論文關(guān)鍵詞:機械;維修;制度;探討

論文摘要:結(jié)合目前工程機械維修工作的實際情況，對工程機械維修工作的性質(zhì)與特點、原則與方法、維修制度等進(jìn)行了較深入的探討，提倡“預(yù)防檢修制”的工程機械維修制度。

科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和交通基本建設(shè)的需求，為工程機械提供了廣闊的發(fā)展空間。特別是在高等級公路施工中，機械化大生產(chǎn)已完全取代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。高效、低耗、優(yōu)質(zhì)是工程機械使用性能的體現(xiàn)，是實現(xiàn)高等級公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的重要保證。為使工程機械在施工中充分發(fā)揮效能，對機械進(jìn)行正確合理的維修保養(yǎng)是十分重要的工作。如何管好、用好、維修好工程機械是機械設(shè)備管理的主要職責(zé)。尤其應(yīng)在如何抓好機械維修這一重要環(huán)節(jié)上下功夫，以確保機械處于完好的技術(shù)狀態(tài)。多年來，在機械設(shè)備管理上習(xí)慣于把維修工作看作簡單的技術(shù)管理工作，很少研究機械維修的經(jīng)濟(jì)管理，使機械維修工作的發(fā)展受到了制約。這種管理理念，不能適應(yīng)公路高速發(fā)展對機械化施工企業(yè)的管理需要。為此作者就機械維修工作的性質(zhì)與特點、指導(dǎo)原則、制度等有機的結(jié)合，進(jìn)行分析探討。

1機械維修工作的性質(zhì)與特點

機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復(fù)勞動，而是通過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機械效能的重要手段。工程機械的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應(yīng)用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機制。

高等級公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。為有效減少無效的作業(yè)臺時，減少機械的故障頻次，應(yīng)有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應(yīng)保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。

【摘要】維修工程管理是確保高校教學(xué)、科研順利進(jìn)行，促進(jìn)學(xué)校發(fā)展的重要工作。新時期，要在正確認(rèn)識維修工程管理中存在的主要問題和工作難點的基礎(chǔ)上，探索維修工程管理有效途徑，提高維修工程質(zhì)量，為高校實現(xiàn)又好又快發(fā)展創(chuàng)造條件。

【關(guān)鍵詞】高校；維修工程；管理

近幾年來，隨著國家高等教育的快速發(fā)展，高校辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，校園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐年增多，后勤各種配套、維修與改造工程的規(guī)模和數(shù)量大幅度增長。加之，近一時期以來，原材料等物資價格上漲迅猛，維修工程資金的投入量比過去增加較大，給本來就資金緊張的高校后勤工作帶來了新的困難。高校的維修工程管理工作是確保教學(xué)、科研順利進(jìn)行，促進(jìn)學(xué)校發(fā)展的一項關(guān)鍵工作。提高與加強維修工程工作的質(zhì)量和科學(xué)管理是新時期高校后勤工作的一項重要內(nèi)容。如何管理好維修工程，讓有限的資金發(fā)揮最大的作用，促進(jìn)高校的又好又快發(fā)展，是高校后勤管理部門面臨的現(xiàn)實問題。

一、高校維修工程管理中存在的主要問題

（一）維修工程項目實施缺乏計劃性

目前，大多數(shù)高校因短時期的規(guī)模擴(kuò)張，各項建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴(kuò)張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒有達(dá)到理想效果，造成資金浪費。

一、高校維修工程管理中存在的主要問題

（一）維修工程項目實施缺乏計劃性

目前，大多數(shù)高校因短時期的規(guī)模擴(kuò)張，各項建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴(kuò)張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒有達(dá)到理想效果，造成資金浪費。

（二）施工監(jiān)督管理力度低

高校維修工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、硬化以及一些基建工程的配套附屬工程等，且這類工程的特點是種類繁多、分布零散、施工點多、單個工程金額不大，同時，工程施工隨意性較強，通常無正規(guī)的專業(yè)設(shè)計；工程時間相對集中，常利用寒、暑假突擊施工，校方對工程監(jiān)督管理比較困難，漏洞相對也較多。加上部分工程的建設(shè)單位的施工人員對于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能滿足需要。

