非客運(yùn)車輛范文10篇

時(shí)間:2024-01-24 22:49:58

導(dǎo)語:這里是公務(wù)員之家根據(jù)多年的文秘經(jīng)驗(yàn),為你推薦的十篇非客運(yùn)車輛范文,還可以咨詢客服老師獲取更多原創(chuàng)文章,歡迎參考。

非客運(yùn)車輛

農(nóng)村非客運(yùn)車輛載客存在的隱患及對(duì)策

當(dāng)前,我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)低速汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車載客屢禁不止,潛伏著巨大的交通安全隱含患。這不僅僅是交警部門靠嚴(yán)格執(zhí)法就可以解決的。因?yàn)榈缆返墓芾硎且粋€(gè)系統(tǒng)工程,預(yù)防和減少傷亡事故,需要各有關(guān)部門通力協(xié)作,解決農(nóng)民乘車難,才能從根本上解決問題。

為此,筆者就我縣目前農(nóng)村低速車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車載客屢禁不止及執(zhí)法難的原因進(jìn)行了深入的思考。從路的結(jié)構(gòu)來看,近年來我縣加大了對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入,加快了“村村通”公路建設(shè)步伐,目前我大隊(duì)轄區(qū)有“村村通”水泥路及27條計(jì)162.5km,均為四級(jí)及等外路。絕大多數(shù)鄉(xiāng)村通了路,但等級(jí)低,技術(shù)條件設(shè)施差,通行條件差。新修建的鄉(xiāng)村公路,多是混合交通,配套設(shè)施、警示標(biāo)志不全,平交口多,常有人員、非機(jī)動(dòng)車、低速汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車、摩托車等突然闖出,傷亡事故屢屢發(fā)生。就車輛而言,由于農(nóng)民受經(jīng)濟(jì)條件制約,購(gòu)買的車輛以價(jià)位較低的低速車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車為主,安全技術(shù)性能差,車主受經(jīng)濟(jì)狀況影響,缺少車輛保養(yǎng)意識(shí),許多事故就是由于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全技術(shù)發(fā)生故障導(dǎo)致。而農(nóng)村人口的交通安全意識(shí)、法規(guī)觀念淡薄,明知法律規(guī)定不準(zhǔn)超載、酒后駕車、無證駕車,但違法駕車現(xiàn)象依然普遍存在。在交通安全法的宣傳上,雖然中隊(duì)民警及各方面都在努力,但還沒有形成體系。村民的交通安全意識(shí)和文明素質(zhì)不是短時(shí)就能解決的,對(duì)交通安全宣傳工作應(yīng)該全社會(huì)重視,要有規(guī)劃、有統(tǒng)籌,針對(duì)不同的群體開展不同形式不同方法的交通安全的宣傳教育。真正讓交通安全宣傳教育進(jìn)社區(qū),進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校,進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)農(nóng)戶。深入人心,個(gè)個(gè)學(xué)法懂法遵紀(jì)守法。

我大隊(duì)現(xiàn)有民警50人,正式民警27人,其余為職工,轄區(qū)省道s××2、s××6、s3××線三條總長(zhǎng)18多公里,縣道6線124.5km,村村通水泥路27條計(jì)162.5km;全縣擁有各類機(jī)動(dòng)車輛5萬多臺(tái),駕駛員1.5萬人,其中長(zhǎng)期在農(nóng)村道路拉客的低速車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車350多輛,且多數(shù)駕駛員未取得駕駛資格。由于警力不足,造成執(zhí)法管理覆蓋面受限,要嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法,杜絕低速車和拖拉機(jī)載客、客貨混裝等縣鄉(xiāng)道路安全隱患,難度非常大。我大隊(duì)負(fù)責(zé)交通安全的警力只能保證省道、縣道的安全暢通,無法輻射到鄉(xiāng)村。農(nóng)村交通運(yùn)輸,特別是在邊遠(yuǎn)的農(nóng)村,鄉(xiāng)村道上無公交車,農(nóng)民出行乘車難,給非客運(yùn)車提供了空間,常出現(xiàn)駕乘人員配合,采取多種辦法,逃避交警的檢查。而要讓農(nóng)民出行不坐低速汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車,關(guān)鍵要解決農(nóng)民出行乘車難的問題。但這是一個(gè)復(fù)雜而困難的問題。農(nóng)村客運(yùn)有其自身特點(diǎn),農(nóng)民居住分散,出行大多為商品貿(mào)易,且多是小本生意,無法規(guī)模包車,常是客貨混裝。解決農(nóng)村客運(yùn),這涉及線路的設(shè)置,路況的改造,車型的選擇,農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)承受能力等等,這些都是政府和相關(guān)部門應(yīng)考慮和研究的。

