論文關鍵詞:山體缺口工程品種

論文摘要:作者從深圳市裸露山體缺口綜合整治工程的設計、施工、監(jiān)理等實踐中,針對不同類型山體缺口探討綜合整治技術中的措施形式、生態(tài)恢復重要性。

裸露山體缺口是城市化過程中產(chǎn)生的一種現(xiàn)象,它對城市生態(tài)環(huán)境、城市景觀的影響極大,是城市水土流失治理的重點、難點。以深圳市為例,據(jù)調(diào)查,全市裸露山體缺口達669個。全市面積2020km2,其密度為0.33個/km2。類似的情況在珠江三角洲都較普遍。形成裸露山體缺口的主要原因有2點:(1)在城市化過程中,各種基本建設項目例如修建公路、碼頭等,需要大量的石料,必須開山采石;(2)基本建設開挖山體遺留下來的邊坡。深圳市人民政府以深府[2002]55號《深圳市治理嚴重影響城市景觀的裸露山體缺口工作實施方案》公告全市,將其列入“十五”期間的重大項目。

對裸露山體缺口的整治,國內(nèi)外尚無更多的成功經(jīng)驗。特別是對陡峭石壁的綠化更是難上加難、許多技術仍需要不斷地總結和提高。發(fā)達國家采用的噴混植生法和鋼筋砼框格懸梁法已經(jīng)被深圳市裸露山體缺口整治工程所吸納。

1裸露山體分類

1.1分類的重要性

摘要:根據(jù)廣州地鐵三號線某盾構隧道區(qū)間管片襯砌裂紋病害整治施工實例,對盾構隧道在運營過程中管片出現(xiàn)裂紋的原因進行了分析,提出了病害整治原則,并進行了管片裂紋處理和管片加固處理方案比選,確定了采用粘貼碳纖維布進行管片加固的方法。

關鍵詞:盾構隧道,管片裂紋,地質(zhì),粘貼碳纖維布

1隧道概況及工程條件

開工于2002年6月30日的廣州地鐵三號線某盾構隧道區(qū)間全長4.77km,區(qū)間隧道于2006年6月6日全線貫通,12月31日全線通車運營。采用德國海瑞克Φ6.28土壓平衡盾構機掘進,裝配式管片襯砌。管片外徑為6m,內(nèi)徑為5.4m,管片厚為0.3m,環(huán)寬為1.5m,采用5+1塊錯縫拼裝形成管環(huán)襯砌。

1.1地面環(huán)境

該區(qū)間左線管片(1662環(huán)~1724環(huán))受損隧道段的里程為ZDK27+294~ZDK27+387,隧道上方地面為9層建筑物,建筑物的基礎為15m~20m深的錘擊貫入樁,地面環(huán)境復雜。