（三）施工單位普遍存在預(yù)算高估冒算

【摘要】維修工程管理是確保高校教學(xué)、科研順利進(jìn)行，促進(jìn)學(xué)校發(fā)展的重要工作。新時期，要在正確認(rèn)識維修工程管理中存在的主要問題和工作難點的基礎(chǔ)上，探索維修工程管理有效途徑，提高維修工程質(zhì)量，為高校實現(xiàn)又好又快發(fā)展創(chuàng)造條件。

【關(guān)鍵詞】高校；維修工程；管理

近幾年來，隨著國家高等教育的快速發(fā)展，高校辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，校園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐年增多，后勤各種配套、維修與改造工程的規(guī)模和數(shù)量大幅度增長。加之，近一時期以來，原材料等物資價格上漲迅猛，維修工程資金的投入量比過去增加較大，給本來就資金緊張的高校后勤工作帶來了新的困難。高校的維修工程管理工作是確保教學(xué)、科研順利進(jìn)行，促進(jìn)學(xué)校發(fā)展的一項關(guān)鍵工作。提高與加強維修工程工作的質(zhì)量和科學(xué)管理是新時期高校后勤工作的一項重要內(nèi)容。如何管理好維修工程，讓有限的資金發(fā)揮最大的作用，促進(jìn)高校的又好又快發(fā)展，是高校后勤管理部門面臨的現(xiàn)實問題。

一、高校維修工程管理中存在的主要問題

（一）維修工程項目實施缺乏計劃性

目前，大多數(shù)高校因短時期的規(guī)模擴(kuò)張，各項建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴(kuò)張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒有達(dá)到理想效果，造成資金浪費。

一、維修工程成本及成本管理

1.維修工程成本及其構(gòu)成

（1）維修工程成本。維修工程施工過程中要消耗一定量的人力、物力和財力，把施工中的這種消耗用貨幣形式反映出來，即構(gòu)成維修施工單位的生產(chǎn)費用，把生產(chǎn)費用歸集到各個成本項目和核算對象中，就構(gòu)成維修工程成本。維修工程成本是一個綜合性指標(biāo)，能全面反映維修工程施工生產(chǎn)活動及企業(yè)各項管理工作的質(zhì)量。在實際工作中，維修工程成本又可分為3類：預(yù)算成本、計劃成本、實際成本。

①預(yù)算成本。是按維修工程預(yù)算定額和各項取費標(biāo)準(zhǔn)計算的預(yù)算造價。預(yù)算成本項目包括人工費、材料費、施工機械使用費、其他直接費、現(xiàn)場管理費、臨時設(shè)施費、間接費和計劃利潤。這些費用構(gòu)成已完工程的全部造價。

②計劃成本。是指為了有步驟地降低維修工程成本而編制的內(nèi)部控制的具體計劃指標(biāo)。

③實際成本。是維修工程實際支出的生產(chǎn)費用的總和。它反映維修工程成本耗費的實際水平，必須按規(guī)定正確核算工程成本，準(zhǔn)確地反映維修工程的實際耗費，從而為成本分析提供可靠資料。

近幾年來，隨著國家高等教育的快速發(fā)展，高校辦學(xué)規(guī)模不斷擴(kuò)大，校園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐年增多，后勤各種配套、維修與改造工程的規(guī)模和數(shù)量大幅度增長。加之，近一時期以來，原材料等物資價格上漲迅猛，維修工程資金的投入量比過去增加較大，給本來就資金緊張的高校后勤工作帶來了新的困難。高校的維修工程管理工作是確保教學(xué)、科研順利進(jìn)行，促進(jìn)學(xué)校發(fā)展的一項關(guān)鍵工作。提高與加強維修工程工作的質(zhì)量和科學(xué)管理是新時期高校后勤工作的一項重要內(nèi)容。如何管理好維修工程，讓有限的資金發(fā)揮最大的作用，促進(jìn)高校的又好又快發(fā)展，是高校后勤管理部門面臨的現(xiàn)實問題。

一、高校維修工程管理中存在的主要問題

（一）維修工程項目實施缺乏計劃性

目前，大多數(shù)高校因短時期的規(guī)模擴(kuò)張，各項建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴(kuò)張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒有達(dá)到理想效果，造成資金浪費。