科學(xué)的交通安全運(yùn)行機(jī)制是解決道路交通安全的關(guān)鍵。政府應(yīng)建立集交通工程、道路工程、汽車工程、城市規(guī)劃、交通管理、運(yùn)輸管理、法律等方面的專家為一體的交通安全決策機(jī)構(gòu),通過交管部門收集的交通事故的相關(guān)信息,對(duì)交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律和特點(diǎn),進(jìn)行科學(xué)分析和研究,制定預(yù)防事故對(duì)策的短期、中期和長(zhǎng)期工作措施和目標(biāo),為政府決策提供科學(xué)依據(jù),政府要按照決策機(jī)構(gòu)制定的方案分別組織相關(guān)部門實(shí)施。

為了搞好鄉(xiāng)村公路的安全,筆者建議:一是鄉(xiāng)村公路硬化成水泥路后,機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T一定要牢固樹立安全意識(shí),千萬不能開“英雄車”;二是交通管理部門也不能忽視鄉(xiāng)村公路的交通安全警示標(biāo)志的設(shè)置;三是交警大隊(duì)相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的考核管理力度,杜絕無證駕駛。四是應(yīng)重視開辟農(nóng)村專用集貿(mào)場(chǎng)地,避免在馬路上趕集。教育農(nóng)民不要在公路上曬糧、打場(chǎng)、堆柴草等違章占道。

只有采取上述措施,才能有效防止交通事故的發(fā)生,解決鄉(xiāng)村水泥路交通安全問題,保證鄉(xiāng)村水泥路給農(nóng)民帶來的便利和實(shí)惠才是完美的。

查看全文

農(nóng)村非客運(yùn)車輛載客隱患及對(duì)策

當(dāng)前,我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)低速汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車載客屢禁不止,潛伏著巨大的交通安全隱含患。這不僅僅是交警部門靠嚴(yán)格執(zhí)法就可以解決的。因?yàn)榈缆返墓芾硎且粋€(gè)系統(tǒng)工程,預(yù)防和減少傷亡事故,需要各有關(guān)部門通力協(xié)作,解決農(nóng)民乘車難,才能從根本上解決問題。

