導(dǎo)語：交通廳電煤搶運工作講話一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

*月*日上午，國務(wù)院召開常務(wù)會議，研究部署抗災(zāi)救災(zāi)和災(zāi)后重建工作，會議指出，在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，各地區(qū)、各部門積極行動，廣大干部群眾團結(jié)一致、艱苦奮戰(zhàn)，抗擊歷史罕見的低溫、雨雪和冰凍災(zāi)害工作取得了重大的階段性勝利。會議要求各地區(qū)、各部門要進一步加強煤電油運保障工作，繼續(xù)做好春運工作，合理安排運力，保證電煤等重要物資運輸。

13日下午，李盛霖部長主持召開部務(wù)擴大會議，傳達了貫徹國務(wù)院常務(wù)會議精神，部署了下一階段工作，指出要認(rèn)真貫徹黨中央、國務(wù)院的部署和要求，一手抓抗災(zāi)保通，一手抓全面工作，不斷提高“三個服務(wù)”的能力和水平，奪取抗災(zāi)保通工作的全面勝利。今天，我們召開交通部電煤搶運工作視頻會議，就是要進一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院的部署和要求以及部務(wù)擴大會議的精神，全面奪取煤電油運保障攻堅戰(zhàn)的最后勝利。

下面，我講三點意見。

一、齊心協(xié)力，眾志成城，交通電煤運輸保障攻堅戰(zhàn)取得了具有關(guān)鍵意義的階段性勝利

（一）黨中央、國務(wù)院高度重視煤電油運保障工作。

自1月中旬以來，我國部分省市出現(xiàn)持續(xù)低溫和雨雪冰凍天氣，使長期以來暖冬的擔(dān)憂變?yōu)榱撕涞那忠u，第一場瑞雪的驚喜變?yōu)榱藶?zāi)害性的事態(tài)，導(dǎo)致電力需求旺盛、電煤庫存下降、電力供應(yīng)吃緊，19個省市先后出現(xiàn)了拉閘限電現(xiàn)象，高峰時電廠降低出力達4200多萬千瓦，給人民群眾生產(chǎn)生活特別是交通運輸帶來了很大影響。對此，黨中央、國務(wù)院高度重視，連續(xù)召開了中央政治局會議、中央政治局常務(wù)會議、國務(wù)院常務(wù)會和全國煤電油運保障工作電視電話會議，對緩解煤電油運緊張狀況做出一系列的重要指示和部署。

1月31日，總書記又冒著隆冬嚴(yán)寒，親臨秦皇島港視察煤炭運輸工作，明確提出了要繼續(xù)發(fā)揚全國一盤棋的精神，繼續(xù)努力，搞好貨源銜接，加強設(shè)備的維護和管理，提高裝卸效率，努力完成搶運電煤的任務(wù)，為奪取抗災(zāi)救災(zāi)的全面勝利作出更大的貢獻。1月25日，總理深入交通一線，明確提出了交通運輸要完成保障旅客運輸、搞好電煤運輸、保障糧食和鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)娜笕蝿?wù)。曾培炎副總理也親自到港口視察電煤運輸工作。

（二）積極采取有效措施，確保了交通電煤運輸。

為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院指示精神，部黨組提出了交通系統(tǒng)要落實好“保交通、保供電、保民生”的要求，把做好電煤運輸保障工作作為突出任務(wù)，做到“五個力?！保Υ蚝妹弘娪瓦\保障攻堅戰(zhàn)。水運行業(yè)廣大干部職工迅速行動起來，把煤電油運保障工作作為對做好“三個服務(wù)”能力和水平的檢驗，作為對政治思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急能力的檢驗，積極采取有效措施，千方百計做好交通電煤運輸保障工作。

一是及時啟動應(yīng)急預(yù)案，行動迅速。煤電油運緊張狀況出現(xiàn)后，電煤運輸港航企業(yè)及時啟動并組織實施煤炭運輸保障應(yīng)急預(yù)案，成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)鍵崗位工作人員組成的應(yīng)急指揮和協(xié)調(diào)機構(gòu)，建立主管領(lǐng)導(dǎo)、部門負責(zé)人和關(guān)鍵崗位人員的24小時帶班值班制度，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加強溝通協(xié)調(diào)，有序開展了電煤搶運工作。切實做到了平時能適應(yīng)、關(guān)鍵時能保障的服務(wù)要求。