（二）施工監(jiān)督管理力度低

高校維修工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、硬化以及一些基建工程的配套附屬工程等，且這類工程的特點是種類繁多、分布零散、施工點多、單個工程金額不大，同時，工程施工隨意性較強，通常無正規(guī)的專業(yè)設(shè)計；工程時間相對集中，常利用寒、暑假突擊施工，校方對工程監(jiān)督管理比較困難，漏洞相對也較多。加上部分工程的建設(shè)單位的施工人員對于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能滿足需要。

一、高校維修工程管理中存在的主要問題

（一）維修工程項目實施缺乏計劃性

目前，大多數(shù)高校因短時期的規(guī)模擴(kuò)張，各項建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴(kuò)張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項目列入年度財務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實施維修項目，不能按照計劃實施。維修工程項目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒有達(dá)到理想效果，造成資金浪費。

（二）施工監(jiān)督管理力度低

高校維修工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、硬化以及一些基建工程的配套附屬工程等，且這類工程的特點是種類繁多、分布零散、施工點多、單個工程金額不大，同時，工程施工隨意性較強，通常無正規(guī)的專業(yè)設(shè)計；工程時間相對集中，常利用寒、暑假突擊施工，校方對工程監(jiān)督管理比較困難，漏洞相對也較多。加上部分工程的建設(shè)單位的施工人員對于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能滿足需要。

（三）施工單位普遍存在預(yù)算高估冒算

1機械維修工作的性質(zhì)與特點

機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復(fù)勞動，而是通過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機械效能的重要手段。工程機械的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應(yīng)用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機制。

高等級公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。為有效減少無效的作業(yè)臺時，減少機械的故障頻次，應(yīng)有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應(yīng)保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。

由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會對技術(shù)狀況下降的施工機械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。冬修不同于施工現(xiàn)場的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專業(yè)知識和技術(shù)技能的人員予以完成。這些集中進(jìn)行修理的工程機械因機型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術(shù)相對全面，卻對維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責(zé)任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。應(yīng)通過強有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說在程度上更為嚴(yán)格。

2機械維修工作原則

維修工作不是簡單的通過各自的技術(shù)勞動，解決具體的技術(shù)問題，而是需要不同類別的專業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。

【摘要】航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)由于其獨有的技術(shù)優(yōu)勢在航空發(fā)動機修理中的應(yīng)用越來越廣泛。論文就航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)的建立以及在航空發(fā)動機修理中的應(yīng)用做了簡單分析，希望對我國的航空發(fā)動機修理技術(shù)的發(fā)展有所啟示和幫助。

【關(guān)鍵詞】航空發(fā)動機；大修工藝；數(shù)字化技術(shù)

1引言

在航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)的實際應(yīng)用中，對于工作人員的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力的要求很高。因此，為了實現(xiàn)航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)的最好應(yīng)用，相關(guān)的維修人員應(yīng)該建立并完善航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)，進(jìn)而建立相關(guān)的技術(shù)管理模式，確保維修的準(zhǔn)確性，為飛機的安全運行保駕護(hù)航。

2航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)

