尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

在過去的2009年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

在過去的2009年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

在過去的2009年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

在過去的2009年里，在航站的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，我覺得自己在思想、工作、學(xué)習(xí)以及個(gè)人素質(zhì)能力等各方面都進(jìn)步、提高了許多，下面就從幾方面簡單談?wù)勔荒陙肀救嗽诟鞣矫娴谋憩F(xiàn)情況。

一、思想政治方面：

我堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，擁護(hù)社會(huì)主義，維護(hù)祖國領(lǐng)土完整，特在思想上和航站黨委保持一致，行動(dòng)上在工作中落實(shí)各項(xiàng)安全制度，特別是北京奧運(yùn)會(huì)期間，我作為一名基層工作人員，努力做好本職工作，以航站安保審計(jì)為契機(jī)，查找工作中的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)臺(tái)帳工作，為航站的和諧和維護(hù)穩(wěn)定工作添磚加瓦。因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信，干好自己的本職工作，就是對(duì)維護(hù)穩(wěn)定工作最好的支持。

二、一年來的工作表現(xiàn)：

1、愛崗敬業(yè)，提高自身素質(zhì)來到航站以后，我深深的感到，我以前所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)楹秸拘枰闵娅C的知識(shí)面更廣，對(duì)民航整個(gè)體系的工作要有更深入的學(xué)習(xí)和了解，2009年5月份，我調(diào)到航務(wù)部工作后，作為民航的主體專業(yè)全集中在航務(wù)部，我深切感到自身的壓力和不足，因此，我經(jīng)常到航務(wù)部各班組走走，了解他們的工作和生活情況，借機(jī)會(huì)也向他們學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí)，比如，到塔臺(tái)和氣象臺(tái)看他們的工作流程、各種民航專業(yè)方面的書籍和規(guī)章，參加技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)等，并虛心向他們請(qǐng)教，特別是安保審計(jì)期間，通過參與編寫《航務(wù)部安保手冊(cè)》，更加深我對(duì)航務(wù)部安全方面的認(rèn)識(shí)，經(jīng)過半年多的學(xué)習(xí)和錘煉，我對(duì)塔臺(tái)管制室、氣象服務(wù)室和技術(shù)保障室的業(yè)務(wù)知識(shí)有了更深入的了解，因?yàn)橹挥猩钊肓私饬诉@些專業(yè)知識(shí)，才能找出工作中的不足和安全隱患，進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。

緊盯市場(chǎng)拼搏進(jìn)取

——記呼鐵恒譽(yù)公司經(jīng)理張建

我叫張建，在呼鐵恒譽(yù)公司擔(dān)任經(jīng)理職務(wù)，我公司主要經(jīng)營房屋建筑施工。這些年在局、處、主辦單位的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力扶持下，公司班子和全體職工的共同努力下，企業(yè)扭虧為盈，已走向正軌。特別是我們承攬施工任務(wù)八百余萬元，實(shí)現(xiàn)利潤七十余萬元，職工年收入上萬元，實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍穩(wěn)定，連續(xù)十年未發(fā)生任何群體上訪和路風(fēng)事件；公司從1998年以來連續(xù)6年被評(píng)為全局集經(jīng)系統(tǒng)先進(jìn)企業(yè)，2003年我被授予鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)隆；仡櫵哌^的歷程，真是奮斗與快樂交融，艱辛與成功交替。

一、認(rèn)清形勢(shì)主動(dòng)出擊，力爭(zhēng)占有市場(chǎng)份額

今年房建任務(wù)銳減，工程造價(jià)降低，諸多因素使得公司距職代會(huì)制定的年度產(chǎn)值目標(biāo)六百萬元還相差四百萬元。能不能攬上活，對(duì)我成了嚴(yán)竣地考驗(yàn)。擔(dān)任經(jīng)理十多年，我認(rèn)識(shí)到只有不怕困難遇事冷靜，才能奮力一搏。我們分析了局內(nèi)外建筑市場(chǎng)情況，找準(zhǔn)了三級(jí)建筑資質(zhì)小企業(yè)的市場(chǎng)定位，把目標(biāo)鎖定在局內(nèi)市場(chǎng)，準(zhǔn)備運(yùn)用我們?cè)诰謨?nèi)，情況熟、信息渠道多的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)“天時(shí)、地理、人和”，背水一戰(zhàn)。