二是加強溝通協(xié)調(diào)，確保電煤運輸通暢。在國務(wù)院煤電油運和搶險抗災(zāi)應(yīng)急指揮中心的組織協(xié)調(diào)下，加強與鐵路、電廠的信息溝通，及時跟蹤運輸動態(tài)，解決搶運過程中出現(xiàn)的問題，實現(xiàn)電煤運輸各環(huán)節(jié)的有效銜接。港航企業(yè)積極主動深入煤炭資源腹地，加強與煤炭生產(chǎn)企業(yè)、大型電廠的溝通協(xié)調(diào)，加強煤炭產(chǎn)運需的銜接，努力增加煤炭貨源調(diào)入量。派人深入煤礦、路局和重點電廠，做好電煤運輸?shù)挠媱澒芾?，提高交通煤炭運輸效率。實踐證明，“一線工作法”是最有力的指揮方法。

三是優(yōu)先組織電煤搶運。堅持外貿(mào)煤和市場煤運輸服從國內(nèi)電煤運輸?shù)脑瓌t，把有限的煤炭資源集中運往重點地區(qū)、重點電廠。按照保證電煤運輸船舶優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先引航、優(yōu)先進出港、優(yōu)先靠離、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先過閘等“六優(yōu)先”原則，建立了電煤船舶運輸?shù)摹熬G色通道”，極大地提高了電煤船舶的運輸效率，加快了電煤船舶周轉(zhuǎn)。

四是千方百計挖掘潛力。積極組織超過1000萬噸的船舶運力，集中參與電煤搶運，又緊急調(diào)回20萬載重噸從事國際運輸?shù)姆奖闫齑?，臨時回國參與國內(nèi)電煤搶運，還組織安排中海集團、中遠集團62萬噸載重噸的中資方便旗船作為運力儲備，隨時準(zhǔn)備投入電煤搶運。主要煤炭發(fā)運港重視調(diào)度指揮，加強設(shè)備的維修保養(yǎng)，不斷提高生產(chǎn)作業(yè)效率，最大限度地挖掘運輸潛力。行業(yè)管理部門特事特辦，對秦皇島港煤碼頭待泊泊位通過現(xiàn)場安全論證后，允許臨時投入使用。南方煤炭卸船港在充分利用專業(yè)泊位的同時，大量利用散貨、件雜貨碼頭搶運電煤。

五是加強電煤搶運動態(tài)監(jiān)控。加強了行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的快速采集、電煤搶運動態(tài)的及時跟蹤監(jiān)控和統(tǒng)計分析工作,及時掌握電煤運輸動態(tài)，建立電煤搶運動態(tài)信息“每日雙報”制度，健全了電煤搶運預(yù)警機制。增加了現(xiàn)場巡查的力度和密度，全方位監(jiān)控電煤運輸船舶，全力確保運輸安全。

六是充分利用春節(jié)客流間隙期，全力搶抓電煤運輸。春節(jié)假期七天，交通系統(tǒng)搶運電煤888萬噸，與去年同期相比增長了76%，秦皇島港也在春節(jié)期間屢創(chuàng)電煤發(fā)運歷史新高，日發(fā)運煤炭突破80萬噸。

在電煤搶運工作中，面對煤炭集中到港生產(chǎn)壓力大、凍煤裝卸難度大、船舶運力緊急調(diào)度成本大等困難，港航企業(yè)廣大干部職工迎難而上、密切配合，日夜奮戰(zhàn)在電煤搶運最困難、最艱苦的一線。港航企業(yè)主動承擔(dān)社會責(zé)任，犧牲自身經(jīng)濟利益，把保障電煤運輸作為第一目標(biāo)，把解決電廠困難作為第一需要，為交通電煤搶運和國家煤電油運保障工作作出了突出貢獻，也涌現(xiàn)了大量的好人好事和感人事跡。如果說破堅冰、保暢通是一場沒有硝煙的保衛(wèi)戰(zhàn)，那么排萬難、保電煤是一場行業(yè)不講條件、團結(jié)協(xié)作的大會戰(zhàn)。