1國內(nèi)外土地整治工程技術研究進展

發(fā)達國家的土地整治技術比較成熟，土地整治中所涉及到的技術主要包括生態(tài)工程技術、環(huán)境影響評估技術、信息技術、規(guī)劃技術、鄉(xiāng)村景觀保護與重建技術等。德國的土地工程始于13世紀，在土地整治技術方面一直處于世界領先地位，德國的巴伐利亞州現(xiàn)已普遍應用計算機數(shù)據(jù)處理技術，建立了土地整治信息系統(tǒng)(LE－GIS)，將土地整治的各種數(shù)據(jù)、圖件和權屬狀況等資料儲存于該系統(tǒng)中。俄羅斯的土地工程技術可追溯到15世紀，1996年12月，在莫斯科通過成立“俄羅斯及獨聯(lián)體國家土地關系與土地整理問題國際研究會”，提出了統(tǒng)一進行研究和判定土地利用與土地整理的理論與標準，研究景觀的、生態(tài)的土地整理設計理論和技術方法。澳大利亞的土地工程技術研究重點是因礦產(chǎn)資源開發(fā)引起的土地復墾問題，在土地復墾整治的計算機模擬方面取得了大量處于世界先進水平的科研成果，重視土地生態(tài)系統(tǒng)重建研究。Caya等將模糊專家系統(tǒng)模型(FuzzyEx-pertSystem)應用于土地整治后的土地重新安排中，使土地權屬分配得到更多農(nóng)戶滿意。使整治前后的所有地塊總價值相等，是成功的土地整治工程，因而必須要對地塊的價值進行評估，GIS技術在價值評估中有著很大的優(yōu)越性。國外土地整治的上述技術已經(jīng)比較科學、系統(tǒng)、規(guī)范，適應了土地整治實踐的要求。我國土地整治起步較晚，有關土地整治技術的研究甚少，土地整治實踐中非常缺乏技術支撐。我國急需從土地整治技術的工程化、標準化、信息化和系統(tǒng)化等方面構建土地綜合整治技術支撐體系，我國土地整治技術的核心是景觀設計與生態(tài)化整治技術。胡靜等為實現(xiàn)運用信息化手段對土地整治項目建設情況進行動態(tài)監(jiān)測和預警，對提高項目管理效率提供了技術支撐，對土地整治工程項目建設監(jiān)測管理系統(tǒng)進行了研究與設計，從建設一體化監(jiān)管信息平臺出發(fā)，構建了“中央—省級—縣(區(qū))級”三級動態(tài)監(jiān)測管理系統(tǒng);王金滿等應用數(shù)字高程模型(DEM)原理，借助GIS軟件的統(tǒng)計功能，研究了山地丘陵區(qū)坡式梯田土地整治工程量測算方法和流程，并為測算土地整治量提供了方法借鑒;葉艷妹等設計了農(nóng)地整治中急需解決的路溝渠生態(tài)化技術和灌排溝渠生態(tài)化設計技術。2008年“十一五”國家科技支撐計劃立項了首個土地工程研究項目“土地整理關鍵技術集成與應用”，對“土地整理規(guī)劃、設計技術、土地整理工程施工關鍵技術、土地整理質(zhì)量與生態(tài)監(jiān)測關鍵技術、土地整理實施信息化管理技術、東部基本農(nóng)田優(yōu)質(zhì)精細型土地整理技術、中部糧食主產(chǎn)區(qū)增量經(jīng)濟型土地整理技術以及西部生態(tài)脆弱區(qū)保質(zhì)生態(tài)型土地整理技術”等進行了研究，這也充分說明土地工程技術研究適應了時展的需要和趨勢。

2不同類型土地整治工程技術

目前，土地綜合整治包括:

①對未利用地的開發(fā)利用，如根據(jù)需求和現(xiàn)狀將未利用地改良為農(nóng)地或建設用地;

②對已利用地的綜合整治，提高土地利用效率和土地產(chǎn)值，如對農(nóng)地的改良、配套，進行集約化利用，建設高標準農(nóng)田;

項目在山區(qū)河流航道整治技術上取得重大研究成果，解決的關鍵技術問題大致可分為三類:

第一類為帶有成套性的技術這包括石質(zhì)急流灘、石質(zhì)漢流灘、沙卵石灘、支流河口和日調(diào)節(jié)電站下游航道整治技術.這些技術的共同特點是從灘性分析方法入手到整治原則確定、整治措施選擇等，較為全面具有一定的系統(tǒng)性;

第二類為計算方法和分析方法，這包括消灘水力指標的確定方法、泡高計算公式、泥沙矢里輸移公式、乘峰通航計算公式、塊石穩(wěn)定結構計算公式、水面線計算的改進方法等等

第三類為專項技術.包括散拋石壩防沖毀措施、土工織物在山區(qū)河流航道整治中的應用和山區(qū)河流水面線計算軟件等。

成果應用于西南水運出海通道中線起步工程廣西段貴州段、赤水河航運建設工程、漢江漩渦至安康航運建設工程為這些重大工程建設提供了技術保障。成果的應用對于規(guī)避西部航道整治工程建設失敗風險起到關鍵作用、對于保證航道整治建筑物的安全起到關鍵作用、對于延長航道整治建筑物的使用壽命起到關鍵作用。

技術創(chuàng)新程度

摘要：介紹和分析了高速公路隧道病害的種類和成因，探討了隧道病害的治理技術，并通過工程實例進行了說明。

關鍵詞：高速公路隧道病害整治技術

1前言

隨著我國國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，對交通運輸?shù)男枨罅亢偷燃壱笤絹碓礁撸叩燃壒?、鐵路的建設蓬勃發(fā)展，修建的隧道數(shù)量越來越多。但是由于設計、施工、地質(zhì)等各方面的原因，導致一些隧道產(chǎn)生結構變形、開裂、錯臺、滲漏水等病害，大大降低了線路的級別，并威脅到安全運營，情況嚴重的使隧道失去使用價值，給國民經(jīng)濟帶來巨大損失。

