各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先我代表一間房工區(qū)全體職工歡迎大家來一間房工區(qū)檢查指導(dǎo)讓我們有機(jī)會(huì)承辦這次喀什工務(wù)段班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流盛會(huì)謝謝大家！

一間房工區(qū)地處偏僻自然條件相當(dāng)惡劣自工區(qū)成立以來全體職工充分發(fā)揚(yáng)喀工人“敢為人先永爭(zhēng)第一”企業(yè)精神以苦為樂建線建家總結(jié)近兩年全工區(qū)職工共同奮斗歷程我們始終以“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出”標(biāo)準(zhǔn)開展班組建設(shè)和日常管理基本上實(shí)現(xiàn)了“安全控制有效設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)職工隊(duì)伍穩(wěn)定”良好局面下面我圍繞“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出”向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們把我工區(qū)各項(xiàng)工作情況作一匯報(bào)：

安全管理、設(shè)備質(zhì)量、制度落實(shí)一個(gè)線橋工區(qū)最基本三個(gè)關(guān)鍵必須要以鐵紀(jì)律不折不扣地落實(shí)才能夯實(shí)基礎(chǔ)保證班組管理正常進(jìn)行為此我們?nèi)龂?yán)：

一嚴(yán)守作業(yè)安全

“安全鐵路運(yùn)輸永恒主題一塊班組必須嚴(yán)防死守陣地丟了安全就砸了飯碗失去安全這塊陣地就失去一切”這句話我們班組長(zhǎng)對(duì)職工開展安全教育口頭禪工區(qū)工班長(zhǎng)和安全員在日常作業(yè)中堅(jiān)持做到嘴碎一點(diǎn)安全教育不離口；心細(xì)一點(diǎn)安全預(yù)想盡量周到；腿勤一點(diǎn)作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中表現(xiàn)對(duì)職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查對(duì)于個(gè)別責(zé)任心差安全意識(shí)談薄職工不斷加強(qiáng)教育在工作中工班長(zhǎng)還把們作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行控制堅(jiān)決執(zhí)行“誰自控能力差就加強(qiáng)對(duì)互控、聯(lián)控不讓一名職工在安全上掉隊(duì)”原則在帶班作業(yè)過程中工班長(zhǎng)安全員對(duì)于違章違紀(jì)行為大膽管理發(fā)現(xiàn)問題總及時(shí)指出并組織職工集體討論職工們認(rèn)識(shí)到抓安全對(duì)事不對(duì)人為了大家共同利益不但理解了還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”良好氛圍向著安全自控型班組方向發(fā)展XX原創(chuàng)

克爾臺(tái)鄉(xiāng)鐵路護(hù)路承包里程：由鐵路公里碑到公里碑加上米，總長(zhǎng)度公里。在上述路程中車站范圍內(nèi)由車站負(fù)責(zé)，道口兩側(cè)各米由道口負(fù)責(zé)，其余為承包人責(zé)任區(qū)。沿線村個(gè)，太平莊村后太平，前伍代村后伍代屯。有專職護(hù)路員人，兼職護(hù)路員人，五殘人員人；奶牛頭；農(nóng)用四輪車輛，農(nóng)用三輪車輛；無修理部，無廢品收購站點(diǎn)，無冶煉點(diǎn)。

上半年，我們深入貫徹落實(shí)上級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作指示精神，在縣護(hù)路辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和市護(hù)路辦的關(guān)懷指導(dǎo)下，我鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作以大力宣傳新《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》為契機(jī)，加強(qiáng)路地協(xié)作，齊抓共管，把履行義務(wù)和有償服務(wù)相結(jié)合，大力宣傳“維護(hù)鐵路治安人人有責(zé)”的權(quán)利義務(wù)觀念，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路治安穩(wěn)定和運(yùn)輸安全意識(shí)，緊緊圍繞“全面建設(shè)牧業(yè)大鄉(xiāng)、創(chuàng)建平安克爾臺(tái)”目標(biāo)，夯實(shí)護(hù)路基礎(chǔ)，確保了鐵路平穩(wěn)運(yùn)行，安全暢通。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識(shí)統(tǒng)一，建立健全鐵路護(hù)路的各項(xiàng)工作機(jī)制