真是說著容易做起難，我們由上到下，由下到上，多方做工作，動(dòng)員方方面面為我們說話，東奔西跑。為一件事連夜到包頭，奔集寧，“人家有事咱就走，人家休息咱就等”，吃睡無規(guī)律，自己多年的胃病又犯了，忍著疼痛也得干，從三月到八月胃出血就四次，顧不上住院，就在小診所輸點(diǎn)止血藥，繼續(xù)工作，有一次在旅館打了三天吊針，邊輸液邊談工作。

解放思想，加快發(fā)展研討會(huì)

發(fā)言題綱

上猶公路段

解放思想，就是要從不適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的舊觀念、舊思維方式中解放出來，與封閉落后的舊觀念決裂，與小富即安、不富也安、依賴扶持、得過且過的舊觀念決裂，樹立市場(chǎng)觀念和改革理念，強(qiáng)化憂患意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，大膽探索改革的新路子，進(jìn)一步推進(jìn)公路的改革與發(fā)展。按照上級(jí)要求，結(jié)合自身實(shí)際，談幾點(diǎn)粗淺的看法：

一、分局“十五”公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃盤子，如何體現(xiàn)加快公路發(fā)展實(shí)現(xiàn)一年上一個(gè)新臺(tái)階的要求：

1、“十五”公路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施“三步走”：2001年開好頭，起好步；2003年前實(shí)施好新一輪加快公路建設(shè)三年決戰(zhàn)；2005年前實(shí)現(xiàn)“十五”計(jì)劃目標(biāo)；總體發(fā)展規(guī)劃要體現(xiàn)深化改革，加快發(fā)展這個(gè)主題，既要統(tǒng)攬全局，把握全員，又要樹立超前意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)，大膽探索改革發(fā)展的新路子，努力開創(chuàng)公路工作的新局面。

同志們：

今天路局、局黨委決定召開這次安全緊急電話會(huì)議，主要目的就是分析當(dāng)前安全生產(chǎn)中存在的突出問題，認(rèn)真吸取“7.20”險(xiǎn)性事故教訓(xùn)，全局上下緊急行動(dòng)起來，以防洪抗汛保暑運(yùn)為重點(diǎn)，緊盯安全關(guān)鍵，落實(shí)卡控措施，確保暑運(yùn)期間運(yùn)輸安全雙豐收。剛才，寶雞機(jī)務(wù)段作了檢查發(fā)言，趙局長宣讀了路局、局黨委對(duì)“7.20”事故的處理決定，等一會(huì)兒，錦耀書記還將作重要講話，希望各單位結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)，抓好貫徹落實(shí)。下面，我重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)三個(gè)方面問題：

一、這起事故暴露出了我局各個(gè)層面、各個(gè)環(huán)節(jié)安全工作中存在的大量問題

通過對(duì)這起事故原因的深刻剖析，我們可以看到，這是一起完全可以避免的人為事故。正是由于各個(gè)層面、各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任弱化、規(guī)章制度不落實(shí)，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生，事故教訓(xùn)是極其深刻的?，F(xiàn)場(chǎng)控制弱化、干部作風(fēng)浮漂、職工“兩紀(jì)”松弛、規(guī)章管理滯后、安全考核失效，這些我們?cè)诎踩芾碇虚L期存在的、極有可能引發(fā)更大事故的管理問題，必須引起全局廣大干部職工特別是各單位黨政正職的警覺，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須痛下決心，硬起手腕，徹底解決這些頑癥。透過這起事故，我們可以看到以下問題：