秦皇島港充分發(fā)揮了在“北煤南運”主通道中的頂梁柱作用，主動作為，全力以赴，21天共搶運電煤1390萬噸，占全部搶運電煤的42%，特別是在春節(jié)期間放棄休假，日煤炭發(fā)運量屢創(chuàng)歷史新高。黃驊港充分發(fā)揮自身產(chǎn)運需一條龍的系統(tǒng)優(yōu)勢，緊急行動起來，打響了一場“搶運電煤會戰(zhàn)”，在電煤搶運期間克服了5次大風(fēng)的影響，創(chuàng)造了月度煤炭發(fā)運700萬噸的最高歷史記錄。廣州港精心組織生產(chǎn)，科學(xué)調(diào)度、努力挖潛，想方設(shè)法將裝卸效率提高了10%。中海集團、中遠集團領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視，李紹德總裁、魏家福總裁都親自部署、靠前指揮，充分發(fā)揮了國有骨干航運企業(yè)的重要作用，他們不惜一切代價，抽調(diào)外貿(mào)船舶回國支援電煤運輸，其中，中海集團投入電煤搶運的船舶運力達500多萬噸。在電煤搶運工作中，各港航企業(yè)視國家需要為先，不計企業(yè)個體利益，顧全大局、講求政治，為社會主義市場經(jīng)濟體制下國家經(jīng)濟正常運行起到了不可或缺的重要作用。各電煤裝卸港的海事管理機構(gòu)按照部海事局的統(tǒng)一部署，緊急行動起來，深入一線指揮，采取了多項安全監(jiān)管措施和保障措施，在保障安全的前提下，提高了船舶運行效率，體現(xiàn)了為國民經(jīng)濟發(fā)展大局服務(wù)的能力和水平。

（三）交通電煤搶運取得明顯成效。

在水運行業(yè)的共同努力下，港口、車船供給保障有力，港口發(fā)運能力得到進一步加強，電煤船舶周轉(zhuǎn)加快，營運效率大幅提高，電煤搶運工作效果明顯，自1月25日至2月14日的21天時間，水路搶運電煤共投入船舶運力超過1000萬載重噸,搶運電煤3300多萬噸，其中，北方四港共搶運電煤2610萬噸，與去年同比增長26%，日均發(fā)運124萬噸，與搶運前（1月24日）相比增長了30%，內(nèi)河搶運電煤700多萬噸。同時，水上交通安全狀況保持持續(xù)穩(wěn)定，一月份水上安全四項指標(biāo)全部大幅下降，電煤運輸船舶更沒有發(fā)生一起交通安全事故。通過搶運，及時有效地增加了南方電廠的電煤庫存，緩解了電力供應(yīng)緊張的狀況，向黨和人民交了一份出色的答卷，實現(xiàn)了水路電煤來多少，就卸多少、運多少，充分樹立了交通行業(yè)是一個負責(zé)任行業(yè)的形象。

在此，我代表部黨組和盛霖部長，對不畏嚴(yán)寒、日夜奮戰(zhàn)、犧牲與家人節(jié)日團聚時間忘我工作、戰(zhàn)斗在一線的全體港航企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大碼頭工人、海員，表示誠摯的慰問和衷心的感謝！

二、要深刻認(rèn)識做好當(dāng)前電煤運輸保障工作的艱巨性，絕不能有絲毫的松懈麻痹思想，絕不能有絲毫的安全保證上的盲目樂觀情緒

當(dāng)前，南方受災(zāi)省份的災(zāi)情基本緩解，全國抗災(zāi)救災(zāi)工作也取得了重大的階段性勝利，但災(zāi)后重建、電網(wǎng)恢復(fù)、節(jié)后企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)后的交通電煤運輸保障任務(wù)依然十分艱巨，電煤保障的問題沒有根本性解決。水運在保障我國能源、原材料等大宗貨物運輸中始終發(fā)揮著巨大作用，海上運輸是我國“北煤南運”的重要通道，交通電煤運輸直接關(guān)系人民群眾生活，關(guān)系國民經(jīng)濟正常運行，關(guān)系社會穩(wěn)定和諧，做好水上電煤運輸保障工作已成為當(dāng)前事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展大局的重要問題。

