yè)實(shí)踐奠定較好的基礎(chǔ)。存在的主要問(wèn)題是現(xiàn)有實(shí)踐體系與內(nèi)容陳舊、實(shí)踐的形式單一、現(xiàn)有實(shí)踐資源的利用率不高，基于實(shí)踐的設(shè)計(jì)或創(chuàng)新少甚至沒(méi)有。

3.教學(xué)方法、課程考核及效果?，F(xiàn)行《汽車構(gòu)造》教學(xué)方法主要仍以“教師講授，學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)”為主要模式，盡管教師講授過(guò)程中已經(jīng)引入了多媒體教學(xué)方法，輔助了部分圖片、動(dòng)畫、視頻等教學(xué)資料，但是學(xué)生在課程學(xué)習(xí)過(guò)程中的主動(dòng)性、積極性和參與度方面仍然不足，從而導(dǎo)致學(xué)生雖然在一定程度掌握了汽車的基本原理與結(jié)構(gòu)、認(rèn)識(shí)了汽車有關(guān)新結(jié)構(gòu)，但仍然存在“原理――結(jié)構(gòu)――設(shè)計(jì)”間系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)不足的問(wèn)題?，F(xiàn)行《汽車構(gòu)造》課程仍采用“考試為主，平時(shí)為輔”的考核方法，即期末考試成績(jī)占總成績(jī)80%，平時(shí)成績(jī)（含出勤+作業(yè)）占總成績(jī)20%?，F(xiàn)行考核結(jié)果雖然可以反映出學(xué)生對(duì)課程理論知識(shí)點(diǎn)的掌握程度和記憶程度，但是缺乏對(duì)課程理論知識(shí)應(yīng)用能力的反映，這與更新的人才培養(yǎng)目標(biāo)是相悖的?，F(xiàn)有考核模式偏重理論知識(shí)的記憶，對(duì)學(xué)生理論知識(shí)的工程應(yīng)用和分析、解決問(wèn)題的能力培養(yǎng)重視不夠。同時(shí)，現(xiàn)行《汽車構(gòu)造》課程仍以“大班教學(xué)”為主，教師對(duì)課堂的管控不到位、學(xué)生上課容易開(kāi)小差，從而導(dǎo)致課程總體教學(xué)效果不理想。

三、從“實(shí)”出發(fā)的課程教學(xué)改革計(jì)劃

為了達(dá)到未來(lái)工程教育專業(yè)認(rèn)證的要求，需要對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行深入的改革，即對(duì)傳統(tǒng)理論與實(shí)踐教學(xué)體系、模式和方法等的改革。從實(shí)際課程“任務(wù)工單”出發(fā)，再到實(shí)際按德國(guó)的行動(dòng)導(dǎo)向原則進(jìn)行相應(yīng)實(shí)踐活動(dòng)。使課堂教學(xué)從灌輸變?yōu)閷?duì)話，從封閉式教學(xué)變?yōu)殚_(kāi)放式教學(xué)，從知識(shí)教學(xué)變?yōu)槟芰虒W(xué)，從句號(hào)教學(xué)變?yōu)閱?wèn)號(hào)教學(xué)。

1.課程理論知識(shí)體系及相關(guān)教學(xué)材料的改革計(jì)劃。課程教學(xué)體系緊跟現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，擬以“汽車構(gòu)造―理論―設(shè)計(jì)―技術(shù)―方法”的現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理念為導(dǎo)向進(jìn)行改革，按照從“實(shí)際結(jié)構(gòu)入手、追溯實(shí)際原理、引出實(shí)際設(shè)計(jì)”的原則、以“實(shí)際的整車―系統(tǒng)―總成―部件”為切入點(diǎn)對(duì)原有知識(shí)體系進(jìn)行一定的重構(gòu)，其中要逐漸加強(qiáng)電器與電控、新能源汽車知識(shí)的教授，做到既注重基本汽車結(jié)構(gòu)的掌握，又適當(dāng)貼近迎合對(duì)現(xiàn)代與未來(lái)汽車相關(guān)知識(shí)的把握和了解，從而修訂并完善相應(yīng)的教學(xué)大綱。按上述重構(gòu)的知識(shí)體系進(jìn)行雙語(yǔ)PPT課件的開(kāi)發(fā)與教案的更新；收集、整理、翻譯、吸收國(guó)外先進(jìn)的理論或?qū)嵺`類教學(xué)資料作為教師和學(xué)生的教輔支撐；編寫更適用本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的教材并出版。

2.課程實(shí)踐教學(xué)體系的改革計(jì)劃。在最新課程體系的基礎(chǔ)上，建立分層級(jí)的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)如下：課程教學(xué)實(shí)?平臺(tái)、學(xué)生興趣小組平臺(tái)、汽車競(jìng)賽平臺(tái)以及教師科研平臺(tái)，將“汽車構(gòu)造―理論―設(shè)計(jì)―技術(shù)―方法”的現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理念貫穿于整個(gè)平臺(tái)建設(shè)與實(shí)施過(guò)程中。其中在課程教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、學(xué)生興趣小組平臺(tái)中擬開(kāi)展圍繞汽車結(jié)構(gòu)與原理的可視化動(dòng)畫、仿真教具、半實(shí)物或?qū)嵨锝叹叩脑O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。另按課程不同知識(shí)點(diǎn)設(shè)置不同的任務(wù)工單，使學(xué)生在完成工單過(guò)程中實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的完美統(tǒng)一。

3.課程教學(xué)方法、手段以及課程考核的改革計(jì)劃。①課程教學(xué)方法分為課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)方面，其中的課堂教學(xué)方法是：引入實(shí)際工作中的項(xiàng)目任務(wù)與情境并按德國(guó)雙元制的行動(dòng)導(dǎo)向法引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主學(xué)習(xí)；另外的實(shí)踐教學(xué)方法是：施行小班分組，學(xué)生“站點(diǎn)”式循環(huán)學(xué)習(xí)，教師從旁輔導(dǎo)。②教學(xué)手段與措施。a.教師設(shè)計(jì)主要章節(jié)知識(shí)點(diǎn)的任務(wù)工單；b.通過(guò)改造、購(gòu)買引進(jìn)或自制教具的方式實(shí)現(xiàn)課堂教具的常態(tài)化；c.鼓勵(lì)學(xué)生加入前面提到的實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)如“課程教學(xué)實(shí)驗(yàn)”、“學(xué)生興趣小組”等平臺(tái)，使學(xué)生在汽車構(gòu)造的課中學(xué)習(xí)與課后學(xué)習(xí)過(guò)程中，有實(shí)實(shí)在在的整車概念，并能與高年級(jí)同學(xué)一起進(jìn)行實(shí)車開(kāi)發(fā)。③更新考核方式。在原有考核辦法的基礎(chǔ)上，以汽車關(guān)鍵系統(tǒng)或總成為主線，增加能對(duì)結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行合理描述的創(chuàng)新能力與作業(yè)、工單完成情況的測(cè)試，構(gòu)建新的課程考核內(nèi)容如下：a.理論考試：學(xué)生對(duì)課堂理論知識(shí)掌握程度的考試，占分70%；b.平時(shí)成績(jī)：包含考勤、課堂提問(wèn)等形式，占分10%；c.作業(yè)與工單：按章節(jié)完成大作業(yè)、按任務(wù)工單完成任務(wù)，占分10%；d.創(chuàng)新設(shè)計(jì)：制定能描述結(jié)構(gòu)或系統(tǒng)基本原理的設(shè)計(jì)方案，占分10%；e.附加成績(jī)：能開(kāi)發(fā)出基于結(jié)構(gòu)及原理的可視化動(dòng)畫、仿真或?qū)嵨锝叹摺?/p>

篇4

關(guān)鍵詞：理論　實(shí)踐　改革　汽車構(gòu)造

中圖分類號(hào)：G420　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1672-3791(2012)02(a)-0221-01

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，國(guó)家更加注重具有綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力人才的培養(yǎng)?！镀嚇?gòu)造》是一門全面、系統(tǒng)介紹汽車整體結(jié)構(gòu)和工作原理的課程，實(shí)踐性很強(qiáng)，其實(shí)踐教學(xué)的好壞直接影響到整個(gè)課程的教學(xué)效果。為使學(xué)生系統(tǒng)掌握汽車的構(gòu)造和工作原理，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)，實(shí)踐教學(xué)體系必須完善，內(nèi)容必須充實(shí)，實(shí)施必須方便。另外，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展和汽車技術(shù)，尤其是小排量汽車、新能源汽車、電動(dòng)汽車的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造課程教學(xué)必須不斷調(diào)整指導(dǎo)思想，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)手段等方面進(jìn)行改革，充分調(diào)動(dòng)師生教學(xué)的積極性、主動(dòng)性和能動(dòng)性，不斷強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)和創(chuàng)新創(chuàng)意教育，才能適應(yīng)當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展。為提高實(shí)踐教學(xué)的效果，現(xiàn)提出幾條教學(xué)改革措施，和大家共勉。

1　理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法

針對(duì)《汽車構(gòu)造》課程結(jié)構(gòu)性強(qiáng)、新技術(shù)多的特點(diǎn)，我們按照理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，將課程實(shí)驗(yàn)與理論同步穿行，采用校內(nèi)實(shí)驗(yàn)與校外實(shí)驗(yàn)相結(jié)合、實(shí)物實(shí)驗(yàn)與虛擬實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法，以快速提高學(xué)生的拆裝技能。