維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定，確保鐵路安全暢通，是貫徹“三個(gè)代表”重要思想的具體體現(xiàn)。我鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路工作，把保一線平安與保一方平安緊密結(jié)合，把維護(hù)鐵路治安作為保一方平安的重要內(nèi)容，納入鄉(xiāng)黨委、政府的工作目標(biāo)，納入社會(huì)治安綜合治理的總體規(guī)劃，作為安全創(chuàng)建的重要內(nèi)容。堅(jiān)持打防結(jié)合，及時(shí)整治治安問題，做好“防范、教育、管理、建設(shè)、改造”等各項(xiàng)工作，努力從根本上預(yù)防和減少違法犯罪，提高鐵路沿線的治安工作水平。

在鄉(xiāng)××年度綜治目標(biāo)管理考評(píng)方案中涉及鐵路護(hù)路聯(lián)防工作內(nèi)容的有項(xiàng)，考核計(jì)分為分，占綜治考核總分的。一是制定專門的鐵路護(hù)路工作目標(biāo)管理方案。年初我們制定了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理方案，該方案以鄉(xiāng)黨委、政府的名義下發(fā)至鐵路沿線村屯和鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員。方案就全鄉(xiāng)全年鐵路護(hù)路的目標(biāo)任務(wù)、工作措施、考核評(píng)比、獎(jiǎng)懲辦法進(jìn)行了詳細(xì)的部署。二是實(shí)行鐵路護(hù)路工作包干負(fù)責(zé)制。鐵路護(hù)路，重在機(jī)制，貴在責(zé)任。在責(zé)任的落實(shí)上，我們實(shí)行了事事有人管、事事有人做、事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有責(zé)任者，建立了專職人員、專管單位、村屯網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)工作目標(biāo)責(zé)任制，層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，形成了公安包治安、單位包職工、村屯包群眾、專職護(hù)路隊(duì)員包線段的責(zé)任體系。從而逐步建立和完善了成員單位（個(gè)村屯）“四包”（包責(zé)任路段治安排查、包解決治安隱患、包責(zé)任追究、包五殘人員監(jiān)管）和五項(xiàng)工作機(jī)制（即：長(zhǎng)效整治管理機(jī)制，預(yù)防涉路違法犯罪工作機(jī)制和處置重大突發(fā)性事件工作機(jī)制，治安不穩(wěn)定因素和嚴(yán)重涉路治安問題排查機(jī)制，沿線流動(dòng)人口、廢品收購站點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，群防群治聯(lián)動(dòng)機(jī)制），從而使鐵路沿線治安秩序安全、平穩(wěn)。

二、立足特色，加大宣傳，扎實(shí)做好鐵路護(hù)路各項(xiàng)基礎(chǔ)工作

鐵路物資供實(shí)行專業(yè)的管理。各鐵路局，各總公司及所屬市場(chǎng)主體單位是本單位物資供應(yīng)采購主體。按照專業(yè)分工，各單位的物資管理職能部門負(fù)責(zé)歸口管理本單位的物資工作，履行相應(yīng)的權(quán)利，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。與國(guó)家有關(guān)部門進(jìn)行重要物資的業(yè)務(wù)銜接，負(fù)責(zé)鐵路物資的業(yè)務(wù)組織與管理工作，并積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以質(zhì)量保證、價(jià)格最優(yōu)、供應(yīng)及時(shí)、服務(wù)優(yōu)良爭(zhēng)取供銷業(yè)務(wù)，發(fā)揮鐵路物資供應(yīng)主渠道的作用。發(fā)揮“助手、紐帶、服務(wù)、協(xié)調(diào)、自律”作用，為加強(qiáng)物資行業(yè)管理工作服務(wù)。

鐵路各級(jí)運(yùn)輸部門要保證路料的及時(shí)運(yùn)輸；企業(yè)財(cái)務(wù)部門要提供資金保障；各級(jí)技術(shù)、建設(shè)、使用部門應(yīng)對(duì)所需物資按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督；部質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按國(guó)家和部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，堅(jiān)持技術(shù)檢測(cè)與產(chǎn)品經(jīng)銷分開。