1.職工違章蠻干。這起事故的直接責(zé)任者X88次機(jī)車司機(jī)陳志強(qiáng)，在作業(yè)過程中有章不循，盲目蠻干，臆測(cè)行車，遇紅燈前不停車、遇黃燈不減速，在前方區(qū)間情況不明時(shí)聯(lián)系不徹底，并且嚴(yán)重違反監(jiān)控裝置使用管理的有關(guān)規(guī)定，連續(xù)三次使用大解鎖，導(dǎo)致“運(yùn)記”失去了放風(fēng)控制作用。副司機(jī)強(qiáng)經(jīng)理沒有發(fā)揮互控作用，對(duì)司機(jī)的嚴(yán)重違章行為不勸阻、不制止，聽之任之。車站值班員違反聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)，在1486尚未進(jìn)站的情況下，盲目向X88次司機(jī)呼叫“機(jī)外停車”，致使自動(dòng)閉塞區(qū)段一個(gè)區(qū)間放入兩趟列車。同時(shí)，車站值班員的聯(lián)控用語表述不清，未向司機(jī)說明前行列車運(yùn)行情況，特別對(duì)1486旅客列車區(qū)間停車的關(guān)鍵信息未通知X88次本務(wù)司機(jī)?？梢哉f，這起事故是由于多個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)重違章、安全意識(shí)淡薄造成的，只要有一個(gè)人能夠盡職盡責(zé)，這起事故完全可以避免。

2.車間管理混亂。發(fā)生事故的寶雞機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間，安全管理極為混亂，處于失控狀態(tài)。一是大量事故沒有得到及時(shí)的分析處理。在事故的調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，該車間今年1－6月份共發(fā)生事故報(bào)告102份，但僅報(bào)了5份，大量的行車事故被積壓瞞報(bào)。二是列車監(jiān)控記錄裝置管理嚴(yán)重失管失控。運(yùn)用、監(jiān)控兩個(gè)車間對(duì)監(jiān)控記錄不分析、不處理、不考核。特別是在監(jiān)控裝置解鎖管理上存在嚴(yán)重的失管失控，日常考核漏洞百出，沒有形成有效的監(jiān)督約束機(jī)制，致使違章解鎖現(xiàn)象在該段普遍存在。7月13至21日發(fā)生乘務(wù)員運(yùn)行途中監(jiān)控裝置解鎖達(dá)738件，其中非正常解鎖552件，占到總件數(shù)的75％，但車間均未進(jìn)行分析，讓乘務(wù)員正常退勤。就在事故發(fā)生的前兩天，還有兩個(gè)機(jī)班違章使用大解鎖通過了3092號(hào)信號(hào)機(jī)。三是交班會(huì)極不規(guī)范。運(yùn)轉(zhuǎn)車間交班會(huì)交班內(nèi)容缺項(xiàng)嚴(yán)重，且記錄不全，運(yùn)記分析、事故報(bào)告、乘務(wù)員待班休息、傳達(dá)電報(bào)、安全要求等重要事項(xiàng)安排均沒有記錄。四是重要文電傳達(dá)不徹底。運(yùn)用車間對(duì)今年成都局和本局發(fā)生的“4.1”、“4.6”、“4.9”等事故通報(bào)，雖然進(jìn)行了記名傳達(dá)，但只提出了3條很不具體的措施，與事故所應(yīng)吸取的教訓(xùn)相脫節(jié)，全部內(nèi)容還不足6行，“中梗阻”的問題十分嚴(yán)重，導(dǎo)致了上級(jí)精神無法及時(shí)傳達(dá)到班組、個(gè)人，對(duì)事故教訓(xùn)的吸取沒有到位，職工作業(yè)中干慣了、習(xí)慣了的現(xiàn)象比比皆是，為事故的發(fā)生埋下了隱患。

一、公司生產(chǎn)概況

1、公司現(xiàn)有營運(yùn)車輛565臺(tái)。其中公交分公司258臺(tái)，出租分公司307臺(tái)，掛靠10臺(tái)。不含總額內(nèi)。