將理論教學(xué)的課堂引入實(shí)驗(yàn)室是教學(xué)改革的大膽創(chuàng)新，并采用先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)手段。在課程及教學(xué)改革方面，將根據(jù)《汽車構(gòu)造》課程的特點(diǎn)，在介紹汽車結(jié)構(gòu)時(shí)，采用直觀教學(xué)的方法，將課堂引入實(shí)驗(yàn)室，將汽車的結(jié)構(gòu)直觀的展現(xiàn)給學(xué)生，加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果。在講解重要零部件時(shí)，邊講解邊拆裝。將有關(guān)結(jié)構(gòu)原理的內(nèi)容重點(diǎn)講解，先結(jié)合實(shí)物分步、分解講述，結(jié)合實(shí)物讓學(xué)生將原理吃透。對(duì)一些運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，如曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等盡量安排在實(shí)驗(yàn)室講解，在老師講完原理之后，針對(duì)實(shí)物分解，并演示其傳動(dòng)關(guān)系，然后將學(xué)生分組，由學(xué)生自己觀察實(shí)物和傳動(dòng)關(guān)系理解原理，再?gòu)拿恳恍〗M中抽一兩位同學(xué)講述，最后老師總結(jié)。通過(guò)這樣的教學(xué)方式。一方面學(xué)生使對(duì)結(jié)構(gòu)原理看的比較清楚，容易理解其原理；另一方面構(gòu)件的傳動(dòng)關(guān)系可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示。使學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)原理的掌握比較扎實(shí)。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行故障分析，就顯得比較容易了。在介紹工作原理時(shí)將大量采用二維、三維動(dòng)畫，形象生動(dòng)地展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部分的工作原理。在教學(xué)內(nèi)容上結(jié)合行業(yè)動(dòng)態(tài)和地域特點(diǎn)，進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，使學(xué)生知識(shí)的掌握更能反映最新科技成果。在教學(xué)中，邀請(qǐng)有工作經(jīng)驗(yàn)的教師，為學(xué)生開(kāi)展技術(shù)講座，行業(yè)動(dòng)態(tài)講座，增加學(xué)生對(duì)實(shí)際工作的理解能力，了解目前工程技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，實(shí)際問(wèn)題解決的方案，同時(shí)增加學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)造性。積極開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。將專業(yè)課程中的理實(shí)教學(xué)融合在一起。培養(yǎng)能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，具有較強(qiáng)的實(shí)際動(dòng)手能力及創(chuàng)新精神，并掌握現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)合型高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。

2　利用多媒體演示教學(xué)

針對(duì)教具相對(duì)缺少，原理比較抽象復(fù)雜的內(nèi)容，采用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起，使課堂教學(xué)的形式和方法發(fā)生了巨大的改變，課堂氣氛活躍、生動(dòng)，使學(xué)生能夠理解所學(xué)內(nèi)容，大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性，改善教學(xué)效果?！镀嚇?gòu)造》實(shí)踐教學(xué)一般安排在理論課程結(jié)束之后，每學(xué)一部分安排一次實(shí)驗(yàn)。由于每一部分涉及的知識(shí)面廣，信息量大，理論課堂上學(xué)到的知識(shí)不能直接融會(huì)貫通到實(shí)踐當(dāng)中，所以直接讓學(xué)生進(jìn)行拆裝，他們會(huì)無(wú)從下手，而且時(shí)間緊張，容不得他們探索、實(shí)踐。而在拆裝實(shí)驗(yàn)室由授課教師集中采用多媒體教學(xué)，可以鞏固和復(fù)習(xí)本部分所學(xué)知識(shí)，之后通過(guò)多媒體投影，把要拆裝的部分結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以逼真的色彩、形象的動(dòng)畫演示出來(lái)。然后把本節(jié)課的拆裝過(guò)程利用多媒體逐步演示，包括拆裝工具的正確使用，每一個(gè)拆裝步驟的演示，每一部分需要注意的問(wèn)題等。通過(guò)多媒體教學(xué)可以使學(xué)生樹(shù)立規(guī)范化操作的概念，加強(qiáng)他們的動(dòng)手操作能力，并且一個(gè)教師可以輔導(dǎo)多個(gè)學(xué)生，既節(jié)省了人力，又保證了實(shí)驗(yàn)效果。

3　現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)

多媒體演示完后，學(xué)生進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)拆裝階段。拆裝時(shí)，指導(dǎo)教師要充分發(fā)揮作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，指出學(xué)生在操作過(guò)程中工具的使用以及操作步驟上存在的不足，并且根據(jù)學(xué)生拆裝情況適時(shí)提出問(wèn)題，使學(xué)生既動(dòng)手，又動(dòng)腦，培養(yǎng)他們分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)過(guò)程中，教師還可以隨機(jī)抽查學(xué)生，讓另外的同學(xué)做評(píng)委，發(fā)現(xiàn)不同的學(xué)生存在的不同問(wèn)題，然后針對(duì)不同情況個(gè)別輔導(dǎo)，保證每個(gè)學(xué)生熟練掌握操作方法和技巧，理解知識(shí)點(diǎn)。

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【關(guān)鍵詞】汽車構(gòu)造 課程特點(diǎn)

【中圖分類號(hào)】G42 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2013）02-0241-01

汽車構(gòu)造是汽車相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課，一直遭受難教難學(xué)的困擾，同時(shí)也受到其他專業(yè)課教師埋怨。認(rèn)識(shí)和探索汽車構(gòu)造課的特點(diǎn)對(duì)于破解教學(xué)難題具有基礎(chǔ)性的作用。

汽車構(gòu)造課程的特點(diǎn)是多方面的，概括如下：

一、知識(shí)廣泛而專業(yè)

汽車是綜合技術(shù)的載體，決定了汽車構(gòu)造課程知識(shí)的廣泛性，這是汽車構(gòu)造課程顯著特點(diǎn)之一。汽車構(gòu)造課程涉及機(jī)械、制造、制圖、力學(xué)、化學(xué)、電工、電子、計(jì)算機(jī)等知識(shí)，和發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚?、汽車使用和維修等專業(yè)知識(shí)。從所涉及的領(lǐng)域看，不僅廣泛而且專業(yè)。這就需要先要開(kāi)設(shè)必需的課程作為汽車構(gòu)造課程的基礎(chǔ)。另外，汽車構(gòu)造又是后續(xù)專業(yè)課的基礎(chǔ)，因而又開(kāi)在專業(yè)課程之前，課程必然提前用到后續(xù)課程的概念和知識(shí)，如充氣效率、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、油耗、平順性、操穩(wěn)性等概念。這必然給學(xué)生形成課程的超前障礙，這就要求任課教師補(bǔ)充相應(yīng)的知識(shí)，課時(shí)安排上應(yīng)給予必要的保障。由此可見(jiàn)，課程的合理安排和豐富知識(shí)的教師在汽車構(gòu)造教學(xué)中的重要性。

二、結(jié)構(gòu)圖形多而復(fù)雜

汽車已經(jīng)發(fā)展成為一種復(fù)雜的高性能的交通工具。教材為展示其結(jié)構(gòu)和功能，都采用了大量的插圖。以陳家瑞主編的汽車構(gòu)造第五版為例，全書(shū)806頁(yè)，其中插圖1078幅，裝配圖和帶有裝配性質(zhì)的插圖約207幅。這些圖絕大多數(shù)為平面圖形，色調(diào)單一，大多數(shù)裝配圖圖形復(fù)雜；圖中零件難以區(qū)分和識(shí)別。有些表示零件空間的結(jié)構(gòu)的平面圖很難想象，如球叉式等速萬(wàn)向節(jié)。所有這些都給教與學(xué)帶來(lái)很大困難。因此教師制作好的多媒體圖片，并結(jié)合必要的模型和實(shí)物，是搞好課堂教學(xué)的關(guān)鍵。但是無(wú)論多么逼真的圖片也取代不了實(shí)踐。在實(shí)驗(yàn)課上經(jīng)常聽(tīng)到學(xué)生這樣的感嘆“原來(lái)如此”。這說(shuō)明實(shí)驗(yàn)教學(xué)在汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)中具有重要地位。

三、專業(yè)敘述性

教材通篇敘述，盡顯專業(yè)術(shù)語(yǔ)。課程包含廣泛的專業(yè)術(shù)語(yǔ)諸如機(jī)構(gòu)、熱處理、熱負(fù)荷、操縱穩(wěn)定性等等。這將大大增加課程的難度，降低課程的趣味性。如果處理不當(dāng)將使課堂教學(xué)變得枯燥，從而影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果。通過(guò)教學(xué)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，起初學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)欲望都非常強(qiáng)烈，但是由于課程趣味性缺乏等原因，學(xué)習(xí)欲望或興趣變得越來(lái)越小。這是汽車構(gòu)造課教材的不足，因此如何提高或增加課程的趣味性是教學(xué)的關(guān)鍵之一，也是對(duì)任課教師的考驗(yàn)。

四、多樣性

受汽車的用途和原理等因素的影響，基本功能相同的總成在結(jié)構(gòu)表現(xiàn)各異，這種表現(xiàn)在汽車底盤中表現(xiàn)尤為突出。如離合器有膜片彈簧式、多簧式、斜置彈簧等。懸架有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，而獨(dú)立懸架又有四種，如此等等。另外，為了減少使用中的調(diào)整和維護(hù)，具有自動(dòng)調(diào)整功能的總成不斷涌現(xiàn)。所有這些都使得汽車結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為多樣性。

五、強(qiáng)實(shí)踐性

從汽車構(gòu)造教材所包含如此多的圖說(shuō)明了汽車構(gòu)造的復(fù)雜性，而學(xué)生學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課程是學(xué)生深入認(rèn)識(shí)汽車的開(kāi)始，入校的學(xué)生大多沒(méi)有社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，面對(duì)復(fù)雜、多樣的現(xiàn)代汽車僅按課程設(shè)定的課時(shí)是無(wú)法達(dá)到課程教學(xué)目標(biāo)的，必須充分考慮汽車構(gòu)造課的課程特點(diǎn)，采取形式多樣的認(rèn)識(shí)方式，加強(qiáng)實(shí)踐認(rèn)識(shí)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放。