對(duì)集采專供以外的物資，企業(yè)自主選擇供貨單位、供貨形式、供貨品種和數(shù)量，自主簽訂訂貨合同，自主進(jìn)行物資調(diào)劑。對(duì)能形成較大批量，有利于通過批量?jī)?yōu)惠降低采購成本的大宗物資。對(duì)鐵路物資供實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)。鐵路企業(yè)負(fù)有物資采購與供應(yīng)的權(quán)利和責(zé)任，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范物資采購供應(yīng)行為，堅(jiān)持誰采購誰承擔(dān)供應(yīng)責(zé)任和質(zhì)量保障責(zé)任的原則。對(duì)集采專供物資，物資總公司負(fù)責(zé)落實(shí)資源，優(yōu)化配置，承擔(dān)保供責(zé)任，并按質(zhì)、按時(shí)、按量確保用戶需求，保證供貨價(jià)格低廉；發(fā)生供貨質(zhì)量問題，根據(jù)用戶要求，及時(shí)足量調(diào)換，補(bǔ)充缺貨，按承擔(dān)的責(zé)任向用戶相應(yīng)賠償。各用料單位要核實(shí)需求，歸口負(fù)責(zé)，因貨單提報(bào)、儲(chǔ)存、加工和使用不當(dāng)造成的供應(yīng)及質(zhì)量責(zé)任，由責(zé)任單位承擔(dān)。自主采購物資的單位要建立內(nèi)部采購核查制度，體現(xiàn)采購決策、執(zhí)行采購、資金撥付和質(zhì)量驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的相互銜接，相互制約，嚴(yán)禁盲目進(jìn)料，嚴(yán)格控制進(jìn)貨渠道、價(jià)格和質(zhì)量。自主采購中的供應(yīng)問題，由進(jìn)料單位自行負(fù)責(zé)。

對(duì)鐵路物資采購供價(jià)格與監(jiān)控。各單位全面加強(qiáng)路用物資的價(jià)格管理。集采專供物資要體現(xiàn)批量?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)國(guó)家政策支持，降低全路成本支出。除直達(dá)供應(yīng)和國(guó)家、部定價(jià)的物資繼續(xù)執(zhí)行部定辦法外，其它物資供價(jià)格由供需雙方按照市場(chǎng)規(guī)律確定。委托供應(yīng)物資的價(jià)格應(yīng)低于需方所在地同期、同等質(zhì)量或同類產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，委托供應(yīng)形成的批量?jī)?yōu)惠應(yīng)與委托單位效益共享。自主采購物資要本著比質(zhì)比價(jià)原則，擇優(yōu)選擇供貨單位。各級(jí)部門要加強(qiáng)對(duì)采購供應(yīng)價(jià)格的全面監(jiān)控。

鐵路物資采購逐步推行招標(biāo)制。物資采購招標(biāo)工作要按照國(guó)家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，遵循公開、公平、公正的原則進(jìn)行。對(duì)集采專供物資中需要招標(biāo)采購的，由物資總公司負(fù)責(zé)組織招標(biāo)工作。其他物資采購招標(biāo)工作由各鐵路局、總公司或部指定的單位負(fù)責(zé)。對(duì)鐵路重大建設(shè)項(xiàng)目物資采購實(shí)行集中管理，有效地利用采購資金。利用貸款采購物資的招標(biāo)采購按部有關(guān)規(guī)定辦理。加強(qiáng)了物耗管理，控制成本支出。切實(shí)加強(qiáng)物資的消耗定額管理和使用中的現(xiàn)場(chǎng)管理，大力推廣新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，嚴(yán)格控制物耗各環(huán)節(jié)，積極開展物資節(jié)約、修舊利廢和再生資源的綜合利用，實(shí)行全成本目標(biāo)控制，節(jié)材降耗，降低成本。

以上就是我至開工以來對(duì)我所在的鐵路物資供應(yīng)保障工作的匯報(bào)。

敬愛的黨組織：

我在黨的關(guān)懷與悉心培養(yǎng)下，我是于年月日被批準(zhǔn)成為一名非常光榮的預(yù)備黨員。經(jīng)過在鐵路公司這段預(yù)備期的自身認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐報(bào)告鍛煉，特別是在黨組織和同志們和黨領(lǐng)導(dǎo)的熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己進(jìn)入鐵路公司的這段時(shí)間來的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

一、努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)。

入黨這段時(shí)間里，在組織的關(guān)懷、培養(yǎng)、幫助和教育下，我努力學(xué)習(xí)政治理論。我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到必須要以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，就要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)馬克思主義的理論、鄧?yán)碚?、江同志的“三個(gè)代表”的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙中了解國(guó)際政治形勢(shì)，社會(huì)動(dòng)態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認(rèn)識(shí)到鄧?yán)碚搶?duì)建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才是硬道理。深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想的意義。時(shí)刻關(guān)注黨中央對(duì)我們黨員的要求，做一個(gè)名符其實(shí)的共產(chǎn)黨員。