目前，南方部分地區(qū)低溫天氣還在持續(xù)，隨著電網(wǎng)逐漸恢復(fù)正常運行，受災(zāi)地區(qū)的居民用電將走向正常，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將迅速恢復(fù)，電力需求將有明顯的增加，電煤供應(yīng)緊張的問題還有可能再次出現(xiàn)。同時，“兩會”即將召開，今年的“兩會”將產(chǎn)生新一屆政府，對我國政治、經(jīng)濟、文化必將產(chǎn)生深遠的影響，因此，保障“兩會”期間交通電煤運輸?shù)陌踩?、平穩(wěn)，具有特殊的重要意義，同時，春運也還沒有結(jié)束。此外，春季是北方大風(fēng)、大霧、寒潮多發(fā)季節(jié)，交通電煤運輸容易受到惡劣天氣的影響。這都需要我們充分發(fā)揚不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，在思想上、認(rèn)識上不能有絲毫的麻痹，在安全監(jiān)管上不能有任何的盲目樂觀情緒，在工作上絕不能有絲毫的放松，繼續(xù)做好煤電油運保障的各項工作。因此，我們必須要按照黨中央、國務(wù)院統(tǒng)一部署，深刻認(rèn)識做好當(dāng)前電煤運輸保障工作的重要性，增強責(zé)任感和使命感，一定要把困難估計得更多一些、把問題看得更大一些，全面奪取電煤運輸保障攻堅戰(zhàn)的最后勝利。

三、進一步高度重視、加強領(lǐng)導(dǎo)，狠抓各項措施落實

面對艱巨的電煤運輸保障任務(wù)，要進一步高度重視、通力合作、狠抓落實，采取更加有效的措施，確保交通電煤運輸。

第一，要高度重視、加強領(lǐng)導(dǎo)。

電煤搶運仍是我們今后一段時間的首要任務(wù)，要進一步樹立大局意識，工作上不放松，繼續(xù)保證電煤搶運應(yīng)急指揮系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，繼續(xù)做好值班和信息報送工作，確保人員不散、力度不減、任務(wù)不變。要科學(xué)調(diào)配人力、物力和財力，加強電煤產(chǎn)運需銜接，完善運力儲備，確?！氨泵耗线\”沿海運輸通道的暢通。

第二，要做好保障、確保安全。

在做好煤炭運輸保障工作的同時，一定不能忽視安全生產(chǎn)，要進一步落實安全責(zé)任制，特別是要高度重視對安全隱患的排查、整改和治理，從源頭上遏制安全事故的發(fā)生。要充分認(rèn)識大霧、大風(fēng)、寒潮等惡劣天氣變化對電煤安全運輸?shù)挠绊懀幼⒅貙Ω劭?、船舶設(shè)備的維修保養(yǎng)，正確處理好電煤搶運工作與設(shè)備安全運行的關(guān)系。

第三，要積極主動、搞好服務(wù)。

各級港航管理部門、海事管理機構(gòu)要牢固樹立服務(wù)意識，主動做好服務(wù)，千方百計為港航企業(yè)創(chuàng)造良好、便利的電煤運輸環(huán)境。部內(nèi)有關(guān)司局要積極與有關(guān)部門和單位的溝通，各地港航管理部門也要加強與本地區(qū)經(jīng)濟運行部門的協(xié)調(diào)，幫助港航企業(yè)開展電煤運輸生產(chǎn)。海事管理機構(gòu)要繼續(xù)發(fā)揮船舶電煤運輸“綠色通道”的作用，及時提供便利、快捷的進出港手續(xù)，提高服務(wù)質(zhì)量和效率。長航局、珠航局要繼續(xù)發(fā)揮部派出機構(gòu)的作用，加強對長江、珠江電煤運輸?shù)闹笇?dǎo)和協(xié)調(diào)。

第四，要加強研究、及時總結(jié)。

要認(rèn)真總結(jié)電煤搶運工作的成功經(jīng)驗，加強對應(yīng)急體系的研究評估，表彰在電煤搶運中涌現(xiàn)出來的先進模范，通過總結(jié)和宣傳，展示水運人的風(fēng)采，樹立水運良好形象。要加強對社會主義市場經(jīng)濟體制下電煤運輸保障工作的研究，建立完善的電煤應(yīng)急運輸保障機制。

搞好電煤運輸保障工作既是一項重要的經(jīng)濟任務(wù)，更是一項政治責(zé)任，也是交通行業(yè)做好“三個服務(wù)”的具體體現(xiàn)。因此，我們絕不能因為任何一個環(huán)節(jié)疏忽造成整體局面的被動，絕不能因為工作不到位影響電煤運輸保障工作，要百尺竿頭，更進一步，鼓足干勁，毫不松懈，奪取煤電油運保障攻堅戰(zhàn)的全面勝利，為迅速恢復(fù)社會的生產(chǎn)和生活正常有序狀態(tài)做出新的貢獻！

謝謝大家。