六、自控化

自從計(jì)算機(jī)在汽車應(yīng)用以來(lái)，人們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車制動(dòng)、變速器換檔、空調(diào)、安全等的自動(dòng)控制，無(wú)人駕駛的研究已取得滿意效果，所有這些表明汽車已進(jìn)入自控時(shí)代。汽車的自控化給汽車發(fā)展帶來(lái)新的活力，但也給汽車結(jié)構(gòu)教學(xué)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

七、創(chuàng)造性

汽車構(gòu)造雖然沒(méi)有文學(xué)作品的曲折，但卻充滿了創(chuàng)造。像汽油機(jī)、柴油機(jī)、化油器、同步器、萬(wàn)向節(jié)、差速器等等，每一個(gè)裝置都是一個(gè)發(fā)明創(chuàng)造。每一個(gè)裝置不僅凝聚著發(fā)明者創(chuàng)造的智慧，更凝聚著汽車人的奮斗精神。其實(shí)每一種裝置既是知識(shí)的載體，也是創(chuàng)造思想的載體。從這個(gè)角度看，汽車構(gòu)造不僅是傳授知識(shí)的殿堂，更能啟迪創(chuàng)造。充分發(fā)掘和利用汽車構(gòu)造背后所蘊(yùn)藏的汽車精神對(duì)于課程教學(xué)本身和教育目的實(shí)現(xiàn)有深遠(yuǎn)意義。

第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)三輪汽車

汽車構(gòu)造的特點(diǎn)說(shuō)明汽車構(gòu)造教學(xué)既需要專業(yè)，也需要?dú)v史，更需要?jiǎng)?chuàng)造。如果在的教學(xué)中把汽車構(gòu)造課程所具有的歷史性和創(chuàng)造性熔入汽車結(jié)構(gòu)課的教學(xué)中，汽車構(gòu)造課的難教難學(xué)的問(wèn)題將蕩然無(wú)存。汽車構(gòu)造課程所具有的特點(diǎn)是多方面的，需要更多人的參與和探索。也希望有更多的智者參與汽車構(gòu)造課程特點(diǎn)的探討，為汽車構(gòu)造教學(xué)做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳家瑞. 汽車構(gòu)造[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2000

篇6

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 項(xiàng)目教學(xué)法

中圖分類號(hào)：G420 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）06（b）-0185-01

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為后續(xù)的專業(yè)課程如《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》等課程打下良好基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式是先學(xué)理論知識(shí)，再集中去實(shí)驗(yàn)室做幾次實(shí)驗(yàn)。這種教學(xué)模式已經(jīng)不適應(yīng)新時(shí)期的教學(xué)要求，這使得一部分好動(dòng)的學(xué)生，特別是男生，在理論課堂上覺(jué)得上課枯燥無(wú)味，提不起精神，不認(rèn)真聽(tīng)講，從而忽略了理論知識(shí)；而到了實(shí)驗(yàn)課上，雖然他們想積極參與，但因?yàn)槿狈碚撝R(shí)，使得實(shí)踐與理論很難結(jié)合，從而無(wú)法在理論指導(dǎo)下去形成實(shí)踐方案，這就影響了學(xué)生專業(yè)技能的掌握。為了提高教學(xué)質(zhì)量，增強(qiáng)學(xué)生踏上工作崗位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的改革應(yīng)運(yùn)而生，我們把先進(jìn)的項(xiàng)目教學(xué)法應(yīng)用于《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》中來(lái)。

1 傳統(tǒng)教學(xué)法與項(xiàng)目教學(xué)法的比較

傳統(tǒng)的教學(xué)方法一般教師講授占絕大部分時(shí)間，留給學(xué)生參與、思考的實(shí)踐非常有限，是以教師為中心的，不利于學(xué)生掌握知識(shí)。項(xiàng)目教學(xué)法在學(xué)習(xí)過(guò)程中以學(xué)生為中心，以“項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式。即教師和學(xué)生共同完成一個(gè)“項(xiàng)目”的教學(xué)過(guò)程。教師確定好“教學(xué)項(xiàng)目”后，先引導(dǎo)學(xué)生了解這個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)，然后讓學(xué)生思考、討論形成工作方案后，依據(jù)項(xiàng)目的難易程度采取不同的實(shí)施過(guò)程：對(duì)于較難的項(xiàng)目任務(wù)，教師先示范完成任務(wù)的操作過(guò)程，然后學(xué)生再操作，；對(duì)于較容易的項(xiàng)目任務(wù)，可以讓學(xué)生先嘗試操作，然后教師再糾錯(cuò)總結(jié)，獲得經(jīng)驗(yàn)?！绊?xiàng)目教學(xué)法”能夠很好的培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，為今后踏上工作崗位打下基礎(chǔ)。

2 項(xiàng)目教學(xué)法在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中的應(yīng)用

2.1 項(xiàng)目的形成方案

為了確立《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的教學(xué)項(xiàng)目，課程組的老師下企業(yè)實(shí)踐了半年，調(diào)研了一線的汽車維修工的工作任務(wù)，知曉了其應(yīng)掌握的知識(shí)及技能。對(duì)照我們?cè)械慕虒W(xué)大綱，發(fā)現(xiàn)我們有的內(nèi)容已經(jīng)過(guò)時(shí)了，隨即重新整理教學(xué)思路、修訂教學(xué)大綱。與《汽車電器設(shè)備的構(gòu)造與維修》課程進(jìn)行了教學(xué)內(nèi)容的整合，把點(diǎn)火系、啟動(dòng)系的內(nèi)容歸類到《汽車電器設(shè)備的構(gòu)造與維修》中去，本著“必需― 夠用― 實(shí)用”的原則，最終形成了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的六個(gè)教學(xué)項(xiàng)目，包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修、配氣機(jī)構(gòu)的檢修、汽油機(jī)燃油供給系的檢修、柴油機(jī)燃油供給系的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修。每個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)任務(wù)應(yīng)包括：結(jié)構(gòu)、原理、拆裝、檢修及排故。

2.2 項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施條件

實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)必須跳出傳統(tǒng)教學(xué)的圈圈，不能再嚴(yán)格區(qū)分理論課和實(shí)踐課了，再沿用那種今天的理論課在教室上，明天的實(shí)踐課在實(shí)驗(yàn)室上。項(xiàng)目教學(xué)要把課程教學(xué)的課堂全部安排在實(shí)驗(yàn)室，在實(shí)驗(yàn)室布置一個(gè)專門的教學(xué)教室。這個(gè)教室要同時(shí)可以容納12組學(xué)生，每一組由4名學(xué)生組成。老師上課時(shí)可以充分借助先進(jìn)的多媒體設(shè)備，準(zhǔn)備課件、動(dòng)畫、視頻以及優(yōu)秀的教學(xué)軟件幫助學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)、原理方面的知識(shí)；想要教授拆裝、檢修及排故方面的知識(shí)時(shí)可以分組進(jìn)行，保證每一位學(xué)生都能有時(shí)間操作。在項(xiàng)目教學(xué)中，能讓學(xué)生自然的把理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作知識(shí)的學(xué)習(xí)有機(jī)的融合為一體。

2.3 項(xiàng)目教學(xué)的實(shí)施過(guò)程

（1）根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行合理的分組，每4個(gè)學(xué)生一組，兼顧能力強(qiáng)的學(xué)生和能力弱的學(xué)生，使每組學(xué)生的能力水平都包含強(qiáng)、弱不同。以便于大家分工合作，養(yǎng)成良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。（2）課前把教師精心設(shè)計(jì)的學(xué)生任務(wù)書(shū)發(fā)給每一位學(xué)生，建議由每個(gè)小組中能力較強(qiáng)的學(xué)生去完成下企業(yè)調(diào)研工作，回來(lái)填寫任務(wù)書(shū)中的相關(guān)內(nèi)容；由每個(gè)小組中能力較弱的學(xué)生通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、書(shū)本等途徑，查找相關(guān)資料后填寫任務(wù)書(shū)中的相關(guān)內(nèi)容。這樣實(shí)際上在上課之前學(xué)生已經(jīng)對(duì)將要進(jìn)行的項(xiàng)目有了一定的認(rèn)識(shí)，方便上課時(shí)學(xué)生掌握知識(shí)點(diǎn)。（3）有關(guān)于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與工作原理的知識(shí)，教師可以選擇實(shí)驗(yàn)室里的實(shí)物零部件，并利用多媒體課件以及景格汽車教學(xué)軟件等多種教學(xué)手段并用的方法，幫助學(xué)生理解并掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造及工作原理等知識(shí)。（4）有關(guān)于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝以及零部件檢修，教師可以事先拍好操作的照片、視頻等素材，用投影儀播放，并講解，這樣能確保每一位同學(xué)都能看清楚，然后再在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝臺(tái)架上示范拆裝過(guò)程，然后讓學(xué)生分組實(shí)踐，可以讓能力較強(qiáng)的學(xué)生先主操作，讓能力較弱的學(xué)生輔助，再交換角色，確保讓每一位學(xué)生都能掌握。（5）有關(guān)于曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷與維修，教師可以在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架上設(shè)置出典型故障，例如活塞敲缸、曲軸軸承異響等。教師根據(jù)前幾節(jié)課所學(xué)的知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生查找活塞敲缸、曲軸軸承異響等可能產(chǎn)生的原因，并逐步去排除故障。這一過(guò)程，培養(yǎng)了學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)去解決實(shí)際故障的能力。