二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

大連港貨運(yùn)員是火車檢查的最后關(guān)口，在工作種做到認(rèn)真進(jìn)行出港貨車的商務(wù)檢查，確認(rèn)空重車輛，正確編制出港列車順序表，堅(jiān)持四對(duì)照，及時(shí)與路方正確辦理交接。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，確保鐵路運(yùn)輸安全是各級(jí)鐵路工作者義不容辭的責(zé)任，***作為設(shè)備部門，首要任務(wù)就是為鐵路運(yùn)輸提供精良可靠的設(shè)備，減少設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。但設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不是一成不變的，發(fā)生故障在所難免，隨著列車密度的加大和旅客維權(quán)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，如何將故障影響和損失降到最低，越來越成為設(shè)備部門抓安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重中之重的工作。我們****地處***，管內(nèi)設(shè)備的特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng)，交通路況復(fù)雜，設(shè)備制式多樣，設(shè)備維護(hù)難度相對(duì)較大。為努力減少設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，2009年，我們結(jié)合本車間的實(shí)際情況,緊密圍繞“減故障、壓延時(shí)”這一目標(biāo)，強(qiáng)化落實(shí)應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，使設(shè)備故障及延時(shí)得到了較好控制?，F(xiàn)將我們的主要做法匯報(bào)如下。

一、健全完善各類預(yù)案，規(guī)范應(yīng)急搶險(xiǎn)制度

一是針對(duì)不同時(shí)期安全特點(diǎn)制定相應(yīng)的預(yù)案。我車間針對(duì)應(yīng)

急搶險(xiǎn)、搶修過程中的不同難度及不可預(yù)見性，年初重新建立和完善了一年當(dāng)中不同階段、不同設(shè)備的應(yīng)急預(yù)案，主要有“確保**電纜安全的強(qiáng)化措施”及“特殊地段電纜應(yīng)急搶修預(yù)案”、“防洪搶險(xiǎn)預(yù)案”、“施工應(yīng)急預(yù)案”、“冬季作業(yè)人身安全應(yīng)急預(yù)案”、“設(shè)備砸掛應(yīng)急預(yù)案”、“故障處理應(yīng)急預(yù)案”及各個(gè)節(jié)假日時(shí)期的應(yīng)急預(yù)案等，適應(yīng)不同時(shí)期及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)急搶險(xiǎn)需要。二是嚴(yán)格故障匯報(bào)制度。車間要求發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)匯報(bào)至車間及調(diào)度，否則，依據(jù)車間故障受理管理辦法，一律處罰。三是明確單項(xiàng)設(shè)備故障處理程序及人員。在故障處理預(yù)案當(dāng)中，我們針對(duì)不同的設(shè)備類型，根據(jù)車間人員的具體情況，細(xì)化了每一項(xiàng)設(shè)備的故障處理程序，同時(shí)按照干部職工技術(shù)特長(zhǎng)明確了各項(xiàng)設(shè)備故障處理應(yīng)急人員、聯(lián)系電話、家庭住址等，一旦發(fā)生故障，根據(jù)故障處所、設(shè)備類型等就近組織應(yīng)急人員快速出動(dòng)，縮短故障延時(shí)。