為此,筆者就我縣目前農(nóng)村低速車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車載客屢禁不止及執(zhí)法難的原因進(jìn)行了深入的思考。從路的結(jié)構(gòu)來看,近年來我縣加大了對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入,加快了“村村通”公路建設(shè)步伐,目前我大隊(duì)轄區(qū)有“村村通”水泥路及27條計(jì)162.5km,均為四級(jí)及等外路。絕大多數(shù)鄉(xiāng)村通了路,但等級(jí)低,技術(shù)條件設(shè)施差,通行條件差。新修建的鄉(xiāng)村公路,多是混合交通,配套設(shè)施、警示標(biāo)志不全,平交口多,常有人員、非機(jī)動(dòng)車、低速汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車、摩托車等突然闖出,傷亡事故屢屢發(fā)生。就車輛而言,由于農(nóng)民受經(jīng)濟(jì)條件制約,購(gòu)買的車輛以價(jià)位較低的低速車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車為主,安全技術(shù)性能差,車主受經(jīng)濟(jì)狀況影響,缺少車輛保養(yǎng)意識(shí),許多事故就是由于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全技術(shù)發(fā)生故障導(dǎo)致。而農(nóng)村人口的交通安全意識(shí)、法規(guī)觀念淡薄,明知法律規(guī)定不準(zhǔn)超載、酒后駕車、無證駕車,但違法駕車現(xiàn)象依然普遍存在。在交通安全法的宣傳上,雖然中隊(duì)民警及各方面都在努力,但還沒有形成體系。村民的交通安全意識(shí)和文明素質(zhì)不是短時(shí)就能解決的,對(duì)交通安全宣傳工作應(yīng)該全社會(huì)重視,要有規(guī)劃、有統(tǒng)籌,針對(duì)不同的群體開展不同形式不同方法的交通安全的宣傳教育。真正讓交通安全宣傳教育進(jìn)社區(qū),進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校,進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)農(nóng)戶。深入人心,個(gè)個(gè)學(xué)法懂法遵紀(jì)守法。

我大隊(duì)現(xiàn)有民警50人,正式民警27人,其余為職工,轄區(qū)省道s××2、s××6、s3××線三條總長(zhǎng)18多公里,縣道6線124.5km,村村通水泥路27條計(jì)162.5km;全縣擁有各類機(jī)動(dòng)車輛5萬多臺(tái),駕駛員1.5萬人,其中長(zhǎng)期在農(nóng)村道路拉客的低速車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車350多輛,且多數(shù)駕駛員未取得駕駛資格。由于警力不足,造成執(zhí)法管理覆蓋面受限,要嚴(yán)格執(zhí)行交通安全法,杜絕低速車和拖拉機(jī)載客、客貨混裝等縣鄉(xiāng)道路安全隱患,難度非常大。我大隊(duì)負(fù)責(zé)交通安全的警力只能保證省道、縣道的安全暢通,無法輻射到鄉(xiāng)村。農(nóng)村交通運(yùn)輸,特別是在邊遠(yuǎn)的農(nóng)村,鄉(xiāng)村道上無公交車,農(nóng)民出行乘車難,給非客運(yùn)車提供了空間,常出現(xiàn)駕乘人員配合,采取多種辦法,逃避交警的檢查。而要讓農(nóng)民出行不坐低速汽車、拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車,關(guān)鍵要解決農(nóng)民出行乘車難的問題。但這是一個(gè)復(fù)雜而困難的問題。農(nóng)村客運(yùn)有其自身特點(diǎn),農(nóng)民居住分散,出行大多為商品貿(mào)易,且多是小本生意,無法規(guī)模包車,常是客貨混裝。解決農(nóng)村客運(yùn),這涉及線路的設(shè)置,路況的改造,車型的選擇,農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)承受能力等等,這些都是政府和相關(guān)部門應(yīng)考慮和研究的。

科學(xué)的交通安全運(yùn)行機(jī)制是解決道路交通安全的關(guān)鍵。政府應(yīng)建立集交通工程、道路工程、汽車工程、城市規(guī)劃、交通管理、運(yùn)輸管理、法律等方面的專家為一體的交通安全決策機(jī)構(gòu),通過交管部門收集的交通事故的相關(guān)信息,對(duì)交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律和特點(diǎn),進(jìn)行科學(xué)分析和研究,制定預(yù)防事故對(duì)策的短期、中期和長(zhǎng)期工作措施和目標(biāo),為政府決策提供科學(xué)依據(jù),政府要按照決策機(jī)構(gòu)制定的方案分別組織相關(guān)部門實(shí)施。

為了搞好鄉(xiāng)村公路的安全,筆者建議:一是鄉(xiāng)村公路硬化成水泥路后,機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T一定要牢固樹立安全意識(shí),千萬不能開“英雄車”;二是交通管理部門也不能忽視鄉(xiāng)村公路的交通安全警示標(biāo)志的設(shè)置;三是交警大隊(duì)相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的考核管理力度,杜絕無證駕駛。四是應(yīng)重視開辟農(nóng)村專用集貿(mào)場(chǎng)地,避免在馬路上趕集。教育農(nóng)民不要在公路上曬糧、打場(chǎng)、堆柴草等違章占道。