2.4 項(xiàng)目教學(xué)法對(duì)教師的要求

項(xiàng)目教學(xué)法的教學(xué)過(guò)程中，要求教師能“理實(shí)一體化”教學(xué)，所以要求教師有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，又要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還要求教師能運(yùn)用多種先進(jìn)的教學(xué)手段與方法，能有效的把理論實(shí)踐融合在一起教授給學(xué)生。這就要求應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法的教師除了設(shè)計(jì)課堂教學(xué)方法外，還要有過(guò)硬的實(shí)踐能力，為此，課程組的教師通過(guò)下企業(yè)實(shí)踐，參加汽車維修技師、汽車維修高級(jí)技師考試等途徑提升自我，目前課程組教師4人中，有1人為汽車維修高級(jí)技師，3人為汽車維修技師，完全能滿足項(xiàng)目教學(xué)對(duì)教師的要求。

2.5 項(xiàng)目教學(xué)的考核方式

項(xiàng)目教學(xué)法的考核方式應(yīng)該廢除一張?jiān)嚲矶ǔ煽?jī)的方法，而應(yīng)該注重過(guò)程考核。在每一個(gè)項(xiàng)目結(jié)束后，都要設(shè)計(jì)一張針對(duì)于該項(xiàng)目的評(píng)分表，結(jié)合學(xué)生在本項(xiàng)目中的表現(xiàn)，給每一位學(xué)生打分，最后把八個(gè)項(xiàng)目的評(píng)分表取平均值得到學(xué)生的項(xiàng)目得分，占總成績(jī)的40%。平時(shí)表現(xiàn)（包括課堂提問(wèn)、出勤、作業(yè)）占總成績(jī)的20%，期末考試卷占總成績(jī)的40%，這樣來(lái)構(gòu)成課程總成績(jī)。

3 結(jié)語(yǔ)

項(xiàng)目教學(xué)是一種注重學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程的教學(xué)方法，能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷思考、嘗試的方法，能讓學(xué)生養(yǎng)成良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的方法。同時(shí)，項(xiàng)目教學(xué)法對(duì)教師也提出了很高的要求，能讓教師多思考怎樣設(shè)計(jì)課堂教學(xué)過(guò)程，怎樣提升自身的含金量。教學(xué)改革的道路漫漫長(zhǎng)遠(yuǎn)，我們要不斷探索、實(shí)踐，提高教學(xué)效率與教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇7

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體化；教學(xué)實(shí)施；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類號(hào)：G4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：16723198（2014）05013302

《汽車構(gòu)造》課程為高職汽車類相關(guān)專業(yè)主體、核心專業(yè)基礎(chǔ)課程，在各專業(yè)課程中起著鏈條、紐帶作用，對(duì)于學(xué)好專業(yè)課程起著決定性作用。因此，合理設(shè)置《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)模式對(duì)于提高汽車類專業(yè)學(xué)生的素質(zhì)有著非常重要的意義。鑒于傳統(tǒng)教學(xué)模式理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)分開(kāi)的弊端，這里探討將理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)一體化的教學(xué)模式應(yīng)用于《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)中。

1《汽車構(gòu)造》課程傳統(tǒng)教學(xué)模式弊端

傳統(tǒng)的《汽車構(gòu)造》課程分成了汽車構(gòu)造的理論講授和汽車拆裝與調(diào)整兩部分。在前一學(xué)期進(jìn)行課堂理論授課，在接下來(lái)的學(xué)期內(nèi)安排汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的安排有時(shí)間間隔較長(zhǎng)，導(dǎo)致理論上不理解，實(shí)踐中不認(rèn)識(shí)。

課堂教學(xué)中，學(xué)生看不到實(shí)物的具體結(jié)構(gòu)，難以將理論與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，教學(xué)的效果差，教學(xué)的效率低。現(xiàn)代汽車部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中有大量復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)精巧的原理（如：差速器、同步器等）。盡管采用了多媒體的教學(xué)手段，對(duì)于剛開(kāi)始涉足汽車的學(xué)生來(lái)說(shuō)，難以建立一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，更不容易理解，易導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生畏難和厭煩的情緒。課堂教學(xué)時(shí)，教師要花大量的時(shí)間反復(fù)描述汽車的具體結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程，難以將實(shí)際結(jié)構(gòu)表述清楚。

進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)時(shí)，多數(shù)學(xué)生對(duì)講過(guò)的理論知識(shí)已經(jīng)印象不多，見(jiàn)到具體實(shí)物時(shí)難以與學(xué)過(guò)的理論知識(shí)聯(lián)系在一起，課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)分離，學(xué)生所學(xué)不能融會(huì)貫通，導(dǎo)致教學(xué)效果較差。

2《汽車構(gòu)造》理實(shí)一體化課程教學(xué)實(shí)施

理實(shí)一體化的教學(xué)模式突破了傳統(tǒng)理實(shí)分開(kāi)的弊病，將理論與實(shí)踐融合在一起。在整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，沒(méi)有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理，理論教學(xué)以夠用適度為主。突出學(xué)生動(dòng)手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。這里以常用零部件活塞環(huán)的教學(xué)過(guò)程為例，說(shuō)明理實(shí)一體化在《汽車構(gòu)造》課程中的具體實(shí)施方法。

2.1課前準(zhǔn)備

這階段的工作主要是對(duì)上課過(guò)程的規(guī)劃和課件、零件及工具的準(zhǔn)備。

在教學(xué)規(guī)劃上，要將教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法和期望要達(dá)到的效果提前設(shè)定，并通過(guò)精心準(zhǔn)備設(shè)定相關(guān)教學(xué)情境，并通過(guò)提問(wèn)、討論和動(dòng)手的方式引導(dǎo)學(xué)生參與課堂，并激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。例如，在活塞環(huán)的教學(xué)中，我們將活塞環(huán)的教學(xué)劃分為兩大模塊，理論模塊和技能模塊，理論模塊主要針對(duì)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、功用、工作條件、材料、工作原理和使用等展開(kāi)介紹，可以配合多媒體課件和動(dòng)畫等便于理解；技能模塊包括活塞環(huán)的認(rèn)識(shí)、裝配和“三隙”的檢驗(yàn)等內(nèi)容進(jìn)行實(shí)操。實(shí)際上課過(guò)程中，兩大模塊交替進(jìn)行，以達(dá)到理論實(shí)踐相結(jié)合的目的。

在教學(xué)工具的準(zhǔn)備上，提前準(zhǔn)備好需要的零件和工具，需要準(zhǔn)備的零件有若干套配有活塞環(huán)的活塞，氣缸體，需要準(zhǔn)備的工具有活塞環(huán)拆裝鉗若干，厚薄規(guī)若干。

2.2教學(xué)實(shí)施

在教學(xué)過(guò)程中采用理論和實(shí)踐相互結(jié)合的方式，理論中穿插實(shí)踐，實(shí)踐中包含理論。采用實(shí)物演示法多媒體教學(xué)法操作演示法實(shí)踐強(qiáng)化法進(jìn)行教學(xué)，逐級(jí)深入，提高學(xué)生的理解和操作能力。

實(shí)物演示法：在介紹活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和功用的過(guò)程中，可以現(xiàn)場(chǎng)向?qū)W生展示活塞環(huán)的實(shí)物，結(jié)合活塞環(huán)的安裝位置，分析它的工作條件和所需要的材料。

多媒體教學(xué)法：結(jié)合多媒體課件講解活塞環(huán)的工作原理，同時(shí)結(jié)合動(dòng)畫演示活塞環(huán)工作過(guò)程，分析氣環(huán)的密封作用和油環(huán)的刮油作用。并引申提出問(wèn)題引導(dǎo)學(xué)生思考：各道活塞環(huán)能否互換，活塞環(huán)開(kāi)口方向有無(wú)要求，活塞環(huán)在什么情況下需要更換？通過(guò)師生互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生參與課堂的積極性。

操作演示法：現(xiàn)場(chǎng)演示如何用工具拆裝活塞環(huán)，并主動(dòng)邀請(qǐng)學(xué)生參與操作，結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)指出操作中的不規(guī)范做法，具體說(shuō)明拆裝過(guò)程中需要注意的問(wèn)題，結(jié)合圖片及動(dòng)畫講解活塞環(huán)“三隙”，并用厚薄規(guī)演示如何測(cè)量活塞環(huán)“三隙”。

實(shí)踐強(qiáng)化法：通過(guò)學(xué)生實(shí)際手動(dòng)操作，加強(qiáng)對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解和記憶。將學(xué)生分為若干小組，進(jìn)行活塞環(huán)拆裝和“三隙”的測(cè)量練習(xí)，教師從旁觀察并指出存在的問(wèn)題。

2.3分組考核

各小組學(xué)生都操作一遍之后按小組進(jìn)行考核并打分，并將分?jǐn)?shù)作為課程考核成績(jī)的一部分，以此提高學(xué)生對(duì)平時(shí)考核的重視程度。考核采取隨機(jī)方式，每個(gè)學(xué)生操作其中的一項(xiàng)，教師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題，進(jìn)一步加深印象。這樣既能對(duì)學(xué)生的動(dòng)手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力，也能加強(qiáng)師生互動(dòng)，提高學(xué)生參與課堂的積極性。

2.4教學(xué)評(píng)價(jià)

實(shí)際教學(xué)中得到的結(jié)論是，相比傳統(tǒng)教學(xué)而言，在理實(shí)一體的教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生積極性普遍提高，上課氣氛比較活躍，學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解力和掌握情況也大有改善，提高了教學(xué)質(zhì)量。這樣既能對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能加強(qiáng)師生互動(dòng)，使學(xué)生全面參與到課堂中來(lái)。