二、抓好應(yīng)急隊(duì)伍管理，強(qiáng)化應(yīng)急搶險(xiǎn)組織

由于我車間地處山區(qū)，交通不便，并且管內(nèi)點(diǎn)多線長(zhǎng)，山洞

3年，告別軍旅，從部隊(duì)退伍分配至鐵路公安處工作，先后在車站派出所、乘警支隊(duì)、禁毒支隊(duì)等單位當(dāng)任警員、警長(zhǎng)、教導(dǎo)員、副支隊(duì)長(zhǎng)等職務(wù)。多年來，他懷著對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民、對(duì)公安事業(yè)的執(zhí)著追求和無限熱愛，立足本職，勤學(xué)本領(lǐng)，苦練技術(shù)，勇于探索，本著對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，堅(jiān)持原則、實(shí)事求是、勤勉為公、清正廉潔、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)，以自己的實(shí)際行動(dòng)努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的宗旨，他的業(yè)績(jī)和精神得到了各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的肯定。從警以來，同志先后榮立個(gè)人三等功2次，個(gè)人二等功1次，個(gè)人一等功1次，5月被省禁毒委授予“全省緝毒能手”和“全省十大緝毒標(biāo)兵”；同年被省政府授予“國(guó)家公務(wù)員一等功”稱號(hào)；、2次被部公安局授予“全路優(yōu)秀人民警察”稱號(hào)；4月榮獲鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆保?月參加公安部“嚴(yán)打”模范共產(chǎn)黨員事跡報(bào)告團(tuán)；12月、1月分別被共青團(tuán)中央等12部委授予第三屆、第四屆“中國(guó)優(yōu)秀青年衛(wèi)士”稱號(hào)；4月被鐵道部評(píng)為“十大風(fēng)云人物”稱號(hào)；，同志被公安部授予“二級(jí)英雄模范”稱號(hào)。

一、勤學(xué)苦練找規(guī)律細(xì)尋破綻見奇功

5年7月，因工作需要同志從公安處車站派出所調(diào)到乘警支隊(duì)從事乘警工作。在列車治安管理工作中，他通過不斷的努力和刻苦的學(xué)習(xí)，使自己在較短時(shí)間內(nèi)很快進(jìn)入了角色，充分發(fā)揮出了一名乘警的職能作用。針對(duì)地處邊陲交通要道，販毒分子經(jīng)常利用鐵路交通便利運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，同志在緝毒實(shí)戰(zhàn)中，不斷探索規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從正常中發(fā)現(xiàn)異常，從規(guī)律中發(fā)現(xiàn)離奇，從神情中發(fā)現(xiàn)可疑，在千里鐵道線上為販毒分子撒下了一張張慎密堅(jiān)實(shí)的法網(wǎng)，構(gòu)筑了一道道無法逾越的鐵道屏障。他用自己的實(shí)際行動(dòng)，腳踏實(shí)地的實(shí)踐著“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真履行著人民警察的神圣職責(zé)，在乘警工作崗位上，同志共破獲販毒案件96起，抓獲犯罪嫌疑人106名，繳獲150余千克。

觀，膽大心細(xì)，千里鐵道線上的火眼金睛

毗鄰產(chǎn)地“金三角”，是主要過境地，也是深受危害的重災(zāi)區(qū)。工作中，虛心向緝毒能手請(qǐng)教，認(rèn)真查閱相關(guān)資料，了解的種類、性能和販運(yùn)渠道、方式，厚厚的筆記本上記滿了他的學(xué)習(xí)心得。功夫不負(fù)有心人，他的辛勤付出得到了回報(bào)，8年，他成功查破了至北京西k62次旅客列車上首例運(yùn)輸案。

8年1月7日，k62次旅客列車從曲靖車站開車，巡視至3號(hào)、4號(hào)車廂連接處時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)少數(shù)民族長(zhǎng)相的青年男子在交頭接耳，神色慌張，兩人見到乘警立即分開，一個(gè)往3號(hào)車廂走去，一個(gè)走向4號(hào)車廂，形跡十分可疑。沉著地一邊向旅客作著安全宣傳，一邊注意觀察兩個(gè)可疑人，他發(fā)現(xiàn)兩人雖然身材高大，但從二人的身長(zhǎng)比例看，其腿長(zhǎng)明顯失調(diào)，腳上穿的旅游鞋顯然過大，步態(tài)不似常人。通過觀察分析，認(rèn)為兩人的旅游鞋有問題，其中可能藏有可疑物，他不緊不慢地跟著向4號(hào)車廂走去的那個(gè)男子，跟到4號(hào)車廂接頭處時(shí)，他緊跨幾步攔住那人對(duì)其進(jìn)行盤問，經(jīng)過耐心細(xì)致地盤問，嫌疑人吐拉買提.吾斯曼原形畢露，當(dāng)場(chǎng)從其旅游鞋中查獲海洛因5塊，從其外衣口袋內(nèi)查獲海洛因1塊。讓警組成員將吾斯曼押往餐車進(jìn)行審查，自己又只身趕往3號(hào)車廂將其同行人努熱買提.帕孜力抓獲，從其穿著的旅游鞋內(nèi)查獲海洛因5塊。通過對(duì)帕孜力的初步交待，一鼓作氣，又在6號(hào)車廂抓獲其同伙阿布拉，審查中，嫌疑人阿布拉一問三搖頭，翻著一雙白眼，操著新疆口音，萬般狡賴地說：“海洛鷹……有，我們那里天上飛著好多，是抓小兔的?！钡?dāng)其見到同伙吾斯曼、帕孜力已被抓獲和海洛因已被查獲時(shí)，三個(gè)新疆人終于說了句清楚的漢語“想不明白，我們?cè)趺催@樣栽了?！蓖ㄟ^稱量，三人共帶有海洛因1700克。

