Office設(shè)在高層或摩天大樓里，很少人能離開電梯。人們西裝革履匆匆進(jìn)出，在這個(gè)狹小的、封閉的、運(yùn)動(dòng)的空間里，人們習(xí)慣正襟?！罢尽?，沉默是金。

打卡時(shí)間誰都有點(diǎn)焦慮，他與你近在咫尺呼吸相聞，門外的人只見紅燈閃爍，怎么等那扇門就是不開……電梯帶來便捷，同時(shí)也帶來了尷尬和無奈。習(xí)慣了與人維持安全距離的人，突然在一個(gè)規(guī)整狹小的空間，彼此離得那么近，有時(shí)甚至有點(diǎn)擠，熟悉的陌生的，男的女的，美的丑的，在這幾分鐘的沉默里會(huì)演繹出許多微妙的感覺來……

智慧

公司就在最高層

現(xiàn)在才知道總經(jīng)理有多可恨，居然把辦公室選在頂樓。電梯上樓層層停，下樓也層層停，跟陌生人在燈光明亮的電梯里前胸貼后背，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)分鐘，這種尷尬，比擠公共汽車還要吃不消。

早晨就不說了，只要能拼著命地?cái)D進(jìn)去就萬事大吉。中午吃飯相對(duì)比較有趣，鑒于地處頂樓的地理優(yōu)勢(shì)，我們完全有可能讓電梯一口氣直接到達(dá)底層，只要恰到好處地掌握好載重量的分寸，這可是多次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果。

摘要：闡述電梯安全的因素，電梯安全管理和措施，電梯安全檢驗(yàn)中的預(yù)防措施，制定合理且科學(xué)地檢驗(yàn)計(jì)劃，包括定期檢驗(yàn)的實(shí)踐、所檢驗(yàn)的內(nèi)容以及檢驗(yàn)方法。

關(guān)鍵詞：控制技術(shù)，電梯安全，預(yù)防措施

電梯安全管理策略正在不斷完善，但是還是有很多電梯安全事故頻繁出現(xiàn)。本文探討發(fā)生事故的因素和應(yīng)對(duì)的措施。

1電梯安全的因素

我國(guó)頒布了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，正式將電梯列為監(jiān)管對(duì)象，對(duì)電梯安全監(jiān)管工作進(jìn)行了詳細(xì)分工，從監(jiān)管到執(zhí)行都有相關(guān)部門進(jìn)行把關(guān)，大大保障了電梯的運(yùn)行安全。電梯出現(xiàn)安全隱患主要由兩部分原因構(gòu)成，即人為因素和設(shè)備因素。人為因素。人為因素多出現(xiàn)在居民建筑中，亂扔垃圾造成的電梯門受阻、搬運(yùn)大重量物品撞擊使得電梯門變形、使用人數(shù)過多導(dǎo)致的設(shè)備受損等等人為原因。電梯的質(zhì)量因素。安全隱患除了人為因素再有就是電梯質(zhì)量問題。其中包括電梯制造材質(zhì)問題以及電梯維護(hù)不足問題。前些年，國(guó)內(nèi)某省百貨商場(chǎng)的扶梯發(fā)生事故，一名女子因踩空踏板被卷入其中不幸遇難，這起事件最終被認(rèn)定為安全責(zé)任事故。原因是在安全管理人員在發(fā)現(xiàn)踏板有松動(dòng)時(shí)并沒有及時(shí)處理，同時(shí)也沒有給出安全警示，網(wǎng)上也有人表示責(zé)任在于商場(chǎng)沒有給安全管理人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理意識(shí)培訓(xùn)，導(dǎo)致工作失職。通過這件事情也給群眾帶來了恐慌，基于這個(gè)事故，充分表明各公共場(chǎng)所應(yīng)對(duì)安全管理人員進(jìn)行全方面安全意識(shí)培訓(xùn)，將安全事故發(fā)生率降到最低。

2電梯安全管理的措施

當(dāng)前我省疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，為有效處置電梯困人救援工作，確保人民群眾生命安全，縣市場(chǎng)監(jiān)管局向駐臨各維保公司，各小區(qū)物業(yè)及廣大群眾提出如下倡議：