2.1數(shù)據(jù)資源庫。建立并完善航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)，首先應(yīng)該做的就是數(shù)據(jù)資源庫的建立，為此，相關(guān)維修人員應(yīng)該做到：（1）加強對故障發(fā)動機的入場檢驗工作，記錄發(fā)動機的故障原因，并標(biāo)注發(fā)動機的類型和使用年限；（2）在入場檢驗工作完成以后，維修人員要對發(fā)動機進(jìn)行拆卸構(gòu)件的分析和登記，并妥善管理保存損壞零件；（3）注重對發(fā)動機的清理，可以采用振動清洗、超聲波清洗以及噴砂清洗等清洗方式，并記錄在冊，方便后期查閱借鑒；（4）加強對發(fā)動機零件和組件的清理，分析發(fā)動機零件的故障原因，同時，應(yīng)該注意的是要對輕微磨損、變形、裂紋以及銹蝕情況進(jìn)行大修，不能修理的要及時報廢，并做好記錄工作，完善發(fā)動機的數(shù)據(jù)資源庫。2.2物料清單。在建立航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)的過程中，維修人員除了要完善發(fā)動機數(shù)據(jù)資源庫以外，還應(yīng)該建立相關(guān)的發(fā)動機物料清單。從以下幾方面進(jìn)行：（1）加強對離散型項目的分析，將相關(guān)的零件和原材料進(jìn)行分類記錄；（2）對于發(fā)動機維修中的技術(shù)文件要做到有效歸整，從而方便后期使用；（3）在設(shè)計發(fā)動機大修的物料清單時，要注意材料的使用壽命；（4）維修人員要加強對維修過程的監(jiān)督管理，著重監(jiān)督發(fā)動機整合零件、組件的相關(guān)裝配順序是否正確；（5）相關(guān)維修人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化流程和工藝項目要求開展維修工作；（6）維修人員要利用數(shù)字化技術(shù)對大修物料清單中的具體項目進(jìn)行科學(xué)判斷，從而有效整合易損件和必須更換的零件，完善整個大修流程，建構(gòu)系統(tǒng)化的監(jiān)督管理措施[1]。具體流程如圖1所示。2.3工藝文件。維修人員要想建立完善的航空發(fā)動機大修工藝數(shù)字化技術(shù)系統(tǒng)，維護(hù)航空發(fā)動機大修工藝的基本流程，保證發(fā)動機維修工作的及時性和有效性，就要加強對發(fā)動機維修工藝文件的統(tǒng)籌管理和規(guī)劃工作，要建立有針對性的發(fā)動機維修機制，細(xì)化維修的工藝流程，最終使得整個維修過程符合我國相關(guān)政策和飛機的使用要求。譬如，維修人員在建立設(shè)備使用項目的過程中，首先需要對項目維修所使用的工藝和零件清洗工藝流程進(jìn)行歸整和記錄，其次要對這些工藝流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，具體使用過程如圖2所示。

1機械維修工作的性質(zhì)與特點

機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復(fù)勞動，而是通過采取相應(yīng)技術(shù)措施，使機械達(dá)到、恢復(fù)和保持其技術(shù)性能及可靠性、耐用性，使之發(fā)揮最大的機械效能的重要手段。工程機械的快速發(fā)展，新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應(yīng)用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應(yīng)針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術(shù)水平，建立一種高效快速的維修機制。

高等級公路建設(shè)施工，在北方地區(qū)受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業(yè)環(huán)境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業(yè)難度。為有效減少無效的作業(yè)臺時，減少機械的故障頻次，應(yīng)有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應(yīng)保證、檢測手段的完善、保養(yǎng)作業(yè)時間等方面給維修保養(yǎng)工作及技術(shù)保證合理的組織。

由于受季節(jié)性影響，在施工淡季，往往會對技術(shù)狀況下降的施工機械視情進(jìn)行恢復(fù)性維修(我公司習(xí)慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。冬修不同于施工現(xiàn)場的搶修保養(yǎng)，它是輔之以廠房設(shè)施，工具儀器設(shè)備等由具有一定維修專業(yè)知識和技術(shù)技能的人員予以完成。這些集中進(jìn)行修理的工程機械因機型復(fù)雜、結(jié)構(gòu)不同難以實現(xiàn)流水作業(yè)，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術(shù)相對全面，卻對維修質(zhì)量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責(zé)任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質(zhì)量擺在突出位置。應(yīng)通過強有力的組織手段形成有效的質(zhì)量檢驗體系，嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范，利用先進(jìn)的修理手段，改進(jìn)作業(yè)方式并不斷總結(jié)加以完善，以達(dá)到實現(xiàn)維修質(zhì)量目標(biāo)。這一維修質(zhì)量的要求與通常所說的質(zhì)量沒有本質(zhì)區(qū)別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應(yīng)該說在程度上更為嚴(yán)格。

2機械維修工作原則

維修工作不是簡單的通過各自的技術(shù)勞動，解決具體的技術(shù)問題，而是需要不同類別的專業(yè)技術(shù)人員共同進(jìn)行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經(jīng)濟(jì)的方式予以解決。