重慶高速公路建設步伐很快，到2010年建成“二環(huán)八射”2000km高速公路。僅2005年將完成投資100億元，其中新開工項目總里程為478km，通車項目34km，續(xù)建項目計682kme到2020年，重慶將建成總投資1990億元的“三環(huán)十射三連線”共計3600km高速公路。重慶是丘陵山區(qū)，高速公路建設中橋隧的比重較大，減少新建隧道發(fā)生病害和及時對現(xiàn)有病害隧道進行有效整治，對重慶的高速公路建設有著非常重要的意義。

2我國高速公路隧道病害種類和成因分析

隨著新一輪國家機構改革的不斷深入，消防體制隨著新一輪國家機構改革的不斷深入，消防體制改革也在穩(wěn)步推進，原有現(xiàn)役制的消防部隊已成建制地整體劃歸到新成立的應急管理部，作為國家綜合性消防救援隊伍的主力軍和國家隊，承擔防范化解重大安全風險、應對處置各類災害事故的重要職責。與此同時為消防救援隊伍提供科技支撐的相關研究機構，也在這次消防體制改革中著眼“全災種、大應急”的消防救援職能新需求進行轉(zhuǎn)型升級。作為全面宣傳報道消防救援及應急管理領域新科研、新技術、新發(fā)展的平臺，如何更好地服務于我國消防救援及應急管理事業(yè)，是消防科技期刊編輯需要認真思考的問題。筆者以《消防科學與技術》期刊為例，就如何做好新時期消防科技期刊編輯工作做些探討。

1調(diào)整和規(guī)劃期刊報道內(nèi)容

新一輪的消防體制改革對國家綜合性消防救援隊伍的職責使命有了新定位，要求著眼于“全災種、大應急”，而不再僅局限于傳統(tǒng)的滅火救援。新的消防救援及應急管理職責任務涉及各種應急事故處置，包括爆炸及火災救援、地震救援、礦山事故救援、道路事故救援、水域救援、高空救援等全災種。消防科研機構也在主動對接消防體制改革新任務要求，轉(zhuǎn)變科研工作重點，促進消防科研事業(yè)轉(zhuǎn)型升級。這就要求消防科技期刊敏銳地調(diào)整宣傳報道的方向和內(nèi)容，從選題策劃、報道主題、欄目設置等方面及時作出規(guī)劃，以適應新時期消防救援及應急管理事業(yè)發(fā)展的新需要。1.1做好選題策劃。科技期刊的核心競爭力在于高質(zhì)量的期刊內(nèi)容，高質(zhì)量期刊內(nèi)容的刊發(fā)，取決于責任編輯選題策劃的成功實施。因此，一是要立足期刊定位，策劃突出期刊特色的選題；二是要立足學術前沿，策劃引領學術研究的選題；三是要立足讀者需求，策劃滿足讀者需要的選題。具體到改革中的消防科技期刊，責任編輯就要根據(jù)上級管理部門的年度工作計劃安排及目標讀者的需求，做好階段性的選題策劃，確定年度宣傳報道主線，科學制定工作目標，合理安排工作進度，確保期刊內(nèi)容滿足消防救援及應急管理事業(yè)發(fā)展需要，質(zhì)量保持在較高水平。1.2實時捕捉和確定報道主題。主題是宣傳報道的靈魂，報道主題的選擇合理與否決定了期刊社會影響力的大小。具體到消防科技期刊，可根據(jù)一個時期的消防重點工作，實時選擇宣傳報道的主題，如“地震救援”、“一高一低一大一化工”高危單位消防安全問題整治、“養(yǎng)老機構”消防安全問題整治、“文物古建筑”消防安全問題整治、“森林火災”防控、“國家綜合性消防救援隊伍建設”等。1.3合理設置期刊欄目。欄目是期刊的基本單位，是根據(jù)辦刊宗旨在內(nèi)容等方面具有一定提示性、概括性的板塊。欄目設置的最終目的是充分準確地反映辦刊方向、編輯思路、文章內(nèi)容，引起讀者的閱讀興趣，吸引作者的投稿，起到導讀的作用。針對消防體制改革，消防科技期刊欄目應在原有基礎上進行相應調(diào)整，增加應急管理及應急救援等方面的欄目，提高此類科技論文的比重及技術水平，充分反映當前國家綜合性消防救援隊伍的職責任務及技術水平。