一、加強(qiáng)電梯安全管理。

根據(jù)電梯使用實(shí)際情況，結(jié)合當(dāng)前疫情防控形勢(shì)，制定完善電梯救援應(yīng)急預(yù)案。保持電梯通風(fēng)系統(tǒng)處于常開狀態(tài)，按照要求在首層電梯廳采取必要措施避免人員聚集，對(duì)電梯進(jìn)行定時(shí)清潔和消毒。

二、少用電梯、理性乘梯。

在疫情防控期間多走樓梯少乘電梯，進(jìn)入電梯務(wù)必戴好口罩，不要在電梯里說話聊天。電梯人多時(shí)要避免進(jìn)入，應(yīng)選乘下一趟電梯。遇到電梯困人，應(yīng)保持冷靜，通過呼叫電梯緊急報(bào)警裝置、撥打維保單位應(yīng)急電話或96365進(jìn)行求救。因小區(qū)進(jìn)出嚴(yán)格管控，救援效率下降，請(qǐng)務(wù)必耐心等待，切勿扒撬電梯門，盲目自救。

三、加強(qiáng)電梯應(yīng)急處置。

（1）伴隨客人或長(zhǎng)輩來到電梯廳門前時(shí)：先按電梯呼梯按鈕。轎廂到達(dá)廳門打開時(shí)：若客人不止1人時(shí)，可先行進(jìn)入電梯，一手按「開門」按鈕，另一手按住電梯側(cè)門，禮貌地說「請(qǐng)進(jìn)」，請(qǐng)客人們或長(zhǎng)輩們進(jìn)入電梯轎廂。

（2）進(jìn)入電梯后：按下客人或長(zhǎng)輩要去的樓層按鈕。

若電梯行進(jìn)間有其它人員進(jìn)入，可主動(dòng)詢問要去幾樓，幫忙按下。

電梯內(nèi)可視狀況是否寒喧，例如沒有其它人員時(shí)可略做寒喧，有外人或其它同事在時(shí)，可斟酌是否必要寒喧。

電梯內(nèi)盡量側(cè)身面對(duì)客人。

（3）到達(dá)目的樓層：一手按住「開門」按鈕，另一手并做出請(qǐng)出的動(dòng)作，可說：「到了，您先請(qǐng)！」。

第一章總則

第一條（目的和依據(jù)）

為了加強(qiáng)本市電梯的安全監(jiān)察，防止和減少事故，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

第二條（適用范圍）

在本市行政區(qū)域內(nèi)從事電梯生產(chǎn)（含制造、安裝、改造、維修，下同）、銷售、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)、檢驗(yàn)檢測(cè)以及相關(guān)管理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法。

第三條（主管與協(xié)管部門）

電梯作為高層建筑所必備的設(shè)施，已經(jīng)得到了越來越廣泛的運(yùn)用，但是隨著電梯使用量的增加，電梯事故的發(fā)生概率也越來越多，這使得人們對(duì)于電梯的安全問題與維護(hù)工作十分重視，因?yàn)橹挥凶龊秒娞莸馁|(zhì)量安全與維護(hù)的檢查，才能保證電梯的正常運(yùn)行，避免意外事故的發(fā)生[1-3]。因此，相關(guān)的工作人員要樹立正確的觀念意識(shí)，面對(duì)當(dāng)前所存在的現(xiàn)狀問題，積極改進(jìn)提高，切實(shí)抓緊抓實(shí)電梯質(zhì)量安全與安裝維護(hù)問題的應(yīng)對(duì)策略，保證電梯的正常、穩(wěn)定的運(yùn)行。

1電梯質(zhì)量安全的重要性

電梯作為高層建筑運(yùn)輸?shù)谋匾O(shè)施，其質(zhì)量安全的性質(zhì)直接影響著人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全。電梯質(zhì)量安全是指電梯在實(shí)際的運(yùn)行中的質(zhì)量，這與電梯的安裝施工和電梯的定期維護(hù)都有著密切的聯(lián)系。電梯作為一部敏感的設(shè)備，任何一處細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)事故，產(chǎn)生危險(xiǎn)隱患，因此電梯質(zhì)量安全的重要性是不容置疑的。