2、公交分公司在09年度中每日投入營運(yùn)車輛總數(shù)262輛，每日行駛總里程為4.2萬公里，每日從業(yè)人員為271人;出租分公司每日投入營運(yùn)車輛307輛，(不含掛靠車輛，每日行駛里程14萬公里，每日從業(yè)人員約520人(其中有車主不配二駕人員)。

3、公司現(xiàn)有內(nèi)、外修理廠各一個(gè)，各種機(jī)械設(shè)備近百臺(tái)(套)，操作人員近90人。

二、發(fā)生事故情況

1、08年共發(fā)生事故165起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故97起，總經(jīng)濟(jì)損失為人民幣84.3萬元。

奮勇拼搏銳意創(chuàng)新積極進(jìn)取協(xié)調(diào)發(fā)展

xxx市分公司

2001年以來，xxx分公司在省、市公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部職工銳意改革、積極進(jìn)取，邁開前進(jìn)的步伐，保持了跨越式的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了一次又一次的飛躍。短短的4年時(shí)間，xxx分公司發(fā)展固定電話近10萬戶，小靈通用戶近2萬戶，寬帶用戶7500戶，業(yè)務(wù)收入平均增幅12.18%。業(yè)務(wù)收入全省排名在4年內(nèi)提高了6個(gè)位次，目前位居全省縣級(jí)公司第三名，超過地方經(jīng)濟(jì)在全省綜合排名9個(gè)位次。公務(wù)員之家版權(quán)所有

在省、市公司的高度重視和科學(xué)部署下，xxx分公司以對(duì)企業(yè)、對(duì)員工、對(duì)用戶的關(guān)愛作為企業(yè)創(chuàng)新的源泉與開拓的動(dòng)力，立足于根本，著眼于全面，各項(xiàng)工作均取得了顯著成效；同時(shí)，也培養(yǎng)了一支能征善戰(zhàn)、樂于奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍，為企業(yè)的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

一、積極推進(jìn)“人性化”管理，用關(guān)愛滋潤廣大員工的心田

長期以來，我們始終堅(jiān)持以人為本，將“人性化”的理念貫穿到企業(yè)經(jīng)營管理工作的始終，力求用對(duì)員工的關(guān)愛來觸動(dòng)他們的靈魂，激發(fā)蘊(yùn)藏在他們體內(nèi)的能量。正如“鐳和鈾只有受到激發(fā)才可能形成核爆炸?！边@個(gè)激發(fā)實(shí)際上也就是企業(yè)對(duì)員工的關(guān)愛。我們對(duì)關(guān)愛的詮釋不是輕浮的、淺層的，而是將愛的理念，貫穿到企業(yè)各項(xiàng)重大政策的制定上，使員工在執(zhí)行政策中，無時(shí)無刻不在感受到企業(yè)的溫暖。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

下午好！

今天是正月十六，在這里，我先給大家拜個(gè)晚年，祝大家工作順利，身體健康，萬事如意！

今天，我很榮幸能參加津市分公司副經(jīng)理這一職務(wù)的競(jìng)聘。首先，我要感謝公司黨委為我們創(chuàng)造了這次公平競(jìng)爭(zhēng)、展示自我的機(jī)會(huì)。

我叫丁利，今年36歲，**年本科畢業(yè)后分配到軍隊(duì)服役，**年轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)局。曾先后在市分公司武陵分局擔(dān)任過線務(wù)員、機(jī)務(wù)員、營業(yè)員以及支局長，主要從事客戶服務(wù)和市場(chǎng)營銷工作。20*年被聘為工程師，同年被評(píng)為市分公司“21世紀(jì)優(yōu)秀人才”，20*年被評(píng)為市分公司先進(jìn)生產(chǎn)標(biāo)兵，20*年被評(píng)為省公司“四星級(jí)服務(wù)員”。系本屆市分公司工會(huì)委員會(huì)委員。

也許大家在想：我一個(gè)市分公司本部的人，怎么會(huì)想到來津市競(jìng)聘？有兩個(gè)原因：