3《汽車構(gòu)造》理實(shí)一體化教學(xué)中出現(xiàn)的問(wèn)題及對(duì)策

3.1存在的問(wèn)題

（1）年輕教師的實(shí)踐水平有待提高。目前，我系年輕教師居多，只有少部分來(lái)自企業(yè)，大部分都是從大學(xué)直接到現(xiàn)在的教師工作崗位，缺少動(dòng)手實(shí)踐能力，很多年輕教師對(duì)汽車的理解只停留在理論上的。在講課的時(shí)候只能拿一些汽車構(gòu)造的實(shí)物零件給學(xué)生看，或者干脆帶著學(xué)生到實(shí)訓(xùn)室，走馬觀花地看看。在這樣的背景下，要想把理實(shí)一體化課的上好，對(duì)于年輕教師，顯然不是一件容易的事。

（2）理實(shí)一體化教室條件有待提高。首先理實(shí)一體化教室太少。我系2011級(jí)新生有12個(gè)班級(jí)，而我系汽車構(gòu)造理實(shí)一體化教室只有一間，如果都上理實(shí)一體化課的話，一個(gè)一體化教室是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因?yàn)槊看紊险n最多容納一個(gè)班30人左右，是無(wú)論怎么排都排不開(kāi)的。第二，理實(shí)一體化教室內(nèi)的設(shè)備很多已經(jīng)破舊不堪了。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)，還是底盤的部件很多已經(jīng)非常破舊，例如，一體化教室的那臺(tái)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部的附屬零件缺乏，凸輪軸嚴(yán)重?fù)p壞，活塞環(huán)損壞，甚至轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)都非常吃力。還有一些底盤也非常破舊，零件丟失嚴(yán)重。雖然如此，同一型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)目太少，都給教學(xué)帶來(lái)諸多不便。

（3）教材與理實(shí)一體不配套。當(dāng)前所采用的教材并非專門為理實(shí)一體化教學(xué)編寫，教材內(nèi)容與實(shí)際上課的內(nèi)容存在一定程度上的差異，真正為理實(shí)一體而編寫又符合我們上課實(shí)際的教材少之又少。

（4）缺乏專門為理實(shí)一體配套的多媒體資源庫(kù)。構(gòu)造中的有些結(jié)構(gòu)比較容易理解，結(jié)合實(shí)物能清楚地讓學(xué)生認(rèn)識(shí)并了解其原理，也有一些結(jié)構(gòu)即使有實(shí)物，學(xué)生也很難理解其工作原理，如差速器、活塞銷的偏置等，如果能將實(shí)物和動(dòng)畫結(jié)合起來(lái)，對(duì)學(xué)生理解和掌握相關(guān)知識(shí)點(diǎn)將大有幫助。當(dāng)前在教學(xué)中雖然有些通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集的動(dòng)畫，但多數(shù)只針對(duì)個(gè)別零件的原理，缺乏系統(tǒng)性的歸納和整理。

3.2應(yīng)采取的對(duì)策

（1）加大雙師型教師培養(yǎng)培訓(xùn)力度。理實(shí)一體化教師需要理論和實(shí)踐并重的高素質(zhì)，具備既要能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)實(shí)踐訓(xùn)練的雙重能力。這就需要學(xué)校多提供進(jìn)修培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，定期安排教師到企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉，也可以引進(jìn)技能型人才，實(shí)行以老帶新的策略，逐漸提升年輕教師的實(shí)踐能力。為保證工作的落實(shí)，學(xué)?？梢栽O(shè)立相應(yīng)的考核制度，認(rèn)真考核教師的理論教學(xué)水平和實(shí)踐教學(xué)水平，真正達(dá)到提高教師水平的目的。

（2）加大理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。理實(shí)一體化課程要順利開(kāi)設(shè)，其中一個(gè)必備的條件就是具備配套的實(shí)訓(xùn)室和相應(yīng)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。針對(duì)當(dāng)前實(shí)訓(xùn)室過(guò)少的問(wèn)題，應(yīng)考慮在原來(lái)基礎(chǔ)上多開(kāi)設(shè)幾間實(shí)訓(xùn)室，并配備上課所需要的汽車部件。適當(dāng)引進(jìn)配套全、較新式的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤總成，以滿足當(dāng)前教學(xué)的需要，為學(xué)生畢業(yè)后與企業(yè)的順利接軌打下基礎(chǔ)。

（3）開(kāi)發(fā)理實(shí)一體化配套教材。根據(jù)傳統(tǒng)教材來(lái)實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，對(duì)教師來(lái)說(shuō)困難很大。所以應(yīng)在教材內(nèi)容的取舍和安排上做相應(yīng)調(diào)整，依據(jù)模塊化、項(xiàng)目化的要求及課程標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按科學(xué)性、合理性、實(shí)用性、針對(duì)性，有效性原則編寫出相關(guān)課程的理實(shí)一體化教學(xué)教材。

（4）建設(shè)理實(shí)一體化多媒體教學(xué)資源庫(kù)。多媒體教育教學(xué)資源庫(kù)的建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)教學(xué)的可視化，實(shí)現(xiàn)教學(xué)和教研的結(jié)合，使運(yùn)用普通教學(xué)手段難于講清楚、甚至無(wú)法講清的知識(shí)重點(diǎn)、難點(diǎn)能夠迎刃而解。通過(guò)多方資料收集，將發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各個(gè)系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的視頻、音頻、動(dòng)畫系統(tǒng)性的歸納整理，建立有針對(duì)性的多媒體教學(xué)資源庫(kù)，對(duì)于汽車構(gòu)造的教學(xué)會(huì)大有幫助，有利于提高學(xué)生的理解力和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞： 圖式理論 ESP 汽車英語(yǔ)

1.引言

改革開(kāi)放以來(lái)，“中國(guó)制造”憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中為國(guó)家立下汗馬功勞，在21世紀(jì)的今天，我們不得不反思如何變“中國(guó)制造”為“中國(guó)創(chuàng)造”以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化市場(chǎng)對(duì)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的甄選。這其中，汽車工業(yè)無(wú)疑是中國(guó)雨后春筍般興起的蓬勃產(chǎn)業(yè)。國(guó)人對(duì)汽車的渴求，導(dǎo)致了進(jìn)口汽車大量涌入和國(guó)產(chǎn)汽車頻頻問(wèn)世?！爸袊?guó)創(chuàng)造”汽車如何經(jīng)歷嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)，這正是汽車輸出院校提出新時(shí)代汽車人才的要求。教育部、交通部等六部委在《關(guān)于確定高校開(kāi)展汽車運(yùn)用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工作的通知》及其相關(guān)文件中，均強(qiáng)調(diào)提高學(xué)生能夠借助工具書(shū)閱讀一般的專業(yè)外文資料，項(xiàng)目特別強(qiáng)調(diào)要提高學(xué)生閱讀維修手冊(cè)的使用說(shuō)明能力，掌握汽車的專用縮略詞、特定符號(hào)，以及外來(lái)詞為基礎(chǔ)的能力。具有一定的聽(tīng)說(shuō)讀寫和翻譯能力，了解本專業(yè)發(fā)展的方向，并掌握國(guó)內(nèi)外汽車的新技術(shù)。

高校ESP汽車專業(yè)英語(yǔ)在整個(gè)人才培養(yǎng)規(guī)劃中起著不容忽視的作用，其作為公共英語(yǔ)和專業(yè)英語(yǔ)的銜接課程，起到了承上啟下的作用。但是從用工單位總體反映來(lái)看，近些年輸送的汽車專業(yè)畢業(yè)生英語(yǔ)水平普遍偏低，書(shū)寫閱讀英文文獻(xiàn)資料困難，與國(guó)外客戶交流如雞同鴨講。因此，在專業(yè)的職業(yè)教育中，如何提高汽車專業(yè)學(xué)生ESP英語(yǔ)能力變成本三汽車專業(yè)教學(xué)中的當(dāng)務(wù)之急。

筆者認(rèn)為做好從公共英語(yǔ)GE（General English）到 ESP（English for special purpose）的過(guò)渡應(yīng)該建立在充分分析學(xué)生的能力的基礎(chǔ)上。高校本科三年級(jí)學(xué)生大多具有良好的英語(yǔ)基礎(chǔ)，大部分學(xué)生都通過(guò)國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)考試。對(duì)于ESP英語(yǔ)他們可說(shuō)是一片空白，但是在其他工程課和車間實(shí)踐課上，他們對(duì)汽車的機(jī)械構(gòu)造早已不陌生。因此，筆者對(duì)運(yùn)用圖式理論來(lái)引導(dǎo)學(xué)生從GE過(guò)渡到ESP英語(yǔ)進(jìn)行探索。

2.圖式理論教學(xué)法簡(jiǎn)介

圖式理論由Rumelhart提出。該理論認(rèn)為，圖式[1]是“大腦為了便于信息的儲(chǔ)存和處理，而將新事物與已有的事物、經(jīng)歷有機(jī)組織起來(lái)的一種知識(shí)表征形式，是相互關(guān)聯(lián)的知識(shí)構(gòu)成的完整的信息系統(tǒng)”（趙艷芳，2001：189）。圖式理論[2]認(rèn)為，學(xué)生不是空著腦袋進(jìn)入教室的，他們匯聚在汽車英語(yǔ)的課堂上是因?yàn)樗麄冞x擇汽車專業(yè)作為他們學(xué)業(yè)事業(yè)的開(kāi)始。在另一門專業(yè)課汽車機(jī)械工程課堂中，他們已經(jīng)對(duì)汽車機(jī)械構(gòu)造有了充分的知識(shí)儲(chǔ)備，也就是這里所提及的“圖示”，而英語(yǔ)課堂里，教師的任務(wù)就是想辦法用英語(yǔ)填充灌輸整個(gè)“圖示”，使其依照學(xué)生原有的知識(shí)體系，以英語(yǔ)的形式順利地“運(yùn)行”起來(lái)。因此，有理由相信，只要教師做好充分的閱讀前“圖示搭建”工作，把學(xué)生吸引到枯燥的英語(yǔ)課堂上絕非難事[3]。