2電梯維護(hù)保養(yǎng)與安全管理的現(xiàn)狀問題

2.1缺乏維護(hù)保養(yǎng)。電梯屬于高靈敏度的設(shè)備，必須要定期進(jìn)行維修保養(yǎng)才能保障電梯的正常使用，國(guó)家頒布的《特種設(shè)備安全監(jiān)督條例》明文規(guī)定，除了軍事設(shè)備、航空航天設(shè)備、核設(shè)施以及其他特殊行業(yè)所使用的特種設(shè)備外，一般場(chǎng)所所使用的電梯必須進(jìn)行不少于一次的年檢，這樣才能保證運(yùn)行的安全，避免出現(xiàn)意外事故。但是在實(shí)際的運(yùn)行中，主動(dòng)申報(bào)的單位少之又少，正是由于很多單位對(duì)于電梯檢修與維護(hù)不夠重視，缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)，所以才通過立法建立相應(yīng)的年檢制度[4-6]。2.2電梯維修人員專業(yè)水平不夠。電梯的使用已經(jīng)廣泛普及到了人們的日常生活之中，隨處可見的高層建筑中電梯是必不可少的設(shè)施工具，而電梯使用量的大幅增加也必然會(huì)產(chǎn)生對(duì)專業(yè)的電梯維修人員的需求。但是在實(shí)際的工作中，很多電梯維修人員既不懂得電梯的結(jié)構(gòu)原理，也不懂得運(yùn)用設(shè)備技術(shù)的知識(shí)，只是通過短期的、并不規(guī)范的培訓(xùn)就上崗工作。這些維修人員在工作中不能夠按照規(guī)范流程進(jìn)行維修操作，對(duì)于電梯故障問題缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，使得電梯的故障得不到有效排除，為電梯運(yùn)行埋下了安全隱患。2.3操作不規(guī)范。電梯的構(gòu)造是十分復(fù)雜的，在電梯使用的過程中要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，合理使用，才能保證電梯不容易發(fā)生故障。但是在實(shí)際的電梯使用中，很多人并不遵守規(guī)章制度，往往是造成電梯事故，產(chǎn)生安全隱患的重要原因。人們安全意思淡薄，不能正確使用電梯的行為有：首先很多人為了加快電梯上下行的速度，會(huì)有用力按壓開關(guān)按鍵的習(xí)慣；其次一些情況下為了阻止電梯關(guān)門，會(huì)用身體或者其他物品擋住電梯門；還有一些小朋友在電梯運(yùn)行的過程中，喜歡在電梯廂中蹦蹦跳跳；另外還會(huì)出現(xiàn)用東西代替手指按壓按鈕的情況。這些情況都會(huì)加劇電梯運(yùn)行中產(chǎn)生故障的風(fēng)險(xiǎn)性。

3電梯安裝的技術(shù)管理

目前，市經(jīng)注冊(cè)登記使用的客梯、扶梯、貨梯等各類電梯已達(dá)到多臺(tái)，大型商場(chǎng)、賓館飯店、民用住宅的高層化，使各種電梯得到了更加廣泛的應(yīng)用。作為比例逐年遞增的特種設(shè)備，電梯數(shù)量激增對(duì)安全運(yùn)行的管理提出了更高要求，但是，電梯運(yùn)行安全問題還沒有得到人們的足夠重視。

（事件）電梯被困現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生

4月26日18時(shí)02分，市消防調(diào)度指揮中心接到報(bào)警,位于青山區(qū)寶林商廈的電梯出現(xiàn)故障，一人被困電梯。5月27日21時(shí)05分，醫(yī)學(xué)院內(nèi)一酒店內(nèi)兩電梯被停在了二樓至三樓的中間，電梯門無法打開，有6人被困。6月23日12時(shí)10分，市消防調(diào)度指揮中心接到報(bào)警，位于市青山區(qū)健康新城小區(qū)又有群眾被困于電梯。經(jīng)過消防官兵緊張救援，上述被困人員均被成功救出。