**機(jī)務(wù)段**整備車間輔二組目前共有9名成員，平均年齡42歲，其中高中文化程度8人，本科1人，黨員5人，占60%。目前班組分工負(fù)責(zé)機(jī)車機(jī)油、燃油、靜液壓系統(tǒng)及其他部位各濾清器的檢查和檢修工作，在工作中我們一直堅(jiān)持貫徹“機(jī)車質(zhì)量無小事”，以抓好分工部位的安全生產(chǎn)為已任，以自控型、學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型班組建設(shè)為主線，切實(shí)踐行科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展理念，通過提高人員綜合素質(zhì)，推進(jìn)創(chuàng)新攻關(guān)機(jī)制，強(qiáng)化班組民主化、文明化管理，充分發(fā)揮班組黨員的先鋒模范作用，努力將班組建設(shè)成為安全穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、業(yè)務(wù)精湛、團(tuán)結(jié)緊密、富有進(jìn)取、創(chuàng)新精神和戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)。

一、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，落實(shí)規(guī)章，確保機(jī)車安全質(zhì)量受控

安全生產(chǎn)是鐵路發(fā)展過程始終必須貫穿的一個(gè)中心，而機(jī)車檢修質(zhì)量又是保證機(jī)車運(yùn)用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程中的安全生產(chǎn)工作和機(jī)車的檢修質(zhì)量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常工作包保范圍廣泛，同時(shí)與數(shù)個(gè)其他班組范圍有著直接間接的聯(lián)系，為了能夠保證我們自身工作能夠達(dá)到要求，班組主要做了三方面的工作：1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行鐵路勞動(dòng)安全規(guī)章制度。班組各成員不僅要求在平時(shí)的班組學(xué)習(xí)和安全案例學(xué)習(xí)反思中加強(qiáng)自己的勞動(dòng)生產(chǎn)安全意識(shí)，更要求在實(shí)際的生產(chǎn)中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產(chǎn)過程中的長(zhǎng)久安全。2、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對(duì)于機(jī)車檢修范圍和檢修工藝的規(guī)章、規(guī)程。機(jī)車檢修的工藝規(guī)章是經(jīng)過廣大技術(shù)人員多次反復(fù)論證后得出的符合實(shí)際情況的、能確保機(jī)車檢修質(zhì)量的檢修方法。在我們目前面臨的機(jī)車長(zhǎng)交路、重載運(yùn)用情況下，必須要在日常檢查、檢修機(jī)車過程中嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，各崗位責(zé)任人員不僅要接受車間技術(shù)部門的監(jiān)督，更要建立相互監(jiān)督、檢查機(jī)制，真正做到質(zhì)量受控。3、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行個(gè)人崗位責(zé)任包保機(jī)制，將安全生產(chǎn)和機(jī)車質(zhì)量落實(shí)到每個(gè)成員身上。崗位責(zé)任包保機(jī)制的施行有利于充分調(diào)動(dòng)工作者個(gè)人的積極性，同時(shí)可以保證機(jī)車檢修質(zhì)量。崗位責(zé)任包保機(jī)制的落實(shí)中要注重結(jié)合各成員的個(gè)人專長(zhǎng)，努力發(fā)掘成員在工作中的自覺性和主動(dòng)性，提高責(zé)任意識(shí)。幾年來，在我與班組成員的共同努力下，班組三方面建設(shè)卓有成效，未發(fā)生任何責(zé)任機(jī)破、運(yùn)緩事件，安全生產(chǎn)工作正扎實(shí)推進(jìn)。

二、積極推進(jìn)文明化、民主化管理班組建設(shè)