3.圖式理論教學(xué)法在汽車英語(yǔ)ESP中的教學(xué)流程――以汽車引擎講解為實(shí)例

引擎是汽車中最為重要的動(dòng)力部分，也是汽車專業(yè)學(xué)習(xí)中的重中之重[4]。它常常被置于汽車專業(yè)英語(yǔ)的開(kāi)篇部分，由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，詞匯的繁瑣，句型的枯燥，因此給對(duì)汽車英語(yǔ)原本充滿好奇和憧憬的同學(xué)當(dāng)頭一棒，使其完全喪失學(xué)習(xí)汽車英語(yǔ)的興趣。為此，針對(duì)以學(xué)生為中心的課堂，筆者擬定了2個(gè)課時(shí)關(guān)于汽車引擎為中心的任務(wù)型教學(xué)課堂。

3.1 確定泛讀任務(wù)

在做完汽車整體概述的首堂課后，教師布置學(xué)生泛讀任務(wù)，其中包括對(duì)汽車引擎各個(gè)零小部件的單詞認(rèn)知，配合教材插圖，結(jié)合機(jī)械原理知識(shí)，大概了解引擎各部分的工作原理。

3.2 分配學(xué)生閱讀前任務(wù)

學(xué)生被分為若干小組以制作講解PPT的形式積極參與到課堂，本課中，引擎被分為四個(gè)專題由小組一負(fù)責(zé)中文闡述引擎的基本構(gòu)造和各部分所管轄的功能；小組二負(fù)責(zé)闡述四大沖程為汽車提供動(dòng)力的過(guò)程；小組三負(fù)責(zé)闡述汽缸的構(gòu)造和運(yùn)行原理；小組四負(fù)責(zé)講解曲柄連桿和活塞做功的原理。

本部分在保證全班同學(xué)都參與的情況下對(duì)學(xué)生之前的機(jī)械知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的復(fù)習(xí)，既能調(diào)動(dòng)學(xué)生積極參與課堂活動(dòng)的熱情，又能為接下來(lái)的課堂奠定扎實(shí)的圖示基礎(chǔ)。

3.3 分配學(xué)生閱讀子任務(wù)

四個(gè)小組此環(huán)節(jié)被要求閱讀與先前講解任務(wù)相不一致的另一個(gè)專題。

3.4 分享學(xué)生子任務(wù)閱讀成效

四個(gè)小組此環(huán)節(jié)被要求以代表的形式，精簡(jiǎn)教材內(nèi)容，大致用簡(jiǎn)單的英文句向同學(xué)闡述自己閱讀任務(wù)部分的機(jī)械構(gòu)造和工作運(yùn)行原理，并提出文中的中心句，重點(diǎn)難點(diǎn)句，給同學(xué)分享。

3.5 教師針對(duì)各子任務(wù)講解難點(diǎn)

鑒于機(jī)械英語(yǔ)的枯燥乏味，筆者認(rèn)為課堂過(guò)重的閱讀負(fù)擔(dān)容易挫傷學(xué)生閱讀的積極性，因此，除了本小組的精讀任務(wù)之外，對(duì)其他部分子任務(wù)，教師可做重難點(diǎn)講解，其余讓學(xué)生課后自習(xí)。在重難點(diǎn)講解中，教師要注意從構(gòu)詞角度講解，汽車英語(yǔ)多采用合成詞、縮略詞，且用詞的專業(yè)性極其講究，不能用同義詞所代替。關(guān)于從句，長(zhǎng)句，被動(dòng)句的講解，教師更應(yīng)留意，明確做出汽車專業(yè)英語(yǔ)和公共英語(yǔ)課文的區(qū)別才能為學(xué)生構(gòu)建科技英語(yǔ)的語(yǔ)體特征，為下一步培養(yǎng)學(xué)生翻譯和寫作打下扎實(shí)基礎(chǔ)[5]。

3.6 檢驗(yàn)并評(píng)價(jià)閱讀成果

檢驗(yàn)內(nèi)容包括重點(diǎn)句型英漢互譯、汽車專業(yè)知識(shí)單項(xiàng)選擇和汽車專業(yè)知識(shí)正誤判斷。課堂上，各小組學(xué)生被要求充分理解精讀內(nèi)容和教師講解的其他部分長(zhǎng)難句及詞匯知識(shí)。精讀部分練習(xí)可以以小組的形式分發(fā)給學(xué)生完成，并在課后以作業(yè)單的形式上交。課后學(xué)生被要求結(jié)合教師講解，去完成其余部分的練習(xí)，并背誦所有要求掌握的單詞。

教師通過(guò)作業(yè)反饋，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)情，在后面的課堂中重點(diǎn)講解翻譯和易錯(cuò)題型，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)科技英語(yǔ)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

4.結(jié)語(yǔ)

筆者此次以任務(wù)型教學(xué)（Task-based Language Teaching， TBLT）為載體，在充分凸顯以學(xué)生為主題的課堂教學(xué)中，實(shí)踐了圖式教學(xué)在閱讀課堂中的運(yùn)用。學(xué)生以明確任務(wù)為驅(qū)使，通過(guò)閱讀前圖示的構(gòu)建，提高了閱讀的興趣，在組員和其他同學(xué)的配合下，對(duì)整個(gè)汽車引擎知識(shí)和工作原理有了更深入的了解。配合教師的講解，對(duì)科技英語(yǔ)特征有了入門級(jí)別的認(rèn)識(shí)?？傊舜谓虒W(xué)實(shí)驗(yàn)有效地揭示了圖式理論在ESP閱讀課堂中的成功運(yùn)用，也為學(xué)生營(yíng)造了自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)的良好學(xué)習(xí)氣氛。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅艷. 項(xiàng)目教學(xué)法在汽車英語(yǔ)專業(yè)教學(xué)中的運(yùn)用與探索[J]. 廣東教育， 2011， （12）.

[2]趙艷芳.認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)概論[M].上海：上海外語(yǔ)教育出版社， 2001.

[3]王愿菲.大學(xué)英語(yǔ)閱讀課讀前階段教學(xué)的策略與方法 [J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息， 2009（35）.

篇9

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù)：實(shí)踐教學(xué)：理論教學(xué)：模擬實(shí)踐：應(yīng)用型本科

一、“汽車電控技術(shù)”課程簡(jiǎn)介

10年以前，在全國(guó)的各大高校的汽車專業(yè)的課程設(shè)置中，專門介紹汽車電控技術(shù)的還比較少。但是，隨著電子控制技術(shù)在汽車上的運(yùn)用越來(lái)越普及，汽車電控技術(shù)越來(lái)越成為汽車專業(yè)最重要的專業(yè)課之一。“汽車電控技術(shù)”是一門全面介紹汽車上的各種電子控制裝置的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、工作特性的一門理論性和實(shí)踐性都較強(qiáng)的專業(yè)課程。通過(guò)該課程的教學(xué)使學(xué)生系統(tǒng)地熟悉和掌握汽車主要電控裝置的構(gòu)造和工作原理，了解其工作過(guò)程?？梢哉f(shuō)“汽車電控技術(shù)”是汽車服務(wù)工程專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程。在整個(gè)課程體系中有著舉足輕重的作用。

二、“汽車電控技術(shù)”課程理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)之關(guān)系

理論課程是學(xué)生掌握好本學(xué)科以及本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)，也是從事實(shí)踐的基礎(chǔ)。前已述及。“汽車電控技術(shù)”課程理論性較強(qiáng)。主要表現(xiàn)在涉及到機(jī)械、電子、液壓、控制、微機(jī)以及傳感技術(shù)等多學(xué)科領(lǐng)域。在具體的教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，理論知識(shí)對(duì)于相當(dāng)多的學(xué)生而言存在一定的難度。而打下扎實(shí)的理論基礎(chǔ)對(duì)于培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才而言是必備的，也是區(qū)別于高職類人才培養(yǎng)的重要方面。實(shí)踐課程的主要作用在于培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，在實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)理論進(jìn)行總結(jié)和提高。汽車專業(yè)的專業(yè)課程可以大致分為以下類型：一是理論為主，如汽車?yán)碚摚l(fā)動(dòng)機(jī)原理等；二是實(shí)踐為主，如汽車檢測(cè)技術(shù)，汽車維修工程的等；三是理論實(shí)踐并重，如汽車構(gòu)造、汽車電控技術(shù)等。其中的第3類的課程中理論和實(shí)踐所起的作用又有所不同。拿汽車構(gòu)造和汽車電控技術(shù)兩門課程進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，汽車構(gòu)造相對(duì)而言更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐，而汽車電控技術(shù)更加強(qiáng)調(diào)理論。即作為應(yīng)用型本科教學(xué)所開(kāi)設(shè)的“汽車電控技術(shù)”課程，應(yīng)當(dāng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐，兩方面都十分重要，與汽車構(gòu)造課程相比，理論顯得更為重要。因此，“汽車電控技術(shù)”課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)首先是為能使學(xué)生更好地掌握理論知識(shí)所服務(wù)的，一定要注意理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合，在實(shí)踐中，要強(qiáng)調(diào)理論的指導(dǎo)作用。