（現(xiàn)象一）很多人不懂電梯安全常識(shí)

很多市民對(duì)電梯安全知識(shí)缺乏了解，電梯安全使用知識(shí)尚需進(jìn)一步普及。有的孩子在電梯中亂蹦亂跳，還不時(shí)按動(dòng)電梯間的按鈕有的乘客上了電梯之后按下了所有樓層的按鍵，電梯每到一層都要打開電梯門，全然沒有電梯安全常識(shí)。

（現(xiàn)象二）電梯使用及維護(hù)單位安全防范意識(shí)淡薄

1動(dòng)作過程及原因分析

當(dāng)電梯下行或上行速度超過了限速器的機(jī)械動(dòng)作速度，則限速器卡緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作使限速輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，限速器壓塊壓緊限速器繩，限速繩也在限速輪槽摩擦力的作用不能隨轎廂一起運(yùn)動(dòng)，從而提拉安裝在轎廂梁上的連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)安全鉗鉗塊停止運(yùn)動(dòng)但轎廂仍在繼續(xù)運(yùn)行，故鉗塊相對(duì)轎廂來說是作相反方向運(yùn)動(dòng)，即鉗塊被提起到與導(dǎo)軌緊密相貼，從而制停住轎廂。電梯發(fā)生安全鉗動(dòng)作通常有以下幾點(diǎn)原因：（1）電梯嚴(yán)重超載，超載裝置失效，超出電梯曳引能力；（2）曳引輪槽嚴(yán)重磨損，或者鋼絲繩油污嚴(yán)重，造成電梯曳引力下降；（3）制動(dòng)器制動(dòng)摩擦力不足或者制動(dòng)器電磁鐵卡阻造成制動(dòng)器失靈，抱閘失效；（4）電梯曳引繩斷或者誤動(dòng)作。

2試驗(yàn)方法簡(jiǎn)介

根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》TSGT7001-2009規(guī)定：（1）施工監(jiān)督檢驗(yàn)：轎廂裝有一定載荷，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。（2）電梯定期檢驗(yàn)：轎廂空載，以檢修速度下行，進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器、安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠。動(dòng)作操作步驟：（1）在機(jī)房?jī)?nèi)以檢修速度下行電梯；（2）下行到一定位置時(shí)停梯人為使限速器動(dòng)作；（3）繼續(xù)下行，此時(shí)限速器繩應(yīng)被卡住，安全鉗拉桿被提起，安全回路斷開，制動(dòng)器失電抱閘，曳引機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；（4）人為短接限速器、安全鉗電氣開關(guān)；（5）繼續(xù)檢修下行，此時(shí)轎廂應(yīng)可靠制停在導(dǎo)軌上；（6）檢修上行，復(fù)位限速器安全鉗開關(guān)。試驗(yàn)注意事項(xiàng)：（1）對(duì)于部分電梯，其控制柜內(nèi)按鈕自帶短接限速器、安全鉗電氣開關(guān)的功能，故對(duì)這種情況不需要單獨(dú)再短接其開關(guān)。（2）對(duì)于少數(shù)電梯在進(jìn)行此試驗(yàn)后由于種種原因安全鉗鉗塊未完全復(fù)位，此時(shí)不宜立即讓電梯正常運(yùn)行，否則容易發(fā)生限速器-安全鉗系統(tǒng)在電梯快車時(shí)候誤動(dòng)作造成電梯部件損壞。故試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)檢查安全鉗是否完全復(fù)位好。（3）在進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)轎廂已可靠的制停在導(dǎo)軌上，若繼續(xù)下行此時(shí)曳引繩和曳引輪之間會(huì)出現(xiàn)打滑與不打滑兩種現(xiàn)象。當(dāng)電機(jī)的曳引力大于曳引輪與曳引繩之間靜摩擦力時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑。反之不打滑，不打滑時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)主變頻器保護(hù)等現(xiàn)象。（4）在進(jìn)行此試驗(yàn)時(shí)。如出現(xiàn)限速器繩與限速器輪打滑現(xiàn)象，可判斷為聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)失效。具體原因可歸結(jié)為安全鉗與導(dǎo)軌間隙過大、限速器壓塊壓力過小、限速器繩油污等。同時(shí)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》規(guī)定：限速器動(dòng)作時(shí)，限速器對(duì)限速器繩的最大制動(dòng)力應(yīng)不小于300N，同時(shí)不小于安全鉗動(dòng)作所需提拉力的兩倍。補(bǔ)充說明：電梯在正常運(yùn)行時(shí)因候超載、超速等原因而保證限速器-安全鉗能可靠動(dòng)作的首要條件就是限速器這一監(jiān)控部件本身能可靠動(dòng)作，因?yàn)樵谠囼?yàn)條件下對(duì)于如此重要的安全部件。國(guó)家TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定使用周期達(dá)到2年，或者限速器動(dòng)作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，應(yīng)當(dāng)由經(jīng)許可的電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)或者電梯生產(chǎn)單位對(duì)限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)。