2完善期刊服務能力建設

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)期刊出版不斷向數(shù)字化、網(wǎng)絡化發(fā)展演變，手機出版、移動出版等新興出版技術迅速發(fā)展，傳統(tǒng)期刊出版需要加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，加緊探索和推進適合自身發(fā)展需求的新型出版形式及服務模式建設。具體到《消防科學與技術》，筆者認為應重點做好以下工作：2.1完善期刊網(wǎng)站功能建設。2.1.1網(wǎng)上投稿系統(tǒng)。在前期設計開發(fā)的基礎上，已基本具備最初的設計功能，但相關測試及系統(tǒng)功能完善工作還需進一步實施，以滿足作者網(wǎng)上投稿、在線查詢稿件狀態(tài)、網(wǎng)上在線審稿、稿件網(wǎng)上流轉(zhuǎn)(編輯部內(nèi)及審稿專家)、作者與編輯網(wǎng)上互動交流等流程需要，最終達到完備上線的要求。2.1.2論文管理系統(tǒng)。現(xiàn)有的網(wǎng)站主頁在設計制作時已預留相應版塊接口，但尚未充分完善相應功能。隨著期刊數(shù)字化以及新媒體的快速發(fā)展，該版塊需要盡快完善建設，豐富其功能，以實現(xiàn)期刊論文數(shù)字化存儲、在線查詢檢索(前期先行開放論文題目、摘要、關鍵詞等基本信息)、論文內(nèi)容在線下載(全文下載延后開放)等。該系統(tǒng)功能可參考CNKI相關架構形式予以完善開發(fā)，并要與雜志其他媒體形式(如微信公眾號、APP)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)同步。2.1.3企業(yè)信息庫系統(tǒng)?，F(xiàn)有的網(wǎng)站主頁在設計制作時也已預留相應版塊，但目前僅具備相關信息，不具有企業(yè)信息檢索及交互功能。隨著新技術及新業(yè)態(tài)的發(fā)展，也為配合期刊紙媒相關宣傳業(yè)務的需要，盡快完善該系統(tǒng)的以下功能：企業(yè)信息(包括圖文及視頻等)、企業(yè)產(chǎn)品(包括圖文及視頻等)、企業(yè)信息查詢、企業(yè)產(chǎn)品查詢、企業(yè)案例展示、企業(yè)技術交流；系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)分類檢索(檢索列示同類企業(yè))、產(chǎn)品分類檢索(檢索列示不同企業(yè)的同一類產(chǎn)品)、網(wǎng)上商城等。該系統(tǒng)可與雜志其他媒體形式(如微信公眾號、APP)實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)同步。2.1.4相關法規(guī)、標準、規(guī)范管理系統(tǒng)?？蓪崿F(xiàn)應急管理及新聞出版領域公開的相關法規(guī)、標準、管理規(guī)定及規(guī)范等的在線查詢檢索、閱覽等功能。2.1.5科普宣傳版塊。發(fā)揮科技期刊科學技術普及宣傳教育的作用，傳播消防知識。2.1.6站內(nèi)檢索功能。主要可方便讀者檢索、閱覽本網(wǎng)已的相關主題的信息及文章。2.2加快期刊新媒體建設。一是在前期建設的基礎上，完善充實期刊微信公眾號(訂閱號)功能，實現(xiàn)與期刊網(wǎng)站相關板塊數(shù)據(jù)的實時同步，完善期刊的作者、讀者服務功能，增強微信公眾號的交互性；二是期刊APP建設，適應國家關于新媒體業(yè)態(tài)的發(fā)展規(guī)劃要求，籌劃建立《消防科學與技術》APP，充分發(fā)揮雜志新媒體平臺作用，進一步鞏固和加強雜志在本行業(yè)本學科內(nèi)的影響力，進一步促進應急管理及消防應急救援技術交流。2.3改選和充實期刊編委會。隨著消防體制改革的逐步推進，國家綜合性消防救援隊伍的職責使命有了新的定位，相關消防科研機構的研究方向和內(nèi)容也有了新的變化，作為消防科研工作的重要組成部分，消防科技期刊的報道內(nèi)容也在進行相應調(diào)整。這就需要期刊編輯因勢利導，在鞏固期刊原有部分編委的基礎上改選或增補新科研領域的專家學者，并吸納增補在相關領域有相應科研影響力的青年專家學者，來充實期刊編委團隊。責任編輯應加強與編委團隊的經(jīng)常性溝通和交流，以最大限度地發(fā)揮編委團隊的作用，確保期刊論文質(zhì)量，保持和強化期刊的核心競爭力。2.4為消防救援及科研一線服務。一是繼續(xù)保持對消防救援一線隊伍的經(jīng)常性調(diào)查研究，實時了解其業(yè)務工作現(xiàn)狀及相關技術需求，據(jù)此合理規(guī)劃和設計報道方向主題；二是加強與期刊編委及其研究團隊的溝通和交流，探索欄目共建模式，實時反饋消防救援一線的技術需求，跟蹤其相關科研內(nèi)容及進展，推送本刊中與其研究相關的重點論文，及時約請專家學者提供高質(zhì)量的學術論文，強化其科研成果的及時首發(fā)，確保期刊內(nèi)容報道的及時性和前沿性；三是加強與相關消防企業(yè)的溝通交流，促進其與消防科研機構及消防救援一線隊伍等的協(xié)調(diào)與合作，助力消防救援領域產(chǎn)學研的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3結語