三、“汽車電控技術(shù)”課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中所做的改革與探索

(一)模擬實(shí)踐教學(xué)

所謂模擬實(shí)踐，是指該“實(shí)踐”活動(dòng)，并非以真實(shí)的汽車電控系統(tǒng)為實(shí)踐對(duì)象，而是通過(guò)多媒體、專業(yè)教學(xué)軟件等來(lái)完成的實(shí)踐活動(dòng)。對(duì)學(xué)生所進(jìn)行的模擬實(shí)踐教學(xué)主要包括多媒體演示教學(xué)以及模擬拆裝、檢測(cè)、診斷兩個(gè)部分。

多媒體演示教學(xué)在日常理論教學(xué)中已經(jīng)發(fā)揮了重要的作用。本文將多媒體演示教學(xué)作為實(shí)踐環(huán)節(jié)的第一環(huán)有很重要的意義。也起到了較好的效果。

首先，多媒體演示教學(xué)對(duì)于學(xué)生復(fù)習(xí)和鞏固理論知識(shí)可以起到事半功倍的效果。在這一環(huán)節(jié)引入了電控噴油系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、ABS、AT、SRS等主要電控系統(tǒng)的工作原理的動(dòng)畫演示。系統(tǒng)地模擬拆裝。電控系統(tǒng)中所涉及到的技術(shù)、原理和結(jié)構(gòu)都是很多的。很難進(jìn)行系統(tǒng)的、完整的總結(jié)。但是。通過(guò)多媒體演示環(huán)節(jié)，幫助學(xué)生在最短的時(shí)間內(nèi)將最重要的知識(shí)串聯(lián)起來(lái)。

其次，多媒體演示教學(xué)可以很好地發(fā)揮作為連接理論和實(shí)踐環(huán)節(jié)的紐帶作用。理論來(lái)源于實(shí)踐，又反過(guò)來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐活動(dòng)。而在多媒體演示教學(xué)中，理論中包含著實(shí)踐，實(shí)踐中又蘊(yùn)含著理論，起到了很好的理實(shí)一體化的效果。另外。多媒體演示環(huán)節(jié)可以充分地調(diào)動(dòng)學(xué)生的興趣和積極性。

在完成多媒體演示教學(xué)后。我們并未直接讓學(xué)生進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)拆裝實(shí)踐環(huán)節(jié)。而是組織學(xué)生進(jìn)入汽車專業(yè)機(jī)房。人手一臺(tái)電腦，在電腦上利用汽車教學(xué)軟件模擬實(shí)際情況，對(duì)汽車上最重要的結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器等汽車部件進(jìn)行三維模擬裝配。使復(fù)雜的汽車拆裝過(guò)程，變成簡(jiǎn)單地通過(guò)鼠標(biāo)或鍵盤進(jìn)行工具使用、設(shè)備拆裝等模擬實(shí)際的操作演練。避免了學(xué)生剛接觸拆裝時(shí)錯(cuò)誤的拆卸與裝配導(dǎo)致零件損壞和丟失的現(xiàn)象，也避免了錯(cuò)誤裝配后重新拆卸帶來(lái)的大量時(shí)間的浪費(fèi)。

如軟件對(duì)自動(dòng)變速器模擬裝配包括以下方面：行星齒輪總成裝配；C2總成裝配；差速器總成裝配；C4總成裝配；c1―C3總成裝配；變矩器總成裝配；總體結(jié)構(gòu)裝配。先完成前面6項(xiàng)部件裝配，在正確掌握部件裝配技術(shù)后進(jìn)行第7項(xiàng)的總成裝配，完成自動(dòng)變速器的全部裝配過(guò)程。

圖1顯示了自動(dòng)變速器C2總成裝配界面，要求學(xué)生把界面兩邊的C2總成的8個(gè)零件進(jìn)行裝配，經(jīng)過(guò)重復(fù)裝配后，學(xué)生能一次性快速按照“分離活塞―自動(dòng)彈簧―卡環(huán)―膜片彈簧―壓板―離合片―壓板―卡環(huán)正確順序進(jìn)行裝配就代表學(xué)生已經(jīng)掌握了C2總成裝配技術(shù)，可以進(jìn)行到下一個(gè)部件的裝配訓(xùn)練上來(lái)，否則繼續(xù)重復(fù)該部件的裝配工作。

通過(guò)在計(jì)算機(jī)上人機(jī)交互式模擬裝配各部件，游戲式的模擬訓(xùn)練讓學(xué)生自得其樂(lè)，輕松掌握基本拆裝技能，既提高了學(xué)習(xí)的趣味性，又節(jié)省了由于實(shí)際裝配而造成器件損壞、丟失的大筆經(jīng)費(fèi)。以一臺(tái)自動(dòng)變速箱為例，由于裝配不當(dāng)或器件丟失造成的經(jīng)濟(jì)損失，少則幾百元，多則幾千元不等。當(dāng)然模擬拆裝不能完全代替現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物拆裝，它是理論教學(xué)到現(xiàn)場(chǎng)拆裝實(shí)踐的一個(gè)過(guò)渡階段。

(二)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐教學(xué)

在進(jìn)行完模擬實(shí)踐環(huán)節(jié)后，學(xué)生就可以進(jìn)入實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)中。同諸如汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理等課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)一樣，本課程的實(shí)踐教學(xué)目的在于強(qiáng)化學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。本文主要介紹在“汽車電控技術(shù)”課程中所做的有益的探索和結(jié)論。

相比于汽車構(gòu)造等課程，本課程更加強(qiáng)調(diào)對(duì)于理論知識(shí)的掌握。因此，在實(shí)踐項(xiàng)目的設(shè)置中讓理論知識(shí)始終貫穿于整個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。如01N自動(dòng)變速器電磁閥N90故障，使用解碼器僅能簡(jiǎn)單地得知電磁閥可能有問(wèn)題，并不能幫助學(xué)生了解到為什么電磁閥N90的故障會(huì)導(dǎo)致不能換4檔。在這時(shí)，就應(yīng)該讓學(xué)生知道電磁閥控制著離合器K3的油路，離合器K3驅(qū)動(dòng)行星架，而行星架則是作為4檔時(shí)的驅(qū)動(dòng)部件。并且，通過(guò)這樣的講解過(guò)程，讓學(xué)生能夠舉一反三，最終達(dá)到熟練掌握的目的。

“汽車電控技術(shù)”課程的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)除了讓學(xué)生加深理論知識(shí)、掌握工作原理、了解工作過(guò)程、提高動(dòng)手能力以外。還應(yīng)該讓學(xué)生對(duì)電控以及電路部分有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。因此，我們對(duì)本專業(yè)實(shí)驗(yàn)室投入了一定的資金，實(shí)驗(yàn)室除了具有足夠臺(tái)套數(shù)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等供學(xué)生進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)外，還配備了電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS、全車電路等多媒體試驗(yàn)臺(tái)架。這樣學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室里既可認(rèn)識(shí)電控系統(tǒng)的構(gòu)造，又可通過(guò)多媒體教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架了解電控系統(tǒng)的實(shí)際工作過(guò)程，并進(jìn)行電路的分

析以及故障設(shè)置和檢測(cè)。

(三)實(shí)踐課程設(shè)置方面所做的探索

雖說(shuō)本課程課時(shí)在逐漸增加，但是，仍然有很多老師感覺(jué)到實(shí)踐課時(shí)太少，沒(méi)法滿足實(shí)際教學(xué)需要。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，主要從以下方面進(jìn)行改進(jìn)：

一是有效利用現(xiàn)有課時(shí)，使其效用最大化。如上文所述的模擬實(shí)踐過(guò)程以及實(shí)驗(yàn)臺(tái)架設(shè)備的添置，都使得學(xué)生能夠在最短的時(shí)間內(nèi)掌握最多的知識(shí)。此外，在教學(xué)過(guò)程中始終強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的緊密結(jié)合。如在學(xué)生的實(shí)踐報(bào)告中增加了分析思路以及心得體會(huì)兩項(xiàng)內(nèi)容。

二是精選實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，嚴(yán)格控制實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。很多老師感到課時(shí)不足的一個(gè)很重要的原因在于汽車電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的面很廣。要想做到面面俱到，的確需要大量的課時(shí)。而不同于一般本科教育，應(yīng)用性本科教育是培養(yǎng)基層技術(shù)人員。教師授課應(yīng)圍繞專業(yè)需要構(gòu)建的知識(shí)點(diǎn)。所授知識(shí)以能解決實(shí)際問(wèn)題為度。因此，在實(shí)踐教學(xué)中主要以電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、防抱死系統(tǒng)為主，其他電控系統(tǒng)為輔。雖然汽車電控系統(tǒng)種類繁多，但都有其共性的方面，通過(guò)對(duì)典型電控系統(tǒng)的掌握，可融會(huì)貫通，這樣既有利于對(duì)課程內(nèi)容重點(diǎn)和難點(diǎn)的把握，又節(jié)省課時(shí)。

三是嘗試開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室教學(xué)。為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面，滿足一部分學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)的愿望，開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室教學(xué)。在專業(yè)教師的指導(dǎo)下。學(xué)生通過(guò)申請(qǐng)可以進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行自主的實(shí)踐活動(dòng)。這種嘗試自實(shí)施以來(lái)，獲得了較好的效果以及受到了廣大學(xué)生的歡迎。通過(guò)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室教學(xué)，學(xué)生能夠更加積極主動(dòng)地從事實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)學(xué)生掌握所學(xué)知識(shí)，提高動(dòng)手能力，培養(yǎng)專業(yè)興趣產(chǎn)生了十分良好的效果。

四、小結(jié)