自入段以來我個(gè)人及班組大部分成員都經(jīng)歷從原來的蒸汽機(jī)車到目前的內(nèi)燃機(jī)車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目前民主化創(chuàng)新化的新型班組管理模式的轉(zhuǎn)變。班組作為生產(chǎn)一線的戰(zhàn)斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是我在思考的問題。為了能讓自己更快的適應(yīng)目前的崗位工作和更快的推進(jìn)班組建設(shè)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了相關(guān)的管理理論，參與了工班長(zhǎng)管理培訓(xùn)，在實(shí)際的班組管理建設(shè)過程中主要通過以下幾點(diǎn)進(jìn)行：1、扭轉(zhuǎn)思想觀念，充分抓住黨員先進(jìn)性建設(shè)為契機(jī)，以黨員為先鋒。對(duì)于大部分成員以前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅(jiān)決的打破，鐵路的改革發(fā)展、班組建設(shè)的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的感化，激勵(lì)，另一方面通過帶領(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)相關(guān)政策文件精神，使得班組每個(gè)成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設(shè)深入人心。按這個(gè)方法，班組從成立到完成自控型班組建設(shè)只用了2年多時(shí)間。2、以幫助教育為主，以考核機(jī)制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對(duì)工作中出現(xiàn)的新情況和個(gè)人工作過程中出現(xiàn)的失誤，我們要分類區(qū)別對(duì)待，要善于抓住問題的主要矛盾，對(duì)經(jīng)調(diào)查后確實(shí)屬于個(gè)人責(zé)任的應(yīng)嚴(yán)格施行考核，同時(shí)進(jìn)行必要的思想教育，我們要讓每個(gè)成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目的是確保安全生產(chǎn)工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責(zé)任包保機(jī)制充分落實(shí)，成員安全生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。3、堅(jiān)持班組建設(shè)全員參與，全員管理，扎實(shí)推進(jìn)班組建設(shè)各個(gè)方面。班組的建設(shè)不能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班組文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型班組的建設(shè)、創(chuàng)新型班組的建設(shè)等都需要所有成員的共同努力。班組建設(shè)過程中要防止成員思想的松懈，出現(xiàn)以個(gè)人為中心的情況，始終將個(gè)人榮辱與班組榮辱聯(lián)系在一起，做到班組建設(shè)人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰(zhàn)斗力。通過這三個(gè)理念的施行，輔二班在我的領(lǐng)導(dǎo)下，在全體成員的參與下，班組從原來二線非自控班組成長(zhǎng)為一線自控型班組，同時(shí)，班組的文明化建設(shè)、學(xué)習(xí)型創(chuàng)新型班組建設(shè)都取得了很好的成績(jī)。

三、重基礎(chǔ)，抓學(xué)習(xí)，強(qiáng)練兵，不斷提高全員素質(zhì)

強(qiáng)化“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出” 實(shí)現(xiàn)安全控制有效、設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、職工隊(duì)伍穩(wěn)

----一間房線橋工區(qū)班組現(xiàn)場(chǎng)會(huì)匯報(bào)材料----

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

首先，我代表一間房工區(qū)全體職工，歡迎大家來一間房工區(qū)檢查指導(dǎo)，讓我們有機(jī)會(huì)承辦這次喀什工務(wù)段班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流的盛會(huì)，謝謝大家！

一間房工區(qū)地處偏僻，自然條件相當(dāng)惡劣，自工區(qū)成立以來，全體職工充分發(fā)揚(yáng)喀工人“敢為人先，永爭(zhēng)第一”的企業(yè)精神，以苦為樂，建線建家，總結(jié)近兩年全工區(qū)職工共同奮斗的歷程我們始終以“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出”的標(biāo)準(zhǔn)開展班組建設(shè)和日常管理，基本上實(shí)現(xiàn)了“安全控制有效，設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，職工隊(duì)伍穩(wěn)定”的良好局面，下面，我圍繞“三嚴(yán)、三細(xì)、一突出”，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們把我工區(qū)各項(xiàng)工作情況作一匯報(bào)：

安全管理、設(shè)備質(zhì)量、制度落實(shí)是一個(gè)線橋工區(qū)最基本的三個(gè)關(guān)鍵，必須要以鐵的紀(jì)律，不折不扣地落實(shí)，才能夯實(shí)基礎(chǔ)保證班組管理的正常進(jìn)行，為此，我們的三嚴(yán)：