3結(jié)語

限速器、安全鉗是電梯的一個(gè)十分重要的安全裝置，過去的實(shí)踐證明正是因?yàn)槠淇煽康膭?dòng)作已經(jīng)使多起事故避免了人生傷亡。因此，電梯維護(hù)保養(yǎng)單位加強(qiáng)對(duì)該安全裝置的維護(hù)和保養(yǎng)十分必要。特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行試驗(yàn)，確保電梯運(yùn)行安全。

7月11日，縣安辦抽調(diào)縣質(zhì)監(jiān)局3名人員同縣安監(jiān)局3名同志，組成聯(lián)合檢查組對(duì)全縣5家電梯使用單位進(jìn)行了為期2天的檢查，現(xiàn)將檢查情況匯報(bào)如下：

一、基本情況

全縣共有電梯使用單位5家，分別是全都購(gòu)物中心、購(gòu)物中心、電廠。

二、查出問題

共查出各類隱患4條。其中全都購(gòu)物中心2條。分別是：

1、電梯內(nèi)雜物較多；

在城市的高樓大廈里上班，電梯是不可或缺的交通工具，許多都市白領(lǐng)都反映乘電梯也有尷尬，比如怕遇到上司。這一現(xiàn)象引起了心理專家的注意。

案例：

“晚幾分鐘，早幾分鐘，就不會(huì)跟老總乘一部電梯了嘛！說點(diǎn)兒什么好呢？”這是林凌的內(nèi)心獨(dú)白。與領(lǐng)導(dǎo)在狹小的電梯里獨(dú)處，在白領(lǐng)們看來也是一種煎熬；領(lǐng)導(dǎo)似乎也很尷尬，沒什么話可說。這段時(shí)間大家要么就寥寥幾句話，接著是沉默；要么都愣愣地盯著樓層顯示屏看。

分析：

社會(huì)心理學(xué)對(duì)人的心理空間進(jìn)行過研究，陌生人之間的距離要保持在1.2米之外，才不至于引起人的不安感。半米到1.2米之間，則是朋友之間的距離，親人、戀人之間的距離最近，為0.5米以內(nèi)。如果人與人之間沒有相應(yīng)的關(guān)系，就貿(mào)然突破相應(yīng)的距離，就會(huì)引起人的不安、反感、戒備等心理反應(yīng)。電梯內(nèi)的空間距離已經(jīng)將人拉至朋友間的距離以內(nèi)，在上班的高峰期，則達(dá)到親人之間才能容許的距離，感到不安是正常的。如果在這個(gè)距離內(nèi)遇到上司，那么平時(shí)的不快、恐懼和不適將會(huì)得到放大。

害怕與上司共乘電梯，應(yīng)歸于對(duì)權(quán)威的恐懼。這樣的人可能有嚴(yán)厲的父母，平時(shí)通過拉開空間距離，以達(dá)到躲開權(quán)威的目的，現(xiàn)在空間距離縮小了，自然無可逃避權(quán)威和自己的心理障礙。他面對(duì)的實(shí)際是自己的心理問題。