只有采取上述措施,才能有效防止交通事故的發(fā)生,解決鄉(xiāng)村水泥路交通安全問題,保證鄉(xiāng)村水泥路給農(nóng)民帶來的便利和實(shí)惠才是完美的。

查看全文

非客運(yùn)車輛載人整頓方案

為進(jìn)一步規(guī)范我縣交通秩序,全力預(yù)防道路交通事故,根據(jù)市政府《關(guān)于在全市開展以道路交通安全為主要內(nèi)容專項(xiàng)整治行動(dòng)的緊急通知》,特制定本方案。

一、工作目標(biāo)

堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以預(yù)防重特大事故保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全為目標(biāo),以解決影響道路交通安全的突出問題為重點(diǎn),采取有效措施,堅(jiān)決取締和嚴(yán)厲打擊貨車、農(nóng)用車、三輪摩托車(含電動(dòng)三輪車)、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛非法載人行為,努力創(chuàng)造平安和諧、人民滿意的道路交通環(huán)境。

二、職責(zé)分工

公安交警部門:負(fù)責(zé)牽頭對(duì)載客電動(dòng)、電瓶、人力三輪車開展集中整治,嚴(yán)厲查處電動(dòng)車、人力三輪車改裝電瓶車、社會(huì)車輛非法載客行為;負(fù)責(zé)對(duì)違法超載車輛和不接受檢查、強(qiáng)行沖卡的車輛進(jìn)行查處,對(duì)干擾和妨礙執(zhí)法人員正常行政執(zhí)法的,依法按有關(guān)規(guī)定給予處罰,嚴(yán)重的要追究刑事責(zé)任。

交通運(yùn)輸部門:負(fù)責(zé)依法查處無經(jīng)營(yíng)許可證擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛,以及異地經(jīng)營(yíng)、不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的出租汽車,并依法對(duì)非法營(yíng)運(yùn)車輛予以暫扣和處罰。

查看全文

縣交通局打擊非法客運(yùn)工作進(jìn)展匯報(bào)

收到關(guān)于“我縣非法客運(yùn)調(diào)查”的縣委《內(nèi)宣參閱》后,我局認(rèn)真研讀了許志輝書記的批示。縣委縣政府一直以來高度重視打擊非法客運(yùn)工作,2013年11月出臺(tái)了縣開展打擊“黑車”非法客運(yùn)專項(xiàng)整治工作方案,成立了打擊“黑車”非法客運(yùn)專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。我局組建了專職執(zhí)法隊(duì)伍,與縣公安、交警、城管等部門開展了聯(lián)合執(zhí)法,利用宣傳車對(duì)“黑車”非法客運(yùn)行為進(jìn)行了宣傳教育,對(duì)重點(diǎn)路線、重點(diǎn)部位進(jìn)行集中整治,取得了明顯效果。但打擊非法客運(yùn)工作,存在交通、交警、公安執(zhí)法權(quán)相對(duì)獨(dú)立難于形成執(zhí)法合力,車主和乘客普遍不配合,黑車市場(chǎng)生存空間大等原因,打擊非法客運(yùn)面臨攔車難、檢查難、取證難、扣車難、處罰難等問題。

按照縣委書記許志輝同志的批示,我局認(rèn)真分析了當(dāng)前和今后一段時(shí)期打擊非法客運(yùn)的新形勢(shì),研究并落實(shí)了深入打擊非法客運(yùn)的措施,主要情況匯報(bào)如下:

一、所做的主要工作

(一)組織了二次聯(lián)合大巡查

一是與上猶、大余縣聯(lián)合開展了打擊非法客運(yùn)巡查,進(jìn)一步對(duì)“黑車”進(jìn)行了調(diào)查摸底;二是與南康、上猶縣聯(lián)合開展了打擊非法客運(yùn)大巡查,主要對(duì)在、南康班線上從事非法客運(yùn)的車輛進(jìn)行了調(diào)查摸底,并研究了聯(lián)合交叉執(zhí)法的措施。

(二)強(qiáng)化打擊非法客運(yùn)工作的日常檢查。一是加大打擊非法客運(yùn)宣傳教育。在縣電視臺(tái)播放“嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)通告”,向群眾發(fā)放打擊非法客運(yùn)宣傳單100份。讓廣大群眾自覺拒乘非法客運(yùn)車輛,積極舉報(bào)非法客運(yùn)行為。二是在縣汽車站北門橋頭、縣醫(yī)院、服務(wù)大樓路段、路口,派出執(zhí)法人員值勤,驅(qū)散非法客運(yùn)車輛,對(duì)舉報(bào)非法客運(yùn)車輛進(jìn)行重點(diǎn)查處。三是不定期在城北大道入口處設(shè)立打擊非法客運(yùn)檢查點(diǎn),查堵非法客運(yùn)車輛。今年元月份以來共查處非法客運(yùn)車輛3臺(tái)。

查看全文

非法客運(yùn)管理制度

第一條(目的和依據(jù))

為保障乘客安全,規(guī)范本市客運(yùn)市場(chǎng)秩序,制止車輛非法客運(yùn)行為,根據(jù)本市實(shí)際情況,制定本規(guī)定。

第二條(適用范圍)

本規(guī)定適用于本市行政區(qū)域范圍內(nèi)各類機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車非法客運(yùn)的查處及相關(guān)管理活動(dòng)。

第三條(管理部門)

市城市交通管理局(以下簡(jiǎn)稱市交通局)負(fù)責(zé)本市行政區(qū)域范圍內(nèi)車輛非法客運(yùn)查處的管理;浦東新區(qū)、閔行、寶山、嘉定、金山、松江、南匯、奉賢、青浦、崇明等區(qū)、縣交通行政管理部門(以下稱區(qū)、縣交通管理部門)負(fù)責(zé)本轄區(qū)范圍內(nèi)車輛非法客運(yùn)查處的管理。

查看全文

客運(yùn)市場(chǎng)秩序?qū)m?xiàng)整治活動(dòng)方案

為進(jìn)一步優(yōu)化我縣投資環(huán)境,樹立九寨國(guó)際旅游形象。營(yíng)造安全、暢通、有序、文明的道路客運(yùn)環(huán)境,規(guī)范好客運(yùn)市場(chǎng)秩序。根據(jù)2016年3月7日召開的“縣2016年旅游市場(chǎng)綜合整治工作會(huì)”精神,按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,結(jié)合我縣實(shí)際,特制定《關(guān)于開展規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序?qū)m?xiàng)整治活動(dòng)的方案》。

一、組織機(jī)構(gòu)

為確保“專項(xiàng)整治活動(dòng)”取得實(shí)效,成立以縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)任組長(zhǎng)、縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)、縣運(yùn)管所所長(zhǎng)任副組長(zhǎng)。相關(guān)人員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣公路運(yùn)輸管理所,由同志任辦公室主任,負(fù)責(zé)日常工作。

二、工作職責(zé)

(一)縣打非領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé):負(fù)責(zé)規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序?qū)m?xiàng)整治活動(dòng)組織、協(xié)調(diào)工作;研究確定行動(dòng)方案;定期召集成員單位協(xié)調(diào)會(huì)議,制定具體實(shí)施意見,落實(shí)工作部署,負(fù)責(zé)宣傳報(bào)道,收集、總結(jié)專項(xiàng)整治行動(dòng)開展情況;協(xié)調(diào)解決專項(xiàng)整治行動(dòng)中的矛盾和問題。