20*年是“十一五”規(guī)劃的開局之年，全縣水利工作以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，按照省、市水利工作有關要求，堅持“全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、標本兼治、綜合治理”的原則，進一步樹立“人水和諧”的發(fā)展理念，以防洪減災和改善水環(huán)境為重點，以年初制定的工作大綱為抓手，扎實開展水利基本建設，實現(xiàn)了水利與資源保護、生態(tài)環(huán)境建設、新農(nóng)村建設相結合。在河道整治、水環(huán)境改善、水資源保護和防汛防旱防臺工作以及精神文明建設等方面都取得了較好的成績，全面推動了我縣水利建設再上新臺階。在大禹杯競賽中獲省政府表彰，在縣人大述職評議中，縣水利工作受到充分肯定。

一、切實抓好防汛防旱防臺工作，確保人民生命財產(chǎn)安全

縣政府高度重視防汛防旱防臺工作，嚴格落實防汛防旱責任制，進一步健全組織指揮網(wǎng)絡，實行一把手負總責，有效地保證了防汛防旱指令的貫徹和落實。

一是全面檢查，落實責任。3月上旬分別對各鎮(zhèn)（區(qū)）、縣管海塘及城防工程進行了全面檢查，對部分防汛設施進行了試運行，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了整改。4月30日，召開了全縣防汛會議進行全面部署，并與各鎮(zhèn)（區(qū)）簽訂了防汛責任狀。在主汛期，又進行復查，督促各鎮(zhèn)（區(qū)）把防汛工作做細做好。今年全縣增加防汛投入，共儲備了177臺套抽水設備、2萬條編織袋、20m3木材及其他防汛物資，同時落實好全縣及各鎮(zhèn)（區(qū)）的搶險隊伍和運輸車輛。

二是完善防汛應急預案，加大宣傳力度。邀請市水利專家對全縣編制防汛預案的工作人員進行了“防汛防臺預案編制”的專題培訓，修編和完善了《*縣防汛防臺應急預案》（包括各鎮(zhèn)防臺預案），并以縣委、縣府聯(lián)合文件印發(fā)給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和縣直屬各單位。完成城防工程防洪工作預案并通過專家論證。在汛期及“科普”宣傳周活動中，積極宣傳有關防汛防旱防臺知識。

三是抓好防汛指揮信息系統(tǒng)的建設，提升防汛現(xiàn)代化水平。組織召開了《*縣防汛指揮信息系統(tǒng)建設方案》擇優(yōu)評審會，完成招標，現(xiàn)正在施工。20*年開通了縣、市之間的防汛網(wǎng)絡視頻會商系統(tǒng)，實現(xiàn)實時互動，大大提高了信息傳遞時效；利用防汛信息群發(fā)系統(tǒng)，每天將汛情發(fā)送給防汛工作人員。

領導您好：

我叫*，20*年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩

我叫吳永接，2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。

一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發(fā)好學，爭當“星級職工”。

領導您好：

我叫*，2007年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業(yè)務知識帶領班組職工加強設備的養(yǎng)護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養(yǎng)護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續(xù)不斷努力學習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實際工作當中。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養(yǎng)護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~是：1、先找出曲中點，然后兩