1985年6月，21歲的**子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市**鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍，**先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，**已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的**留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說實(shí)話，**也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的**被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作，矢志不渝的**依然在大山中穿梭。

平凡的**沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng)，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷；而**工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，**從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng)，**都沒有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會(huì)，都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài)，**工作起來信心百倍。多年的工作實(shí)踐，造就了**的滿身絕技，工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn)，**沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間。**深知：自己的成長(zhǎng)離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，**因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的**不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。

**高速公路上馬，**奉命來到**自治州。**高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的**，卸下行裝，**立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來，駐地建設(shè)十分緩慢，**看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位。**帶著一個(gè)助手拼上了，冒雨加班加點(diǎn)，按時(shí)完成了工作任務(wù)?？吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁，**忘記了連日的疲勞。

為了打通**高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司**項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_工，剛剛安頓好的**又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡(jiǎn)單的行囊，**來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷**大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，**甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因，在**地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋。**再次臨危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作，他不顧個(gè)人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。公務(wù)員之家:

k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計(jì)等原因，直到10月24日才動(dòng)工，4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了**。于是，**又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計(jì)劃任務(wù)的完成，**豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時(shí)碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí)，**就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，確保鐵路運(yùn)輸安全是各級(jí)鐵路工作者義不容辭的責(zé)任，***作為設(shè)備部門，首要任務(wù)就是為鐵路運(yùn)輸提供精良可靠的設(shè)備，減少設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽５O(shè)備運(yùn)用質(zhì)量不是一成不變的，發(fā)生故障在所難免，隨著列車密度的加大和旅客維權(quán)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，如何將故障影響和損失降到最低，越來越成為設(shè)備部門抓安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重中之重的工作。我們****地處***，管內(nèi)設(shè)備的特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng)，交通路況復(fù)雜，設(shè)備制式多樣，設(shè)備維護(hù)難度相對(duì)較大。為努力減少設(shè)備故障對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，20*年，我們結(jié)合本車間的實(shí)際情況,緊密圍繞“減故障、壓延時(shí)”這一目標(biāo)，強(qiáng)化落實(shí)應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，使設(shè)備故障及延時(shí)得到了較好控制?，F(xiàn)將我們的主要做法匯報(bào)如下。

一、健全完善各類預(yù)案，規(guī)范應(yīng)急搶險(xiǎn)制度

一是針對(duì)不同時(shí)期安全特點(diǎn)制定相應(yīng)的預(yù)案。我車間針對(duì)應(yīng)

急搶險(xiǎn)、搶修過程中的不同難度及不可預(yù)見性，年初重新建立和完善了一年當(dāng)中不同階段、不同設(shè)備的應(yīng)急預(yù)案，主要有“確保**電纜安全的強(qiáng)化措施”及“特殊地段電纜應(yīng)急搶修預(yù)案”、“防洪搶險(xiǎn)預(yù)案”、“施工應(yīng)急預(yù)案”、“冬季作業(yè)人身安全應(yīng)急預(yù)案”、“設(shè)備砸掛應(yīng)急預(yù)案”、“故障處理應(yīng)急預(yù)案”及各個(gè)節(jié)假日時(shí)期的應(yīng)急預(yù)案等，適應(yīng)不同時(shí)期及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)急搶險(xiǎn)需要。二是嚴(yán)格故障匯報(bào)制度。車間要求發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)匯報(bào)至車間及調(diào)度，否則，依據(jù)車間故障受理管理辦法，一律處罰。三是明確單項(xiàng)設(shè)備故障處理程序及人員。在故障處理預(yù)案當(dāng)中，我們針對(duì)不同的設(shè)備類型，根據(jù)車間人員的具體情況，細(xì)化了每一項(xiàng)設(shè)備的故障處理程序，同時(shí)按照干部職工技術(shù)特長(zhǎng)明確了各項(xiàng)設(shè)備故障處理應(yīng)急人員、聯(lián)系電話、家庭住址等，一旦發(fā)生故障，根據(jù)故障處所、設(shè)備類型等就近組織應(yīng)急人員快速出動(dòng)，縮短故障延時(shí)。

二、抓好應(yīng)急隊(duì)伍管理，強(qiáng)化應(yīng)急搶險(xiǎn)組織

由于我車間地處山區(qū)，交通不便，并且管內(nèi)點(diǎn)多線長(zhǎng)，山洞