(二)交通運(yùn)輸部門職責(zé):摸清非法違法營(yíng)運(yùn)車輛的活動(dòng)情況,列出非法違法營(yíng)運(yùn)車輛名單,依法處罰,對(duì)逾期不接受處理或不履行處罰決定的,及時(shí)抄告司法機(jī)關(guān)依法采取強(qiáng)制措施;督促運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化源頭管理,加強(qiáng)客運(yùn)參營(yíng)人員的培訓(xùn)教育,規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為,做好誠(chéng)實(shí)守信,合法經(jīng)營(yíng),杜絕重特大安全事故的發(fā)生,杜絕出現(xiàn)拒載、宰客、甩客、亂收費(fèi)等現(xiàn)現(xiàn)象的發(fā)生。

查看全文

交通局非法客運(yùn)管理辦法

第一條為規(guī)范道路運(yùn)輸客運(yùn)市場(chǎng)秩序,保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)旅游城市良好形象,制止非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為,根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《無照經(jīng)營(yíng)查處取締辦法》、《省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī),結(jié)合我市實(shí)際,制定本辦法。

第二條本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)從事非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為的查處。

第三條本辦法所稱的非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)是指未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可,利用汽車、摩托車、機(jī)動(dòng)(電動(dòng))三輪車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車和各類非機(jī)動(dòng)車輛從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的行為。

第四條市人民政府建立健全非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為查處工作的聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)機(jī)制。市旅游秩序管理督察辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、督查客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為的管理和非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為的查處工作。

第五條交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)從業(yè)人員的規(guī)范管理,治理車容車貌差、服務(wù)不文明等行為,依法查處客運(yùn)出租車無故拒載、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、故意繞行、隨意拼客及非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛違反道路交通安全管理行為的監(jiān)督檢查,對(duì)客運(yùn)車輛闖紅燈、亂調(diào)頭、超速、逆行、占?jí)簷C(jī)動(dòng)車道亂停亂放等行為進(jìn)行查處,并建立相應(yīng)的監(jiān)管檔案;實(shí)施道路交通安全監(jiān)督檢查時(shí),對(duì)違反本辦法第六條有關(guān)規(guī)定的,按照道路交通安全管理有關(guān)法律法規(guī)處理,涉及非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為的,移送交通運(yùn)輸主管部門處理。

查看全文

客運(yùn)市場(chǎng)打黑工作實(shí)施方案

根據(jù)市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《市道路客運(yùn)市場(chǎng)打黑專治活動(dòng)工作方案》的通知(政辦發(fā)〔〕9號(hào))文件精神和要求,為加強(qiáng)我區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管,切實(shí)維護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者及乘客的利益,創(chuàng)造良好的客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境,特制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,按照市政府統(tǒng)一部署,堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理、疏堵結(jié)合、依法監(jiān)管”的原則,以構(gòu)建和諧、穩(wěn)定、安全的道路客運(yùn)市場(chǎng)為目標(biāo),采取政府組織、部門配合、上下聯(lián)動(dòng)、集中治理和長(zhǎng)效管理相結(jié)合的方式,積極開展嚴(yán)厲打擊“黑車”專項(xiàng)整治活動(dòng),著力治本,保障群眾方便、安全出行和社會(huì)穩(wěn)定,保障交通安全,構(gòu)建和諧交通,促進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

通過專項(xiàng)整頓,嚴(yán)厲打黑私運(yùn)、非法營(yíng)運(yùn)等經(jīng)營(yíng)行為,打擊從事非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的黑惡勢(shì)力,堅(jiān)決取締道路客運(yùn)非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng),全區(qū)道路客運(yùn)市場(chǎng)秩序基本好轉(zhuǎn);規(guī)范道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為,提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,旅客對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境基本滿意;非法從事道路客運(yùn)車輛得到基本遏制,道路交通安全形勢(shì)明顯好轉(zhuǎn);道路客運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境得到優(yōu)化,打擊非法營(yíng)運(yùn)的長(zhǎng)效機(jī)制基本形成。