為應(yīng)用型本科汽車專業(yè)所開(kāi)設(shè)的“汽車電控技術(shù)”課程是一門理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程，教學(xué)中應(yīng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐，實(shí)踐教學(xué)要以理論為指導(dǎo)，同時(shí)實(shí)踐教學(xué)的一個(gè)主要任務(wù)是讓學(xué)生更好地掌握理論知識(shí)。

模擬實(shí)踐教學(xué)起到了很好地連接理論和實(shí)踐的橋梁的作用，在具體的教學(xué)中能夠幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣、加深理論認(rèn)識(shí)、節(jié)約實(shí)踐課時(shí)，起到了很好的效果。

篇10

【關(guān)鍵詞】汽車；電氣；建設(shè)方案

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》是汽車類專業(yè)重要的一門技術(shù)基礎(chǔ)課，它是一門與專業(yè)核心課結(jié)合緊密的綜合主干課程。該課程體系完整，邏輯嚴(yán)密，具有較強(qiáng)大的生命力。本課程每單元分項(xiàng)目設(shè)置，以工作中的工作項(xiàng)目要求為教學(xué)目標(biāo)，取消了原來(lái)的三段式的劃分方法（結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)維修），將理論知識(shí)講授與實(shí)際動(dòng)手訓(xùn)練融合。

本門課程的基本概念，基本理論以及分析方法，對(duì)啟發(fā)學(xué)生思維，提高學(xué)生創(chuàng)新能力都將起到重要作用，因此，加強(qiáng)《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程建設(shè)時(shí)十分必要的。

一、課程設(shè)置

（一）課程的性質(zhì)與作用

本課程以技術(shù)應(yīng)用能力為主線，構(gòu)建理論教學(xué)體系和事件教學(xué)體系，堅(jiān)持基礎(chǔ)理論以“夠用”為度、技能以“實(shí)用”為主的原則，專業(yè)課強(qiáng)調(diào)針對(duì)性和實(shí)用性。突出綜合課程建設(shè)和理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化建設(shè)；根據(jù)我校學(xué)生情況，重新梳理《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建適應(yīng)我區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的汽車維修、檢測(cè)、服務(wù)、管理的模塊化課程體系，建設(shè)具有地方特色的《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程。

該課程為我校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的精品課程。通過(guò)理論與實(shí)踐一體化的教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解汽車電氣設(shè)備的基本構(gòu)造與性能；熟悉汽車電氣設(shè)備的工作原理；掌握汽車電氣設(shè)備的使用與維修等方面的操作技能；強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)道德與安全文明生產(chǎn)的意識(shí)，培養(yǎng)能適應(yīng)市場(chǎng)需求，具有初、中級(jí)汽車維修電工相應(yīng)水平的技能型應(yīng)用人才。

（二）課程設(shè)計(jì)的理念與思路

（1）根本的教學(xué)理念：

化繁為簡(jiǎn)，模塊連線；技能為主，知識(shí)拓展。

（2）課程設(shè)計(jì)的思路

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》課程教學(xué)內(nèi)容的選擇以人才培養(yǎng)目標(biāo)中知識(shí)、能力和素質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與能力相結(jié)合、教學(xué)模式與教學(xué)方法相結(jié)合，同時(shí)體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃的同步、同行。

在總體設(shè)計(jì)上，選擇轎車為主要研究對(duì)象。在重視汽車一般電氣系統(tǒng)知識(shí)的同時(shí)，注重針對(duì)新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的引入。采用相對(duì)獨(dú)立而又相互聯(lián)系的教學(xué)體系，便于教學(xué)內(nèi)容的改革和訓(xùn)練項(xiàng)目的協(xié)調(diào)，便于教學(xué)的實(shí)施和管理。理論講授時(shí)，提供必要的汽車電氣基礎(chǔ)知識(shí)和理論，為汽車電氣實(shí)訓(xùn)打下理論基礎(chǔ)。實(shí)踐操作中，應(yīng)用汽車電氣基礎(chǔ)知識(shí)和理論對(duì)具體汽車電氣部件進(jìn)行分析、拆裝、調(diào)整；強(qiáng)化汽車電氣理論課程基礎(chǔ)知識(shí)，教學(xué)體系的相互銜接和支撐并相輔相成。

以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生迅速掌握現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)的各部件原理和結(jié)構(gòu)，以及常見(jiàn)電路故障診斷和維修的必須知識(shí)和技能。

采用多媒體教學(xué)與實(shí)物的相結(jié)合，實(shí)踐錄像與實(shí)踐操作的相結(jié)合，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)的力度，通過(guò)各種形式的教學(xué)，使學(xué)生達(dá)到易學(xué)、牢記、會(huì)操作的要求。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想是針對(duì)理論知識(shí)體系和實(shí)際工作需要，安排實(shí)訓(xùn)教學(xué)。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)采用：理論實(shí)踐教學(xué)一體化――實(shí)踐動(dòng)手（各個(gè)系統(tǒng)、部件的掌握）――綜合實(shí)訓(xùn)（完成規(guī)定任務(wù)）三個(gè)步驟的實(shí)踐進(jìn)程。

二、課程的建設(shè)

（一）教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

為了達(dá)到本課程的培養(yǎng)要求，采用“校企一體”教學(xué)模式，首先，按照工作過(guò)程導(dǎo)向設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，確定典型的學(xué)習(xí)情境，每個(gè)學(xué)習(xí)情境按工作過(guò)程安排相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。

（二）多種教學(xué)方法的綜合運(yùn)用

（1）技能目標(biāo)教學(xué)法

在進(jìn)行電氣單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)室，采用技能目標(biāo)訓(xùn)練法。學(xué)生分組，3-5人一組，教師根據(jù)實(shí)車設(shè)置故障，并進(jìn)行引導(dǎo)和指導(dǎo)，學(xué)生進(jìn)行實(shí)際診斷檢測(cè)。

（2）理論實(shí)踐一體教學(xué)法

模糊理論課和課內(nèi)實(shí)踐課的界限，理論課進(jìn)行實(shí)物教學(xué)，課內(nèi)實(shí)踐課老師演示、講解為主，學(xué)生觀察、實(shí)習(xí)為輔。

（3）開(kāi)放教學(xué)

1.教學(xué)形式開(kāi)放：

實(shí)訓(xùn)室定時(shí)開(kāi)放，學(xué)生可在允許的時(shí)間內(nèi)，自主訓(xùn)練。

鼓勵(lì)學(xué)生利用節(jié)假日到校維修廠或相關(guān)維修企業(yè)實(shí)習(xí)和工作。

2.教學(xué)內(nèi)容開(kāi)放

在教學(xué)中，依托教材，但不局限于教材；立足于學(xué)校，但不局限于校內(nèi)。將教學(xué)活動(dòng)延伸到課外、校內(nèi)；通過(guò)工學(xué)交替、周末進(jìn)廠實(shí)習(xí)、工作等形式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情和提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

（三）大量使用現(xiàn)代教育教學(xué)手段

我校汽車教研組利用現(xiàn)代教學(xué)手段為提高教學(xué)效果而努力。

理論講解中，廣泛制作并整理大量圖片、動(dòng)畫、視頻剪輯等素材，編輯了多媒體助教課件，積極探索多媒體教學(xué)藝術(shù)，使教學(xué)內(nèi)容傳遞的更優(yōu)質(zhì)高效，增加教學(xué)內(nèi)容的信息容量，豐富了教學(xué)課堂的表現(xiàn)形式，提高課堂教學(xué)效果。

實(shí)訓(xùn)操作時(shí)，設(shè)置故障，讓學(xué)生排除，提高學(xué)生興趣，讓學(xué)生在修復(fù)電氣電路中，體驗(yàn)成就和成功。

三、實(shí)踐條件

校綜合實(shí)訓(xùn)中心可實(shí)現(xiàn)本課程教學(xué)大綱規(guī)定的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)和綜合實(shí)訓(xùn)的所有項(xiàng)目。室內(nèi)主要實(shí)訓(xùn)設(shè)備有：電動(dòng)門窗和電動(dòng)座椅實(shí)訓(xùn)臺(tái)，整車全車電路教具，安全氣囊試驗(yàn)臺(tái)，音響系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，點(diǎn)火試驗(yàn)臺(tái)；電氣萬(wàn)用試驗(yàn)臺(tái)，電器類起動(dòng)機(jī)，分電器等零部件；仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)室及相關(guān)軟件。

校外實(shí)習(xí)基地，以產(chǎn)學(xué)結(jié)合方式深入專業(yè)建設(shè)，課程共建，專業(yè)師資隊(duì)伍共建，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，將我校汽車專業(yè)建設(shè)成主動(dòng)為企業(yè)服務(wù)，企業(yè)積極參與專業(yè)建設(shè)的共建機(jī)制。

四、本課程可能的創(chuàng)新之處

一是在教學(xué)方法中采用“目標(biāo)技能教學(xué)”。圍繞技能目標(biāo)組織理論與實(shí)踐教學(xué)，以基本能力和關(guān)鍵技能目標(biāo)為主線的人才培養(yǎng)。

二是突出“技能的專項(xiàng)培養(yǎng)”的教學(xué)理念。根據(jù)生產(chǎn)需要和崗位技能需求，規(guī)劃教學(xué)內(nèi)容，重點(diǎn)突出基本技能與關(guān)鍵技能的培養(yǎng)，采用實(shí)驗(yàn)教學(xué)、多媒體教學(xué)等多種教學(xué)輔助手段和方法，確保專項(xiàng)技能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三是在教學(xué)模式中采取“課堂、實(shí)習(xí)場(chǎng)所的一體化；教師與師傅集一身的一體化；學(xué)生與學(xué)徒身份的一體化；理論與實(shí)踐融合教學(xué)一體化。”