三、工作重點(diǎn)

查看全文

交通局客運(yùn)市場(chǎng)整治工作意見(縣)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府,縣直各單位:

為了強(qiáng)化客運(yùn)市場(chǎng)管理,維護(hù)客運(yùn)市場(chǎng)秩序,保證旅客和當(dāng)事人合法權(quán)益,嚴(yán)厲打擊客運(yùn)市場(chǎng)違法經(jīng)營(yíng)行為,建立安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快捷的客運(yùn)市場(chǎng)新秩序,按照縣政府的統(tǒng)一部署,現(xiàn)就客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作提出如下意見:

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),保證整治工作的順利開展

為加強(qiáng)對(duì)整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)縣委、縣政府研究,決定成立漣水縣客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組:縣委副書記、常務(wù)副縣長(zhǎng)劉建華同志任組長(zhǎng),縣委常委、宣傳部長(zhǎng)季軍同志、縣委常委、*局局長(zhǎng)徐蘇陽同志、縣政府副縣長(zhǎng)*同志任副組長(zhǎng),成員為:*

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,從成員單位抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干,實(shí)行集中辦公,統(tǒng)一負(fù)責(zé)研究處理相關(guān)問題。辦公地點(diǎn)設(shè)在縣客運(yùn)總公司。

二、明確工作重點(diǎn),確保各項(xiàng)整治目標(biāo)的完成

查看全文

構(gòu)建和諧道路客運(yùn)調(diào)研報(bào)告

近年來,我縣的交通運(yùn)輸工作特別是農(nóng)村客運(yùn)在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn),動(dòng)員社會(huì)各方面力量興辦交通,帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展,車輛運(yùn)力快速增長(zhǎng),運(yùn)輸緊張狀況得到緩解。同時(shí),交通部門在培育和發(fā)展交通運(yùn)輸市場(chǎng)中,堅(jiān)持標(biāo)本兼治,加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,在凈化市場(chǎng)環(huán)境,規(guī)范市場(chǎng)秩序,維護(hù)公開、公正、公平競(jìng)爭(zhēng)等方面,取得了一定的成效,基本滿足了人民出行的需要。但我縣客運(yùn)市場(chǎng)與構(gòu)建和諧社會(huì),建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的標(biāo)準(zhǔn)和要求相比,還有待于進(jìn)一步完善和發(fā)展?,F(xiàn)結(jié)合遠(yuǎn)安實(shí)際,就促進(jìn)我縣客運(yùn)市場(chǎng)健康和諧發(fā)展進(jìn)行探討。

一、我縣道路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

由于我縣具有特殊的地理位置,沒有航空、鐵路、水路等,長(zhǎng)期以來人們生產(chǎn)生活和外出全靠道路運(yùn)輸,道路客運(yùn)運(yùn)輸一直是我縣運(yùn)輸市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分,整個(gè)發(fā)展呈現(xiàn)出兩面性,表現(xiàn)為快速發(fā)展與問題并存。其現(xiàn)狀為:

1、客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展迅猛

一是旅客運(yùn)輸呈現(xiàn)大增長(zhǎng)。道路客運(yùn)在我縣綜合旅客運(yùn)輸體系中一直穩(wěn)居主導(dǎo)地位。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年元至七月,全縣道路共完成客運(yùn)量196萬人次,實(shí)現(xiàn)旅客周轉(zhuǎn)量15950萬人公里,比上年同期均增長(zhǎng)20%以上。

二是客運(yùn)運(yùn)力呈現(xiàn)大發(fā)展。通過改革創(chuàng)新,大力發(fā)展,全縣道路客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,現(xiàn)有客運(yùn)公司3家,從事縣內(nèi)運(yùn)輸?shù)母黝惪瓦\(yùn)車輛31輛,出租車67輛,客車逐步向高檔化、舒適化方向發(fā)展,基本能滿足人民群眾安全便捷出行的需求。

查看全文